Заправка на миллион бонусов СПАСИБО с картой Visa Сбербанка на АЗС «ЛУКОЙЛ»

Пресс-служба Сбербанка России 28 августа 2020 15:25

Программа лояльности «Спасибо от Сбербанка» запускает федеральную акцию совместно с платежной системой Visa и АЗС «ЛУКОЙЛ», у участников которой есть возможность получить до миллиона бонусов СПАСИБО.

Для того чтобы стать участником акции, клиенту необходимо быть зарегистрированным в программе лояльности «Спасибо от Сбербанка» и оплачивать картой Visa Сбербанка покупки на любую сумму на АЗС «ЛУКОЙЛ» в период проведения акции с 27 августа по 27 ноября 2020 года.

После совершения покупки участник сможет получить от 25 до 1 000 000 бонусов СПАСИБО либо промокод на скидку от партнеров программы «Спасибо от Сбербанка»: на бесплатную премиум-подписку в онлайн-кинотеатре Okko, покупки в аптеке «ЗдравСити» и сервисе фотопечати «ФотоПочта».

Чем больше покупок участник совершит в период акции, тем выше шанс получить 1 000 000 бонусов СПАСИБО.

Подробное описание акции читайте на сайте
или в мобильном приложении программы «Спасибо от Сбербанка».

Андрей Писарев, генеральный директор оператора программы «Спасибо от Сбербанка»:

«Все больше автомобилистов возвращается на улицы городов — из отпуска, с дач и удаленки. Акция ʺСчастливая покупка с картой Visa Сбербанка» на АЗС ʺЛУКОЙЛʺ как нельзя кстати, а еще и уникальна тем, что клиентам не нужно выполнять никаких сложных заданий или условий. Достаточно просто совершать свои привычные покупки на АЗС ʺЛУКОЙЛʺ с картами Visa Сбербанка и получать за это ценные призы. Уверен, что возможность выиграть главный приз только усилит интерес к предложению — наши клиенты всегда охотно вступают в борьбу за миллион бонусов СПАСИБО».

Игорь Ковалев, управляющий директор дивизиона «Занять и сберегать» Сбербанка:

«Данная акция проста и понятна: чтобы поучаствовать в розыгрыше 1 000 000 бонусов СПАСИБО, нужно просто оплачивать заправку на АЗС ʺЛУКОЙЛʺ картой Visa Сбербанка».

Пресс-релиз подготовлен на основании материала, предоставленного организацией. Информационное агентство AK&M не несет ответственности за содержание пресс-релиза, правовые и иные последствия его опубликования.

Миф или правда — кто из калининградцев получит топливо с бонусами СПАСИБО?

Это действительно правда. Пришло время не платить за топливо! Теперь каждый калининградский водитель получил возможность заправляться со скидкой до 99%. А помогут в этом карта «Сбербанка» и бонусы СПАСИБО.

Только для участников программы «СПАСИБО от „Сбербанка“»!

Теперь при заправке вы получите не только качественное топливо по доступной цене, но и приятную выгоду.

с 15 октября 2016 года на АЗС «Рос&Нефть» при оплате топлива картой «Сбербанка» вы получите 3%* бонусами СПАСИБО и возможность обменять накопленные бонусы на скидку до 99%**.

1 бонус СПАСИБО = 1 рублю скидки.

12 АЗС «Рос&Нефть», расположены в разных частях Калининграда и в приграничных городах. Экономьте свое время — заправляйтесь, не меняя свой привычный маршрут, и пользуйтесь дополнительными услугами:

• Круглосуточные мини-маркеты предлагают свежие продукты питания, качественные товары для автомобиля и товары в дорогу;

• Кафетерий — выпечка собственного производства, сэндвичи и хот-доги, перекусите за удобными столиками или возьмите еду с собой в дорогу;

• Услуги страхования — особенно востребованы в приграничных городах! Оформляйте страховой полис или зеленую карту;

• Бесплатный wi-fi для всех посетителей;

• Дополнительные сервисы — терминалы приема платежей (комиссия 0%) и банкоматы с возможностью снятия наличных без комиссии.

• Кафе на АЗС в пос. Большое Исаково — комплексные обеды и блюда национальной европейской кухни, насладитесь блюдами в уютном зале или закажите еду с собой.

Компания «Рос&Нефть» заботится о своих клиентах и обеспечивает не только качество топлива и всей продукции, но и качество обслуживания, поэтому любая поездка пройдёт с комфортом.

• п. Большое Исаково, ул. Калининградская, 1 Б
• Дзержинского, 61;
• Литовский Вал, 9;
• Московский проспект, 81;
• Автомобильная, 20;
• Горького, 162 Б;
• Невского 230, А;
• Советский пр-т, 108;
• пр-т Победы, 182.

АЗС в Калининградской области:

• г. Мамоново, Чекистов, 44
• МАПП «Гусев-Голдап»
• г. Советск, Гагарина, 10

«Рос&Нефть» — заправляться с бонусами СПАСИБО выгодно!

Если вы еще не присоединились к бонусной программе «СПАСИБО от „Сбербанка“», узнайте подробности на сайте или по телефону горячей линии 8 800 555 55 50.

Сайт: www.ros-neft.com

*3% СПАСИБО в рамках начисления «Рос&Нефть». Бонусы начисляются только за оплату топлива картой «Сбербанка», на оплату сопутствующих товаров бонусы не начисляются.

** при условии списания от 500 бонусов СПАСИБО

Клиенты АЗС «Башнефти» смогут копить и тратить бонусы | ufa1.ru

Долгожданная программа лояльности клиентов теперь доступна на всех автозаправках «Башнефти» для жителей нашего региона. Чтобы стать ее участником, достаточно приобрести бонусную карту или брелок, куда будут начисляться бонусы за любые покупки на АЗС компании. Потратить баллы каждый из клиентов сможет по своему усмотрению.

По словам представителей нефтяной компании, они долго готовились к запуску этой программы, ориентируясь на передовые технологии и опыт других крупный операторов АЗС. В результате данная программа вобрала в себя лучшее.

«Мы постарались по максимуму учесть опыт наших коллег, – отметил вице-президент по информационным технологиям ПАО АНК «Башнефть» Игорь Калюжный. – Среди «изюминок» нашей программы – возможность индивидуального подхода к каждому ее участнику. Предусмотрена возможность интеллектуального управления информацией о покупках, формирования индивидуального предложения каждому клиенту на кассе АЗС в режиме реального времени. Причем программа позволяет делать индивидуальное предложение клиентам через разные каналы связи: непосредственно на AЗС в момент совершения покупки или через личные кабинеты мобильных приложений».

«Наш продукт инновационный не только с точки зрения технической начинки, но и в том, что каждый потребитель может по своему формировать свое участие в программе, – рассказала директор Департамента маркетинга ПАО АНК «Башнефть» Елена Фомина. – Наш клиент может копить бонусы в зависимости от того, как часто, в какие дни и за каким набором покупок он приезжает на АЗС, при этом его скидка будет становиться больше. Окончательный размер скидки для участия в программе, по сути, формирует сами участники этой программы».

Кстати, с 1 декабря на АЗС «Башнефти» стартовала акция «Двойные бонусы». Все клиенты, которые захотят стать участниками программы до 31 декабря получат двойные бонусы за все покупки. Одним из первых участников программы лояльности стал уфимец Шамиль Вильданов. Приобретя карту, автолюбитель рассчитывает на льготные предложения и улучшение качества обслуживания.

«Заправки «Башнефти» мне очень нравятся: всегда приветливые лица, всегда хорошее обслуживание – никаких проблем никогда не возникало, – сказал автолюбитель Шамиль Вильданов. – Что самое главное – качество топлива здесь лучше, чем на остальных АЗС».

Стать участником программы лояльности можно на всех АЗС «Башнефти» в Башкирии и Удмуртии. В декабре программа начнет действовать также на заправках компании в Оренбургской, Самарской, Ульяновской, Нижегородской и Владимирской областях, а также в Татарстане, Мордовии и Чувашии.

Заправиться в сети АЗС «Газпромнефть» теперь можно на бонусы «Спасибо» от Сбербанка

С помощью мобильного приложения АЗС.GO участникам программы лояльности «Спасибо от Сбербанка» доступна опция обмена бонусов на оплату заправки в АЗС «Газпромнефть». Участники программы лояльности при списании от 1000 бонусов, получают 100% скидку на оплату топлива.

Как сообщает пресс-служба Сбербанка, для совершения заправки необходимо авторизоваться в приложении АЗС.GO как участник программы лояльности «Спасибо от Сбербанка» и пройти простую идентификацию перед первой оплатой. При заправке необходимо выбрать способ оплаты – «Бонусами Спасибо», оплатить топливо и произвести заправку.

АЗС.GO – собственная разработка «Газпром нефти» для бесконтактной оплаты топлива на станциях сети «Газпромнефть» в России. Создать и оплатить заказ можно, не выходя из автомобиля. С помощью сервисов геолокации в приложении можно выбрать АЗС по местоположению и ценам на бензин и дизельное топливо.

На АЗС «Газпромнефть» можно не только списывать, но и получать бонусы «Спасибо» при оплате картами Сбербанка. Заправляясь АИ-92, АИ-95 или дизельным топливом, начисление составит 2%, а при заправке фирменными бензинами G-Drive 95 или G-Drive 100 – 3%.

– Мы стараемся шагать в ногу со временем и всемирными трендами глобальной цифровизации. Один из них – бесконтактная оплата. Теперь у наших участников – клиентов АЗС «Газпромнефть» есть отличная возможность сэкономить время, совершая покупки через приложение и сделать их еще выгоднее с бонусами «Спасибо», – говорит генеральный директор оператора программы «Спасибо от Сбербанка» Андрей Писарев.

– Мы постоянно развиваем и совершенствуем цифровые сервисы для наших клиентов. Интеграция с бонусной программой «Спасибо от Сбербанка» позволяет предложить автомобилистам новый удобный способ оплаты топлива. Мы начали с мобильного приложения для профессиональных водителей АЗС.GO, но в дальнейшем экономить на топливе за счет бонусов банка смогут клиенты – пользователи других разработок нашей компании, – комментирует руководитель сети АЗС «Газпромнефть» в России Олег Кузьменков.

По инф. Телеинформа

МНОГИХ ЗАИНТЕРЕСОВАЛО:

Еще один туристически привлекательный проект, поддержанный Байкальским банком Сбербанка, готовится к реализации в Иркутске и ждет своих инвесторов.

