великолепная 4-ка, семейные тарифы и LTE-маркетинг

Что из себя представляет мобильная связь в стране с крупнейшей экономикой мира? Как минимум «american dream» для украинцев, если учесть, что в этой отрасли мы отстаем даже от братьев белорусов. Давайте посмотрим какой связью живут там, за океаном.

В первую очередь обозначим четырех главных игрока. Это мейджоры, обладающие собственными сетями: Verizon, AT&T, T-Mobile и Sprint. Причем первые два — Verizon и AT&T — входят в ТОП-5 крупнейших сотовых операторов мира. За ними приглядывает антимонопольный комитет, работающий не на словах. В 2011-ом законы воспрепятствовали сделке в $39 млрд — AT&T собиралась поглотить американскую часть пирога T-Mobile.

Связь в США построена на двух стандартах связи: CDMA (Verizon и Sprint) и GSM (AT&T, T-mobile). Отметим, что GSM работает не на привычных нам 900/1800, а в стандарте 850/1900. Так что за океан лучше ехать с топовыми аппаратами — они многодиапазонные.

Америка — большая и географически неоднородная страна. Поэтому покрытие сетей остается самым острым вопросом. Наибольших успехов добился Verizon, в спину ему дышит AT&T. Но даже у них полно белых пятен — в основном в центральных областях. Хотя у T-Mobile бывают проблемы и в крупных городах, особенно в помещениях. Поэтому тест разных операторов перед покупкой — дело №1 для американца.

Большим плюсом в США является тот факт, что свой номер можно сохранить при переходе к другому оператору. Однако MNP возможен только в пределах одного региона.Тут надо вспомнить, что в Америке нет определенных фиксированных кодов у каждого из операторов. Зато есть региональные коды.

Абоненты активно пользуются семейными тарифами — выгоднее взять 4 линии для семьи за $140, чем брать каждому индивидуальный план по $60. В целом контракты становятся менее популярными, но желающих купить iPhone за $200 все еще хватает. Все больше припейдов, а также разблокированных оператором устройств. Тенденция наметилась после того, как в 2014 Федеральная комиссия по связи (FCC) легализовала «разлочку». По завершении срока контракта оператор, по заявке абонента, обязан разлочить телефон. Некоторые предлагают привязать к номеру кредитку, с которой будет сниматься ежемесячный платеж, в таком случае абонент получит скидку в $5. Существуют бонусные программы для постоянных клиентов.

В отличии от Украины, где 3G это в основном прерогатива областных городов, для Америки привычно 4G/LTE, а одним глазом страна уже поглядывает на 5G. Дифференциация тарифных планов в основном строится по интернет трафику. Звонки и смс практически везде безлимитные. Часто заодно и в Канаду и в Мексику (или с небольшой доплатой). Большинство операторов за отдельный ежемесячный прайс предоставляет безлимитные звонки по миру. Например, неограниченные звонки из США в Украину у T-Mobile и Spint обойдутся в $15 в месяц (плюс выплаты в рамках тарифного плана). У AT&T можно будет купить услугу за $5 и звонить по $0.32. Verizon предлагает 1000 минут в Украину за $20.

Самое интересное начинается, когда нужно выбрать план, подходящий по интернет-трафику. Нижняя граница выделенного объема начинается со 100 МБ и заканчивается, разумеется, безлимитом. При этом главной маркетинговой фишкой является связь в 4G/LTE сетях.

В силу финансовых причин, наибольшим спросом пользуются планы в промежутке 3-10 ГБ. Например, тарифный план с 3 ГБ скоростного 4G/LTE инернета в Verizon обойдется в $45, в T-Mobile — $40, у Sprint — $30. В AT&T другая тарифная сетка. У них 2 ГБ обойдутся в $30 и 5 ГБ — в $50. Звонки и SMS по стране — неограничены.

С безлимитным интернетом все не так радужно и прозрачно. В Verizon верхняя граница достигает 18 ГБ и обойдется в $100. В T-Mobile «unlimited» (c пометкой 10 ГБ) стоит $60. На практике это означает, что вы получается 18 и 10 ГБ высокоскоростного интернета 4G/LTE, последующий трафик будет unlimited, но на скоростях сетей ЗG или даже 2G . В AT&T потолок 4G/LTE-интернета в 50 ГБ предлагают за (внимание!) — $375! А Sprint попросит за аналогичный пакет $75.

Из двух десятков опрошенных нами украинцев, побывавших в 2015-2016 годах в США, примерно половина пользовалась припейдами AT&T, другая — T-Mobile. При этом, многие имели на всякий случай TravelSim. А один воспользовался Apple SIM для подключения к T-Mobile.

Помимо четырех основных игроков, существует около 50 виртуальных операторов. Они пользуются мощностями «великолепной четверки». Некоторые имеют большую аудиторию, фирменные магазины, а другие продаются только в сетях типа Wallmart. Но все они предлагают более низкие тарифы.

Разобраться в пяти десятках операторов дело непростое даже для американца. Но оно того стоит. У виртуальных операторов более гибкий подход сочетается с привлекательными тарифами. Учитываются разные возрастные группы, социальные пласты, региональные особенности, необходимость постоянных коммуникаций с другими странами и т.д. Но об этом мы расскажем в следующей статье. А пока предлагаем короткое резюме по четырем основным операторам:

Verizon (CDMA, 4G/LTE) занимает лидирующее положение на рынке — 35,2%, с капитализацией свыше $202 млрд и 141 млн абонентов. Минимальный тарифный план обойдется в $30. За эти деньги вы получите безлимитные звонки и SMS, а также 1 ГБ 4G/LTE-интернета.

Преимущества: наибольшая зона покрытия, высокая скорость связи. Наиболее прозрачная политика относительно разлочки телефонов.

Недостатки: высокие цены. В отличии от других крупных операторов не предоставляет услугу переноса неиспользованного интернет-траффика на следующий месяц.

AT&T (GSM 850/1900, 4G/LTE) — 130 миллионов абонентов и 32,5% рынка мобильной связи в США, второй оператор по охвату покрытия. Самый дешевый тариф — $20, в который входят безлимитные звонки и SMS, и 300 МБ 4G/LTE-интернета.

Преимущества: высокая скорость интернета, неизрасходованный трафик переходит на следующий месяц.
Недостатки: если абонент не успел пополнить счет в срок, грозит не только отключение услуг. Ему тоже никто не дозвонится и не придут SMS. Причем SMS, отправленные в период отключения, не придут после пополнения счета, аналогично с уведомлениями о звонках.

Читайте также: «Блудные дочки Bell. История at&t и Verizon»

T-mobile (GSM 850/1900, 4G/LTE) — компания, принадлежащая немецкому холдингу Deutche Telekom c долей рынка в 16.3% и 65,5 миллионами абонентов. Стоимость минимального пакета — $40. Он включает безлимитные звонки и SMS, а также 4 ГБ 4G-интернета.

Преимущества: среднеценовые тарифы. Предоставляет бесплатный трафик к 44-ем музыкальным ресурсам. Среди них: Apple Music, Spotify, SoundCloud, Pandora, GooglePlay, Amazon Music и другие.
Недостатки: хромающая связь, особенно в помещениях и в провинции. Покрытие не так широко, как у двух предыдущих операторов.

Sprint (CDMA, 4G\LTE) — доля рынка в 14,5% и 58,8 миллионов абонентов. Тарифная сетка начинается с $20, за которые абонент получает безлимитные звонки и SMS, а также 1 ГБ 4G\LTE–интернета. После того, как заканчивается скоростной трафик, пользователи имеют безлимитный 2G-интернет.

Преимущества: привлекательные тарифы.
Недостатки: медленная скорость LTE. Наименее прозрачная политика по разлочке телефонов.

Новости операторов, обновления тарифов, статьи про связь — подпишись на канал «Телеком в Украине» в Telegram

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

На какие цифры начинаются номера телефонов Теле2 в России

На какие цифры начинаются номера Теле2 в различных регионах

Кодировка (префикс, DEF-код) мобильного оператора указывается обычно в первых цифрах телефона, сразу после индекса страны. Её необходимо знать для проведения платежа, идентификации входящих и прогнозирования стоимости исходящих звонков, решения вопросов, связанных с обслуживанием сим-карты, в некоторых других ситуациях. После вступления в силу законодательства о праве на сохранение индивидуального абонентского номера за владельцем усложнилось определение провайдеров беспроводной связи по префиксам.

Компания Тele2 на рынке телекоммуникационных услуг появилась относительно недавно, поэтому не только клиенты других мобильных операторов, но даже её собственные не всегда знают, на какие цифры начинаются телефонные номера в Теле2. Чтобы правильно определить принадлежность номера абонента, пользующегося услугами этого провайдера беспроводной связи, нужно знать, с каких цифр начинаются индивидуальные цифровые комбинации его клиентов в разных российских регионах. Начальная кодировка может быть похожей на цифры других операторов. С помощью списка кодов, использующихся в разных частях страны, можно быстро дифференцировать клиентов именно Теле2.

