Транспортной карте Тройка исполнилось 7 лет » Транспортные проекты

Ровно 7 лет назад появилась карта «Тройка», которая объединила билеты на все виды городского общественного транспорта.

За это время карта стала самым популярным проездным среди москвичей, а программа её развития признана лучшей во всем мире. К 7-летию запуска «Тройки» рассказываем о достигнутых результатах и планах на будущее.

С момента появления карты «Тройка» более 32 миллионов карт было выдано пассажирам. Это в 2,5 раза больше, чем численность населения Москвы. Сейчас в столице более 90% всех поездок совершается с помощью универсальной транспортной карты.

Московский зоопарк стал первым культурно-развлекательным объектом столицы, где для оплаты стали принимать карту «Тройка». Сегодня по карте доступны почти 60 различных городских сервисов и услуг. Для оплаты этих сервисов горожане пользовались картой «Тройка» более 1,3 миллионов раз.

Карта «Тройка» меняла свой облик более 550 раз. Самый крупный тираж тематических карт «Тройка» был выпущен в честь чемпионата мира по футболу, который проходил в 2018 году в России. К этому спортивному событию для болельщиков выпустили 110 тысяч карт особого дизайна.

Карта «Тройка» выпускается в виде альтернативных носителей: брелоков, силиконовых и кожаных браслетов, вкладышей, наклеек, жетонов, колец и др. Самый востребованный из них – брелок. В прошлом году пассажиры купили около 50 тысяч экземпляров данного вида носителя.

Логотип карты «Тройка», является интеллектуальной собственностью метрополитена. Для его использования необходимо приобрести лицензию.

На карту «Тройка» можно записать почти все виды проездных билетов или пополнить билет «Кошелек» для проезда в метро, монорельсе, на Московском центральном кольце, Московских центральных диаметрах и наземном городском транспорте. Те, кто пользуются картой «Тройка», помогают сокращать ежегодные продажи бумажных билетов, улучшая тем самым экологическую обстановку.

В Берлине до сих пор нет подобной транспортной карты, где пользуются бумажными билетами. В Нью-Йорке только начинают внедрять свою транспортную карту OMNY, которая еще не действует там повсеместно. Карты аналогичные московской карте «Тройка» действуют в Канаде – OPUS, и в Лондоне – OYSTER.

У карты «Тройка» есть программа лояльности – «Город». С ее помощью москвичи могут пользоваться бонусами и скидками от магазинов, аптек, ресторанов, химчисток, частных клиник, салонов красоты, кинотеатров и других партнеров программы, а также совершать бесплатные поездки в общественном транспорте. Сейчас в программе зарегистрировано более 700 тысяч пользователей и подключено примерно 6 тысяч торговых точек в Москве и Московской области.

Карта «Тройка» тестируется и за пределами столицы, её смогут использовать и другие регионы России.

Ещё на этапе проработки проекта «Личного кабинета пассажира» было привлечено более 700 пользователей для тестирования нового сервиса. После запуска «Личного кабинета» пассажиры смогут управлять своей картой «Тройка» онлайн. В случае утери карты, её можно будет заблокировать, а остаток на счёте перенести на другую карту «Тройка».

По материалам Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной
инфраструктуры города Москвы

Билетная система Москвы может появиться в других городах — Российская газета

Карта «Тройка», которую жители Москвы используют для оплаты проезда на всех видах общественного транспорта, может заработать в Московской области, Санкт-Петербурге и Туле. Создание единого проездного столичные власти обсуждают сейчас с регионами, а в администрации Санкт-Петербурга уже работает над этим рабочая группа.

Москвичи пользуются «Тройкой» с 2013 года. В столице более 90 процентов всех поездок оплачивается с ее помощью. Кроме привычных пластиковых карт, «Тройку» выпускают в виде брелоков, колец, жетонов, силиконовых и кожаных браслетов. С 2017 года для пассажиров, которые совершают деловые и туристические поездки между Санкт-Петербургом и Москвой, была выпущена объединенная транспортная карта двух городов «Подорожник — Тройка». Но на такую карту возможно записать только один вид проездного билета: в Москве это билет «Кошелек», а в Петербурге — «Единый электронный билет», предоставляющий право на совершение поездок в пределах фиксированной суммы.

«Связь двух регионов — крайне важна, и появление единых способов оплаты проезда станет для жителей обоих городов крайне удобным инструментом. Сейчас мы совместно разрабатываем возможность безвозмездно передать властям Петербурга свои разработки и лицензии», — рассказал заммэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов на очередной встрече с вице-губернатором Санкт-Петербурга Максимом Соколовым. С Подмосковьем создание единой транспортной карты обсуждается давно. С 2016 года выпускаются объединенные карты с встроенными чипами от «Тройки» и подмосковной «Стрелки», но счета у них отдельные. Для удобства пользователей столичное и областное транспортные ведомства планируют создать единый кошелек для общей карты и запустить программу лояльности, поощряющую пассажиров. По словам председателя Союза пассажиров Кирилла Янкова, при создании единого проездного в регионах речь не идет о распространении тарифной системы Москвы.

У каждого города останутся свои тарифы, единой будет лишь технологическая платформа

«В каждом городе останутся свои тарифы. Речь идет о распространении технологической платформы карты «Тройка» на другие города. На мой взгляд, для Москвы и Санкт-Петербурга единая карта не так актуальна. А вот единая карта для Москвы и Подмосковья была бы востребована у жителей всего столичного региона», — рассказал эксперт «РГ».

Московская карта «Тройка» в августе начнет работать в Ростовской области

Ростовская область, 5 августа 2021. DON24.RU. В Ростовской области в августе протестируют московскую транспортную карту «Тройка». Об этом сообщает телеграм-канал департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы.

«Уже в начале августа в Батайске, Сальске и Таганроге пройдут первые тесты «Тройки» – жителям области передадут 500 проездных, которые они протестируют в автобусах и троллейбусах», – говорится в сообщении.

Сообщается, что Ростовская область вошла в десятку регионов, где будут тестировать транспортную карту.

«Ростовская область – популярный туристический регион, а благодаря «Тройке», приезжающим туда из Москвы людям не нужно разбираться, как оплачивать проезд. «Тройка» удобна и для местных жителей, которые получают удобную транспортную карту, программу лояльности и другие возможности. Это сделает поездки на городском транспорте Ростовской области удобнее и выгоднее», – поделился заместитель мэра Москвы Максим Лискунов.

Известно, что московская транспортная карта уже работает в Тульской, Московской, Ульяновской и Ярославской областях и Пермском крае.

«Для нас важно выбрать действительно лучшее решение для жителей и гостей Ростовской области, и билетная система с картой «Тройка» дает нам возможность оценить ее преимущества не только на словах, но и в реальных условиях», – отметил заместитель минтранса Ростовской области Дмитрий Беликов.

Транспортная карта «Тройка» появилась в Москве как электронная карта для оплаты проезда на городском транспорте и услуг городских сервисов. Это электронный кошелек, на котором хранятся средства для оплаты проезда на общественном транспорте. В Москве «Тройка» вводилась как единая карта для всех видов транспорта, поскольку транспортную карту «Мосгортранса» и Единый билет нельзя было использовать для проезда в метрополитене и в электропоездах соответственно. Некоторые тарифы дают возможность использовать карту для всех видов транспорта, включая железнодорожный, а также в течение определенного времени бесплатно пересаживаться на другой транспорт.

Проездная карта «Тройка»станет персонализированной в начале 2020 года

https://ria.ru/20190122/1549712966.html

Проездная карта «Тройка»станет персонализированной в начале 2020 года

Проездная карта «Тройка»станет персонализированной в начале 2020 года — РИА Новости, 22.01.2019

Проездная карта «Тройка»станет персонализированной в начале 2020 года

Власти Москвы планируют завершить персонализацию билетной карты «Тройка» в 2020 году, это позволит пассажирам переводить деньги на личный счет в случае утери… РИА Новости, 22.01.2019

2019-01-22T14:20

2019-01-22T14:20

2019-01-22T14:20

общество

мосгортранс

москва

максим ликсутов

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/151131/67/1511316769_0:318:3076:2048_1920x0_80_0_0_48eb658758652c33b153c6fdd90df144.jpg

МОСКВА, 22 янв — РИА Новости. Власти Москвы планируют завершить персонализацию билетной карты «Тройка» в 2020 году, это позволит пассажирам переводить деньги на личный счет в случае утери билета, сообщил заместитель мэра столицы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.»Карта «Тройка» у нас является платежным средством и для ряда музеев, также у нас есть программа лояльности. И мы будем развивать возможности использования карты «Тройка» в других объектах. Одна из главных вещей, которую мы собираемся сделать, и этот функционал появится в 2020 году, — привязка «Тройки» к персональному счету, чтобы в случае утери карты жители смогли перевести остатки счета. Это будет в начале 2020 года», — сказал Ликсутов на пресс-конференции во вторник.Как сообщалось ранее, власти столицы планируют создать новую билетную систему на городском транспорте, которая предусматривает персонализацию карты «Тройка» и ее интеграцию с билетными системами других регионов.В результате нововведения «Тройку» можно будет привязать к аккаунту в личном кабинете, после чего пассажиры получат полный контроль над своим счетом по аналогии с банковским или мобильным.

https://ria.ru/20190121/1549662265.html

москва

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2019

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdnn21.img.ria.ru/images/151131/67/1511316769_298:0:3029:2048_1920x0_80_0_0_3508456fccb599ae1cd7aa5cf2f3e5fd.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

общество, мосгортранс, москва, максим ликсутов

МОСКВА, 22 янв — РИА Новости. Власти Москвы планируют завершить персонализацию билетной карты «Тройка» в 2020 году, это позволит пассажирам переводить деньги на личный счет в случае утери билета, сообщил заместитель мэра столицы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.