В штате братского Медцентра по лечению внебольничной пневмонии на Курчатова снова пополнение – ещё один  врач- реаниматолог-анестезиолог, приехавшая по программе поддержки местных врачей.

МТС составила рейтинг жилых районов пригорода Иркутска на основе анализа обезличенного мобильного трафика за январь 2021 года. В целом интернет-трафик увеличился в 2,5 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Международные пассажирские перевозки российских авиакомпаний упали по итогам минувшего года на 76% относительно 2019 года и составила 13,1 млн человек, следует из уточненных данных Росавиации.

Чистый убыток «АвтоВАЗа» по МСФО составил по итогам минувшего года 196 млн евро против прибыли 72 млн евро годом ранее.

Держатели карт «Сбербанка» смогут получить до ста процентов «Спасибо» от суммы чека на любых заправках — Новости — город Рязань на городском сайте RZN.info

Держатели карт «Сбербанка» смогут получить до ста процентов «Спасибо» от суммы чека на любых заправках

Подробности — на сайте «Спасибо от Сбербанка».

«Сбербанк» сообщил о старте акции «Заправляйся на все 100 с картой Mastercard», которая будет проходить с 14 ноября по 31 декабря.

Для того, чтобы принять участие в акции, клиенту необходимо быть участником программы лояльности «Спасибо от Сбербанка» и оплачивать картой Mastercard «Сбербанка» покупки на заправках в период акции.

«Любая покупка на АЗС может стать счастливой — тогда за нее участнику будет начислено от 5 до 100% суммы чека на бонусный счет. Это может быть покупка топлива или сопутствующих товаров на любых автозаправочных станциях по всей территории России. Чем чаще участник будет совершать покупки, тем выше шансы получить бонусы СПАСИБО», — рассказали в банке.

Отмечается, что дополнительно у клиентов есть шанс получить специальное предложение в виде скидки от партнеров программы «Спасибо от Сбербанка». Для этого также достаточно совершать покупки по карте Mastercard на АЗС в период проведения акции.

Подробности — на сайте «Спасибо от Сбербанка».

«Наша предновогодняя акция дает каждому возможность получить повышенные бонусы вплоть до 100% от суммы чека. Помимо бонусов, также можно получить промокод на скидку от партнеров программы лояльности ʺСпасибо от Сбербанкаʺ», — прокомментировал Дмитрий Малых, директор дивизиона «Эквайринг и банковские карты» «Сбербанка».

«Категория трат на АЗС — одна из самых популярных среди всех участников программы лояльности, число которых на сегодняшний день уже превысило 42 млн человек. А теперь, благодаря акции, любая покупка может стать счастливой — и тогда клиент получит существенно больше бонусов СПАСИБО», — Андрей Писарев, генеральный директор оператора программы «Спасибо от Сбербанка».

Заинтересованность в топливе за счет переосмысления признания сотрудников | от TDE | Подрывной элемент | Январь, 2021

Нам очень не хочется рассказывать вам об этом, но годовой бонус может оказаться не таким эффективным, как вы думаете. Так как же добиться признания сотрудников как лидера? Мы вернемся к этому через минуту.

Но сначала давайте разберемся с (годовым бонусом) слоном в комнате … Конечно, дополнительный приток наличных в праздничные дни — это всегда хорошо, но это ощущение тепла и нечеткости не продлится весь год. Исследователи обнаружили, что ежегодные бонусы только повышают усилия и мотивацию при определенных условиях.Кроме того, их влияние зависит от отрасли и демографии сотрудников. Поскольку 80% американских рабочих сообщают, что чувствуют себя непризнанными на своей работе, многие организации до сих пор не получают должного признания сотрудников.

Мы не говорим о том, чтобы полностью исключить премию в конце года, а просто немного запутать, когда дело доходит до признания сотрудников.

Повторное признание круглый год помогает сотрудникам сохранять мотивацию и заинтересованность в работе. И всем нам нужны заинтересованные сотрудники, потому что они экономят компаниям много времени и денег.Исследования показывают, что организации с высоким уровнем вовлеченности сотрудников на 22% более продуктивны, а вовлеченные сотрудники в пять раз реже покидают компанию, что снижает текучесть кадров и связанные с этим расходы.

Не волнуйтесь, у нас есть несколько проверенных стратегий, которые помогут вашим сотрудникам добиться признательности.

Почему людям нужно регулярное признание? Все сводится к тому, как мы устроены. Люди постоянно расходуют умственную энергию на работе и дома. Когда работа или домашняя жизнь становятся трудными или особенно напряженными, мы расходуем энергию еще быстрее.

Если мы не заправляемся регулярно, страдают наши творческие способности, новаторство, позитив и общее благополучие. Признание, признание и вознаграждение за наши усилия — это способы, которыми мы можем пополнить запасы энергии.

Убедитесь, что вы регулярно помогаете сотрудникам заправляться.

Как руководитель, у вас может возникнуть соблазн думать об этом годовом бонусе как о единственной заправке, в которой нуждаются ваши сотрудники. Но на самом деле бонусы дают лишь разовую временную дозаправку. В конце концов, сотрудники отработают свои запасы энергии и доброй воли и потребуют большего признания своих усилий.

Вот наш взгляд на мозг в бизнесе и признание сотрудников:

Мозгам нужно топливо, чтобы работать так же, как и машинам. Топливо дает автомобилю мощность для оптимальной работы, а также помогает избежать поломок и проблем с обслуживанием. То же самое применимо и к людям: чтобы продолжать функционировать на оптимальном уровне, мы должны постоянно подпитываться действиями и поведением, которые заставляют нас чувствовать себя хорошо.

В деловом контексте признание — один из основных источников этих хороших чувств.Признание сотрудников порождает в мозгу людей приятную энергию, которая открывает и создает новые нейронные пути для улучшения познания, что может стимулировать творчество, решение проблем и инновации.

Годовые бонусы — это здорово, но ограничение признания до одного раза в год означает, что запасы энергии людей начнут иссякать. Когда эти запасы истощаются, сотрудники могут легко перейти в режим борьбы или бегства, что приведет к отключению нейронных путей и подавит их творческий потенциал и решение проблем, направленных на достижение целей организации.

Выход за рамки годовых бонусов также не означает больших затрат. Неденежные формы оценки сотрудников могут быть еще более эффективными в долгосрочной перспективе. Исследования показывают, что денежные стимулы, такие как бонусы, часто не мотивируют сотрудников. Вместо этого исследования показали, что признание сотрудников должно быть согласовано с естественными психологическими потребностями людей, вращающимися вокруг поиска смысла в их работе, включая похвалу и другие нематериальные вознаграждения.

Вот три конкретных совета, которые помогут воплотить это исследование в жизнь.

Совет 1. Забота на счету

Люди, с которыми вы работаете, не роботы! Проявление сочувствия и заботы может иметь большое значение для повышения вовлеченности сотрудников. Найдите время для индивидуальной проверки и спросите: «Как дела у на самом деле, сегодня?» как способ укрепить связи и поднять моральный дух. Люди хотят, чтобы их видели и слышали, поэтому покажите своим сотрудникам, что вы заботитесь о них, взаимодействуя с ними индивидуально.

Совет 2: Поблагодарите за то, что принесет вам пользу

Это легко, но мы этого недостаточно — просто поблагодарите вас еще раз! Скажите это своим сотрудникам, своему боссу, своим коллегам; будьте щедры со своей благодарностью.Автор Г.Б. Стерн кое-что понял, когда она сказала: «Безмолвная благодарность никому не нужна».

И не говори просто «спасибо». Быть конкретным. «Спасибо за то, что разослали приглашение на встречу, потому что вчера меня ударили», или «спасибо, что вы сегодня изо всех сил и распечатали этот отчет для нашей встречи» гораздо более значимы для получателя. Людям нравится слышать, как именно их усилия помогли и почему их ценят.

Совет 3. Празднуйте часто и коллективно

Не дожидайтесь окончания большого проекта, чтобы отметить достижения.Вместо этого выделяйте по ходу более мелкие достижения. Это может быть особенно эффективно, если ваша команда испытывает стресс или все еще далека от достижения своей конечной цели.

Старайтесь не превращать эти празднования в скучную рутину, например, выделяйте первую пятницу каждого месяца для празднования. Это может лишить смысла частое, персонализированное признание. Важно отметить как команду и дать коллегам возможность также узнать своего коллегу. Было показано, что одноранговое признание оказывает значительное положительное влияние на вовлеченность сотрудников.Использование первых нескольких минут еженедельного собрания для обозначения индивидуальных достижений может быть просто стимулом, в котором нуждаются сотрудники — до тех пор, пока они не начнут впадать в скучную рутину, которая больше не добавляет ценности.

Приятно быть узнаваемым нашими коллегами.

Если вы хотите лучше общаться со своей командой и узнавать своих сотрудников так, чтобы они действительно находили отклик у каждого человека, ознакомьтесь с нашим пакетом Refuel for Teams. Наши тренеры работают с вашей командой посредством групповых занятий и индивидуального коучинга, чтобы научить вас развивать сотрудничество, восстанавливать энергию и поддерживать высокую мотивацию сотрудников.

Признание сотрудников принимает разные формы. Конечно, отказываться от годовой премии никто не собирается. Но, если в сентябре катается и месяцы напряженной работы пошли непризнанное, мотивация сотрудников и участие, безусловно, будут мигание.

Помните, что признание сотрудников не должно быть дорогостоящим или сложным, но оно должно быть частым и искренним. И, кстати, спасибо, что прочитали эту статью и рассмотрели новые подходы к распознаванию!

Топливо по запросу в App Store

Доставьте бензин прямо на работу! Попробуйте Booster для получения высококачественного газа по конкурентоспособной цене с понедельника по пятницу.Закажите доставку одним нажатием кнопки и получите полный бак, прежде чем покинуть офис. Наши цены часто выше, чем на ближайших заправках. Доставка в тот же день бесплатна.

Booster услуга доступна в качестве бесплатного бонуса для корпоративных кампусов в SF Bay и DFW. Попросите своего сотрудника отдела кадров или отдела обслуживания принести Booster в ваш кампус!