Как начинаются номера Теле2

Из-за того, что появилась возможность сохранять свои индивидуальные номерные комбинации при переходе от одного провайдера мобильной связи к другому, определить по первым цифрам принадлежность звонящего человека к тому или иному оператору сегодня стало невероятно сложно. У оператора Теле2 код формируется в заданном числовом интервале, который был выделен только ему. Абоненту нужно запомнить префиксы, используемые данным провайдером в разных административных единицах России. В компании Теле2 региональные номера начинаются с цифр: 900, 902, 904, 908, 950-952.

В разных субъектах Российской Федерации в начало номеров Теле 2 ставят разные коды, которые указаны на сайтах региональных представителей этого мобильного оператора. В будущем, с увеличением покрытия территории страны, кодировки номеров Теле2 по регионам России будут получать дополнительные префиксы в выделенном числовом интервале.

Префиксы в городе Москва

В Москве и Московской области этот провайдер использует следующие DEF-коды:

С учётом индекса страны все номера телефонов Теле2 в столице и в Московской области начинаются со следующих цифровых комбинаций:

• +7901;
• +7958;
• +7977;
• +7999.

Вот примеры номеров Теле 2 с кодом этой территории покрытия:

• +790118xxxxx;
• +795850xxxxx;
• +797710xxxxx;
• +79997799xxx.

Все московские коды номеров Теле2 имеют определённое количество индивидуальных цифровых комбинаций в рамках конкретного префикса:

• 901 – 2950000;
• 958 – 235000;
• 977 – 8500000;
• 999 – 501000.

Статистика выданных симок показывает, что больше всего в столице и области абонентов с префиксом 977. Второе место занимает код 901. Количество цифровых комбинаций для абонентов столичного региона будет увеличиваться в рамках упомянутых префиксов.

Номера в других регионах

Код оператора сотовой связи Теле2 в других субъектах федерации можно узнать по сочетанию первых цифр:

• 900 – для любых краёв, областей и республик, кроме Москвы и Московской области;
• 904 – Воронежская, Иркутская, Кемеровская, Курганская, Липецкая, Тюменская области, Ханты-Мансийский автономный округ и другие;
• 908 – в любом регионе, исключая Москву и Московскую область;
• 950 – Иркутская, Калининградская, Кемеровская, Костромская, Свердловская области, республика Бурятия и другие;
• 951 – Воронежская, Ленинградская, Липецкая, Омская, Ростовская и другие области;
• 952 – Калининградская, Липецкая, Новгородская, Ростовская, Тульская, Тюменская, Челябинская области, Удмуртия, Хакасия и другие.

Некоторые регионы упоминаются в строках с разными префиксами. Нет ли здесь ошибки? Нет. Внутри каждого DEF-кода цифровые комбинации сгруппированы по территориальному признаку. В таблице приведены некоторые примеры.

Как выяснить, номера каких регионов у Теле2 в России начинаются на один из указанных префиксов? Нужно будет приложить усилие при получении такой информации. Например, код оператора мобильной связи 958 используется повсеместно: в Алтайском крае, Чувашии, Иркутской, Липецкой, Курской, Тульской, Тюменской и других областях. В интернете есть специальные сервисы, с помощью которых можно идентифицировать звонящего бесплатно по префиксам и принадлежности к последующей символьной группе.

Номера, не подпадающие под шаблоны, могут относиться к другим компаниям, оказывающим услуги мобильной связи. Клиенты этого провайдера должны помнить о том, что существуют особые префиксы для сервисных служб самого Tele2, начинающиеся с цифры 6:

• 600 – управление голосовой почтой;
• 611 – для поддержки абонентов;
• 629 – получение информации по мобильным переводам;
• 630 – для смены тарифов;
• 637 – получение сведений об обещанном платеже;
• 655 – информирование о сервисах, обеспечивающих голосовое общение абонентов;
• 679 – для отправления запроса на автоматическое подключение к интернету;
• 678 – управление черным списком абонентов;
• 688 – поддержка в роуминге, позволяющая не оплачивать входящие звонки;
• 691 – получение информации об акциях провайдера;
• 692 – управление платежами, поступающими для пополнения баланса абонента;
• 693 – получение данных о тарифах для подключения интернета.

Знание этих кодов упрощает и существенно расширяет возможности пользования услугами и опциями.

На сайтах региональных представителей всегда можно получить информацию о кодах, которые использует эта компания. Знание префиксов, обозначающих территориальную принадлежность, поможет точнее проводить идентификацию входящих и планировать исходящие голосовые и текстовые сообщения. Сам оператор сотовой связи не даёт информацию посторонним о своих клиентах, поэтому узнать точные данные о входящих звонках по цифровым сочетаниям не всегда просто.

Как и какой выбрать мобильный интернет? Декодируем GSM / Хабр

В настоящее время огромное количество людей, проживающих в городах и районных центрах, а особенно в удалении от них испытывает сложности с возможностью выбора проводника услуг для качественно использования таких благ цивилизации как цифровое телевиденье, интернет, радио и просто решить, для примера, какого оператора мобильной связи выбрать из возможных для качественной и надежной телефонной связи в данном месте (Мегафон, Билайн, МТС, TELE2 и др.). Как правило в лучшем случае это решается опросом соседей «какую связь используете Вы?» и, полагаясь на их ответ приобретаете необходимую сим карту оператора мобильной связи, а потом сталкиваетесь с тем что не слышно, нет связи, интернета, а как же тогда читать хабр, итд.

Можно конечно купить карты всех операторов, и установив их по очереди в телефон походить и проверить качество связи и уровень сигнала, можно пригасить друзей в гости, использующие разных операторов сотовой связи, посмотреть в интернет карты зон покрытия операторов сотовой связи, осуществить выбор по ним, но к сожалению все эти способы, по ряду технических причин, не всегда точны и в большинстве случаев не правильны, требуют достаточно длительно времени и затрат, а как правило необходимо определить здесь и сейчас. Особенно это актуально для специалистов, осуществляющих установку и настройку оборудования, выехавших по заказу осуществить какую-либо инсталляцию в совершенно новое, неизвестное место. В некоторых случаях необходимо использовать дополнительно внешнюю антенну для получения качественного сигнала, а бывает что связь была и пропала, причем, в большинстве случаев, это не новая инсталляция, а как правило антенны уже установлены и настроены мастерами в момент запуска в эксплуатацию необходимой системы, но в процессе эксплуатации, а также из-за перемещения и изменения передающих антенн, связанных с реконструкцией вышек операторами связи и телевизионного вещания, изменения их территориального расположения, а также изменения механической прочности приемной антенны и ее крепежа (например в результате схода большого количества снега с крыши, сильного ветра), происходит рассогласование передающие – приемного тракта и исключается возможность качественного приема сигнала вплоть до его полного отсутствия. Для телевидения, ввод в эксплуатацию вещания DVB_T2 предполагает так же новые точки установки передающих антенн, осуществляющих трансляцию, на которые необходимо направить приемную антенну для качественного приёма сигнала телевидения (причем ранее использовавшаяся антенна ДМВ полностью пригодна для приема данного формата). Стоимость таких работ, при вызове мастера, достаточно высока, хотя эти работы может выполнить любой человек самостоятельно, используя самый простой DVB-T донгл на базе чипа RTL2832U от Realtek или любой SDR приемник с возможностью захвата частоты 700-1000 Мгц и программу сканирования GSM. Использовать встроенные в устройства системы настройки не всегда получается качественно из-за большой инерционности таких систем, а также в случае слабого сигнала, требующего точного позиционирования антенны для отображения хотя бы начального уровня сигнала.

Для тех кому технические вопросы не интересны, а хочется сразу приступить к использованию, достаточно скачать сканер GSM и начать использовать(ссылка cнизу статьи), правда если у вас есть в наличии DVB-T донгл или SDR приёмник. Работа программы начинается автоматически после запуска, всё отображается на экране (рис. 1) и при прошествии 3-5 минут или более (в зависимости от качества сигнала) отображает цветные столбцы высота которых означает уровень, а соответственно и качество сигнала, а цвет, в который окрашен столбик, определяет оператора связи (подсказка – зеленый цвет- это мегафон). По результатам работы сканер позволяет сохранить список идентификаторов базовых станций MCC, MNC, LAC и CI для всех сканированных каналов. В данном месте, можно сделать вывод что Билайн – самый оптимальный по уровню сигнала (Рис2).

Рис.1:

Рис.2:

Для тех счастливчиков у кого оборудование уже имееться, и кто уже запустил сканирование, пока оно осуществляется — описание того что сейчас делает данная программа и чем так нагружен Ваш процессор.

В первую очередь производится сканирование частотного диапазона, определяется является ли данный сигнал сигналом GSM, и при положительном решении делается попытка декодировать его; таким образом, возможны три результата обнаружения сигнала: 1 — не сигнал GSM, 2 — сигнал GSM, но невозможно декодировать данные (например, из-за плохого качества сигнала), 3 — сигнал GSM и данные декодированы.