«Карта «Тройка» у нас является платежным средством и для ряда музеев, также у нас есть программа лояльности. И мы будем развивать возможности использования карты «Тройка» в других объектах. Одна из главных вещей, которую мы собираемся сделать, и этот функционал появится в 2020 году, — привязка «Тройки» к персональному счету, чтобы в случае утери карты жители смогли перевести остатки счета. Это будет в начале 2020 года», — сказал Ликсутов на пресс-конференции во вторник.

21 января 2019, 15:55

Мэр Саранска раскритиковал городской транспорт после часа ожидания автобуса

Как сообщалось ранее, власти столицы планируют создать новую билетную систему на городском транспорте, которая предусматривает персонализацию карты «Тройка» и ее интеграцию с билетными системами других регионов.

В результате нововведения «Тройку» можно будет привязать к аккаунту в личном кабинете, после чего пассажиры получат полный контроль над своим счетом по аналогии с банковским или мобильным.

NFC + «Тройка» = «Мой проездной» / Хабр

При решении задач, связанных с разработкой интеграционного слоя между смартфоном и бесконтактной картой, нами использовались стандартные системные библиотеки, лицензированные владельцем технологии – компанией «NXP Semiconductors». Основной проблемой стало собственно определение типа NFC-контроллера.

Изначально предполагалось использовать стандартные функции, позволяющие при старте аппликации определять – поддерживает ли установленный NFC-контроллер взаимодействие с картами стандарта «Mifare Classic» или нет. В итоге пришлось модифицировать уже согласованный дизайн, поскольку выяснилось, что довольно большой процент бюджетных китайских смартфонов, оборудованных NFC-контроллером, всё-таки прекрасно поддерживает взаимодействие с «Тройкой», но при этом системная функция возвращала совершенно иной ответ.

Вообще, читая отзывы на маркете, начинаешь понимать несущественные на первый взгляд упущения. Так, например, многие думают, что бумажные билеты и карта «Тройка» – это одно и то же, и сильно удивляются, почему их карту приложение «Яндекс.Метро» читает, а приложение «Мой проездной» – нет. На самом деле, это совсем не так, «бумажные» билеты реализованы на носителях стандарта «Mifare Ultralight», а карта «Тройка» (на самом деле многоразовый носитель) использует стандарт «Mifare Classic», а это две большие разницы. Мы, кстати, в ближайших релизах поддержим чтение баланса «бумажных» билетов.

В целом поддержка работы с бесконтактными картами посредством мобильного телефона – это отдельная предметная область, поскольку питание бесконтактных карт реализовано на принципах индуктивности (чтобы было понятнее – вспомните обычный трансформатор, в нашем случае карт-ридер – это одна половинка трансформатора, а бесконтактная карта – другая половинка), и во многом это больше инженерные вопросы, чем собственно прикладное программирование.

Например, если чехол вашего смартфона поддерживает бесконтактную зарядку, то вероятность того, что даже при «правильном» NFC-контроллере будут читаться бесконтактные карты, не сильно высока. Дополнительные проблемы – это так называемые дуальные карты (т.е. карты, поддерживающие работу по контакту и бесконтакту), данные карты не только требовательны к питанию, но и зачастую требуют реализации для них отдельных алгоритмов взаимодействия.

Карта «Тройка», смартфон и NFC — android.mobile-review.com

10 апреля 2015

Артем Лутфуллин

Facebook

Twitter

Вконтакте

Восьмого апреля, практически незаметно для пользователей, произошло важное событие: Банк Москвы в сотрудничестве с «Мосгортранс» запустил мобильное приложение «Мой проездной» для пополнения транспортной карты «Тройка» со смартфонов Android. Казалось бы, это интересно только москвичам, да и то не всем, но попробуем разобраться. Если сервис приживется в столице, то рано или поздно он пойдет в другие крупные города России, где есть или появляются аналогичные транспортные карты. А это, в свою очередь, значит, что NFC в смартфонах наконец-то станет реально полезным элементом, а не модной, но совершенно бесполезной для большинства штуковиной, как сейчас.

Транспортные карты в крупных городах России есть не первый год, но я сейчас хочу поговорить про Москву и конкретно карту «Тройка». Когда ее только ввели – то сама идея получить пополняемую пластиковую транспортную карту с несколькими тарифами казалась невероятно удобной, но в остальном, как это иногда у нас бывает, карта оказалась недоработана. Пополнить можно было только у кассира в вестибюле метро, проверить баланс – только на специальном терминале там же, в общем, начало было положено, но работать над картой ее создателям предстояло долго.

Спустя некоторое время появилась возможность пополнения в автоматах, не относящихся к метрополитену, приложение Яндекс. Карты и некоторые другие программы «научились» показывать остаток денег – для этого карту достаточно было приложить к смартфону NFC при запущенном приложении (а позднее и без запуска программы). Далее «Мегафон» анонсировал возможность пополнения «Тройки» в своих салонах и вот, совсем недавно, переводить на карту деньги стало совсем просто — в ИБ некоторых банков появилась такая опция – вводите номер карты и необходимую сумму – деньги начисляются. Оставалось просто подойти со своей картой к любому желтому терминалу в вестибюле метро и «записать» информацию о пополнении, собственно, на пластиковый носитель – «Тройку».

Так вот, восьмого апреля «Банк Москвы» вместе с «Мосгортранс» запустили мобильное приложение «Мой проездной» и теперь можно не только перевести на карту деньги, но и сразу записать эту информацию на карту с помощью смартфона с NFC. Больше не нужно держать в голове необходимость подойти к желтому терминалу в метро для очередной записи средств на карту. Казалось бы, возможность не то чтобы очень сильно облегчает жизнь и е нельзя назвать «вау», но на мой взгляд это серьезный шаг для популяризации NFC в смартфонах в России, потому что пока мало кто понимает, что это и зачем вообще нужно. Да, какие-то подвижки есть, например, приложение «Кошелек» с возможность оплаты со смартфона покупок при помощи NFC, но мне кажется, что потенциально благодаря фишке с «Тройкой» про ТАС узнает куда больше людей, чем узнало до этого момента благодаря «Кошельку».

Коротко расскажу, как это работает.

Ставите программу «Мой проездной», регистрируетесь и попадаете на главный экран. Здесь можно проверить баланс карты «Тройка», пополнить ее, а также записать на карточку другой тип билета. Достаточно приложить пластиковую карту к спинке смартфона, выбрать сумму пополнения или новый билет и дальше следовать инструкциям. Все операции по изменению билета и пополнению карты занимают считанные секунды, деньги, который вы переводит на «Тройку», моментально записываются на карту и уже не нужно подходить ни к каким желтым терминалам в метро.

Транспортных карт в приложении может быть несколько, также к профилю можно привязать определенную банковскую карту для пополнения «Тройки», чтобы не вводить все ее данные при каждом платеже заново – удобно.

Минус у приложения также есть – поддерживаются не все смартфоны с NFC. Примерный список поддерживаемых устройств выглядит так:

• Sony Xperia ZR
• Sony Xperia Z
• Sony Xperia Z2
• Sony Xperia М1
• Sony LТ25i/Xperia V
• Samsung Galaxy Nexus I9250
• Samsung Galaxy S5 G900F
• Samsung Galaxy S6
• Samsung Galaxy Note GT-N7000
• Samsung Galaxy Note II
• Samsung Galaxy SIII GT-I9300
• Samsung Core
• Samsung Core DUOS
• LG Optimus 3D Max
• LG Optimus G
• LG Optimus G Pro
• LG Optimus 4X HD
• LG Optimus L5
• LG Optimus L7
• LG Optimus LTE
• LG Optimus Vu
• LG Optimus Vu 2
• LG Prada 3.0
• Lenovo Sisley S90
• Lenovo VIBE Z2
• Lenovo P780
• HTC One (только для OS Android Kitkat)
• HTC Desire 610
• HTC One X (только для OS Android Kitkat)
• ALCATEL ONETOUCH POP S9 7050Y
• HUAWEI ASCENT P7

«Тройку» скрестят с «Подорожником» – Коммерсантъ Санкт-Петербург

Власти Москвы и Санкт-Петербурга планируют до конца года выпустить объединенную карту для оплаты городского общественного транспорта. Об этом заявил руководитель департамента транспорта Москвы Максим Ликсутов. Однако пока у проекта очень много неясностей: не определен механизм интеграции карт, непонятно и то, каким образом будет происходить распределение доходов в рамках использования объединенных проездных.

Планы по интеграции транспортных карт двух столиц власти начали обсуждать еще года три назад, но точных сроков никто не называл.

«До конца года запланирована интеграция московской карты «Тройка» с петербургской картой «Подорожник». У жителей двух крупнейших городов России появится одна карта, которая позволит пользоваться городским пассажирским транспортом и в Москве, и в Санкт-Петербурге», — сообщил в рамках интервью информационным агентствам Москвы Максим Ликсутов.

В пресс-службе СПб ГКУ «Организатор перевозок» «Ъ» отметили, что для проработки проекта создана специальная рабочая группа. В нее вошли сотрудники департамента транспорта Москвы и комитета по транспорту Санкт-Петербурга, а также их подведомственных предприятий. Более точных сроков власти пока не называют.

Как отметил Роман Агапитов, руководитель пресс-службы СПб ГКУ «Организатор перевозок», речь не идет о полной интеграции всех существующих транспортных тарифов Петербурга и Москвы, так как в каждом городе свое билетно-тарифное меню. Интеграция планируется только по электронному кошельку, уточнил Агапитов.