—

Как это работает:

• Припаркуйте свою машину на поверхности на рабочем месте
• Закрепите свое место в приложении, находясь внутри или рядом с автомобилем
• Откройте дверь бензобака
• Запросите ускорение ( . k.a. подача газа) и приступайте к работе
• Об остальном позаботится Booster; нам не нужны ключи от машины.
• Получите квитанцию ​​по электронной почте, когда ваш Boost будет готов

—

Life is better with Booster:

• Получите низкие конкурентоспособные цены на бензин с бесплатной доставкой в ​​тот же день
• Легко сравнивайте наши цены с ценами на ближайших заправочных станциях прямо в приложении.
• Получите обычный или премиальный бензин с двойной фильтрацией
• Запросите время доставки, которое соответствует вашему графику
• Пропустите очереди, насосы и дополнительный пробег
• Повысьте производительность двигателя с более чистым газом, который никогда не хранится в грязных подземных резервуарах
• Избегайте грязи и преступлений на заправочных станциях
• Добавьте больше времени в свой день на то, что вам нравится

—

Что говорят клиенты:

«Попробуйте один раз и вас зацепит.Я могу делать все на работе, а Booster позаботится о моей машине. Я сразу влюбился в эту услугу ». — Саванна

«Я полностью избавлен от беспокойства, связанного с пустым баком. Мне нравится, что я могу вообще забыть об этом деле. Сверкающие окна — дополнительный бонус. Спасибо, Booster, за дополнительную услугу ». — Meggie

«Это отличная идея, и я рад, что смог воспользоваться преимуществами заправки бензином премиум-класса по действительно отличной цене. Эта услуга абсолютно феноменальна.Спасибо!» — Аманда

«Booster был всем, на что я надеялся. Я сел в машину после долгого рабочего дня, бак был полон, окна чистые, и я поехал прямо домой. Идеально!» — Тони

«Редко когда появляется беспроблемный сервис, который облегчает жизнь. С Booster я припарковал машину, запросил обслуживание и получил топливо по конкурентоспособной цене, чистые окна и душевное спокойствие. Booster может считать меня постоянным клиентом ». — Джо

—

Подробнее о бустерных топливах:

• Booster покупает газ напрямую у ведущих поставщиков, чтобы передать вам экономию.
• Наши фиолетовые мини-танкеры доставляют газ в стандартные часы работы с понедельника по пятницу
• Специалист по обслуживанию (водитель) наполняет ваш бак, пока вы находитесь в офисе.
• Мы отправим вам квитанцию ​​по электронной почте сразу после завершения доставки.
• Комиссия за отмену доставки не взимается.

—

Цены на газ зависят от рыночных условий.

Узнайте, доступен ли Booster в вашем кампусе: www.trybooster.com

Вопросы? Свяжитесь с [email protected] для быстрого ответа.

Зачем использовать для своего автопарка услугу заправки мокрым шлангом.

Лучшее стратегическое решение, позволяющее сократить ненужные часы работы водителя и сохранить свой автопарк на маршруте без оправданий.

Заправка грузовиков на вашем дворе в нерабочее время с помощью заправки мокрым шлангом от Star Oilco. Если в какие-то дни у вас больше работы, чем у водителей… Заправка парка мокрым шлангом — ваше решение!

Есть причина, по которой заправка на месте и в нерабочее время является предпочтительным методом заправки растущим флотом на Тихоокеанском Северо-Западе. Решение для заправки автопарка, которое решает сложную проблему диспетчеризации в условиях нехватки водителей и непредсказуемого движения. Мобильная заправка на месте или заправка «мокрым шлангом» — это решение, которое увеличит вашу прибыль и снизит нагрузку на ваших водителей.Star Oilco также может объединить нашу мобильную службу дозаправки на месте с нашей национальной системой Fleet Card, чтобы предоставить вам один счет и простые отчеты для вашей налоговой отчетности на топливо с указанием номерного знака и номера оборудования.

Один счет за заправку на месте и карты автопарка, экономия рабочей силы в городе и низкие цены на дороге.

Безопасная заправка автопарка, отслеживающая водителей по именам и оборудования по лицензии при заправке за городом или на вашем дворе.

6 причин использовать мокрый шланг или передвижную заправку на месте

Заправка на месте или «мокрый шланг» является предпочтительным методом заправки в наши дни.Автопарки любого размера предпочитают, чтобы их заправка доставлялась к ним в нерабочее время. Причин много, но главная движущая сила — рабочая сила.

Сокращение даже пятнадцати минут труда — что является одной из двух самых высоких затрат для большинства автопарков сразу после дизельного топлива — может иметь огромную окупаемость для чистой прибыли.

Если ваш автопарк постоянно работает сверхурочно или ему не хватает одного дополнительного часа рабочего времени водителя, использование пятнадцати-тридцати минут на грузовик несколько раз в месяц может стать огромной возможностью. Если ваши водители постоянно истекают сверхурочно или пропускают остановки, вам нужна заправка на месте.

Оптимизация маршрута без учета топлива быстро окупится. Просто изменив то, что водитель должен учитывать в начале и в конце своего рабочего дня, можно сразу увидеть эффективность при заправке мокрым шлангом. Особенно это заметно, если вы вытаскиваете водителей из водоворота, убивающего производительность, то есть остановок грузовиков. На остановках для грузовиков может быть хорошая цена на дизельное топливо, но они компенсируют это, когда ваши водители стоят в очереди в магазине на часах.

Позвоните в компанию Star Oilco, если у вас есть вопросы и вы хотите проверить окупаемость заправки мокрым шлангом по сравнению с вашим текущим поставщиком дизельного топлива. Вы можете быть удивлены, насколько это сэкономит вам время, деньги и усилия по управлению.

Шесть причин, почему вам следует подумать о заправке дизельным топливом с использованием мокрого шланга:

1. Время вождения — Самый ценный ресурс, которым владеет ваш парк. .

   • Водители грузовиков — ограниченный ресурс, и они стоят больше, чем вы обычно можете измерить одними деньгами.Не подсчитывая потерю производительности вашего грузовика, вы платите более 10 долларов каждый раз, когда позволяете водителям останавливаться для топлива. Просто время выхода из маршрута, остановки и возвращения в путь означает, что заправка ваших грузовиков займет полчаса потерянного времени. Поскольку средняя заправка, которую мы видим, составляет менее 50 галлонов, заправка собственных грузовиков будет стоить вам от 0,20 до 0,50 доллара за галлон только затрат на рабочую силу.

2. Еще одна остановка — повышение производительности вашего автопарка.

   • Привлечение водителей к дороге без причины для отъезда приносит свои дивиденды.Если вы платите надбавки к производительности, ваши самые продуктивные водители тоже будут вам благодарны. Даже в автопарках, где оплата производится за остановку, а не на основе почасовой оплаты труда, возможность тех нескольких раз в год, когда водители настолько заняты, что они нарушают правила работы DOT, будут благодарить вас за удобство готовности начать работу. каждой смены и не беспокоиться об одной остановке на обратном пути на базу. Несколько дополнительных остановок в год часто приносят прибыль в тысячи долларов — больше, чем стоимость бака дизельного топлива.

3. Контрольные налоги на топливо — Вашингтонские налоги на дизельное топливо составляют 0,494 доллара за галлон по состоянию на январь 2016 года.

   • Если вы являетесь владельцем автопарка штата Орегон, эксплуатирующим грузовики с покрытием PUC, и позволяете водителям останавливаться в штате Вашингтон для дозаправки, вы без нужды платите штату Вашингтон почти $ 0,50 за галлон. Мы проверили и увидели, как мобильная дозаправка на месте позволяет окупить тысячи долларов экономии только за счет этих часто незамеченных ненужных расходов.Во многих небольших городах Орегона есть собственные дополнительные налоги, которые скрываются в ваших счетах за топливо. Налог на дизельное топливо в Портленде, штат Орегон, составляет 0,10 доллара за галлон (или больше за милю веса). Тем не менее, вы можете избежать этих налогов и установить полностью известную стоимость топлива.

4. Контролируйте свой тип топлива — убедитесь, что вы получаете дизельное топливо премиум-класса, окрашенное дизельное топливо или биодизель B20.

   • Если вы пытаетесь гарантировать максимальную производительность своего автопарка, качество вашего дизельного топлива имеет значение.Если вы хотите, чтобы дизельное топливо премиум-класса, единственный способ гарантировать это — обеспечить, чтобы у вас была одна точка ответственности за дизельное топливо, которое используется в вашем оборудовании.
   • Легко отслеживать, какое топливо куда ушло, для целей налогообложения. Эта заправка обеспечивает количество галлонов, перемещаемых единицей оборудования, номерными знаками и даже VIN, если вы хотите, чтобы это отслеживалось. Сделайте налоговую отчетность по топливу простой и консолидированной.
   • Если вы работаете над тем, чтобы гарантировать низкий уровень выбросов CO2 из соображений устойчивости. Эти заправочные услуги — отличный способ упростить эту задачу.Коммерческие цены на биодизель B20 часто более конкурентоспособны, чем у розничных продавцов, продающих топливо как продукт премиум-класса. Кроме того, с помощью одного поставщика топлива вы можете отследить источник топлива для анализа CO2 или другого анализа следа. Знайте, каковы ваши последствия.

5. Легко интегрируется с карточными замками и другими карточными картами на одной банкноте.

   • Если у вас есть крупный центр с критической массой грузовиков в городе, промывка вашего автопарка может быстро окупиться.Даже если большая часть вашего автопарка находится в дороге и за городом, дозаправка на месте может быть экономическим предложением. Вы также можете легко интегрировать его с Pacific Pride, CFN, Fuelman, Voyager или другой программой карт флота. Star Oil может предоставить карту Pacific Pride или Fuelman, которая будет работать в дороге, объединяя все ваше топливо в один счет. Star также может принимать Fuelman, Comdata, WEX или Voyager и выставлять счета по этим картам флота непосредственно при дозаправке на месте. Позвоните, если ваш автопарк использует одну из этих национальных карт автопарка, и вы хотите перейти на мокрый шланг, счет которого указывается непосредственно на карте и номерном знаке каждого из ваших грузовиков.(Для получения дополнительной информации о функциях безопасности корпоративной карты автопарка, пожалуйста, прочтите нашу статью об обновлении функций безопасности вашей карты автопарка.)

6. Cost Plus Diesel — Бюджет, чтобы каждый день знать, что вы получаете хорошую оптовую цену для своего автопарка.

   • Star Oilco может подключить ваш парк к согласованной и легко проверяемой стоимости плюс соглашения о поставках. Будь то соглашения OPIS Average или Low Rack Plus, мы можем гарантировать вам хорошую оптовую цену на топливо.Вы также можете использовать биодизельное топливо B20 или возобновляемое дизельное топливо по сниженной цене, чтобы сократить выбросы вашего автопарка, если это является для вас приоритетом. Заправка на месте позволит упростить управление автопарком как для ваших водителей, так и для вашего отдела кредиторской задолженности. Позвоните нам, если хотите обсудить, что это может сделать для вашего бизнеса. (Чтобы узнать больше о преимуществах дизельного топлива премиум-класса и оптового партнера по дизельному топливу, прочтите нашу статью «В чем преимущество дизельного топлива премиум-класса по сравнению с необработанным дизельным топливом?»