Под декодируемыми данными понимаются системные информационные SI сообщения, передаваемые по широковещательным каналам BCCH.

Таким образом, декодер выдает следующие параметры:

• Код страны MCC, код оператора MNC, код местоположения LAC, идентификатор соты CI и «цветовой» код базовой станции BSIC

• Количество тайм слотов, занятых общими каналами синхронизации BS-CC-CHANS, количество блоков, выделенных для канала предоставления доступа BS-AG-BLKS-RES, флаг совмещения общих и выделенных каналов BS-CCCH-SDCCH-COMB

• Список частотных каналов данной базовой станции

• Список частот BCCH каналов соседних базовых станций

Еще одной функцией декодера является анализ каналов трафика TCH, с целью обнаружения базовых станций с отключенным шифрованием. Данная функция может использоваться для обнаружения проблем безопасности GSM, обнаружения IMSI-catcher и др.

Кроме этого, декодер выдает набор дополнительных параметров, характеризующих качество сигнала: уровень сигнала, сдвиг несущей частоты, количество декодированных фреймов, отношение сигнал/шум, относительное количество ошибок, количество занятых каналов трафика и др.

Принцип работы декодера GSM.

Декодер физического уровня GSM работает следующим образом. В первую очередь выполняется поиск пакетов коррекции частоты (FC burst) и оценка сдвига несущей частоты, после его обнаружения с задержкой равной одному TDMA кадру (приблизительно 4.6 мс) ищется пакет синхронизации (Syn burst). Декодирование пакета синхронизации позволяет достигнуть мультикадровой синхронизации и узнать цветовой код данной BS. После этого возможно декодирование каналов широковещательных сообщений и каналов трафика.

Декодер GSM состоит из следующих функциональных блоков:

• предварительной обработки сигналов и подстройки сдвига несущей частоты,

• поиска известных тренинговых последовательностей и подстройки фазы несущей и символьной синхронизации,

• оценивателя импульсной характеристики канала и Витерби эквалайзера с мягким выходом

• обратного перемежителя и Витерби декодера внешнего сверточного кода

• разбора пакетов данных

Предварительная обработка.

Блок предварительной обработки сигнала GSM выполняет следующие функции:

• преобразования входных квадратурных отсчетов из произвольного входного формата во внутренний формат представления и передискретизации с входной частоты дискретизации в диапазоне 250 — 500 кГц на фиксированную частоту, равную удвоенной символьной скорости

• низкочастотной фильтрации сигнала с децимацией до символьной скорости, оценки уровня входного сигнала

• компенсации входного сдвига несущей частоты путем умножения на комплексную синусоиду соответствующей частоты

• выравнивание блока выдаваемых отсчетов на начало кадра

Поиск тренинговых последовательностей.

Блок поиск тренинговых последовательностей выполняет следующие функции:

• предварительного поиска пакетов коррекции частоты (канал FCH) путем вычисления корреляции с известным референсным сигналом, для экономии ресурсов, предварительный поиск выполняется с большим шагом по времени

• уточнение положения пакета коррекции частоты и оценки сдвига несущей частоты

• кадровой временной синхронизации по пакетам синхронизации (канал SCH)

• фазовой подстройки несущей частоты пакетов SCH, BCCH, TCH

• оценки фазы символьной синхронизации пакетов SCH, BCCH, TCH и интерполяция с целью достижения максимального раскрыва глазка диаграммы

• обнаружение пустых (Dummy) пакетов передаваемых по TCH каналу.

Оцениватель канала и Витерби эквалайзер.

Оценка импульсной характеристики канала производится путем вычисления корреляции сигнала с задержанными тренинговыми последовательностями. Из полученной оценки корреляционной функции вычитается собственная корреляция сигнала GMSK с BT=0.3, и результаты усредняются.

Полученная оценка импульсной характеристики канала подается на Витерби эквалайзер с мягким выходом (SOVA), реализующий MLSE декодер. Витерби эквалайзер (VE) использует решетку с 64 состояниями, состояние Витерби эквалайзера описывается следующими составляющими: 1 бит определяет текущее значение накопленной фазы для всех символов с завершенной ИХ, 2 бита описывают символы с незаконченной ИХ, 3 бита описывают историю символов. В отличии классической реализации, где используются 4 значения накопленной фазы, в описанной реализации используется только 2 значения фазы (1 бит), что требует предварительного поворота каждого отсчетов на Pi/2 по сравнению с предыдущим отсчетом.

Мягкий выход Витреби алгоритма формируется путем умножения жесткого решения на минимальную разность между метрикой выжившего пути и метрикой конкурентного пути, отличающегося данным символом.

В данном модуле выполняется так же дифференциальное декодирование символов, оценка отношения сигнал шум и оценка коэффициента ошибок по известным тренинговым последовательностям.

Деперемежитель и Витерби декодер.

Деперемежитель выполняет перестановку символов для каналов BCCH и ТCH, обратную перемежителю и формирование блоков. Витерби декодер выполняет декодирование сверточного кода по стандартному алгоритму.

Парсер пакетов данных.

Парсер проверяет правильность приема пакетов данных путем вычисления контрольной суммы (в стандарте это названо Block code) и сравнения ее с переданной. После этого выполняется разбор пакетов.

Смотрим построенный график и определяем оптимального оператора связи для данного месторасположения и бежим покупать нужную сим-карту.

На Авито был куплен тюнер, фото тюнера в работе на фото ниже:

Исходные коды GSM сканера доступны в открытом GIT репозитории на Bitbucket. Сканер собирается под MS Visual C++ 2010 Express и Qt 4.8.4.

Программа обновлена и доступна для скачивания.

+7 900 133 — какой регион, город и оператор (8900133, 900133, +7900133)

Вам звонили с номера, который начинается на +7900133, 8900133 или 900133, и вы хотите узнать откуда звонили, чей код и номер телефона, а так же код какого города это и какой оператор связи обслуживает данный мобильный или стационарный номер телефона?

☎ Найти номер телефона:

Позвонили и сбросили с какого-то номера из диапазона 8900133-0000 — 8900133-9999 и вам интересно почему так произошло? Такое часто бывает. Это, например, могли быть мошенники, которым интересна лишь определенная категория людей. Допустим, только пенсионеры или только женщины (чтобы заманить их в салон красоты или псевдоклинику и навязать дорогие кредиты). Если вы не попадаете под критерии отбора мошенников, то вас сразу сбрасывают.

Официальный сайт LADA

08.09.2021

LADA поддержит частную гоночную команду на ралли DAKAR 2022

Марка LADA приняла решение поддержать частную команду из Швейцарии, которая планирует выступить на ралли Dakar-2022 на классическом внедорожнике LADA Niva 1984 года выпуска. Бренд выступит в качестве официального партнера команды.Классический внедорожник ВАЗ-2121, подготовленный командой самостоятельно, выйдет на старт в новой категории Dakar Classic. Она была создана специально для автомобилей, участвовавших в соревновании до 2000 года. Участвовать в ралли на отечественном автомобиле будут настоящие фанаты модели из Швейцарии: Марио Якобер (Mario Jacober) и Сладан Мильич (Sladjan Miljic).Совместно с командой были разработаны новое название и айдентика в духе 80-х годов ХХ века, когда LADA Niva активно участвовала в различных спортивных состязаниях. Новое название команды — NIVA RED LEGEND Team*.«Мы очень рады, что марка LADA поверила в нас и решила поддержать! Это несомненно придаст нам уверенности и поможет сделать так, чтобы как можно больше людей смогли узнать о нашем проекте. Мы начали подготовку еще зимой, и вот спустя 9 месяцев мы готовы отправиться в путь. Первой нашей остановкой станет город Тольятти, где мы планируем посетить музей АВТОВАЗа и своими глазами увидеть «боевые» «Нивы» прошлого века, вдохновившие нас на участие в ралли Дакар», — отметил Марио Якобер, пилот команды NIVA RED LEGEND Team*.«Мы случайно узнали об этом проекте, так как он вызвал некоторый ажиотаж в российских СМИ. Но наш интерес основан не просто факте участия автомобиля, а потому что за этим стоит очень приятная человеческая история. Мы будем следить за их приключениями и поможем делиться ими со всеми поклонниками Niva в различных средствах массовой информации, включая социальные сети. Мы поддерживаем их, потому что они разделяют наши ценности: соревновательный дух, тягу к приключениям и дружбу», — сказал Фабьен Гульми, директор по бренду и маркетингу LADA.Следить за подготовкой и соревнованиями можно будет в аккаунте команды @nivaredlegendteam в Инстаграм и на канале YouTube, а также на официальных страницах LADA в социальных сетях.*предыдущее название команды — Racing LADA

Хоррор-новинки для тех, кому не хватает адреналина

Последние несколько лет мастера хоррор-фильмов редко радовали зрителей качественными картинами, но 2021 год богат достойными новинками. Так что выключите свет, возьмите уютное одеяло и приготовьтесь испугаться.