Ни в СПб ГКУ «Организатор перевозок», ни в департаменте по транспорту Москвы даже приблизительно не могут назвать объем затрат для реализации подобного проекта. Известно только, что каждый город будет платить за настройку системы самостоятельно. Пока же у этого проекта много неясностей: технически не определен механизм интеграции карт, непонятно, как будет происходить распределение доходов, полученных от использования объединенных проездных, и так далее. Как говорят в ГКУ «Организатор перевозок», для последнего вопроса, возможно, придется разработать новую нормативно-правовую документацию, которая узаконит переток денежных средств из Петербурга в Москву.

Электронной картой «Тройка» можно оплачивать проезд во всех видах транспорта Москвы. На эту карту можно записать любой бумажный билет действующих тарифных меню «Единый», «90 минут» или ТАТ, а также абонементы на пригородные электропоезда. На электронную карту «Подорожник» в Петербурге можно записать все действующие нельготные проездные билеты длительного пользования, в том числе единый электронный билет. Он предоставляет право на поездки в пределах фиксированной суммы.

В отличие от Санкт-Петербурга, Москва имеет опыт интеграции местных транспортных карт с проездными других регионов. Буквально несколько дней назад в столице началась продажа совмещенных карт — московской «Тройки» и подмосковной «Стрелки». Как пояснили в столичном департаменте транспорта, пока было выпущено 100 тыс. подобных карт: 50 тыс. карт «Тройка» с приложением «Стрелка» и 50 тыс. карт «Стрелка» с приложением «Тройка». Дополнительные средства на производство таких карт не потребовались, так как весь этот процесс происходил в рамках выпуска стандартных «Тройки» и «Стрелки». В департаменте транспорта Москвы отметили, что на объединенной карте существует два разных «кошелька», которые необходимо пополнять раздельно. «Таким образом, ввод новых объединенных карт не потребовал замены схем взаиморасчетов между перевозчиками, операторами билетных решений и бюджетами регионов», — уточнили в ведомстве.

«Объединение транспортных карт — идея хорошая, никаких особых трудностей в ее реализации я не вижу. Тем более, если интегрировать будут только электронный кошелек, а не систему проездных, которые значительно отличаются в двух столицах. Нужно поработать над программным обеспечением, а это не требует больших средств и времени», — прокомментировал Алексей Палин, председатель профильной комиссии ЗакСа Петербурга по транспортному комплексу. Не видит депутат сложностей и при расщеплении доходов, полученных при использовании объединенных карт.

По мнению беспартийного депутата ЗакСа Петербурга Максима Резника, введение объединенных транспортных карт — это работа в интересах потребителя. «Важно лишь поработать над прозрачностью финансовой стороны вопроса. И здесь все зависит от желания контролирующих органов отслеживать денежные потоки. Пока же все что связано с петербургским метрополитеном, на мой взгляд, непрозрачно. Достаточно того, что при покупке жетонов в Петербурге не выдают чек», — прокомментировал господин Резник.

Владимир Валдин, эксперт МОО «Город и транспорт», говорит, что схема интегрированных транспортных карт — это чисто российское ноу-хау. Такая схема удобна и выгодна для «аварийного» проезда, то есть когда петербуржцу нужно один-два раза воспользоваться московским метрополитеном или другими видами столичного транспорта. А если ездить нужно много, то лучше покупать местную карту «Тройка», так как это дешевле, уверен эксперт.

«Большого прироста пассажиропотока от введения объединенного проездного не будет, — говорит Владимир Валдин. — Чтобы сделать общественный транспорт более популярным, нужно гибкое и привлекательное тарифное меню. Московские власти двигаются в этом направлении: в столице разработаны разнообразные тарифы, в том числе и повременные. Более того, в Москве месячный проездной билет стоит дешевле, чем в Петербурге, и это притом, что общественный транспорт там новее, удобнее и чаще ходит. В Северной столице, к сожалению, вопросом разнообразия тарификации занимаются слабо. И даже по системе оплаты проезда в метро банковскими пластиковыми картами в Петербурге прописан самый высокий тариф, какой может быть, и никакие льготы не работают».

Лидия Горборукова

Туристические консультации

Еще три европейские страны ограничивают американские поездки

Вслед за рекомендацией Европейского Союза о том, что поток путешествий из Соединенных Штатов должен быть снова сокращен, другие страны присоединились к Италии в введении новых ограничений для посетителей.

В тот же день, когда ABBA анонсировала свой первый новый альбом после почти 40 лет, родная страна супербанды заблокировала посещение американцами.

С понедельника, 6 сентября, все несущественные поездки в Швеция из США запрещены. «Запрет на въезд означает, что иностранному гражданину, направляющемуся в Швецию из государства, отличного от государства ЕЭЗ или Швейцарии, будет отказано во въезде в Швецию и будет отказано в выезде», — говорится в сообщении правительства Швеции.

Нидерланды также преследовали посетителей из Соединенных Штатов.Туристы из Америки (а также из Германии, Венгрии, Израиля и других стран) смогут въехать в Голландию только при условии полной вакцинации. «Они также должны пройти 10-дневный карантин по прибытии с 9:00 4 сентября [sic]. С 6 сентября они также должны показать отрицательный результат теста. Доказательств выздоровления или вакцинации будет недостаточно». Обновление: С 22 сентября вакцинированные путешественники из США и других разрешенных стран больше не должны помещаться в карантин в Голландии по прибытии.

«Это требование карантина применяется, даже если у вас есть доказательство вакцинации или доказательство выздоровления», — заявляет правительство Нидерландов на своей странице политики. «Если вы сдадите анализы на 5-й день, вы сможете сократить период карантина».

Болгария переместила Соединенные Штаты в список наименее разыскиваемых посетителей с 1 сентября. «Это означает, что лицам, прибывающим из Соединенных Штатов, независимо от их гражданства, запрещен въезд в Болгарию» в туристических целях, согласно Посольство США в столице Болгарии Софии.

Италия уже ввела новые требования к тестированию для вакцинированных путешественников и обязательный карантин для невакцинированных.

Нам не нужно говорить вам, что уровень заражения в Соединенных Штатах стремительно растет, и иностранные правительства не хотят, чтобы это распространялось на их собственный народ.

Пока другие страны считают, что им нужно защитить себя от Соединенных Штатов, свобода передвижения американцев будет ограничена.

На фото вверху: Мальме, Швеция

Оценка U.S. Консультационная система Государственного департамента по вопросам путешествий: Global Safety and Security

Многие колледжи и университеты, в том числе Северо-Западный, уделяют пристальное внимание консульским объявлениям Государственного департамента США (DOS), которые распространяются среди населения, чтобы помочь оценить риски путешественников. Путешественникам важно понимать различные типы и источники объявлений.

Консульская система консультаций по поездкам

В соответствии с новой системой DOS Travel Advisory каждой стране присваивается рейтинг риска с цветовой кодировкой от одного до четырех, определяемый как:

• Уровень 1. Соблюдайте обычные меры предосторожности при выполнении упражнений: Это самый низкий рекомендуемый уровень риска для безопасности.
• Уровень 2 — Упражнения с повышенной осторожностью: Помните о повышенных рисках для безопасности. Государственный департамент предоставляет дополнительные советы путешественникам в этих областях в разделе Travel Advisory.
• Уровень 3 — Пересмотр путешествия: Избегайте путешествий из-за серьезных рисков для безопасности. Государственный департамент предоставляет дополнительные советы путешественникам в этих областях в разделе Travel Advisory.
• Уровень 4 — Не путешествовать: Это самый высокий консультативный уровень из-за большей вероятности опасных для жизни рисков.Во время чрезвычайной ситуации возможности правительства США по оказанию помощи очень ограничены. Государственный департамент советует гражданам США не выезжать в страну и не уезжать, как только это станет безопасным. Государственный департамент предоставляет дополнительные советы путешественникам в этих областях в разделе Travel Advisory.

Эти новые советы по поездкам заменяют предыдущие предупреждения о поездках и предупреждения о поездках.

В каждом информационном сообщении представлена ​​дополнительная информация для конкретной страны, в том числе более четкие и действенные меры, которые путешественники могут предпринять для снижения риска.(См. Индикаторы риска ниже). DOS будет обновлять рекомендации по мере необходимости, основываясь на изменениях в информации о безопасности.

Индикаторы риска

Используя установленные индикаторы риска, в справочниках по путешествиям на уровнях 2-4 четко указываются причины присвоенного уровня:

• C — Преступность: В некоторых районах страны широко распространена насильственная или организованная преступность. Местные правоохранительные органы могут иметь ограниченные возможности по реагированию на серьезные преступления.
• T — Терроризм: Произошли террористические атаки и / или могут существовать конкретные угрозы в отношении гражданских лиц, групп или других целей.
• U — Гражданские беспорядки: Политическая, экономическая, религиозная и / или этническая нестабильность существует и может вызвать насилие, серьезные нарушения и / или угрозу безопасности.
• H — Здоровье: Имеются риски для здоровья, включая текущие вспышки заболеваний или кризис, нарушающий медицинскую инфраструктуру страны. Важным фактором может быть выдача уведомлений о поездках Центров по контролю за заболеваниями.
• N — Стихийное бедствие: Стихийное бедствие или его последствия представляют опасность.
• E — Событие с ограниченным сроком действия: Кратковременное событие, такое как выборы, спортивное мероприятие или другое происшествие, которое может представлять угрозу безопасности.
• O — Другое: Существуют потенциальные риски, не покрытые предыдущими индикаторами риска.