Свяжитесь со Star Oilco, если у вас возникнут какие-либо вопросы о мокром шланге для заправки вашего парка.

Мы здесь, чтобы служить вам и упростить мобильную заправку на месте.

Подробнее о передовых методах заправки топливом для флота читайте в других статьях Star Oilco:

Обновите функции безопасности вашей Fleet Card

Разница между Портлендом, штат Орегон, Дизель, и остальной частью штата Орегон.

Семь способов остановить кражу топлива до того, как это произойдет.

Исключите кражу топлива и сэкономьте деньги

Пандемия не останавливает дозаправку ядерного реактора

Атомная станция Ферми 2.

Фотограф: Кларенс Табб младший / The Detroit News через AP

Фотограф: Кларенс Табб младший / The Detroit News через AP

За последние несколько недель сотни странствующих рабочих атомной станции собрались в сонном городке на берегу озера к югу от Детройта. Они прибыли на пикапах, кемперах и внедорожниках и теперь работают бок о бок, дозаправляя реактор Fermi 2. Это одна из 32-х в США, где этой весной планируется заменить топливные стержни — пандемия или нет.

Установка новых удилищ — это масштабное мероприятие, иногда с участием бригад из 1000 или более человек, спускающихся на место в течение месяца или около того, прежде чем перейти к следующему. Работы планируются заблаговременно, на периоды, когда энергопотребление невелико, и установку можно вывести из строя, а задачи нельзя отложить.

«Отключения должны происходить тогда, когда они должны произойти», — сказал Майкл Реннхак, основатель NukeWorker.com, отраслевой доски объявлений по трудоустройству.

Реакторы

считаются критически важной инфраструктурой, и их обслуживание считается важной работой, поскольку коронавирус останавливает большую часть экономики США. Коммунальные предприятия заявили, что делают все возможное для защиты экипажей, регулярно измеряют температуру и подчеркивают важность мытья рук и стараются не приближаться друг к другу. Тем не менее, есть пределы.

«Я не знаю, как вы практикуете социальное дистанцирование во время капитального ремонта ядерного реактора», — сказал Крис Гадомски, главный ядерный аналитик BloombergNEF.«Это капитальный капитальный ремонт строительства».

По словам Эйба Бэбкока, диспетчера Международного братства производителей котлов в Россфорде, штат Огайо, по крайней мере, у одного человека на заводе Ферми был диагностирован вирус. Стивен Тейт, представитель владельца завода DTE Energy Co., заявил, что не может подтвердить это в соответствии с политикой компании.

«Хотя мы раскрываем, что у нас есть положительные случаи коронавируса в нашей организации, мы не раскрываем конкретные места работы», — сказал он.«Мы прилагаем огромные усилия, чтобы ежедневно проверять здоровье сотрудников, и всех, у кого есть симптомы гриппа, просят вернуться домой и обратиться за медицинской помощью.

Бэбкок отправил около 50 членов своего профсоюза к Ферми и сказал, что некоторым из них пришлось уйти в 14-дневный карантин после контакта с вирусом, хотя с тех пор им разрешили вернуться на работу.

«Это определенно вызывает беспокойство, — сказал Бэбкок. «Наша работа носит сезонный характер, и вы должны делать это, когда можете.”

Буксируемый над берегом озера Эри завод Fermi 2 находится примерно в 30 милях к югу от Детройта, который стал горячей точкой для коронавируса. Должностные лица соседнего города Монро, пригорода с населением 20 000 человек, с причудливым центром и засаженными деревьями улицами, поддерживали связь с DTE Energy. «У нас определенно есть некоторые опасения по поводу ситуации», — сказала Ким Комерсан, директор департамента здравоохранения округа Монро, не вдаваясь в подробности.

Атомная электростанция Braidwood Generating Station корпорации Exelon Corp. в Брейсвилле, штат Иллинойс.

Фотограф: Даниэль Акер

Весна — пик сезона для дозаправки, потому что относительно низкие температуры означают, что люди не запускают кондиционеры или обогреватели и не повышают спрос на электроэнергию. Задача обычно выполняется вместе с другим ремонтом и обязательными проверками. Большинство заводов находятся в небольших городах, и они обычно приветствуют специализированную рабочую силу, которая заполняет отели, рестораны и бары.

Операторы заводов в Европе также осторожно продвигают заправку и техническое обслуживание.Французское управление ядерной безопасности заявило в пятницу, что приостановило инспекции на объектах Electricite de France SA и Orano, когда в этом нет необходимости. Engie SA продолжает работу на трех из семи своих реакторов в Бельгии. EDF, тем временем, уделяет приоритетное внимание важным работам на своих 57 реакторах и заявляет, что пандемия приведет к снижению ядерной мощности, поскольку она пересматривает график технического обслуживания.

Меры предосторожности принимаются в округе Монро, где на Fermi 2 работает около 850 человек.По словам генерального менеджера Дженнифер Дэвис, Days Inn & Suites предлагает готовые завтраки вместо обычного «шведского стола» и следит за лобби, чтобы в нем не было слишком много людей. «Это действительно изменилось из-за всего, что происходит».

Проект на заводе Fermi мощностью 1,2 гигаватт включает тысячи задач, и DTE Energy рассмотрит возможность переоценки объема работ, чтобы найти любые задачи, которые можно отложить, сказал Тейт, официальный представитель. Комиссия по ядерному регулированию разрабатывает правила для удовлетворения запросов о задержке.

Помимо замены трети топливных стержней, большая работа на этот раз в Fermi заключается в повторном покрытии тора, компонента в форме пончика, который окружает реактор и может обеспечивать охлаждающей водой системы безопасности во время аварии. По оценкам Управления энергетической информации США, реализация проекта займет более пяти недель.

Тор — обязательная работа, но не все так критично. «Есть некоторые вспомогательные действия во время простоя, которые можно отложить», — сказал Скотт Бернелл, представитель NRC.

Крупнейший оператор атомных станций США, Exelon Corp., в этом году стремится оптимизировать оставшиеся работы по заправке топливом. Он начал работу в начале марта на своих заводах в Байроне и Девяти Майл-Пойнт, а еще у четырех других запланировано отключение топлива в этом сезоне.

«Мы посмотрели, можем ли мы изменить масштаб или ограничить количество людей на площадке», — сказала Лейси Дин, пресс-секретарь Exelon. Но основная работа будет продолжена по графику. «Эти перебои с дозаправкой действительно необходимы.

Реннхак, основатель совета по трудоустройству, сказал, что он не слышал жалоб от людей из бригад заправщиков. «Они работают по контракту. Работники по контракту всегда беспокоятся о своей следующей зарплате ».

— При содействии Франсуа Де Бопюи

Прежде, чем оказаться здесь, он находится на терминале Bloomberg.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Universal Air & Gas Products Engineers АГНКС

BVBP: Доброе утро.Спасибо, что нашли время обсудить топливные системы на природном газе.

UAPC: Рада это сделать. Universal Air & Gas Products Corporation (UAPC) имеет многолетний опыт в области сжатия, хранения, распределения, регулирования и контроля топливных систем природного газа. Мы проектируем и производим топливные системы на природном газе в течение многих рыночных циклов «американских горок», связанных с топливными системами на природном газе.

BVBP: Ваша фирма определенно не является типичным «воздушным домом».Опишите, пожалуйста, направленность УАПК на проектирование и производство газовых пакетов.

UAPC: С 1962 года UAPC работает с системами сжатия, фильтрации, осушки и осаждения воздуха или газа. Диапазон этих систем, разработанных по индивидуальному заказу, составляет от 0,002 Торр до 6000 фунтов на квадратный дюйм. Это действительно «рынок знаний», где клиенты ценят (часто своей жизнью) наш многолетний опыт проектирования и создания систем.

Примером этого являются системы подачи воздуха для дыхания. Мы поставляем заправочные станции для дыхательных аппаратов пожарной охраны, а также поддерживаем многие приложения для акваланга при давлении от 3000 до 6000 фунтов на квадратный дюйм для воздуха для дыхания OSHA класса E.Мы также предлагаем системы подачи воздуха для дыхания низкого давления класса D. OSHA от 60 до 200 фунтов на квадратный дюйм. Каждая ситуация уникальна и требует индивидуального проектирования и высококачественного изготовления.

Находясь в Норфолке, мы уже давно поддерживаем наших военных в широком спектре проектов. Большинство из них — это индивидуальные проекты для поддержки уникального приложения. Например, у нас есть парк воздушных компрессоров, адаптированных для использования в армии. Когда подводная лодка пришвартовывается для технического обслуживания, ВМФ требует наличия причального воздушного компрессора высокого давления, готового к использованию во взрывобезопасной среде.У нас есть технические специалисты, работающие на военных кораблях и подводных лодках по всему миру. Для этого как UAPC, так и некоторые из наших технических специалистов прошли предварительную квалификацию и имеют разные уровни секретности в зависимости от проекта. В дополнение к нашим арендуемым воздушным компрессорам у нас также есть парк компрессоров КПГ, доступных для долгосрочной аренды для рынка заправки КПГ.

Эта история естественным образом привела нас к другим рынкам специализированной техники, таким как медицинские системы сжатого воздуха, вакуума и воздуходувки, соответствующие стандартам NFPA-99.Рынок альтернативных систем сжатия топлива также заставил нас активно работать с биогазом, метантенками, водородом, свалочным газом, синтез-газом и сточными водами.

BVBP: Истории, которые можно было рассказать (но иногда нет)! Пожалуйста, опишите накладные расходы UAPC, необходимые для поддержки стольких сегментов рынка, требующих индивидуального проектирования.

UAPC: Конечно. Нас называют инжиниринговой фирмой, занимающейся проектированием и строительством. Нас также называли фирмой «Бутик Инжиниринг».У нас в штате семь инженеров. Многие из нас имеют большой опыт работы в области химии и металлургии. Мы работаем с нашей командой дизайнеров 3D CAD, чтобы удовлетворить потребности клиентов в этих уникальных пакетах. Как только клиент выходит из системы, этот программный продукт поступает в производственный цех.