Фильм Пила: Спираль

Продолжение франшизы, конечно, начинается с ловушки. Полицейский, видя как мужчина выхватывает сумочку у женщины, бежит за ним в туннель, и приходит в себя, уже находясь в приспособлении, явно вдохновленным ныне покойным изощренным карателем. Так начинается история https://www.ivi.ru/watch/418668, в которой дерзкий опальный детектив Зик Бэнкс и его новый напарник берутся расследовать серию ужасных убийств полицейских.

Это скорее спин-офф, чем продолжение: сюжет фокусируется на новом персонаже, детективе Зике, который пытается поймать убийцу-подражателя, затеявшего зловещую игру, где проигрыш означает смерть.

Нечестивые

Элис, глухонемая девушка-подросток, внезапно обрела способность слышать, говорить и даже исцелять больных после того, как её «посетила» Богоматерь. Молва о чуде, естественно, быстро распространяется, и маленький городок превращается в паломнический центр.

Некогда успешный журналист Джерри Фенн в надежде возобновить свою карьеру приезжает в небольшой городок в Новой Англии, чтобы создать сенсационный материал-разоблачение. Элис сразу установила хорошие отношения с Джерри и стала использовать их как средство для распространения «посланий», переданных ей Богородицей. Однако после ряда странных событий Фенн начал чувствовать, что что-то не так с «учениями» Богоматери. Кто же на самом деле наделил Элис силой? Погрузиться в атмосферу фильма https://www.ivi.ru/watch/458001 можно прямо сейчас.

Заклятие 3: По воле дьявола

Очевидно, настоящие исследователи паранормальных явлений Лоррейн и Эд Уоррен испытали достаточно страшных демонических явлений, которые можно легко превратить в сериал. На этот раз фильм переносит зрителя в 1981 год в Коннектикут, где молодой парень по имени Арне убил своего домовладельца, заявляя, что он был одержим.

Пока Арне, находясь в тюрьме, пытается контролировать демона (к сожалению, терпит неудачу), вселившегося в него после обряда экзорцизма, проведённого над младшим братом его девушки, Лоррейн и Эд берутся доказать невиновность парня. Чем завершится сверхъестественное расследование Уорренов?

Поворот не туда: Наследие

Группа туристов блуждают по джунглям Аппалачской тропы в поисках форта времён Гражданской войны. А ведь местные жители соседнего небольшого городка Вирджиния, предупреждали молодых людей, чтобы они держались подальше от этих зловещих лесов.

Естественно, ребята сходят с намеченной тропы и, заблудившись в лесу, переходят на землю, населённую неким сообществом горцев, которые используют смертоносные средства для защиты своей общины, поклоняющейся древнему культу. Внезапно оказавшись в осаде, друзья, кажется, неумолимо направляются к точке невозврата.

Материал подготовлен при поддержке онлайн-кинотеатра ivi.
Р*

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Начинается 3-й контракт с прямым подключением на сумму 900 млн долларов США: CEG

Экипажи строят новую рампу (мост 8) от I-76 EB до I-295 NB.

Начались работы по третьему контракту в рамках проекта прямого подключения Департамента транспорта Нью-Джерси, в результате чего масштабные работы немного приблизились к запланированному завершению в 2024 году.

Проект стоимостью 900 миллионов долларов США предназначен для повышения безопасности и уменьшения загруженности дорог на пересечении I-295, I-76 и Route 42.

Согласно NJDOT, в своей текущей конфигурации обмены I-295, I-76 и Route 42 не обеспечивают прямого соединения для I-295 через трафик.

Согласно пресс-релизу, «существующая развязка требует от автомобилистов снижения скорости в обоих направлениях I-295, чтобы безопасно преодолевать съезды с ограничениями скорости 35 миль в час. Кроме того, водители также должны соревноваться с транспортными средствами, въезжающими с шоссе 42 и I-76, что создает опасные условия. Эта транспортная развязка является главной артерией пригородного сообщения Филадельфии через мост Уолта Уитмена и соединением с южным берегом Нью-Джерси, шоссе 42 и автострадой Атлантик-Сити, поэтому эта развязка является самой загруженной в регионе.

«Из-за большого объема движения, низкой расчетной скорости магистральных линий, сложной конфигурации развязок и ткацких движений часто возникает высокая частота дорожно-транспортных происшествий».

Из-за размера и сложности проекта он был разделен на четыре строительных контракта. Строительство началось зимой 2013 года, но планы по проекту были в разработке с 1998 года.

Проект включает 12 мостов, из которых четыре уже построены, и 1 пролёт.5 миль через округ Камден.

«Это самый крупный проект на юге Джерси», — сказал представитель NJDOT Стив Шапиро. «Это второй по величине проект в штате; Пуласки Skyway — самый большой ».

Одна из самых больших задач, с которыми столкнутся бригады при выполнении контракта 3, — это установка от 30 до 50 балок, каждая 220 на 100 дюймов, для строительства трех пролетов нового участка трассы I-295.

«Магистраль будет повышена с помощью 10-футовых балок с высотой 50 футов», — сказал Джон Макклири, менеджер проекта.«В ближайшие полтора года мы собираем их и устанавливаем на место, а также завершаем все предварительные работы по строительству опор и опор. Мы идем по графику, чтобы возвести балки. Как только мы установим их, я не вижу ничего, что мешало бы нам продвигаться дальше ».

Еще одна проблема — работа с разными типами почв.

«У нас много песка», — сказал Макклири. «Мы используем насыпи на колоннах. Обычно мы засыпаем почвой и позволяем ей осесть.Но, чтобы ускорить реализацию проекта, мы попросили проектировщика использовать насыпи на колоннах. Так что, по сути, мы строим дорогу на сваях, чтобы вы могли строить дорогу прямо сейчас ».

Поскольку забивка свай может вызывать сильный шум и вибрацию, а проект проходит через многочисленные жилые районы, бригады бурят сваи.

«Когда забиваешь сваю, это похоже на большой молот», — сказал Макклири. «Буровая установка намного менее эффективна, чем забивка свай. По контракту 2 мы проложили 500 свай для больших стен, мостов и подпорных стен.Есть много подземных работ, которые при обычном строительстве требуют забивки свай. Здесь мы делаем бурильные валы, чтобы минимизировать вибрацию и шум. Вы просверливаете и кладете в стальную клетку и заливаете бетон. Это обеспечивает поддержку конструкции ».

Экипажи также должны выполнять работу с минимальным перерывом в движении транспорта, что немаловажно в такой сильно загруженной местности.

«Мы не можем позволить себе исключать полосы движения», — сказал Шапиро. «Мы должны поддерживать полосы движения во время строительства.Большую часть работы приходится делать ночью. Примерно 392 000 автомобилей проходят развязку 295 и Rt. 42 / I 76. Выполнение масштабного проекта таким образом, чтобы позволить ежедневные поездки на работу выполнять непросто.

Вот взгляд NJDOT на то, что влечет за собой каждый контракт:

• Контракт 1, присужденный PKF Mark V, начался зимой 2013 года и был завершен в ноябре 2016 года. Основные улучшения, сделанные в рамках этого контракта, включают реконструкцию существующих мостов на пересечении I-295 через Эссекс-авеню; Белл-Роуд над I-295; и Крик-Роуд через Маршрут 42.Кроме того, была построена временная рампа, чтобы устранить переплетение между северным маршрутом 42 и северным движением I-295 на время строительства, а также был построен новый съезд с северной автомагистрали I-295 над шоссе 42.

• Контракт 2, переданный Conti Enterprises, начался в июне 2014 года и, как ожидается, завершится в 2019 году. В июле открылись новый мост и съезд с I-76 на восток на I-295 на север. Ведется снос примыкающей к нему старой постройки. Другая работа, выполненная по Контракту 2, включает перестройку трассы I-295 на юг, ведущую к кривой Аль-Джо, и съезд на I-76 на запад, в Филадельфию, а также строительство шумозащитных стен вдоль I-295 с севера и юга.Модернизация системы управления ливневыми водами также была завершена на I-295 от White Horse Pike до моста Bell Road. I-295 юг планируется заасфальтировать этой осенью.

Кроме того, сваи для поддержки новой рампы от шоссе I-295 на юг до автомагистрали I-76 на восток / трассы 42 на юг завершены на 80 процентов, и оставшиеся работы на этой рампе будут продолжены в Контракте 4. После завершения этой работы последняя Могут начаться этапы Контракта 2, а именно строительство части нового моста I-295, который будет проходить по съезду с восточной трассы I-76 на север I-295 и оставшихся подпорных стен, прилегающих к ней.Эта работа будет продолжена в 2018 году и завершится в 2019 году.