Оповещения

Посольства и консульства США теперь будут выдавать оповещения, чтобы заменить экстренные сообщения и сообщения безопасности. Предупреждения будут информировать путешественников о конкретных проблемах безопасности в стране и будут помечены в соответствии с их проблемой: Предупреждение о безопасности; Предупреждение о здоровье; Оповещение о погоде; или оповещение о демонстрации.Недавние оповещения для страны отображаются под рекомендациями для путешественников. Предупреждения также можно найти на веб-сайтах отдельных посольств или консульств.

Щелкните здесь, чтобы увидеть пример сообщения с предупреждением о посольстве.

Дополнительная информация

Более подробное описание этих терминов см. В документе Консультативного совета по безопасности за рубежом (OSAC) «Общие сведения о системе консультирования по вопросам консульских поездок».

E.U. Установлено предложение ограничений на поездки для посетителей из США

БРЮССЕЛЬ — Европейский Союз намерен уведомить государства-члены о том, что им следует вновь ввести ограничения на поездки для посетителей из Соединенных Штатов, три E.Официальные лица США заявили в воскресенье, что за последние недели в США резко выросли случаи коронавирусной инфекции и госпитализации.

Начиная с понедельника, заявили официальные лица, Соединенные Штаты будут исключены из «безопасного списка» стран, жители которых могут путешествовать в блок из 27 стран без дополнительных ограничений, таких как карантин и требования к тестированию. Предлагаемые ограничения, введенные Европейским советом, не будут обязательными для стран-членов, и решение о том, вводить их или нет, остается за этими странами.

Большинство европейских стран вновь открыли свои границы для американцев в июне, более чем через год после введения запрета на поездки, надеясь, что американцы приедут сюда этим летом и помогут больной туристической индустрии прийти в норму.

По сути, Европейский Союз дал Соединенным Штатам летний пропуск для поощрения туризма, несмотря на относительно высокий уровень заражения в некоторых частях страны.

Порог нахождения в ЕС. В списке «безопасных путешествий» регистрируется менее 75 новых случаев Covid-19 на 100 000 человек ежедневно за последние 14 дней.Уровень инфицирования в Соединенных Штатах значительно превышает этот порог, а количество госпитализаций по Covid в стране на прошлой неделе превысило 100000, впервые с января.

Тем не менее, хотя американские туристы могли поехать в Европу этим летом, Соединенные Штаты оставались закрытыми для европейцев, вызывая гнев европейцев и их лидеров, которые выражали разочарование отсутствием взаимности.

Путешественники из стран, внесенных в безопасный список, обычно могут посетить ЕС. страны без карантина, предъявив доказательство вакцинации или отрицательный результат теста, в то время как страны, не включенные в этот список, не имеют доступа к посещению по несущественным причинам и могут подлежать дальнейшему тестированию и карантинным требованиям.

Экономика большинства европейских стран возобновилась этим летом после того, как в последние месяцы активизировались кампании вакцинации. Такие страны, как Франция и Италия, в частности, потребовали доказательства вакцинации или отрицательного результата теста на коронавирус для людей, чтобы обедать в ресторанах, посещать музеи или посещать концерты, что делает Covid обязательным атрибутом повседневной жизни.

Решение потребовать восстановления ограничений на поездки для путешественников из США впервые было сообщено агентством Reuters. Европейские официальные лица, изложившие план, сделали это на условиях анонимности, поскольку они не были уполномочены публично обсуждать этот вопрос перед объявлением, запланированным на понедельник.

Другие страны, которые, как ожидается, будут удалены из «безопасного списка», включают Израиль, Косово, Ливан, Черногорию и Северную Македонию.

Европейский союз обогнал Соединенные Штаты по вакцинациям в прошлом месяце: 64 процента жителей блока получили хотя бы одну дозу вакцины от коронавируса, по сравнению с 60 процентами в Соединенных Штатах, согласно данным Our World in Data.

Джефф Безос путешествует в космос и обратно на ракете Blue Origin: NPR

Ракета Blue Origin New Shepard стартует со стартовой площадки во вторник утром в Ван-Хорне, штат Техас.

Джо Рэдл / Getty Images

скрыть подпись

переключить подпись

Джо Рэдл / Getty Images

Ракета

Blue Origin New Shepard стартует со стартовой площадки во вторник утром в Ван-Хорне, штат Техас.

Джо Рэдл / Getty Images

Джефф Безос в ковбойской шляпе под утренним солнцем Западного Техаса пересек мост, чтобы войти в капсулу, изготовленную его компанией Blue Origin.Его сопровождали еще трое — его брат Марк Безос, пионер авиации Уолли Фанк и 18-летний Оливер Дэмен.

Затем люк шаттла закрылся, и незадолго до 9:15 утра по восточноевропейскому времени все четверо взорвались в космос во время первого полета человека на ракете-носителе New Shepard компании Blue Origin.

Безос стал вторым миллиардером в этом месяце, достигшим края космоса: Ричард Брэнсон на прошлой неделе взлетел туда на борту судна, созданного его компанией Virgin Galactic.

Дата первого запуска New Shepard не случайна: 20 июля 1969 года Нил Армстронг и Базз Олдрин приземлились на Луне.

Blue Origin через
YouTube

Экипаж поднялся на 62 мили над Землей за минуты

Суборбитальная траектория полета New Shepard была спроектирована так, чтобы проходить выше линии Кармана, которая часто считается границей космоса: примерно 62 мили над Землей.

Эта линия была камнем преткновения в космической гонке между Безосом и Брэнсоном.

SpaceShipTwo Брэнсона достиг максимальной высоты около 282000 футов — выше установленной НАСА границы Земли и космоса в 50 миль, но не дотянул до линии Кармана.

Примерно через три минуты полета ракета-носитель отделилась от капсулы экипажа. Затем «Нью-Шепард» пересек линию Кармана, и по звуковому сигналу в шаттле послышалось торжественное улюлюканье.

Раздался звуковой удар, когда ракета-носитель вернулась на Землю. Капсула дольше оставалась в воздухе, парив на фоне голубого неба.

В команду с Джеффом Безосом входили его брат Марк (слева), 18-летний студент-физик Оливер Дэмен и 82-летняя летчица-первопроходец Уолли Фанк.

Голубое происхождение

скрыть подпись

переключить подпись

Голубое происхождение

Экипаж с Джеффом Безосом включал его брата Марка (слева), 18-летнего студента-физика Оливер Дэемена и 82-летнюю летчицу-первопроходца Уолли Фанк.

Голубое происхождение

Астронавтам, как их называет Blue Origin, на короткое время разрешили расстегнуться.

«Кому нужен кегля?» — спросил Джефф Безос, медленно бросая одну из конфет через капсулу, которую Дэймон поймал в рот.

«О Джефф, посмотри на них, здесь темно!» Через минуту послышалось, что Фанк сказал, видимо, глядя в окна капсулы. «Две тысячи миль в час».

Примерно на восьмой минуте полета парашюты развернулись из капсулы, чтобы экипаж мог легко приземлиться.

Капсула коснулась песка пустыни, и вокруг нее поднялся мягкий столб пыли. В целом миссия длилась примерно 11 минут от взлета до приземления.

После приземления капсулы прибыли машины с экипажами, чтобы открыть люк, и видеооператорами, чтобы зафиксировать момент. Слабый ветер означал, что капсула приземлилась там, где ее ожидали.

Джефф Безос первым вышел из капсулы, за ним последовал Дэемен. Затем появился Фанк, ликованно раскинув руки. Марк Безос вышел последним, и все четверо обнялись с семьей и друзьями.

В поездке участвовали самые молодые и самые старые люди, которые отправились в космос.

В полете Нью-Шепарда участвовали как самые старые, так и самые молодые люди, которые отправились в космос.

Функ, 82 года, является одним из последних выживших членов группы женщин-пилотов, которые участвовали в испытании на предмет пригодности женщин для космических путешествий еще в 1961 году. Женщины прошли многие из тех же испытаний, что и пилоты-мужчины. , и они стали известны как Меркурий 13, но НАСА никогда не отправляло их в космос.

Дэмен, 18-летний голландский студент, учившийся в отпуске, был первым платным клиентом на борту New Shepard.

Его отец, Джос Дэемен, основатель и генеральный директор голландской инвестиционной компании Somerset Capital Partners, сначала обеспечил своему сыну место на втором рейсе. Но у таинственного победителя аукциона на место в рейсе New Shepard, по-видимому, возник конфликт в расписании, и Джефф Безос пригласил Оливера Дэмена на борт.

Начало эры космического туризма

Запуск был большим днем ​​для Безоса, но также и для программы космического туризма Blue Origin. В веб-трансляции компании говорилось, что заинтересованные зрители должны связаться с нами по поводу бронирования места на будущий рейс Blue Origin.

Еще два рейса запланированы на 2021 год.

Безос объявляет о новой премии в размере 100 миллионов долларов

На пресс-конференции после приземления Безос объявил о новой благотворительной награде — Премии за мужество и цивилизованность.

Первыми лауреатами премии стали политический обозреватель и социальный предприниматель Ван Джонс, а также ресторатор и гуманитарный деятель Хосе Андрес. Каждый победитель получит 100 миллионов долларов, которые он может передать благотворительным организациям по своему выбору.

Безос заявил, что в наградах нет бюрократии. «Они могут отдать все на благотворительность или поделиться богатством», — сказал он. «Это их дело».

Скотт Нойман и Билл Чаппелл из NPR внесли свой вклад в этот отчет.

Путеводитель по Сономе: идеальный трехдневный маршрут

Второй по величине винодельческий регион Северной Америки, Сонома , долгое время подвергался сравнению с более известной винной долиной, которая проходит параллельно с ним: Напа . Но за пределами общей границы эти два региона не могли быть более разными.

Винодельческая страна Сонома на самом деле вдвое больше долины Напа и простирается далеко за пределы города Сонома до таких интересных мест, как Хилдсбург и долина Русской реки, модный город Севастополь и даже Тихий океан.