UAPC вложила значительные средства в производство; мы строим все собственными силами, кроме сосудов под давлением ASME. Мы выполняем все работы на собственных складах площадью 51 000 квадратных футов и производственном предприятии, расположенном в Норфолке, штат Вирджиния.Здесь мы можем резать, гнуть, сваривать и красить все компоненты, специально разработанные для каждой работы. Затем наша сборочная площадка собирает все компоненты в единый пакет. Наши инженеры также программируют и создают ПЛК и средства управления для каждого устройства. Если нашему клиенту нужна панель HMI с отображаемой определенной информацией, мы разрабатываем ее самостоятельно. Наши системы поддерживаются SCADA с возможностью удаленной настройки в качестве опции.

Многие компании передают такие работы на субподряд. Уникальность UAPC в том, что мы выполняем всю эту работу под одной крышей.Есть преимущество в том, чтобы «специалист по газу» проектировал средства управления и создавал ПЛК, особенно для газового агрегата.

БВБП: Давайте поговорим о газе.

UAPC: С чего вы хотите начать? Мы проектируем высокопроизводительные системы подачи 30 фунтов на кв. Дюйм, питающие когенерационные двигатели, упаковки от 600 до 1200 фунтов на кв. Дюйм для сланцевого газа, свалочного газа, отдельные системы завода, такие как система 275 фунтов на кв. Кроме того, мы обладаем многолетним опытом проектирования и строительства заправочных станций, работающих на природном газе, с давлением от 3000 до 6000 фунтов на квадратный дюйм.

БВБП: ОК. Начнем с макроэкономической ситуации. Каким вы видите будущее рынка транспортных средств, работающих на природном газе?

UAPC: Мы работаем на американских горках на рынке сжатого природного газа (КПГ) уже двадцать лет. Исторически сложилось так, что движущей силой этого рынка были государственные субсидии, в результате чего рынок резко увеличивался, а затем угас. Что касается UAPC, у нас всегда был определенный объем бизнеса по производству КПГ, но это наш третий такой всплеск активности в сфере КПГ.

Однако на этот раз мы считаем иначе. Теперь мы видим, что производители автомобилей и грузовиков добиваются больших успехов в обеспечении надежности автомобилей. Они также вкладывают беспрецедентные суммы в разработку и производство газомоторных автомобилей и грузовиков. Это является ответом на чрезвычайный спрос на энергетическую независимость в США. Это способствовало новому (и мы считаем постоянным) обязательствам производителей газа, разработчиков инфраструктуры, производителей автомобилей и потребителей в отношении сжатого природного газа.Нам еще предстоит пройти долгий путь, но мы думаем, что газомоторные автомобили никуда не денутся.

Помимо энергетической независимости, КПГ — это беспроигрышный вариант с точки зрения качества воздуха, создания рабочих мест и финансирования бизнеса. Например, Waste Management недавно объявила, что переводит весь свой парк мусоровозов на КПГ. Они говорят, что типичный мусоровоз экономит 200 долларов в день на топливе — это огромный финансовый эффект для компании такого масштаба — и значительно сокращаются выбросы. Это бонус для всех.

BVBP: Какие темы волнуют ваши клиенты, инвестирующие в создание инфраструктуры газомоторного топлива?

UAPC: Чтобы обеспечить ожидаемое расширение инфраструктуры заправочных станций для газомоторного топлива, отраслевые эксперты прогнозируют значительный рост на сорок процентов в год в течение следующих пяти лет.

Мы работаем с двумя очень разными группами покупателей — муниципалитетами и частными инвесторами. Муниципалитеты управляют парками школьных автобусов и мусоровозов. Частные инвесторы строят магазины шаговой доступности или автономные автозаправочные станции. У них разные мотивы и проблемы.

Муниципалитеты, эксплуатирующие школьные автобусы и мусоровозы, имеют определенный спрос на топливо, который легко прогнозировать. Здесь мы имеем дело с менеджером муниципального автопарка, который помнит, как его топливный бюджет исчезает, когда цены на дизельное топливо и бензин резко возрастают.Мы говорим о многих управляющих муниципальным автопарком 2009 года, когда их годовой бюджет на топливо был исчерпан к маю. Они хотят снизить затраты на топливо, но, что еще более важно, они хотят стабильной стоимости топлива. Они считают, что развитие и расширение разведки природного газа — в США — обеспечит им долгосрочную, недорогую и стабильную ситуацию с поставками топлива, на которую они могут потратить бюджет.

Сдвоенные компрессорные агрегаты мощностью 125 л.с. с впускным осушителем адсорбента для большой заправки газомоторным топливом.

Вторым отличным покупателем является частный инвестор, который строит заправочные станции на газомоторном топливе в существующие магазины повседневного спроса или строит отдельные заправочные станции. Вот где важен сценарий ROI. Если вы занимаетесь розничной торговлей топливом, то природный газ привлекательно продавать из-за более высокой прибыли с галлона. Эти парни привыкли получать никелевую прибыль (0,05 доллара) с проданного галлона. В случае природного газа прибыль в среднем составляет 0,75 цента на галлон эквивалента. Это дает мотивацию к инвестированию.

Однако большой проблемой и областью риска для этих инвесторов является прогнозирование спроса. Вы надеетесь, что вашей станцией будет пользоваться якорной флот, но это не гарантируется. Сколько NGV ​​подъедет для дозаправки в магазине? Это сложный вопрос для прогнозирования. UAPC работает с инвесторами над их моделями прогнозов, а затем мы помогаем им спроектировать газомоторную станцию ​​«со стороны предложения», которая наилучшим образом соответствует этому прогнозу. Это очень консультативный процесс, часто требующий нескольких лет.

BVBP: Опишите проектируемые вами заправочные станции для газомоторного топлива с ограниченным сроком службы.

UAPC: Наша философия заключается в том, чтобы помочь клиентам разрабатывать системы заправки газомоторным топливом, способные удовлетворить их текущий спрос, но которые являются модульными, так что при росте спроса они могут легко добавить мощность своей системы. Часто это наиболее эффективное использование их капитала. Мы много раз разговариваем с клиентами, которым другие советуют проектировать с учетом максимального будущего спроса. Наша позиция заключается в том, что до тех пор, пока эти более крупные станции не будут полностью загружены, их рентабельность инвестиций не будет соответствовать ожиданиям инвесторов.

Существует два основных типа систем заправки газомоторным топливом. Одна — это система с заполнением по времени, а другая — с системой быстрого заполнения.

Системы с заполнением по времени (также известные как «медленное заполнение») используют простой столб заполнения и предназначены для якорных флотилий. У муниципалитета или частного автопарка мусоровозов может быть двенадцать часов для заправки за ночь.Это просто сделать, так как у них есть определенный период спроса и дозаправки. Мы действительно помогаем этим операторам автопарка ответить на такие вопросы, как «Каковы затраты на переоборудование (на КПГ) грузовиков? Сколько топлива вмещает каждый автомобиль? Сколько каждый грузовик потребляет в день? Сколько топлива потребуется при заправке на грузовик? Сколько времени осталось на дозаправку? » Эти вопросы будут определять характеристики системы, включая давление газа на входе, давление нагнетания, хранение газа и требуемую пропускную способность.

BVBP: Что такое системы быстрой заправки газомоторным топливом и каковы некоторые соображения при проектировании?

UAPC: Обычная заправочная станция или круглосуточный магазин будет использовать заправочную станцию ​​для быстрой заправки газомоторным топливом. Автомобили и грузовики останавливаются для дозаправки и уже едут. Для этих клиентов время имеет значение, поэтому мы должны сосредоточиться на обеспечении достаточного потока и давления природного газа по требованию. Система быстрого наполнения, позволяющая клиентам наполнять свои резервуары за три или четыре минуты, использует систему хранения с низким, средним и высоким банком, подаваемую в диспенсер.Газовая колонка выглядит так же, как обычная колонка, за исключением того, что это «умная» колонка, которая знает, из какого хранилища брать газ. Когда автомобиль наполняется, дозатор знает, что нужно изменять давление подачи, переключая банки подачи. Целевое давление обычно составляет 3600 фунтов на квадратный дюйм. Когда газ течет медленно и мы опускаемся ниже целевого давления в 3600 фунтов на кв. Дюйм, ТРК переключается на накопитель с более высоким давлением, чтобы своевременно достичь целевого давления.

Немаловажным фактором здесь является хранение.Вы можете установить компрессоры меньшего размера (и потратить меньше средств), если у вас есть место для хранения. Однако во многих круглосуточных магазинах нет места, поэтому для поддержания необходимого времени заполнения им требуется компрессор большего объема.

Компрессорное, складское и сушильное оборудование для подачи топлива КПГ для станции общего доступа.

В качестве дополнительной услуги UAPC предлагает нашим клиентам полностью закрытый компрессор. Эта опция дает на заправочных станциях и в круглосуточных магазинах способ защитить свое оборудование от жаркого лета и холодной зимы.Мы проектируем корпуса с защитой от вентиляции и замерзания. Другими важными причинами, по которым стоит подумать о корпусе, являются шумоподавление, повышенная безопасность и защита от вандализма (с закрытыми дверцами доступа). Большинство наших клиентов выбирают корпуса, нейтральные по дизайну, в то время как другие разработали специальные конструкции, чтобы подчеркнуть свои услуги по КПГ. Более половины систем, которые мы проектируем, полностью закрыты.

BVBP: Пожалуйста, обсудите температурную компенсацию и контроль последовательности на заправочных станциях газомоторного топлива.

UAPC: Два основных элемента управления системой заправки газомоторным топливом — это элементы управления температурной компенсацией и последовательностью. Газ расширяется или сжимается в зависимости от температуры окружающей среды. Ежегодно осенью и весной на станциях быстрой заправки происходят огромные перепады температур. UAPC контролирует встроенное программирование, которое постоянно считывает температуру окружающей среды и вычисляет, какие изменения давления должны произойти. Программное обеспечение рассчитает при заданной температуре, каким должно быть наше давление наполнения.

Элементы управления последовательностью определяют, какой банк заполняется первым, вторым и третьим. Резервуары для хранения природного газа обычно рассчитаны на давление 5500 фунтов на квадратный дюйм. Наши системы обеспечивают буфер на 1000 фунтов на квадратный дюйм, потому что мы можем легко увидеть колебание давления на 500-600 фунтов на квадратный дюйм из-за изменений температуры окружающей среды. Последнее, что мы хотим сделать, это создать избыточное давление в резервуарах для хранения. Никто не хочет видеть (или слышать) срабатывание предохранительного клапана при таком высоком давлении!

BVBP: Моторные приводы и органы управления — каковы конструктивные факторы для систем заправки газомоторным топливом?