• Контракт 3, присужденный South State Inc., начался в апреле 2017 года и, как ожидается, завершится в декабре 2021 года. Основное внимание в этом контракте уделяется завершению строительства нового здания I. -295, прямое соединение магистрали по I-76 / Маршрут 42. В ближайшее время начнутся работы по устройству фундаментов стволов этих мостов. Кроме того, начались работы по строительству временного моста на Браунинг-роуд, который позволит построить новый мост на Браунинг-роуд. Подрядчик также проводил земляные работы для строительства будущих подпорных стен вдоль трассы 42 с севера и юга.Работа по этим направлениям продлится несколько месяцев.

• Контракт 4 не будет выставлен на торги еще несколько лет и будет включать завершение работ вдоль I-76 / Маршрута 42, I-295 в северном направлении, съезда с I-295 на юг на I-76 на запад и остаток съезда с I-295 на юг на I-76 на восток / шоссе 42 на юг. Контракт 4 планируется начать весной 2020 года и завершить в 2024 году.

CEG

Служба SpaceX Starlink по цене 99 долларов в месяц, начинается публичное бета-тестирование

SpaceX расширяет бета-тест своей спутниковой интернет-службы Starlink, отправляя в понедельник электронные письма людям, которые проявили интерес к подписке на службу.

Названный «бета-тестом лучше, чем ничего», согласно нескольким снимкам экрана электронного письма, просмотренному CNBC, первоначальная услуга Starlink стоит 99 долларов в месяц плюс 499 долларов авансовых платежей для заказа комплекта Starlink. В этот комплект входит пользовательский терминал для подключения к спутникам, крепежный штатив и маршрутизатор Wi-Fi. Также теперь существует приложение Starlink, внесенное в список SpaceX в магазинах приложений Google Play и Apple iOS.

«Как вы можете понять из названия, мы пытаемся снизить ваши первоначальные ожидания», — говорится в письмах, подписанных «Starlink Team».«Ожидайте, что скорость передачи данных будет варьироваться от 50 Мбит / с до 150 Мбит / с, а задержка от 20 мс до 40 мс в течение следующих нескольких месяцев по мере того, как мы улучшаем систему Starlink. Также будут короткие периоды отсутствия связи ».

SpaceX не сразу ответила на запросы CNBC о комментариях.

Те, кто получил электронные письма, заполнили форму на веб-сайте Starlink, в которой запрашивались потенциальные подписчики. Контактная информация и местонахождение. Компания Илона Маска разместила эту форму в июне, и менее чем через два месяца SpaceX заявила, что «почти 700 000 человек» в Соединенных Штатах проявили интерес к услуге.

Starlink — это план SpaceX по созданию взаимосвязанной интернет-сети с тысячами спутников, предназначенной для доставки высокоскоростного интернета в любую точку планеты. Сеть — это амбициозное предприятие, строительство которого, по словам SpaceX, будет стоить около 10 миллиардов долларов или больше. Но по оценкам руководства компании, Starlink может приносить до 30 миллиардов долларов в год, что более чем в 10 раз превышает годовой доход его ракетного бизнеса.

Ракета Falcon запускает миссию Starlink в октябре 2020 года.

SpaceX

На сегодняшний день SpaceX запустила около 900 спутников Starlink — небольшую часть от общего количества, необходимого для глобального покрытия, но достаточного для начала предоставления услуг в некоторых областях, в том числе на северо-западе США. Компания начала работать с несколькими организациями в сельских регионах, которые в настоящее время покрывают спутники Starlink на орбите, например, в штате Вашингтон.

«В рамках программы Starlink Better Than Nothing Beta начальное обслуживание нацелено на U.Южная и Канада в 2020 году, быстро расширяясь до почти глобального охвата густонаселенного мира к 2021 году «, — говорится в описании мобильного приложения Starlink в SpaceX.

Ранее в этом месяце SpaceX объявила о партнерстве с Microsoft для подключения облака Azure технологического гиганта. компьютерная сеть к сети Starlink. SpaceX и Microsoft в последние месяцы тестировали программное обеспечение, необходимое для подключения Starlink и Azure. Партнерство особенно важно для новых мобильных центров обработки данных Microsoft, которые, по словам компании, предназначены «для клиентов, которым нужны облачные вычисления. возможности в гибридных или сложных средах, включая удаленные районы.»

Подпишитесь на CNBC PRO , чтобы получать эксклюзивную информацию и анализ, а также программировать рабочий день в реальном времени со всего мира.

Об онлайн-экзаменах с Pearson VUE

• 29.02.2020
• 13 минут на чтение

В этой статье

Введение в онлайн-экзамены под наблюдением с Pearson VUE

Pearson VUE — это компания, с которой Microsoft сотрудничает по сдаче экзаменов.Вы можете сдать множество сертификационных экзаменов Microsoft с помощью онлайн-доставки OnVUE, не выходя из дома или офиса. Проведение экзамена под контролем онлайн обеспечивает целостность результатов экзамена, так как наблюдающий будет следить за вашим экзаменом с помощью веб-камеры и микрофона.

Страны / регионы-участники и поддерживаемые языки

Если онлайн-экзамены доступны в вашей стране / регионе, они доступны на тех же языках, что и в центрах тестирования в вашей стране / регионе.Обратите внимание, что поддержка встречающих, поддержка наблюдателей и программное обеспечение для наблюдения доступны на ограниченном количестве языков. Вы выберете этот язык в процессе регистрации на экзамен; он может отличаться от языка, на котором вы сдаете экзамен. У большинства кандидатов будет возможность сдать онлайн-экзамен только с англоязычной поддержкой, поддержкой инспектора и программным обеспечением для инспектирования, независимо от языка экзамена.

Перед регистрацией на онлайн-экзамен

1. Убедитесь, что ваш компьютер соответствует минимальным системным требованиям (подробно описанным ниже) или превышает их.
2. Завершите требуемый системный тест на том же компьютере и в том же месте, откуда вы будете тестировать.
3. Ознакомьтесь с приведенными ниже требованиями к системе, техническими советами и требованиями к среде тестирования.
4. Подтвердите, что ваш идентификатор соответствует политике идентификаторов Pearson VUE и что имя в вашем профиле сертификации Microsoft ТОЧНО совпадает с именем в государственном удостоверении личности, которое вы предоставите для сдачи экзамена. Чтобы узнать больше о том, как проверить имя в своем профиле сертификации, посетите: Управление профилем сертификации.
5. Обновите свой профиль сертификации Microsoft, указав свой номер мобильного телефона, включая код страны, на случай, если Pearson VUE потребуется связаться с вами во время экзамена. Если вы потеряете соединение во время экзамена, Pearson VUE сможет связаться с вами только так. Инструкции по обновлению профиля см. На странице Управление профилем сертификации.
6. Прочтите Соглашение о неразглашении информации (NDA). В начале экзамена вы должны прочитать и принять NDA и Общие условия использования сертификационных экзаменов Microsoft.Вам будет дано всего 5 минут, чтобы прочитать его после начала экзамена. Прочтите его перед экзаменом, чтобы полностью понять требования и согласиться с ними, не теряя времени. Если вы не согласитесь с NDA в отведенное время, вы не сможете сдать экзамен.
7. Если вы хотите попросить о приспособлении к экзамену, отправьте запрос о приспособлении в Pearson VUE до , когда вы назначите экзамен. Для получения подробной информации о том, как отправить запрос, посетите: Запрос на размещение для Pearson VUE.

Минимальные системные требования

Для сетевых администраторов, которым требуются расширенные сетевые требования, см. Технические требования OnVue для кандидата.

Запустить системный тест

Запустите системный тест на том же компьютере и в том же месте, откуда вы будете тестировать, чтобы убедиться, что ваш компьютер, местоположение и подключение к Интернету совместимы с программным обеспечением Pearson VUE OnVUE и требованиями к тестированию.

Запустить системный тест сейчас.

Технические советы

Программное обеспечение и разрешения

• Учетная запись пользователя, вошедшая в систему на используемом вами компьютере, должна иметь права локального администратора.Для получения справки о включении административных разрешений см. Документацию для Windows и Mac.
• По возможности проводите тестирование на персональном компьютере, а не на рабочем, поскольку на рабочих компьютерах часто установлено программное обеспечение, препятствующее запуску программного обеспечения OnVUE.
• Вам может потребоваться настроить безопасность в Интернете и антивирусное программное обеспечение, чтобы сделать исключение для исполняемого файла OnVUE Secure Browser.
• Некоторые антивирусные программы могут вызывать проблемы с производительностью. Рассмотрите возможность отключения антивирусного сканирования во время сдачи экзамена.
• Вам может потребоваться убедиться, что ваше программное обеспечение безопасности не блокирует выполнение JavaScript, приложений Adobe Air или расширений Adobe Flash Player.

Сеть

• Онлайн-экзамены под наблюдением могут быть прерваны прокси-серверами, проверкой / фильтрацией сетевых пакетов или строгими настройками сетевой безопасности.
• При сдаче онлайн-экзамена по возможности используйте проводное подключение к Интернету.

Требования к испытательной среде

Чтобы обеспечить целостность онлайн-экзаменов под наблюдением, мы применяем определенные политики, практики и процедуры.