Скоро откроются маршруты Джесс Хилдсбург, Западное графство и побережье Сонома

В то время как долина Напа сосредоточилась на сортах Каберне Совиньон и Бордо , Сонома гораздо более разнообразна.

Родина более 60 сортов винограда (хотя звезды Пино Нуар и Шардоне являются звездами) и более 400 виноделен, расположенных в 18 AVA. Сонома также известна своим обилием ферм, маслозаводов, пивоварен, винокурен и каннабиса. диспансеры.

Посетители Sonoma совершают две распространенные ошибки из-за своей обширности. Они либо планируют только день или два, почти не царапая поверхность, либо планируют встречи на винодельне, питание и проживание в отеле, не осознавая, что переход от одного к другому может легко занять час. В результате они постоянно опаздывают на бронирование мест, где отдых должен быть расслабляющим.

Просмотр карты Сономы может быть ошеломляющим.

Чтобы сократить время вождения и помочь вам сориентироваться в планировании поездки, мы разделили регион на три маршрута, которые охватывают Соному, Хилдсбург, а также Западное графство и побережье Сономы.Каждый маршрут предполагает прибытие ранним вечером в четверг и отъезд в воскресенье.

Карта Сономы

Первый маршрут ниже охватывает город Сонома.

Хотя вы можете легко потратить целый месяц на знакомство с Сономой, это места, которые нельзя пропустить.

Необходимо знать:

В зависимости от того, где вы приземляетесь, пункт назначения в Сономе может варьироваться от часа до примерно 90 минут (без пробок) из Сан-Франциско. Для передвижения по винодельческой стране Сонома необходима машина, хотя вы можете организовать транспорт и туры на винодельни и обратно.

Будет благоразумно бронировать отели, винодельни и рестораны заранее.

Дегустация вин в винодельне Three Sticks Winery, кредит www.threestickswines.com/

Сонома

Зачем ехать?

Понятно, что большинство людей, которые посещают винную страну Сонома, начинают с города Сонома. Сонома находится в часе езды от Сан-Франциско, рядом с очаровательной исторической площадью Сонома Плаза . Место рождения флага Калифорнии, эта площадь сыграла ключевую роль в провозглашении независимости штата от мексиканского правления.Исторические здания и адобе сейчас заняты магазинами, залами для дегустации вин, гостиницами и ресторанами. Мили виноградников и виноделен окружают город, предлагая множество вариантов дегустации.

четверг

Заселяйтесь в MacArthur Place Hotel & Spa на выходные. Этот идиллический курорт, расположенный в самом сердце Сономы, в 1,6 км от Сонома Плаза, завершил масштабную реконструкцию в размере 25 миллионов долларов в 2019 году. Расслабьтесь в бассейне или спа-салоне перед ужином в Layla, средиземноморском ресторане MacArthur, а затем насладитесь ночным колпаком в The Бар, лаундж эпохи Гэтсби, где подают фирменные коктейли и ночные закуски.

пятница

утро

Совершите легкую прогулку до площади Сонома, насладитесь мимозой Lavender Mist и позавтракайте в саду на заднем дворе ресторана Sunflower Caffé , известного простыми и полезными блюдами, приготовленными из местных ингредиентов. После этого прогуляйтесь по площади, загляните в интересные магазины и посетите Государственный исторический парк Сонома , где за входной билет в размере 3 долларов вы можете получить доступ к шести историческим местам, включая Миссию Сан-Франциско Солано, последнюю из 21 Калифорнии. построены миссии.

Обед

Закажите дегустацию в обеденное время в Three Sticks Wines , расположенном в Vallejo-Castanada Adobe, самом длинном жилом доме мексиканской эпохи в Калифорнии. Сочетание еды и вина (95 долларов) включает в себя полет Пино Нуар и Шардоне (созданный Бобом Кабралом, бывшим виноделом знаменитого Williams Selyem) в паре с пятью укусами из ресторана El Dorado Kitchen в Sonoma Plaza. Или за 200 долларов вы можете приготовить частный обед из трех блюд.

После полудня

Запланируйте вторую дегустацию вин в уютном салоне Sojourn Cellars , где фрукты для своих сортов Пино Нуар и Шардоне выращиваются на некоторых из лучших виноградников округа Сонома.Кроме того, Sojourn уникален тем, что производит Каберне Совиньон как из Сономы, так и из Напы. Благодаря формату сравнительной дегустации Sojourn вы научитесь определять нюансы каждого источника виноградника.

Вечер

Поужинайте в Valley , скромном винном баре, ресторане и магазине бутылок во французском стиле, который открылся в глинобитной конструкции 1836 года в 2020 году. Список Valley сосредоточен на натуральных винах с минимальным вмешательством и простых тарелках, которыми можно делиться. Он сочетает в себе сезонные ингредиенты с международными вкусами, такими как яйца XO, рулет с розовыми креветками и жареный цыпленок с огурцом и кокосово-арахисовым карри.Завершите ночь бокалом шампанского из Sigh , гламурного бара с пузырьками, расположенного прямо за углом от Valley.

Дегустация вин Sojourn Cellars, кредит Sojourn Cellars

суббота

утро

После легкого завтрака в The Porch at MacArthur, универсальном кафе, отправляйтесь в деревенский Carneros AVA, который граничит с Напой и Сономой. Начало дня по адресу Donum Estate ; Несмотря на то, что он находится всего в 10 минутах езды от отеля, оказавшись там, вы почувствуете себя совершенно другим миром.Explore Experience (150 долларов США на человека) включает тур на квадроциклах по впечатляющей коллекции художественных скульптур под открытым небом Донума, действующей ферме, лавандовым полям и виноградникам, раскинувшимся на 190 акрах, завершающийся частной дегустацией их лучших вин. Линия Donum, созданная с минимальным вмешательством, демонстрирует разнообразие и уникальность самых продуктивных регионов Пино Нуар в Калифорнии, включая Русскую реку, Долину Андерсона и их родину Карнерос.

Обед

Поверните налево на шоссе 12 и через несколько миль сверните у старого загородного дома, на котором написано Lou’s Luncheonette .Они не бронируют столик, поэтому вам, возможно, придется подождать, пока столик у них на заднем дворике (часто вместе с несколькими цыплятами), но острые сэндвичи с жареным куриным бисквитом того стоят.

После полудня

Вернитесь в сторону Макартура и остановитесь у Patz & Hall , в расслабляющем доме Sonoma House, где вы сможете насладиться роскошным игристым напитком и икрой (110 долларов США на человека). Три игристых вин, произведенных одними из самых известных производителей Калифорнии (таких как Ларри Хайд, Ли Хадсон и семья Мартинелли), сочетаются с икрой и основными продуктами питания.

Вечер

Первый винный городок от всемирно известного шеф-повара Майкла Мина, удостоенного звезды Мишлен, Wit & Wisdom стал предметом разговоров в городе с момента открытия в 2020 году. От башен из морепродуктов до макаронных изделий ручной работы, пиццы, приготовленной на дровах, и сытного мяса , лучшая стратегия здесь — заказать несколько тарелок и поделиться ими, хотя крафтовые коктейли и утиные крылышки являются обязательным заказом. Вы уедете, чувствуя себя разбитым, но ваша кровать в Макартуре меньше чем в миле.

Ресторан Wit & Wisdom, www.witandwisdomsonoma.com

Воскресенье

Вернитесь в Sonoma Plaza на бранч в Girl + Fig , который является основным продуктом Sonoma уже почти 25 лет. В этом оживленном и классическом французском бистро подают уютные деревенские блюда, приготовленные из местных ингредиентов — Croques Monsieur, Quiche Lorraine, конфи из утки, — которые позволят вам съесть все выходные. Перед тем как уйти, совершите последнюю прогулку по площади, чтобы переварить и купить в последнюю минуту сувениры.

Девушка и фига

Y

или может понравиться

Обязательно посетите винодельни Напа и Сонома

Путеводитель по долине Напа

Лучшие винодельни Хилдсбурга для посещения

Три туристических стартапа рассказывают нам, как они реагируют на кризис с коронавирусом — TechCrunch

В условиях, когда глобализированный мир находится в состоянии частичной или полной блокировки из-за пандемии Covid-19, стартапы в туристическом секторе сталкиваются с огромным стресс-тестом и немедленным нарушением нормальной работы, поскольку проблемы общественного здравоохранения растут, а все население поощряется или даже принудительно не путешествовать.

Традиционный туристический центр Европы превратился в вторичную горячую точку для вируса после того, как SARS-CoV-2 впервые появился в Китае в конце прошлого года.

Италия, Франция и Испания сообщили о тысячах случаев заболевания, причем последняя сегодня объявила состояние повышенной готовности. Ранее на этой неделе Италия — самая сильно пострадавшая страна ЕС — ввела общенациональные ограничения на поездки, число подтвержденных случаев превысило 12 000 по состоянию на вчерашний день. Несколько других стран ЕС также ввели различные карантинные меры.В ближайшие недели ожидаются новые блокировки.

В начале этой недели президент США Трамп вызвал шок в институтах ЕС, в одностороннем порядке объявив о 30-дневном запрете на поездки из большинства стран блока.

Сегодня Европейская комиссия выступила с собственным ответом, изложив пакет мер на 37 миллиардов долларов, направленных на смягчение социально-экономического воздействия Covid-19, включая выделение 1 миллиарда евро из бюджета ЕС в качестве гарантии для Европейский инвестиционный фонд для поощрения банков к кредитованию МСП в пострадавших секторах.