UAPC: Некоторым клиентам нужны электрические приводы, а другим — двигатели, работающие на природном газе.Большинство используют электроприводы, если у них есть доступная мощность. Здесь важно помнить, что это устройство, скорее всего, будет самым большим потребителем энергии на объекте. В круглосуточном магазине есть несколько холодильных компрессоров, а на муниципальном складе может быть система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха с двигателями вентилятора. Однако это не сравнить с двигателями большей мощности на компрессорах СПГ! В восьмидесяти процентах случаев, которые мы наблюдаем, компрессоры природного газа являются крупнейшими потребителями энергии — безусловно.

Таким образом, одной из основных целей нашего проектирования является минимизация пиков потребляемой мощности при запуске компрессоров.Например, пиковая потребность в двух моторах мощностью 50 л.с. может составлять 350 ампер — аналогично тому, что наблюдается на небольших производственных предприятиях. Такой всплеск действительно может повлиять на счета за электроэнергию. У нас есть клиент в Южной Каролине, который владеет полигоном и эксплуатирует парк из 17 грузовиков для сжатого природного газа. У него есть система заполнения времени. Они подключаются к сети в конце дня, а утром полны и готовы к работе. Владелец позвонил и сообщил, что его местная электроэнергетическая компания собирается внести изменения, в результате чего период его пикового спроса составит от 3 до 8 p.м. Это означало, что его начисление спроса должно было произойти именно тогда, когда его потребление было самым высоким. Наше решение состояло в том, чтобы модифицировать ПЛК, управляющий компрессорами, чтобы они не включались и не начинали процесс заправки до 20:00.

Станция быстрой заправки газомоторным топливом общего пользования.

В системах быстрого заполнения вы хотите, чтобы компрессор давал все, что вы можете — настолько быстро, насколько это возможно. В зависимости от конкретного случая наши разработчики будут использовать пускатели со звездообразным треугольником и / или приводы с регулируемой скоростью, чтобы избежать пиков нагрузки при запуске двигателя.

Еще одна вещь, которую мы делаем для контроля энергопотребления, — это модульный подход. Другие поставщики установят один большой двигатель с одним большим компрессором. Мы разбиваем его на более мелкие модульные системы, используя, например, сдвоенные компрессоры мощностью 50 л.с. с шахматным запуском для уменьшения нагрузки на входе (с использованием стартеров со звездообразным треугольником) вместо одного большого компрессора 100 л.с. Большинство поставщиков выбирают газовые компрессоры, исходя из теоретического уровня пикового спроса, и устанавливают один агрегат, способный удовлетворить спрос, игнорируя проблемы пикового потребления энергии.

BVBP: Как контролировать уровень влажности природного газа?

UAPC: Качество газа является важным фактором при проектировании системы. В зависимости от возраста трубопровода в одних районах страны газ может быть намного влажнее, чем в других. Насыщенный (насыщенный водой) природный газ на стороне всасывания (впуска) газового компрессора может вызвать поломки и проблемы с системой подачи топлива автомобиля. Сухой газ — необходимость для надежной заправки газомоторным топливом.

Как уже отмечалось, влажность входящего газа будет изменяться. Поскольку содержание влаги в газе может меняться, необходимы осушители газа для обеспечения предсказуемого высокого качества газа в автомобиле. Как правило, вы можете попросить газовую компанию провести анализ газа для определения правильного размера осушителя газа. Спецификация для муниципального газа составляет семь фунтов. воды на миллион кубических футов. Это довольно сухо. В девяноста процентах случаев сушилка мало работает. Качество газа неплохое — нормально.

На машинах с более низким расходом (75 кубических футов в минуту и ​​ниже) мы часто используем сушилки картриджного типа с молекулярными ситовыми адсорбентами.Эти осушители картриджного типа устанавливаются на выходе высокого давления компрессора. В более крупных системах мы обычно используем осушители низкого давления на стороне всасывания, которые устанавливаются сразу после газового счетчика, входящего в нашу систему. Затем газ осушается перед поступлением в компрессор.

BVBP: Какие проблемы стоят перед отраслью газомоторного топлива?

UAPC: Отсутствие предсказуемости и долгосрочной видимости федеральных нормативных актов и государственных налоговых льгот.Например, автомобильная промышленность смотрит на такие вещи, как Стандарт выбросов 2015 года, который является текущим стандартом, в долгосрочной перспективе. Однако, если вы работаете в компании Ford и думаете о новых автомобилях и производственных линиях, работающих на КПГ, вы хотите знать, каким будет стандарт выбросов в 2025 году.

Было решено прекратить действие серии 3800 федеральных налоговых льгот, но затем в последний день года они были продолжены. Мы потеряли целый год, потому что они не восстановили налоговые льготы до 31 декабря, и инвесторы решили подождать, пока не узнают, как выглядит будущее.

Еще одна проблема, с которой сталкиваются частные инвесторы, заинтересованные в инвестировании в инфраструктуру газомоторного топлива, — это конкуренция со стороны газовых компаний. Некоторые из этих компаний установили собственные заправочные станции и продают природный газ по очень низким ценам, чтобы иметь возможность заключить контракты на поставку газа. Продажа газа по цене 1,18 доллара США (эквивалентный галлон) — это не то, от чего частный инвестор может получить приличную рентабельность инвестиций, и это влияет на инвестиции в некоторых регионах. Есть пара газовых компаний, которые занялись распределительным бизнесом.Они профинансируют строительство всего участка по контракту «бери или плати», что может быть высоким риском для инвестора.

Несмотря на трудности, будущее ясно. Стремление нашей страны к энергетической независимости, которая поддерживает создание рабочих мест, сильную экономику и нашу национальную безопасность, никогда не было столь сильным. Universal Air and Gas находится в авангарде этого важного перехода к массовому и недорогому альтернативному топливу.

BVBP: Спасибо за понимание.

За дополнительной информацией обращайтесь в Universal Air & Gas Products Corporation по тел . : 800-326-8406, www.uapc.com

Для получения дополнительных статей о природном газе посетите сайт www.airbestpractices.com/industries/oil-gas или посетите сайт www.airbestpractices.com/industries/transit, где можно найти статьи о транзите.

июнь 2013

Благодарственные бонусы на АЗС Роснефти.Топливные карты для физических лиц

›

Рейтинг программ лояльности АЗС России

Здравствуйте! Осторожно много букв)
Ездить на АЗС уже давно вышло за рамки простой заправки. Здесь можно накормить не только машину, но и себя, а заодно помыть машину и отправиться за покупками. Сделав ставку на предложение «все включено», заправщики пошли по пути супермаркетов со своей системой бонусов за лояльность. Прочитал — стали предлагать клиентам клубные карты.Мы смотрим на богатство придорожных сервисов, а заодно отмечаем, в какой сети можно больше всего сэкономить на топливе.
Если отбросить конкретный опыт владельцев, которые душой и бензином придерживаются одной марки, то в целом, как показывает наша экспертиза, можно доверять всем АЗС крупных компаний без исключения. Большинство из них предлагают высокий уровень обслуживания, оплату банковскими картами, магазины и удобства, пытаясь привязать клиента к программам лояльности. Что он получает при выборе карты той или иной марки? Попробуем разобраться, оценив предложение семи крупнейших сетей розлива.

1. Газпром нефть

Развитая сеть компании насчитывает 1339 АЗС в России и странах СНГ. Карта лояльности оплачена — 200 руб. Затем реализуется прогрессивная схема накопления бонусов: если на АЗС «Газпром нефть» вы оставляете менее 5000 рублей в месяц, статус карты остается серебряным. Потратьте от 5 до 10 тысяч рублей на топливо, товары и услуги. — вы зарабатываете на «золото», но больше — на «платину». С «серебром» за каждые 20 руб. получите 6 бонусов, с «золотом» — 8, с «платиной» — 10.Существуют дополнительные акции типа «Экстра»: при покупке на сумму более тысячи рублей вы получаете дополнительные бонусы из расчета 1 бонус = 10 рублей. (например, за 1500 рублей на «платиновую» карту будет начислено 75 «обычных» баллов плюс 150 баллов за акцию). В торговых точках «Газпром нефти» можно потратить на топливо, товары и услуги — но не более 30 000 бонусов (или 3 000 рублей) в сутки. Скорость вывода — 10 бонусов = 1 рубль. То есть со статусом «платиновый» от 10 000 руб.можно сэкономить 500 руб.

2. Татнефть

Более 500 АЗС по всей стране. На выбор две дисконтные карты с прозрачной схемой начисления бонусов. Оба стоят 120 рублей. и продаются на брендовых заправках. В названиях отражен принцип накопления скидок. Первый — «Скидка за предыдущий месяц» — учитывает объем заправленного топлива: больше топлива в прошлом месяце — больше сэкономлено в этом. При заправке до 100 литров — скидка 1%, от 101 до 200 литров — 2%, 201–300 литров — 3%, от 301 литра — 4%.Карта «Фиксированная скидка» дает вам право на постоянные привилегии: вы сэкономите 3% с каждого литра. Потратил 10 000 — сэкономил 300 руб.

Компания также предлагает подарочные сертификаты, топливные купоны и карты и бонусные карты партнеров, однако они действительны только в Ульяновской и Кемеровской областях.

Карта Магистраль для безналичных расчетов, которая также принимается в сетях ВР и Роснефти, нас не беспокоит. Наши надежды оправдаются благодаря системе финансирования ТНК-Карбон.100 рублей — и эффектная карта ваша. Причем это не простой кусок пластика, а карта платежной системы MasterCard — тот же Лукойл, например, помимо накопительных карт выпускает дебетовые карты совместно с банками-партнерами. Но у ТНК есть два в одном: я купил Карбон, положил деньги (на брендовой АЗС, в салоне «Евросеть» или переводом с другой банковской карты) — и оплатил везде, где принимают MasterCard! Даже при снятии наличных сумма бонуса составит 1,5% от суммы покупки.

При этом работает и классический вариант накопления баллов за покупки на АЗС. За каждые полсотни копеек, потраченных на обычное топливо, накапливается 5 бонусов, за топливо Pulsar — 10 бонусов, за покупки в фирменном магазине — 15 бонусов. Пример: вы получите 900 бонусов, если будете регулярно заправляться на АЗС ТНК топливом Pulsar и потратить на это 4500 рублей. в месяц. На АЗС ТНК можно потратить бонусы из расчета 1 рубль = 10 бонусов. От 10 000 рублей, затраченных на топливо Pulsar, экономия составит 200 рублей.