Офис или дом

Ваш офис или домашняя обстановка должна соответствовать следующим требованиям:

• Офис, конференц-зал или пространство в доме должны быть обнесены стеной, иметь закрытую дверь и не должны нарушаться целостность.
• Никто другой не может входить в комнату или входить в нее во время сеанса тестирования.

Общение с встречающим и наблюдающим

• Телефон. В процессе регистрации встречающий попросит ваш номер телефона, чтобы связаться с вами, пока вы регистрируетесь на экзамен.После того, как вы завершите процесс регистрации, вам будет предложено поставить телефон вне досягаемости, но достаточно близко, чтобы вас услышали.
• Окно чата. В основном общение с встречающим и наблюдающим происходит через окно чата.
• Микрофон. В процессе регистрации и, при необходимости, во время сдачи экзамена вы можете общаться с встречающим и наблюдающим через микрофон.
• Язык. Все общение с встречающим и наблюдающим осуществляется на ограниченном количестве языков, которые могут отличаться от языка, на котором вы сдаете экзамен.

Подтверждение личности

• Вы должны предъявить действующий документ, удостоверяющий личность государственного образца. См. Приемлемые примеры в политике идентификаторов Pearson VUE.
• Мобильный телефон лучше всего подходит для захвата требуемых снимков в голову и удостоверения личности.
• Имя в удостоверении личности государственного образца, которое вы предъявляете, должно точно совпадать с именем в вашем профиле сертификации Microsoft и Pearson VUE.
• Если вы находитесь в процессе обновления или продления своего удостоверения личности, обратите внимание, что официальные формы изменения имени, включая формы обновления удостоверения личности, не будут приниматься для онлайн-экзаменов.

Зона осмотра

• Перед началом экзамена убедитесь, что все дополнительные мониторы отключены и повернуты от вас, а все остальные компьютеры выключены, а мониторы не светятся.
• В рабочей зоне не должно быть никаких материалов. Следующие предметы не должны находиться на расстоянии вытянутой руки: книги, блокноты, стикеры, печатные заметки / бумаги или пишущие инструменты, такие как ручки, маркеры, белые доски или карандаши.
• Мобильный телефон лучше всего подходит для съемки необходимых фотографий места обследования, но вы можете использовать веб-камеру, если у вас нет мобильного телефона.Если вы используете свой мобильный телефон, изображения загружаются, и встречающий просматривает их вместе с вашим снимком в голову и удостоверением личности. Встречающий ищет риски для безопасности и сообщит вам, если что-то нужно решить до начала экзамена.

Личных вещей нет

• Во время экзамена вам не разрешается пользоваться портативными компьютерами или другими электронными устройствами, пейджерами, часами, кошельками, кошельками, головными уборами (или другими головными уборами), сумками, пальто, книгами, заметками или любыми другими материалами, не одобренными специально .
• В случае возникновения проблем со службой поддержки наблюдающий может попытаться связаться с вами по мобильному телефону по номеру, который вы укажете при регистрации на экзамен. Пожалуйста, убедитесь, что ваш номер мобильного телефона включает код страны. Допустимо держать сотовый телефон поблизости, но не на расстоянии вытянутой руки.
• Вас могут попросить вывернуть все карманы (карманы брюк и карманы пиджака / свитера), чтобы встречающий мог видеть, что они пусты.
• Если у вас длинные рукава, вас могут попросить закатать рукава, чтобы показать, что на ваших руках нет надписей.
• Если вы носите галстук, вас могут попросить поднять галстук, чтобы показать приветствующему, что под галстуком ничего не спрятано.
• Если у вас длинные волосы, закрывающие уши, вас могут попросить убрать волосы назад, чтобы показать встречающему, что к вашему уху ничего не прикреплено (например, наушник Bluetooth).

Никаких перерывов и еды

• Перерывы во время экзамена не допускаются ни по какой причине. Вы понимаете и соглашаетесь с тем, что, если вы сделаете перерыв, ваша оценка за экзамен будет аннулирована, и вы не сможете возобновить экзамен позже.
• Во время экзамена запрещено есть, курить и жевать жевательную резинку. Вы можете выпить стакан воды в прозрачной посуде, если вам нужно будет что-нибудь выпить во время экзамена.

Без помощи при экзамене

• Никто не может войти в комнату во время сеанса тестирования. Если это произойдет, ваш экзамен будет прекращен.
• Вы не можете получать помощь или наставления от других лиц во время сдачи экзамена, и вы не можете позволять другим лицам видеть экран компьютера во время экзамена.
• Вам не разрешается использовать книги или другие ресурсы, бумагу для заметок, стираемые белые доски и т.п., а также пишущие инструменты, такие как ручка, маркер или карандаш, во время сдачи экзамена.
• Наблюдатель не может отвечать на вопросы, связанные с содержанием экзамена. Если у вас есть вопросы, связанные с содержанием экзамена, свяжитесь с Microsoft после сдачи экзамена.

Политика сравнения лиц

• Регистрируясь для сдачи экзамена под контролем онлайн, вы понимаете и соглашаетесь с тем, что Pearson VUE может использовать технологию сравнения лиц для проверки вашей личности в процессе тестирования.Он сравнит ваше изображение лица с изображением на вашей личности и изображениями лиц, снятыми в процессе тестирования, чтобы помочь нам в дальнейшей разработке, обновлении и улучшении этого приложения. Если вы не согласны с этим, запланируйте экзамен в центре тестирования.

Запись во время экзамена

• Во время экзамена наблюдающий будет постоянно контролировать вас с помощью видео и аудио. Будет записан весь сеанс. Мониторинг будет включать ваше лицо (движения глаз, движения головы), голос, физическую комнату, в которой вы сидите, и местоположение во время экзамена.Если вы не хотите, чтобы вас записывали (видео или аудио), немедленно сообщите об этом наблюдателю. Вы НЕ сможете продолжить экзамен.

Соглашение о неразглашении информации

• Как и в случае с любым другим сертификационным экзаменом Microsoft, вы должны прочитать и согласиться с условиями, изложенными в нашем соглашении о неразглашении информации. Вам будет дано 5 минут, чтобы прочитать его после начала экзамена, поэтому мы рекомендуем вам прочитать его перед экзаменом, чтобы убедиться, что вы полностью понимаете требования и можете согласиться с ними, не теряя времени.Если вы не согласитесь с NDA в отведенное время, вы не сможете сдать экзамен.
• Вы также должны соблюдать требования к поведению кандидата. Это включает, помимо прочего, следующее:
  • Вы не можете копировать или записывать вопросы или ответы экзамена с помощью каких-либо средств.
  • Вы не можете делиться или обсуждать вопросы или ответы, полученные на экзамене, с другими.
• Если вы не соблюдаете Соглашение о правилах кандидата или подозреваетесь в мошенничестве или подделке программного обеспечения от Pearson VUE или его субподрядчика, или если кто-то, кроме вас, обнаружен в комнате, где вы сидите во время экзамена, наблюдающий немедленно прекратит экзамен и сообщить о правонарушении в Microsoft вместе с аудио- и / или видео доказательствами.Ваш экзамен может быть признан недействительным, и Microsoft может предпринять другие действия, например лишить вас сертификата и / или исключить вас из Программы сертификации Microsoft.

Записаться на онлайн-экзамен

Для получения подробных инструкций о том, как зарегистрироваться, посетите: Зарегистрируйтесь и запланируйте экзамен.

Запуск экзамена и процесс регистрации

Процесс запуска и регистрации должен занять около 15 минут.

• Перед тем, как начать экзамен, просмотрите часто задаваемые вопросы по OnVUE, чтобы получить советы по устранению неполадок.
• В день экзамена снова запустите системный тест на оборудовании и подключении к Интернету, которые вы будете использовать во время экзамена. Пропускная способность Интернета может измениться в любой момент.
• Войдите в систему как администратор, чтобы определить, запущены ли какие-либо фоновые процессы, и остановить их.
• Отключите блокировщики всплывающих окон в браузере.
• Убедитесь, что ваш мобильный телефон находится вне зоны непосредственного тестирования, но на расстоянии слышимости на тот случай, если инспектору экзамена потребуется связаться с вами.
  • Убедитесь, что в вашем профиле сертификации Microsoft указан номер вашего мобильного телефона, включая код страны, на случай, если Pearson VUE потребуется связаться с вами во время экзамена.