«Ожидается, что это позволит мобилизовать 8 млрд евро финансирования оборотного капитала и поддержать не менее 100 000 малых и средних предприятий и малых компаний со средней капитализацией в ЕС», — заявила Комиссия, предполагая, что банки будут в состоянии действовать в соответствии с вливание ликвидности с апреля 2020 года.

Конечно, туристические стартапы с инвестиционным капиталом в банке не ждут, чтобы отреагировать на кризис с коронавирусом. По словам трех компаний, с которыми мы разговаривали, они уже разрывают дорожные карты на 2020 год и снова думают — меняют маркетинговые планы и удваивают продукты и разработку.

Мы спросили три европейских туристических стартапа, как на них повлиял кризис из-за коронавируса и какие шаги они предпринимают, чтобы справиться с кризисом спроса в сочетании с постоянной — и потенциально долгосрочной — неопределенностью в этом секторе.

Берлинская компания GetYourGuide, которая создала торговую площадку для продажи экскурсионных туров и других туристических услуг, и в прошлом году выиграла раунд серии E стоимостью 484 миллиона долларов; Omio, еще один берлинский стартап, который построил мультимодальный агрегатор путешествий и платформу бронирования, на сегодняшний день поддержанный почти 300 миллионами долларов; и базирующаяся в Барселоне TravelPerk, быстрорастущая платформа для бронирования деловых поездок, которая привлекла более 130 миллионов долларов в виде венчурного финансирования, так как она встряхивает унаследованное пространство.

«Спрос падает с обрыва»

Все трое сообщили нам, что они наблюдали значительное снижение количества бронирований в сочетании с ростом спроса на обслуживание клиентов, поскольку люди с существующими планами поездок пытаются связаться с нами, чтобы отменить или перенести поездку.

По данным GetYourGuide, на этой неделе количество заказов на новые услуги во всем мире снизилось почти на 50% по сравнению с прогнозом спроса за последние две недели. В то время как количество запросов в службу поддержки увеличилось втрое за последние две недели, а общий показатель отмены заказов вырос на 20%.

Те, кто все еще планирует поездки, делают это ближе к дому или с менее предварительным уведомлением, чем обычно — при этом количество бронирований, сделанных в течение трех дней с момента начала поездки, увеличивается на 15%.

«Это самая большая ядерная зима, которую я когда-либо видел в онлайн-путешествиях», — сказал TechCrunch соучредитель и генеральный директор Йоханнес Рек. «Все идут и готовятся к пасхальным каникулам, а этого совсем не происходит. Похоже, что все европейские страны находятся в изоляции.

«Ни один из наших итальянских клиентов не бронирует, немецкие клиенты быстро деградируют.Франция и Испания недавно последовали этому примеру. Великобритания была более стабильной, но, похоже, сейчас она следует тому же курсу. И США с тех пор, как [Трамп объявил о запрете на поездки] … Запрет на поездки в США теперь скрепляет это. Так что это будет год экстремальной турбулентности на туристическом рынке ».

Для Omio это аналогичная история — по словам основателя и генерального директора Нарена Шаама, количество бронирований за последние две недели снизилось на 30-40% по всем рынкам, а спрос на обслуживание клиентов резко вырос, поскольку обеспокоенные клиенты стремятся отменить поездки. .

«Фактически вся компания вмешивается, чтобы помочь обслуживанию клиентов, потому что мы наблюдаем всплеск отмены заказов», — сказал он. «В целом удар тяжелый. Спрос падает с обрыва, но это не так плохо, как мы думали, но определенно велико ».

Аналогичные изменения наблюдаются в поведении при бронировании. «Предварительное бронирование резко упало», — отметил он. «Но мы видим всплеск краткосрочных поездок в последнюю минуту, когда люди чувствуют себя комфортно в этом регионе, — так что эта цифра значительно выросла.”

TravelPerk сообщил нам, что в настоящее время имеет дело со спадом бизнеса во всем мире примерно на 50%. Хотя соучредитель и генеральный директор Ави Меир готов к дальнейшему падению, если большая часть Запада будет заблокирована, что вынудит все больше компаний отказаться от командировок.

«Можно было ожидать, что оно упало до нуля, но сейчас люди все еще путешествуют», — сказал он нам. «Каждый, кто может избегать путешествий прямо сейчас, вероятно, должен и делает это, но у вас есть много людей, которым критически необходимо продолжать путешествовать — так что мы видим снижение примерно на 50% прямо сейчас.”

«В региональном плане, конечно, как и ожидалось, APACS пострадала больше всего с точки зрения наших объемов — Япония, Южная Корея, Гонконг и Китай снизились к северу от 95%. 100% в зависимости от того, в какой день вы смотрите и на какую страну смотрите », — добавил он. «Китай фактически начинает немного открываться, но на пике мы смотрели на 100% — ничего не бронировалось с точки зрения пункта назначения.

«Что касается более основных для нас рынков, Италия сейчас упала на 84%… Вы также видите значительное влияние в Бельгии, Нидерландах, Голландии, Швеции.

«Франция, Испания и Великобритания снизились по сравнению с прошлым годом, но пока незначительно. В западной части континента и в Великобритании люди по-прежнему путешествуют относительно больше, чем другие страны ».

Спрос на службу поддержки TravelPerk также никогда не был таким загруженным, сказал он.

«Мы фактически переводим часть нашей команды продаж в службу поддержки клиентов в ближайшие недели, просто чтобы поддержать объем заявок», — отметил он. «Мы очень гордимся тем, что наши показатели не снижаются, а именно уровень обслуживания; как быстро мы решаем дела; наши «C-sats», удовлетворенность клиентов.Метрики, которые нам действительно важны. Довольны ли люди и быстро ли мы решаем их дела?

«Мы сохраняем их, хотя до сих пор последние недели были самыми загруженными в поддержке клиентов с тех пор, как мы основали компанию по количеству заявок».

TravelPerk также претерпел радикальные изменения в обычном окне бронирования. «Большинство поездок, которые мы видим прямо сейчас, — это кто-то, кто бронирует билеты на завтра или на два дня, потому что они знают, что могут путешествовать или уверены, что смогут путешествовать», — сказал Меир.«Что необычно по сравнению с обычным временем. В обычное время люди бронируют в среднем на 20-21 день вперед. Таким образом, у вас значительно сократилось окно бронирования ».

В то время как его флагманские продукты действительно пользуются большим спросом в нынешней кризисной ситуации, по словам Меира, учитывая, что он разработан для обеспечения устойчивости к непредвиденным изменениям в планах.

«У нас есть этот продукт, FlexiPerk, который позволяет пользователям отменять или вносить изменения по любой причине, и если они это сделают, они получат как минимум 90% денег обратно.FlexiPerk был действительно очень активен в последние несколько недель — как с точки зрения пользователей, тех, кто уже пользуется FlexiPerk, так и с точки зрения новых регистраций, что на самом деле является движущей силой нашего роста с точки зрения регистраций.

«Это дает людям уверенность — или снижает неопределенность — относительно среднесрочного или долгосрочного будущего. Поэтому, если вы планируете поездку в сентябре или октябре, разумно ожидать, что у вас будет возможность поехать, но вы на самом деле не знаете. И FlexiPerk действительно восполняет этот пробел, потому что он позволяет вам бронировать сейчас на сентябрь, зная, что, если вам нужно изменить свои планы, вы можете сделать это, не теряя денег.”

«Сейчас большинство авиакомпаний изменили свою политику отмены бронирования, поэтому во многих случаях мы можем получить полный возврат средств», — добавил он.

Все три европейских предприятия заявили, что изменения спроса произошли очень быстро.

«Примерно 2-3 недели назад мы все еще росли», — сказал нам Меир. «Потому что большинство наших путешественников — или, по крайней мере, их штаб-квартиры — сосредоточены в Европе и Северной Америке, поэтому столкновение было отложено».

«Поскольку мы больше работаем в глобальном масштабе, мы уже начали замечать сокращение исходящего трафика из Китая — поскольку у нас есть офис в Китае — это произошло примерно в январе, феврале.Итак, мы уже видели, что исходящий трафик из Китая упал на 90 +% », — добавил Шаам из Омио.

GetYourGuide’s Reck сообщил, что их азиатский бизнес был предупрежден о надвигающемся кризисе.

«Мы уже видели значительный спад в нашем азиатском бизнесе», — сказал он нам. «Это все еще было так мало, а общий рост в Европе и США был настолько сильным, что в тот момент он был незначительным, но это дало нам представление».

Два из его инвесторов, японская компания Softbank и сингапурская компания Temasek, также поставили GetYourGuide на раннюю «тревогу» в связи с новым коронавирусом, поскольку другие портфельные компании пострадали от тяжелых последствий.

«У нас было две недели на подготовку, что, как я полагаю, позволило нам обогнать большинство других американских и европейских компаний», — сказал Рек. «Затем, когда в конце февраля разразилась корона, мы стали свидетелями очень быстрого спада, и теперь текущий мировой спрос на поездки примерно на 60% ниже, чем должен быть в данный момент, поэтому мы сильно подавлены».

Это изменение более заметно, потому что оно противопоставляется «потрясающему началу года» до того, как вирус поразил Европу — Рек называет это «лучшим временем в истории компании» — с января и февраля, когда бизнес близок к удвоению.

Перенаправление ресурсов в условиях кризиса

Итак, как три основателя справляются с внезапным сокращением доходов в сочетании с нарастающей глобальной неопределенностью, обрушивающейся на их сектор?

Все трое описывались как относительно хорошо смягченные — за счет недавнего финансирования.

«Мы находимся в невероятном положении, потому что в прошлом году мы подняли этот крупный раунд и не потратили его много», — сказал Рекк из GetYourGuide. «Мы очень экономно относились к этому. В первые месяцы после сбора средств SoftBank был очень зол на нас за то, что мы были настолько дисциплинированы и не вкладывали больше средств в рост.Теперь они, я думаю, очень, очень счастливы — новый образец для подражания для портфолио.