4. Лукойл

У этого бренда есть топливные карты для юридических лиц и ко-бренды банковских карт с собственными условиями, но в рамках обзора нас интересует программа поощрения клиентов, которая объединяет пользователей одной из крупнейших сетей — более 2000 АЗС! — в клуб «Лукойл». Карта бесплатная, выдается после заполнения анкеты на АЗС и начинает действовать сразу

За каждые потраченные 50 рублей начисляется 1 балл, по мере их накопления они используются в качестве скидки в размере 1 пункт = 1 рубль. Их нужно потратить в течение года. Пример: заправился на 10 000 рублей, набрал 200 баллов, экономия — 200 рублей. Регулярные акции позволяют набрать больше баллов: например, за заправку до начала ноября на сумму более 1100 рублей на карту «выпадут» дополнительные 50 бонусов. В сети АЗС «ЛУКОЙЛ» можно потратить практически сколько угодно: вы выбрали товар за 200 рублей. — заплатили 1 рубль наличными, остаток покрыли 199 баллами с карты.

Покрытие небольшое — в России 110 с небольшой АЗС.Карта лояльности называется ClubSmart и предлагает накапливать баллы на фирменных заправках … Система привязана не к стоимости, а к объему, а начисляемые баллы зависят не только от типа топлива, но и от дня проведения неделя: по воскресеньям бензин с приставкой V-Power начисляется двойным баллам. В будние дни 1 балл за литр дается для обычных оценок, 2 — для Shell V-Power и 3 — для V-Power Racing.

Также можно собирать бонусы на товары — от 1 до 30. А при покупке смазочных материалов Shell сразу получает до 600 баллов! Бонусы конвертируются в подарки из фиксированного списка. Допустим, бутылка воды объемом 1,25 литра оценивается в 180 баллов, а очиститель воздуха в автомобиле — в 37000 баллов.

6. Роснефть

Оставим за рамками обзора более интересную для перевозчиков систему корпоративных топливных карт и остановимся на программе лояльности. Собственных и арендованных АЗС в России и ближнем зарубежье 2627, список сетевых АЗС с условиями программы доступен на сайте в разбивке по регионам. Бонусная схема более сложная или, если хотите, гибкая: за покупку литра штатного топлива вы получаете 1 балл, за литр 1 брендированного топлива — 2 балла, за покупку в магазине Роснефть — 3 бонуса за каждые 10 руб.покупки. Например, залили брендовым бензином «Фора» 40 литров — получили 80 бонусов, перекусили на 500 рублей — еще 150 бонусов.

На что потратить? Увы, только для подарков из фиксированного списка. На момент подготовки материала самым доступным «подарком» была бейсболка (441 бонус), самым дорогим — термос с двумя кружками (8600 бонусов). К счастью, бонусы также можно конвертировать в топливо — но в рамках ограниченной по времени акции. В эти даты 3990 бонусов можно обменять на 20 литров любого топлива, кроме «Super EURO98».Попробуем пересчитать: чтобы собрать эту сумму только за счет заправки фирменным бензином, нужно залить 1995 литров. При цене 35 руб. / Литр потратите 69 825 руб., Экономия от 10 000 руб. — около 100 руб.!

АЗС с желто-зеленым логотипом British Petroleum в нашей стране есть не везде (всего в сети чуть более 120 АЗС), но они хорошо известны жителям Подмосковья. Неудивительно, что партнером ВР является накопительная система Малина, охватывающая розничные сети двух столиц.Баллы можно начислять на карту Malina при оплате счетов в ресторанах, покупке электроники, обуви, кино и билетов на самолет, аренде автомобиля, оформлении страховых полисов … На заправке BP вам просто нужно предъявить свою карту кассиру. , а при оплате топлива (или других товаров) вам будут начислены бонусы из расчета 10 баллов на 100 рублей. Накопленную сумму можно использовать для оплаты покупок как на АЗС, так и во всех торговых сетях, участвующих в программе, из расчета 20 баллов = 1 рубль. С топливом выгода выглядит так: заправился на 10 000 руб. — сэкономили 50 руб.

3 года Метки: программы лояльности, АЗС, АЗС, скидки, бонусы, лояльность

Решил сравнить бонусные программы столичных АЗС.
Заправляюсь много, карт несколько, система начисления баллов (кэшбэк) или условия скидок (при оплате) вроде везде схожие, но вроде разные.

Про качество топлива ничего не скажу, у всех бензин разные вкусы и цвета, а о вкусах, как известно, споров не бывает.
Итак, поехали.

1. Лукойл.
Знаменитая сеть АЗС, лично с плохим топливом не сталкивался, но зимой попадалась «демисезонная» солярка.
Цены в целом высокие, разница с другими заправками иногда до 2-3 руб / литр.
Условия программы: 2% от каждой покупки начисляются в виде баллов, 1 балл = 1 рубль .
Периодически действуют акции на заправку бензином, а при заправках больших объемов начисляются дополнительные бонусы.
Баллы начисляются немедленно, а большие суммы — через 2 недели.
Также уже год действует акция «кофе по 1 рублю при каждой третьей розливе».
Кроме «стандартной» карты есть карты Лукойл разных банков, баллы начисляются в виде кэшбэка на карту.

2. ТНК + Роснефть.
Достаточно старая сеть АЗС, но под названием «ТНК» попадаются не сетевые АЗС, как есть «Роснефть» и «Роснефть-Подсолнечник».Бонусные карты не действуют на несетевых АЗС!
Цены средние, качество топлива тоже среднее, но плохого топлива лично я не встречал.
Условия программы (Семейная команда — 3 карты, все накопительные, можно потратить только с основной):
0,5 балла за 1 литр топлива, который можно конвертировать в скидку 1,2–1,3%
От Время от времени бывают акции на большие объемы топлива, но в целом мне эта программа не нравится, потому что то начисляются копейки, то более приятные суммы.
Баллы доступны только через 2 недели после зачисления.
Также принимают клубную карту «Перекресток» и некоторые другие «иностранные» карты.

3. Газпромнефть.
Достаточно разветвленная сеть АЗС, главная особенность которой — автоматические АЗС, где топливо дешевле, чем во всей сети, и намного дешевле по сравнению с тем же Лукойлом.
Слухи о качестве бензина очень противоречивые, но к их топливу у меня вообще претензий нет.
Условия программы: чем больше литров «всего», тем больше баллов, скидка увеличивается с 3% до 5%.
Дополнительных моментов не встречал, но это одна из самых прибыльных программ, если не задумываться о качестве топлива и потенциальной недозаправке.

4. Корпус.
Одна из самых хороших заправок, со стабильным нормальным бензином.
Условия программы: от 1 до 12 баллов за литр топлива (в зависимости от топлива и дня недели), баллы можно потратить на товары АЗС, конвертировать в рублевый эквивалент очень сложно, так как оба начисления очков и способы их использования очень своеобразны.
Есть просто подарки на заправку, например, какое-то время давали фирменные зарядные устройства для телефонов.

5. ESA
Довольно странный бренд, который скупил кучу неназванных заправок и повесил их вывеску.
Они работают со всевозможными юридическими лицами, и даже многие государственные учреждения заполняются ими. Топливо вроде нормальное.
Бонусной программы нет, есть только сберегательная карта.
Условия программы: скидка от 30 коп / литр и далее увеличивается.

6. Татнефть.
Несмотря на хорошее топливо Taneko, многие заправочные станции сильно недополучают.
Бонусной программы нет, но клиентам Сбербанка предоставляется скидка 3% в виде бонусов «Спасибо».

7. Транс АЗС.
Слышал много нехорошего, но топливо в принципе нормальное и без недозаправки.
Бонусной карты нет, дисконтная карта дает скидку от 1 рубля / литр. Также действуют скидки выходного дня, суммируемые с дисконтной картой.

8. БП
Одно время считалось очень хорошим, но говорят, что в последнее время качество топлива не очень хорошее.
Условия программы: 1 балл за 100/200 рублей, 1 балл = 1 рубль, т.е. скидка 0,5-1%.

Исходя из вышеизложенного, получается, что наиболее интересные предложения поступают от Газпромнефти (3-5% в виде баллов) и Татнефти (3% с баллами «Спасибо»).

Если есть информация о бонусных программах на других АЗС — пишите, дополняйте список))

Топливные карты Роснефть для физических лиц — это проверенный временем, надежный и выгодный инструмент для заправки личного автотранспорта и получения экономической выгоды.Стать обладателем такой платежной дисконтной карты может любой человек, у которого есть счет в банке, автомобиль и желание покупать топливо дешевле.

Где заправиться?

Если у вас есть топливная карта Роснефти для физических лиц, вы всегда найдете, где заправиться. На городских, междугородных или региональных маршрутах объединенная сеть АЗС Роснефти, ТНК, ВР и Башнефти обеспечит широкое покрытие с полным спектром качественных нефтепродуктов. экологический стандарт Евро 5. На сегодняшний день это самая крупная сервисная сеть брендовых АЗС среди топливных карт нефтяных компаний.

Как проходит процедура получения дисконтной карты?

Топливная карта «Роснефть» для физических лиц работает по системе электронного кошелька. Держатель карты может приобрести топливо на АЗС в пределах предоплаченной суммы. Пополнение карты осуществляется безналичным переводом на расчетный счет компании РусПетрол.

Для покупки топливных карт физическим лицам необходимо:

2. Получить платежное поручение с реквизитами и номером лицевого счета на указанный адрес электронной почты;

3.Совершите банковский перевод для пополнения лицевого счета, сделав акцепт этим действием;

4. Получите топливную карту с доставкой по указанному адресу или в офисе компании «РусПетрол».

Стоимость

Топливная карта для физических лиц от РусПетрол стоит 400 руб. Цены на топливо соответствуют розничным ценам АЗС. С первой заправки вы получаете скидку на топливо в размере 0,5 руб. / Литр, которую можно увеличить до 2 руб. / Литр.

Топливные карты для физических лиц — это не только удобно, но и выгодно! В зависимости от количества топлива, закупленного в предыдущем месяце, держатель топливной карты получает фиксированную скидку на топливо на следующий месяц по градации:

*

При расчете скидки учитывается объем закупки топлива только на АЗС, принадлежащих НК «Роснефть». К ним относятся АЗС под брендами «Роснефть», «Башнефть», ВР, ТНК. Вы можете просмотреть сеть по адресу.

**

Покажите наши бензиновые карты для частных лиц своим друзьям и знакомым, расскажите им обо всех преимуществах предложения — мы будем вам за это благодарны! Если вы приведете новых клиентов, у которых общая проба топлива превышает 400 литров в месяц, вы получите дополнительную скидку 0,5 руб. / Литр на любой сорт бензина и дизельного топлива за каждый такой месяц.