Чтобы начать сеанс тестирования и связаться с встречающим:

1. Войдите в свою панель управления сертификацией, используя адрес электронной почты, связанный с вашим профилем сертификации Microsoft. (Если на этом этапе вы не можете получить доступ к своей панели сертификации Microsoft Certification Dashboard, попробуйте еще раз в браузере в режиме инкогнито или InPrivate.Если вы по-прежнему не можете получить доступ к своей панели управления сертификацией, откройте заявку с поддержкой сертификации, и модератор форума поможет.)
2. Мы рекомендуем зарегистрироваться за 15 минут раньше, чтобы начать процесс регистрации. У ВАС ЕСТЬ ТОЛЬКО 15 минут после назначенного времени, чтобы начать процесс экзамена.
3. В разделе «Назначения» справа найдите дату сдачи экзамена и выберите «Начать онлайн-экзамен». Вы будете перенаправлены на сайт Pearson VUE.
4. Выберите название экзамена в разделе «Приобретенные онлайн-экзамены».
5. Выберите «Начать экзамен», пройдите процедуру саморегистрации и дождитесь, пока наблюдатель свяжется с вами. (Примечание: вы должны выбрать «Начать экзамен», чтобы запустить экзамен; если вы этого не сделаете, экзамен не запустится.)
6. Если вы не подключены к наблюдателю через 30 минут после запланированного времени экзамена, подключение было потеряно. Вы можете перенести экзамен через 24–30 часов после первоначальной записи на экзамен. Просто войдите в свою панель управления сертификацией, используя адрес электронной почты, связанный с вашим профилем сертификации Microsoft, чтобы перенести дату.Мы рекомендуем вам как можно больше заниматься самообслуживанием, но вы также можете обратиться в службу поддержки Pearson VUE за помощью в переносе экзамена. Пожалуйста, проявите терпение, поскольку из-за COVID-19 ответы идут медленнее, чем обычно (до пяти дней).
7. Проверка личности и сканирование комнат выполняются встречным после завершения саморегистрации. Если во время проверки этих артефактов встречающим лицом не будет обнаружено никаких проблем или проблем, вы будете помещены в очередь наблюдателя. Как только наблюдатель появится, вы сможете приступить к экзамену.В случаях, когда встречающий имеет вопросы по поводу предоставленных артефактов, встречающий будет работать с вами, чтобы разрешить их.
8. После завершения этого процесса начнется экзамен. Наблюдающий не будет связываться с вами во время экзамена, если не возникнет проблем.
9. Если во время сдачи экзамена возникнет техническая проблема, наблюдающий сначала попытается связаться с вами в чате. Если это не сработает, наблюдающий свяжется с вами по телефону.
10. Если после экзамена возникнет проблема, обратитесь в службу поддержки Pearson VUE.Пожалуйста, имейте под рукой номер отчета об инциденте, предоставленный наблюдателем.

Получить отчет о результатах

Визит: как получить доступ к отчету о результатах.

Удалить программу просмотра

По окончании экзамена вы должны удалить все исполняемые и вспомогательные файлы, включая Pearson VUE Secure Browser . Чтобы удалить безопасный браузер Pearson VUE, выполните стандартный процесс удаления приложения для Windows или процесс удаления для Mac.

Устранение проблем с сетью | Sony USA

Проблемы с сетью могут расстраивать, поскольку они могут привести к тому, что приложения не загружаются, фильмы буферизуются, музыка не воспроизводится должным образом или другие ошибки.Проблемы, такие как устройство не может подключиться к сети, ошибки при попытке подключения или недоступность службы, могут быть вызваны несколькими факторами. Эта статья помогает с некоторыми из наиболее распространенных причин возникновения сетевых проблем.

Распространенные причины проблем с сетью

• Проблемы с подключением к вашему интернет-провайдеру
• Неверный пароль, введенный на устройстве при использовании защищенной сети
• Потоковая служба испытывает проблемы с сетью
• Использование нескольких устройств одновременно и потоковая передача; контент во время высокого периоды спроса
• Низкая скорость интернета
• Расстояние от маршрутизатора до устройства
• Помехи от других беспроводных устройств и т. д.

Перезагрузите телевизор

Перезагрузка или перезапуск телевизора — это рекомендуемый шаг при устранении неполадок, который может решить многие временные проблемы.

1. Чтобы выполнить сброс питания
2. Перезагрузите телевизор, выбрав опцию в зависимости от вашего телевизора
   • Перезагрузите телевизор с помощью прилагаемого пульта ДУ:
     • Нажмите и удерживайте кнопку POWER , пока на экране не появится Power off
     • Нажмите и удерживайте кнопку POWER , пока не появится меню → выберите Restart
   • Перезапустите с помощью меню.На пульте:
     • Нажмите ( Быстрые настройки) → Настройки → Система → Перезапустить → Перезапустить
     • Нажмите HOME → Настройки → О → Перезапустить → Перезапустить
     • Нажмите 9050 HOME → Настройки → Настройки устройства → О → Перезапустить → Перезапустить

Уровень сигнала и помехи

При использовании Wi-Fi® расстояние от маршрутизатора до вашего устройства является еще одним фактором, который следует учитывать.Чтобы получить максимальное удовольствие от просмотра при потоковой передаче видео или прослушивании из звукового приложения, убедитесь, что маршрутизатор находится рядом с вашим устройством. Они не должны находиться на расстоянии более 25 футов друг от друга. Если возможно, установите оба устройства так, чтобы между ними не было стен. Другие беспроводные устройства, такие как динамики Bluetooth®, беспроводные телефоны, микроволновые печи и устройства, передающие радиочастоты, также могут вызывать плохой сигнал.

Для получения дополнительной информации и предложений просмотрите советы по повышению производительности сети и Интернета в вашем доме.

Перезагрузите модем / маршрутизатор по питанию

Проблема с подключением к модему / маршрутизатору часто решается после сброса питания. Если у вас есть отдельный модем и маршрутизатор, перезагрузите оба устройства.

1. Отключите питание модема / маршрутизатора и подождите около 60 секунд.
2. Подключите питание к модему / маршрутизатору и убедитесь, что он включен.
3. Подождите, пока устройство не завершит подключение к Интернету и вашей сети.
4. Проверьте состояние вашей сети.

Примечание: Если вы продолжаете испытывать проблемы с сетью / подключением к Интернету, проверьте подключение к Интернету на других ваших устройствах. Если проблема существует на всех устройствах, обратитесь за дополнительной помощью к своему интернет-провайдеру.

Проверьте статус вашей сети

Ваше устройство должно быть подключено к вашей сети с доступом в Интернет для использования потоковых сервисов. Проверьте состояние сети вашего устройства, чтобы убедиться, что оно подключено к вашей сети.

1. На прилагаемом пульте дистанционного управления нажмите кнопку HOME или MENU .
2. Выберите Настройки .
3. Выберите Сеть или Сеть и Интернет .
4. Выберите Network Status, или Advanced settings, , затем View Network Status .
5. Состояние сети отображает информацию о вашем подключении. Если требуется дополнительная информация, выберите Проверить соединение .

Установка правильной даты и времени на телевизоре

В некоторых приложениях и потоковых сервисах могут возникать ошибки, если на вашем телевизоре установлены неправильная дата и время.Выберите тип телевизора, чтобы получить информацию об изменении даты и времени. Поскольку некоторые шаги могут отличаться, обратитесь к руководству, если вам нужна информация о конкретной модели.

Руководства размещены на странице поддержки вашей модели.

Ассирийская империя | Национальное географическое общество

Ассирийская империя начинала как крупная региональная держава в Месопотамии во втором тысячелетии до н. Э., Но позже выросла в размерах и статусе в первом тысячелетии до н. Э. под властью ряда могущественных правителей, став одной из первых империй в мире.

Ассирия была расположена в северной части Месопотамии, которая соответствует большей части современного Ирака, а также некоторым частям Ирана, Кувейта, Сирии и Турции. Он имел относительно скромное начало как национальное государство в начале второго тысячелетия до н. Э. Его статус претерпел множество изменений; хотя иногда это было независимое государство, оно также подпадало под власть Вавилонской империи, а затем и под властью Миттани. Но в отличие от других национальных государств, благодаря их техническому прогрессу в войне, ассирийцы сохранили свою землю, в то время как другие государства и империи поднимались и падали от власти.Когда к власти пришла другая группа, хетты, и свергнув правление Миттани, образовался вакуум власти, который погрузил регион в войну и хаос. Это оставило ассирийцам возможность получить больше власти в регионе. Около 900 г. до н. Э. Новая серия ассирийских царей, начиная с Адада Нирари II, приобрела известность и расширила границы Ассирии до огромной империи.

Адад Нирари II и его преемники использовали новые методы ведения войны, чтобы захватывать вражеские города один за другим. У ассирийцев было несколько преимуществ, которые они развивали на протяжении поколений, в то время как другие империи приходили и уходили.Они первыми в этом районе разработали железное оружие, которое превосходило бронзовое оружие, которое использовали их враги. Их навыки обработки железа позволили им изготавливать оружие и защитные предметы более дешево, чтобы их могло использовать больше солдат. Кроме того, они были первой армией, у которой было отдельное инженерное подразделение, которое устанавливало лестницы и пандусы, засыпало рвы и рыло туннели, чтобы помочь солдатам проникнуть в окруженный стеной город. Они также были одними из первых, кто построил колесницы, которые обеспечивали большую защиту на поле боя.Эти технологические достижения позволили ассирийцам перейти в наступление и впервые атаковать соседние районы, что привело к расширению их империи.