«Хорошая новость заключается в том, что, поскольку мы исходим из позиции силы, мы обязательно выживем и победим. Это хорошие новости «.

Имея в банке достаточно средств, команда смогла быстро перенаправить ресурсы на обслуживание краткосрочных потребностей клиентов во время кризиса, связанного с командировками.

«Мы видим это внутри компании: с каждым серьезным кризисом появляются большие возможности.На данный момент мы считаем, что у нас есть невероятная возможность изменить ситуацию к лучшему для наших клиентов, поставщиков и нашей экосистемы в целом », — добавил Рек. «Например, для клиентов, которых мы сразу же после того, как увидели новости, мы настаивали на полной гибкости в отношении бронирования и отмены.

«Теперь клиенты могут отменить все услуги за 24 часа, не задавая вопросов, и получить возмещение. Если вы продержитесь менее 24 часов, вы действительно получите подарочный купон, чтобы в будущем можно было повторно забронировать его на полную стоимость.А если вас коснется изоляция, вы получите полную сумму без лишних вопросов ».

«Мы делали массовые отмены рейсов для Италии. Мы просто делаем это для Франции. Мы делаем это для США из-за запрета на поездки. Мы полностью возвращаем деньги нашим клиентам, без лишних вопросов », — добавил он.

Reck также заявила, что делает все возможное, чтобы поддержать поставщиков, которые также явно будут бороться с тем же кризисом спроса.

«Везде, где мы видим, что спрос снова растет, мы стараемся, чтобы он как можно быстрее доходил до наших поставщиков», — сказал он нам, сказав, что он удваивает свой собственный продукт для коротких туров GetYourGuide Originals.«Мы хотим быть хорошими партнерами. Мы не собираемся сейчас обсуждать комиссионные или что-то в этом роде ».

Еще одна область, на которую он сейчас тратит, — это локализация, чтобы помочь поставщикам, удовлетворяя спрос, который растет в глуши.

«Мы переводим наше предложение на другие языки», — отметил он. «Мы следим за тем, чтобы у самого предложения были более выгодные условия для клиентов с точки зрения политики отмены, и мы информируем поставщиков об этом — и это в конечном итоге приведет к увеличению их заказов.Поэтому мы делаем немало, чтобы убедиться, что они выживают и получают через нашу платформу доход, которого они заслуживают ».

Уменьшив масштаб, Рек сказал нам, что у него «действительно долгосрочный взгляд» на путешествия.

«Пейзаж путешествий во время этого кризиса неизбежно изменится», — предсказал он. «Когда кризис короны закончится, онлайн-путешествия будут выглядеть совсем иначе, и просто выживание станет невероятным конкурентным преимуществом по сравнению с остальными. Мы считаем, что многие игроки разорятся.И мы видим, что уже сейчас, когда мы говорим об этом, в ближайшие пару дней вы увидите крупные увольнения, вы увидите реструктуризацию, вы увидите, как люди спят ».

«Это то, что мы всегда говорили, когда поднимали раунд SoftBank. По иронии судьбы, я никогда не знал, что долгосрочная перспектива на самом деле будет означать, что мы замерзнем на год … но если вы посмотрите на онлайн-путешествия на протяжении истории и вы увидите большие провалы — например, 11 сентября было огромным провалом и последующим спад; финансовый кризис привел к резкому спаду — как видите, путешествия — это долгосрочная тенденция.И я думаю, что если вы посмотрите на десятилетний период, даже этот коронный кризис будет просто небольшим провалом в кривой роста.

«Итак, я очень давно в путешествии на более длительный период времени. И именно здесь мы удваиваем. Так что мы скорее воспользуемся возможностью, чтобы по-настоящему сосредоточиться на продукте и разработке — и это действительно освобождает меня. О том, что у нас больше нет бюджета на 2020 год.

«Прирост конверсии на марже не имеет значения. Таким образом, мы действительно можем удвоить усилия, чтобы значительно улучшить продукт для наших клиентов, а это означает предоставить лучший опыт поиска и открытия, более персонализированный, предлагая больше GetYourGuide Originals с нашими поставщиками … Так что, когда мы выйдем из этого кризиса, мы выйдем с лучший технологический продукт и гораздо лучшая база снабжения.”

«Я думаю, как я уже сказал, просто выживание будет конкурентным преимуществом. Выживание с лучшим продуктом и лучшими поставками будет волшебством — и это действительно то, на что мы делаем ставку ».

Omio, тем временем, также может выйти за рамки текущего кризиса спроса.

«Нам повезло, что у нас есть хорошее финансирование и мы собрали большой капитал», — сказал Шаам. «Нам повезло, что у нас есть очень долгосрочные инвесторы, когда вы думаете о Кинневике и Темасеке — о них обоих…. почти как паевой инвестиционный фонд, так что в основном это долгосрочный капитал.”

Тем не менее, бизнес отреагировал на падение спроса сокращением переменных затрат, одновременно рассматривая сокращение спроса как возможность перенаправить инвестиции в основной продукт.

«Мы сокращаем все переменные издержки, лучше управляем издержками, принимаем меры предосторожности — используя кризис как возможность… исправляя все системы, в которые мы никогда не могли инвестировать в масштабе, потому что каждый месяц нужно соответствовать метрике. А затем реорганизация архитектуры для обеспечения масштабируемости », — сказал он нам.

«Потому что главное, если вы думаете о путешествиях, врожденное человеческое желание путешествовать никогда не ослабеет. Прямо сейчас мы разливаем это в бутылки в течение 3-4 месяцев, но в какой-то момент вам придется открыть крышку — я надеюсь, — и когда это произойдет, спрос будет расти еще быстрее. И мы хотим быть к этому готовы. Итак, мы используем это, назовем это кризисом, как возможность по-настоящему добиться масштабируемости. Вся базовая архитектура, структуры кампаний, любые потоки данных, которые раньше не были идеальными, обмен сообщениями о продуктах и ​​т. Д.

«Конечно, мы, как распорядители капитала, следим за положением денежных средств, но в большей степени мы используем это как возможность по-настоящему задуматься о долгосрочной перспективе и о том, как мы на самом деле выиграем».

Обязанность по уходу

В качестве реагирования на кризис, Шаам сказал, что Omio сформировала три внутренние целевые группы для реагирования на неотложные проблемы: одна сосредоточена на поддержке своих клиентов; другой на собственных сотрудников; и третий, сосредоточенный на стабильности бизнеса и выяснении, куда инвестировать и куда отступить в необычные времена.

На стороне поддержки клиентов поставщики Omio определяют политики отмены, так что они могут сделать только так много, но Шаам сказал, что он рассылает сообщения, чтобы помочь пользователям — создавая таблицу политик отмены, в которой перечислены компании, которые возвращают деньги, и те, которые этого не делают, и публикация обновлений об отмене рейсов.

Что касается поддержки сотрудников, то здесь решаются как вопросы благополучия, так и практические вопросы.

«Как мы можем защитить правила техники безопасности? Триггерные точки.У нас есть четкие инструкции… сегодня мы начали работать из дома 15 дней », — сказал он. «Как защитить психическое здоровье, чтобы никто не сходил с ума, сидя дома весь день? Связь и все такое. Что, если вам закроют школу — как вы совмещаете детей, которые находятся дома одни, с одновременной работой? Все это прочее.

«Возникает множество практических вопросов — например, команде дизайнеров нужно забрать свои массивные мониторы домой, чтобы они действительно могли проектировать. Всем этим занимается рабочая группа.”

«Как стартап, вы действительно можете очень быстро собрать их воедино», — добавил Шаам. «Сегодня у нас была небольшая команда — сейчас эта команда довольно большая, более 10 человек работают во всех трех направлениях. Итак, давайте посмотрим, как мы выживаем.

«Опять же, здесь много неуверенности, но я чувствую, что лучшее, что я могу сделать, — это принести стабильность, вселить уверенность в организацию».

Меир из

TravelPerk сказал, что бизнес также больше всего сосредоточен на реагировании на насущные проблемы и потребности, в том числе на удовлетворении спроса, который он видит.

Он сказал нам, что даже несмотря на то, что количество бронирований снижается, количество новых регистраций растет.

«Сейчас наша организация сосредоточена на повседневных делах — мы должны продолжать предоставлять услуги», — сказал он. «Мы продолжаем продавать, и многие компании подписываются. На самом деле количество регистраций резко возросло. Люди подписываются, они явно не путешествуют, поэтому у нас есть множество краткосрочных приоритетов, которые чрезвычайно важны.

«Может быть, если бы мы не подняли раунд C в прошлом году — $ 100 + миллионов — мы были бы в другой ситуации, но сейчас нам повезло, что мы находимся в этом положении, поэтому мы должны сосредоточиться на краткосрочных приоритетах, не зная, где это скоро закончится.”

Компания также использует момент резкого падения продаж, чтобы привлечь внимание к продукту. И нанимает больше инженеров, чтобы иметь возможность ускорить разработку продукта, в том числе для создания функций реагирования на кризисы.

«Я уверен, что мы не уникальны в мире технологий, но на самом деле мы вкладываем больше средств в продукт. Поэтому мы продолжаем нанимать — мы фактически увеличили план найма по продуктам и инжинирингу. И пока что мы не сокращаем наши затраты, скажем так, мы смещаем их в сторону того, что действительно важно для наших клиентов.

«Мы уже опережаем рынок в производстве продуктов, но это действительно хорошая возможность продолжать развивать наши сильные стороны, и еще одна вещь, которую мы делаем, — это корректировка бизнеса и бизнес-модели».