Таким образом, максимальная скидка на топливо на АЗС Роснефть, ТНК, ВР и Башнефть может составлять 2 рубля / литр!

Сегодня практически в каждой уважающей себя сети АЗС есть своя программа лояльности для постоянных клиентов: карты, баллы, скидки, подарки. .. Системы сложные, иногда даже запутанные. Когда немного водишь и заправляешь простой Аи-92 или Аи-95, экономия около пятидесяти рублей на заправке уже не так вдохновляет. Но все меняется, когда суточный пробег велик, расход тоже велик, и нужно топливо самого высокого качества. Так где же заправляться выгоднее?

— Мама, давай купим такого же слона, как в зоопарке!

— Да не будем его кормить …

— А его не надо кормить — вот знак на клетке:

«Запрещено кормить слона!»

(Старый детский анекдот).

Взрослые, в отличие от детей, прекрасно знают, что если у вас есть слон, то его, увы, придется кормить … У Skoda Octavia RS аппетит, конечно, скромнее слоновьего, но тоже впечатляющий, особенно если почаще реализовывать весь 220-сильный потенциал. А еще она предпочитает вкуснейший 98-й бензин, которого пока нет на каждой заправке …

Стрелка «счетчика газа» приближается к красной зоне — идем искать «точку питания».Оценим удар по кошельку, который нанесет заправка 50-литрового бака Octavia RS, а также рассмотрим программы лояльности топливных компаний и возможность экономии с их помощью.

Объезжаем по очереди АЗС трех крупных брендов — ведь на малоизвестных АЗС обычно нет «девяносто восьмой», а если есть, то лучше не проверять ее качество в машине ( или нажмите парк) …

По стоимости топлива в чистом виде АЗС выстроились по приросту цены следующим образом:

Соответственно заправка бака Octavia RS на 50 литров «девяносто восьмым» будет стоить:

Бонусные программы

— Ровно в шестидесяти километрах от вас

будет ждать прямо на дороге

большая железная бочка с самолетом

бензин.И эта бочка, — закончил Остап, .
—


вы получаете совершенно бесплатно!

(«Золотой теленок», И. Ильф, Е. Петров)

А вот бензин за полную стоимость — «Это не наш метод, Шурик»! (c) Все топливные компании имеют программы карт лояльности для экономии денег. Давайте узнаем, как они работают!

Впрочем, сразу уточним — сравним накопление бонусных баллов в чистом виде.Для каждой компании есть разовые акции с разной продолжительностью и зависимостью от объема заправок и других факторов, а также дополнительные функции накопления бонусов, такие как оплата товаров от партнеров, не связанных с автомобилями и топливом в целом, банковский функционал. и т. д. Эти дополнительные акции и услуги имеют разную актуальность, правила и особенности, и их нельзя сравнивать в чистом виде. Поэтому посчитаем прямо и просто — раз уж мы подходим к заправке в первую очередь за топливо, то оценим экономию на топливе!

Лукойл

• Накопительная бонусная карта — бесплатно.
• За каждые 50 рублей, потраченные на бензин или товар в магазине при заправке, начисляется 1 балл, который равен одному рублю.

То есть тратим 50 рублей — возвращаем на кошелек 1 рубль!

Роснефть

• Накопительная бонусная карта — три штуки на бонусный счет — бесплатно.
• Один бонусный балл равен 1 рублю.
• Бонусных баллов можно потратить на топливо и товары в магазине при заправке.
• За каждые два литра купленного топлива или за каждые 20 рублей, потраченные в магазине при заправке, начисляется 1 балл, равный одному рублю.

Другими словами тратим 87 рублей — возвращаем на кошелек 1 рубль!

Газпромнефть

Накопительная бонусная карта — 199 руб.

• Один бонусный балл равен 1 рублю.
• Бонусных баллов можно потратить на топливо и товары в магазине при заправке.
• За каждые 100 рублей, потраченные на топливо или товары в магазине при заправке, начисляется 3 балла, если карта «серебряная», 4 балла, если карта «золотая» и 5 баллов, если карта «платиновая».
• Изначально карта «серебряная» и таковой останется, если тратить на топливо до 6000 рублей в месяц. Если вы потратите от 6 до 12 тысяч рублей, карта превратится в «золотую». Более 12000 рублей в месяц — карта становится платиновой. Но статус карты не постоянный — он меняется автоматически каждый месяц в зависимости от денег, потраченных в предыдущем месяце на топливо и товары в магазине.

То есть тратим 33 рубля — возвращаем 1 рубль в кошелек «серебряной» картой, тратим 25 рублей — возвращаем 1 рубль «золотой» картой, а тратим 20 рублей — возвращаем 1 рубль «платиной». » карта!

Пособие в месяц и пособие в год

Велосипедист — катастрофа для экономики!

Машину, бензин, страховку не покупает.

Не оплачивает стирку, стоянку и ремонт.

Движение бесплатно по платным дорогам …

(Из выступления главы Минэкономразвития)

Предположим, что от нашей Skoda Octavia RS мы берем в полной мере все, на что она способна (собственно, а зачем еще покупать ?!), и ездим на ней постоянно в энергичном спортивном режиме, не заморачиваясь на экономию, не мучая режим стартера «Старт-стоп» в многочисленных городских пробках, полный прогрев двигателя автозапуском в зимний период, чтобы сидеть в теплом салоне.Стиль езды и пробег — это, конечно, дело сугубо индивидуальное, поэтому давайте для простоты предположим что-то среднее — 4 полных бака в месяц, то есть 200 литров 98-го. Умножаем 200 литров на цену бензина и на 12 месяцев. Итак:

С картой Лукойл мы потратим 110 160 рублей на топливо в год, что принесет нам 2203 бонусных рубля … Этих призовых бонусов нам хватит на 48 литров АИ-98 — фактически, за бесплатный бак.

Роснефть

По карте «Роснефть» на топливо за год потратим 104 640 рублей, что принесет 1 203 бонусных рубля … Этих призовых бонусов нам хватит на 27 литров АИ-98 — чуть больше полбака.

Газпромнефть

С картой «Газпромнефть» мы будем тратить на бензин 106 176 руб. В год. В первый месяц на наш счет по «серебряной» карте возвращается 268 рублей, а во все последующие месяцы — по 354 рубля, так как карта стала «золотой». Итого за год бонусов чисто на топливо накоплено 4 162 рубля 90 651 (из которых, честно говоря, нужно сбросить 200 рублей стоимости карты) — но это в два-три раза больше, чем в лояльности программы других заправок! Можно залить «приз» 90 литров — то есть долить почти вдвое!

А вот сравнивать бонусы в чистом виде не совсем корректно — ведь начальная цена литра топлива другая! Рентабельность лояльности к той или иной топливной компании должен нам показать окончательный расчет экономии.Все просто — берем сумму, потраченную на топливо за год, и вычитаем из нее сумму заработанных бонусов, рублей.

Суть в том, что заправляться в Газпромнефть дешевле всего!

Post Scriptum: мобильные приложения

Ну, в конце концов, давайте рассмотрим мобильные приложения, которые есть сегодня в любой крупной сети. АЗС, информируя о ближайших заправках, прокладывая маршрут к ним, сообщая о новостях, акциях и спецпредложениях всплывающими сообщениями, и, конечно же, позволяя отслеживать бонусный счет карты лояльности.Мобильных приложений, конечно же, у всех героев нашего «сравнения»:

Каждый из них умеет предоставить доступ к карте постоянного клиента и бонусному счету, показать заправочные станции на карте и проложить к ним маршрут. Однако они не прокладывают маршрут своими силами — после выбора нужной АЗС в приложении открывается Google Maps.

Самым сложным приложением является локатор АЗС Лукойла. Он максимально полон функций и открывается со страницы меню — многочисленно и систематично.Другие приложения открываются сразу с отображения карты, и они хуже функционально. У «Газпромнефти» самое молодое приложение из всех, оно появилось совсем недавно и постоянно совершенствуется. Пока нет даже отдельного меню как такового — три его пункта всегда присутствуют на экране в виде сносок: доступ к данным бонусной карты, общая карта АЗС и избранные «любимые» АЗС. Буквально во время подготовки публикации появилась функция оценки работы персонала АЗС и анонсирована возможность хранить статистику по АЗС.

TAM Autohof — пуховая шерсть

Эксплуатация танкоматов входит в число наших услуг на избранных АЗС. Благодаря танкоматам вы можете заправлять машину и в нерабочее время (оплата возможна только кредитной картой). Это просто и быстро, к тому же вы также можете использовать свою бонусную карту.

Заправочные станции с танкоматами:
— Férové ​​pumpy — Senec
— Férové ​​pumpy — Братислава (возможна наличная оплата)
— Férové ​​pumpy — Pezinok
— Férové ​​pumpy — Detva
— Férové ​​pumpy — Vráble
ina — Autohof Ž
— Автохоф Лученец

Как это работает?

1.Предварительно авторизуйте сумму в танкомате.

2. Выберите номер ТРК, в которую вы хотите заправиться.

Если на всех диспенсерах имеется система tankomat, пропустите этот шаг.

3. После заправки снимите квитанцию ​​с танкомата.

Часто задаваемые вопросы

Как работает предварительная авторизация?
Сумма, которую вы предварительно авторизовали при заправке, заблокирована на счете. После завершения заправки банк списывает сумму, которую вы заправили из танкомата.Предварительно авторизованная сумма не отображается в вашей учетной записи, вы можете просто найти предварительно авторизованную сумму в блокировке. В зависимости от вашего банка, блокировка длится от 1 до 5 рабочих дней. После постановки блокировки, именно по этой причине вы не увидите минусовой транзакции в активности своего аккаунта.

Можно ли использовать бонусную карту для оплаты в танкомате?
Да. После выбора суммы, на которую вы хотите заправить автомобиль, подтвердите сумму, отсканировав карту.Бонусные баллы начисляются после заправки.

Могу ли я подать заявку на получение скидки на заправку за бонусные баллы?
Нет. Это возможно только в часы работы кассы, а не во время работы танкомата.

Можно ли расплачиваться наличными в танкомате?
Наличными можно расплачиваться только на танкоматах Férové ​​pumpy — Lamač.

К кому обращаться в случае проблем?
В случае возникновения проблем рекомендуем связаться и написать нам на tamtrans @tamtrans.sk вместе с подробным описанием проблемы.

.