Meir привел в пример премиальную консьерж-службу, которую решили бесплатно предоставлять всем своим пользователям в течение следующих трех месяцев. «Хотя это значительно увеличит наши расходы на обслуживание клиентов, это правильно для наших клиентов», — сказал он о том, что именно этот коронавирус вызвал корректировку бизнеса.

«Вы увидите, что выходят действительно классные вещи», — добавил он. «Команда разработчиков продукта вместе с коммерческой командой меняет планы развития. В каком-то смысле мы выбросили план развития на 2020 год в мусорное ведро и начали работать еженедельно ».

Еще один пример, который он привел, — это новая функция, запущенная в партнерстве с компанией International SoS, занимающейся медицинской и туристической безопасностью, чтобы помочь компаниям не только отслеживать, где в мире находятся их сотрудники, но и гарантировать, что у них есть доступная медицинская или другая помощь в кризисных ситуациях, если худшее случится за пределами площадки.

«Это лучшая компания в мире по долгу службы», — сказал Меир. «Это одна из тех тем, о которых в обычное время люди не очень любят думать, но, вероятно, это самая большая просьба, которую мы получали от клиентов за последние 2-3 недели».

«Мы перешли от идеи к выпуску менее чем за 5 дней работы», — добавил он. «Так что снова уменьшаем риск, уменьшаем часть неопределенности. Это то, что мы будем делать все больше и больше по мере развития ситуации. Если у нас есть запрос на такую ​​функцию, как «обязанность проявлять осторожность» — что сейчас имеет огромное значение — мы собираемся изменить план действий и сделать больше подобных вещей.”

«Это момент, чтобы быть решительным и адаптируемым, но в то же время смелым и инвестировать в то, что делает TravelPerk сильнее в этом году, следующем году и через десять лет», — добавил он. «Это не изменится — у нас есть отличные инвесторы. У нас хорошая денежная позиция, отличная команда. Поэтому мы должны продолжать нанимать, мы должны продолжать инвестировать в продукт, мы должны продолжать инвестировать в наши услуги — поэтому меня больше всего беспокоит то, что мы [не] действуем из паники или замешательства — и это то, что мы должны знать. оф и не делать.Но я счастлив сказать, что это не так ».

В рамках своего активного реагирования на кризис, TravelPerk на этой неделе перешел на 100% удаленную работу — радикальное изменение для Меира, который до сих пор сознательно требовал присутствия своих сотрудников из соображений корпоративной культуры.

«Мы не работаем удаленно. Это одна из тех модных вещей, которые мы решили пока не делать по разным причинам. Мы просто думаем, что наша культура намного сильнее, когда люди физически находятся в одном пространстве, и мы переключаемся с того, что никто не делает удаленную работу, на 100% удаленную работу », — сказал он нам.

«Мы думали, что правительство — особенно в Испании, где находится большая часть нашей команды — не реагирует достаточно быстро и достаточно агрессивно [на Covid-19]. Это действительно несправедливо по отношению к пожилым людям и тем, у кого ранее были проблемы со здоровьем … Итак, мы решили принять меры … И я был просто поражен тем, насколько быстро мы перешли от компании, которая не занимается удаленным доступом, к полностью удаленному ».

GetYourGuide также полностью удален. «Мы сделали это в понедельник», — сказал Рек. «Все называли меня сумасшедшим, и теперь в пятницу все хотят ознакомиться с нашим сборником лучших практик.”

«Здоровье и безопасность наших сотрудников и, что наиболее важно, сообщества вокруг нас [является нашей самой большой заботой]», — добавил он. «Мы находимся в постоянном контакте со всеми — чтобы люди чувствовали себя в безопасности.

«Они сейчас дома, все время следят за новостями. Существует огромное психологическое давление — туристический рынок падает, фондовый рынок — падает, поэтому для меня самой важной задачей является поддержание этого сильного взаимодействия и морального духа, и чтобы люди не чувствовали угрозы со стороны ситуации вокруг них.”

Как это часто бывает, Рек — биохимик по образованию — так что вероятно, он один из относительно немногих основателей в области путешествий, имеющих практический лабораторный опыт работы с вирусами. Он также готов к самой продолжительной «ядерной зиме» разрушения бизнеса трех стартапов, с которыми мы говорили.

«Что мы знаем об этом вирусе, так это то, что у населения нет иммунитета, а это означает, что он будет продолжать распространяться», — сказал он. «Каждый потенциальный человек — хозяин. И это очень заразно и, кажется, надолго задержится.И это создает большую нагрузку на системы общественного здравоохранения. Так что я лично ожидаю, что во многих странах будет очень долгая изоляция. И будет только очень медленное восстановление. Если вы спросите меня, мы можем увидеть некоторое открытие туристического ландшафта летом, но я думаю, что это будет намного меньше, чем в обычный сезон. Мы увидим полное восстановление только к маю, июню, июлю 2021 года. Не думаю, что это произойдет раньше ».

«Будет только хуже», — добавил он. «Теперь мы знаем, что весьма вероятно, что [на Западе] будет изоляция.Моим самым большим желанием на следующие пару недель будет, чтобы сотрудники продолжали быть здоровыми, безопасными и могли работать и вносить свой вклад так же, как и они ».

Шаам Омио ожидает, что по крайней мере несколько месяцев перестанут работать в обычном режиме, что указывает на отсутствие быстрой и скоординированной реакции со стороны правительств на введение карантинных мер.

«Нам нужен общесистемный [ответ], подобный тому, что Китай или Сингапур прекрасно сделали, чтобы действительно предотвратить это, и я не верю, что это произойдет, поэтому мы готовимся к последствиям в течение 3-4 месяцев», — сказал он нам.

«Я только что вчера вечером ходил в Берлин с женой поужинать, а рестораны полны, там многолюдно, метро полные — полные! Вроде даже не на 20% ниже. Полностью полный. Нам пришлось сделать предварительный заказ, чтобы получить столик и т. Д. Так что, если правительства, очень скоординированно, не закроют границы на период 4-6 недель, так что все сразу уйдут в изоляцию и все выйдут — это будет капать. кормить долго, потому что в разные моменты времени люди действуют самостоятельно.”

На вопрос о том, окажет ли пандемия долговременное влияние на туристический рынок, поскольку пандемия разрушит глобальные цепочки поставок и рутинные процедуры, Шаам снова сказал, что это, вероятно, будет зависеть от того, насколько скоординированными или иными будут ответные меры.

«Путешествие связано с большим количеством фиксированных расходов. Так что я думаю, что ответ на этот вопрос во многом зависит от того, насколько скоординировано и как быстро мы сможем сдержать это. Если нам всем действительно удастся вернуться через 3-4 месяца, я думаю, что мы находимся в хорошем месте, потому что он довольно сильно оправится.Если это капельное кормление, и оно надолго уносит ветер, тогда будет другая ситуация, но я надеюсь, что нет ».

В то же время, когда так много предприятий получают доступ к виртуальным встречам и инструментам видеоконференцсвязи, кризис с коронавирусом также может оказать долгосрочное влияние на спрос на деловые поездки — если многие компании осознают, сколько всего можно сделать удаленно.

Меир из TravelPerk не обеспокоен этим элементом кризиса.

«Это интересная теория», — сказал он, не рискуя предположить, сбудется это или нет.«Это не имеет значения для нас как компании. Потому что компании тратят 1,6 трлн долларов в год на командировки. И это рынок, который растет. До этого кризиса прогнозировался рост на 6-7% в 2020 году, что огромно по сравнению с размером рынка. Так что даже если мы говорим о 10-20%, скажем, по краям, это не меняет картины. Когда мы вернемся из нее, у вас все еще будет тонна деловых поездок ».

«Если мы немного уменьшим масштаб этой ситуации, мы увидим тенденцию к более экологичному подходу к путешествиям», — добавил Меир.«Так что, если так много всего может превратиться в звонок Zoom, я не думаю, что это плохая идея для планеты. И у нас все будет хорошо. Нас не беспокоит такой сценарий ».

Здесь TravelPerk не беспокоится, потому что у стартапа есть другой продукт для этого: GreenPerk — предложение по компенсации выбросов углерода, запущенное ранее в этом месяце. Он был разработан в партнерстве с некоммерческой организацией Atmosfair, которая работает над декарбонизацией через одобренные ООН проекты по снижению выбросов углерода.

«Многие компании просили нас помочь им компенсировать и уменьшить влияние, которое создают их поездки, и мы думали, что просто сообщать о том, какой вред вы причиняете, недостаточно.Мы действительно хотели изменить ситуацию », — сказал Меир. «Один из проектов, который мы выбрали, — это эффективные кухонные плиты в Руанде».

GreenPerk использует алгоритм для расчета углеродного следа данной поездки, а затем применяет плату за бронирование, пропорциональную создаваемому загрязнению, причем плата идет на финансирование проекта компенсации выбросов углерода.

GreenPerk — это продукт по выбору, и Меир говорит, что он уже имеет «потрясающую популярность»: более 50 компаний уже зарегистрировались и используют его.

«Это несправедливо по отношению к нам — людям, живущим в очень удобных графствах — просить людей в Руанде прекратить готовить еду, но если мы сможем помочь им перейти на более эффективные, а также более быстрые способы приготовления, то мы обязательно должны это сделать… так что проект финансирует эффективные кухонные плиты, чтобы заменить загрязняющие окружающую среду ».

«Если мир после этого кризиса выглядит так, будто мы осознаем, как мы путешествуем — когда мы путешествуем, мы стараемся не оказывать никакого влияния — и если иногда звонки Zoom лучше, чем лицом к лицу, я думаю, что это неплохо сценарий для мира.