Ассирийская империя сохраняла власть в течение сотен лет. Но в 600-х годах до н. Э. Империя стала слишком большой, чтобы ее можно было поддерживать, и она распалась. Даже после ее падения наследие империи сохранилось в тактике ведения войны и технологиях, которые были приняты более поздними цивилизациями.

LA Metro начинает работу над проектом

для создания коннектора метро аэропорта стоимостью 900 миллионов долларов

Новый проект метрополитена Лос-Анджелеса соединит международный аэропорт Лос-Анджелеса (LAX) с транспортной сетью города, а для нового транспортного узла запланированы маршруты легкорельсового транспорта и автобусы.

Генеральный директор

Metro Стефани Уиггинс выступила на церемонии начала строительства Фото: LA Metro

Городское управление транспорта округа Лос-Анджелес начало строительство соединительного узла метро аэропорта стоимостью 898,6 млн долларов, который напрямую соединит систему метро с международным аэропортом Лос-Анджелеса (LAX).

Проект коннектора метро в аэропорту (AMC) — это девятая станция на линии Crenshaw / LAX, которая в настоящее время строится, и будет напрямую соединяться с проектом автоматизированного перемещения людей в Los Angeles World Airports (LAWA), который в настоящее время строится, и который соединяется напрямую с аэропортом. пассажирские терминалы.

«Каждый, кто едет в Лос-Анджелес или из него, должен иметь доступ к современному и надежному общественному транспорту, который доставит их к месту назначения вовремя», — сказал мэр Лос-Анджелеса и председатель правления Metro Эрик Гарсетти.

«Станция метро Airport Connector — это исторический шаг к переосмыслению того, как путешественники воспринимают наш аэропорт, — поворотный момент, который станет источником рабочих мест и экономического роста, уменьшит загруженность и поможет нашему аэропорту реализовать свой потенциал в качестве ворот мирового класса в Лос-Анджелес. Анхелес.”

Новая станция AMC будет расположена на улице Авиации и 96-й улице. Проект включает в себя платформы для доступа к легкорельсовым поездам Metro и обширную автобусную площадку с 16 отсеками, которая будет обслуживать Metro и других городских автобусных операторов, включая Santa Monica Big Blue Bus, Culver City Bus, Torrance Transit, GTrans (Gardena) и Beach Cities Transit. .

Кроме того, на станции есть велосипедный узел, зона высадки частных автомобилей и легкий доступ к пассажирскому транспортному средству LAX, новый центр обслуживания клиентов Metro, интерактивные информационные киоски, общественные туалеты и коммерческие помещения для арендаторов, которые обеспечат удобство для пассажиров. .

«Это захватывающий проект, который послужит« воротами »в Лос-Анджелес для будущих поколений — точно так же, как Лос-Анджелес долгое время служил воротами в Южную Калифорнию для многих миллионов людей», — сказала генеральный директор Metro Стефани Виггинс.

«Станция AMC также обеспечит несколько подключений к системе метро и поможет сотрудникам аэропорта и путешественникам легко добраться до любого места в нашем регионе».

Сможет ли проект поезда LAX дать толчок развитию Лос-Анджелеса?железнодорожная система?

Из многих унижений передвижения по Лос-Анджелесу это всегда выделялось: в отличие от людей в подавляющем большинстве крупных городов мира жители и путешественники Лос-Анджелеса до сих пор не могут пользоваться железнодорожным транспортом, чтобы добраться до аэропорта и обратно.

Дефицит стал еще более явным, поскольку заторы на дорогах ухудшились, и округ Лос-Анджелес потратил миллиарды на продвижение железнодорожных линий в такие места, как Азуза, Восточный Лос-Анджелес, Санта-Моника и Редондо-Бич, но не в международный аэропорт Лос-Анджелеса.

Все изменилось в понедельник, когда официальные лица собрались на окраине аэропорта, чтобы приступить к реализации проекта Airport Metro Connector стоимостью 900 миллионов долларов, который к 2024 году свяжет быстрорастущую железнодорожную сеть округа с системой передвижения людей, строящейся в Лос-Анджелесе.

Проект рассчитан на запуск к Олимпиаде 2028 года. Но что более важно, некоторые официальные лица видят в этом потенциальный поворотный момент в амбициозных и дорогостоящих усилиях Лос-Анджелеса по превращению общественного транспорта в серьезную альтернативу в городе, известном своими автомобилями.

Соединитель метро аэропорта присоединится к нескольким крупным строящимся железнодорожным проектам, в том числе к метро, ​​ведущему в Вестсайд, еще одному через центр Лос-Анджелеса, а также к новым линиям на юго-западе Лос-Анджелеса и долине Сан-Габриэль. Несмотря на подъем железнодорожного транспорта за последние несколько десятилетий, рост пассажиропотока был медленным. Многие надеются, что соединение с аэропортом может дать толчок усилиям.

Художественная визуализация коннектора метро аэропорта

(LA Metro)

«Я думаю, у нас есть все необходимое, чтобы вернуть людей», — заявил в понедельник мэр Эрик Гарсетти.«Новые или расширенные линии — вот ключ к этому. Он должен привести вас туда, куда вы хотите ».

Добраться до аэропорта Лос-Анджелеса и обратно уже давно было трудным и дорогостоящим делом для многих, и оно помогло подпитывать индустрию, обслуживающую путешественников, будь то такси и вызов такси или шаттлы и роскошные черные автомобили. В понедельник в аэропорту многие пассажиры заявили, что железнодорожная линия может изменить правила игры.

«Так много аэропортов имеют [транзит], я не знаю, почему у нас нет, — сказала 59-летняя Кристина Вуд, жительница Санта-Барбары, которая ждала регистрации на рейс в Гану.

Вуд сказала, что у нее большой опыт использования транспортных средств и пассажирских транспортных средств в других крупных аэропортах, включая Хартсфилд-Джексон в Атланте, и она была бы рада использовать аналогичную систему в Лос-Анджелесе.

«Я не знала, что поеду на автобусе, но поезд был бы замечательным», — сказала она.

Проект Airport Metro Connector будет служить девятой станцией на линии Crenshaw / LAX и будет соединяться с строящимся грузовиком для перевозки пассажиров и доставлять пассажиров прямо к их терминалу.

Жители и гости Лос-Анджелеса давно сетуют на отсутствие прямого железнодорожного сообщения с аэропортом Лос-Анджелеса, вторым по загруженности аэропортом в стране. Одно исследование 2018 года, посвященное транзитному доступу в аэропортах США, показало, что этот показатель находится в самом низу.

Транспортная комиссия округа Лос-Анджелес впервые рассмотрела исследование по введению линии метро в аэропорт в 1988 году, сообщили официальные лица в понедельник. В то время директор аэропорта не хотел терять доход от парковки.

С годами становилось все более очевидным, что Л.А. отставал, и Зеленая линия получила сомнительное прозвище «поезд в никуда», потому что она приближает пассажиров к аэропорту — но не на самом деле в -. Теперь он резко заканчивается в сонной части пляжа Редондо.

Женевьева Джулиано, директор транспортного исследовательского центра MeTrans при USC, сказала, что более ранние планы Лос-Анджелеса по железной дороге были «большой ошибкой», поскольку метро не было соединено с аэропортом. Она не могла представить себе ни одного другого крупного аэропорта без прямого транзитного доступа.

«Доступ к аэропорту Лос-Анджелеса вызывал затруднения, и я думаю, что проект [соединителя] будет воспринят весьма положительно», — сказала она. «Это давно назревший шаг к созданию функциональной транспортной сети в Лос-Анджелесе».

Путешественники в Лос-Анджелесе в понедельник рассказали о креативных и порой запутанных методах перехода к терминалу, включая парковку в соседнем отеле Marriott и использование бесплатного маршрутного автобуса отеля или выкладывание 35 долларов в день за услугу парковки и поездки.

Многие сказали, что были бы счастливы пользоваться общественным транспортом, если бы это было жизнеспособным вариантом.В настоящее время единственный способ добраться до аэропорта транзитом — это пересесть на автобус-шаттл.

«Если бы у меня был выбор, я бы совершенно точно запрыгнула в этот поезд сегодня», — сказала 54-летняя Зероника Райт, которая приехала в аэропорт на своей машине и припарковалась на территории Терминала 1.

Джеремайя Батлер, Дерек Кариуки и Нико Клейтон, которым было всего 21 год, приехали из Канзас-Сити, штат Канзас, и сказали, что им пришлось вернуть арендованный автомобиль в 9:30, хотя их рейс не раньше 7:30 ночи. . Они ждали часы на полу аэропорта.

«Я бы определенно воспользовался метро, ​​если бы это был вариант», — сказал Батлер. «Теперь мы здесь весь день».

Но еще неизвестно, действительно ли новая станция сдвинет иглу с точки зрения пассажиропотока — которое вернулось после падения на 70% в прошлом году, но еще не вернулось к уровню, предшествующему пандемии, — и с точки зрения общественное мнение.

«Немногие люди склонны тащить свой багаж по зеленой линии, а затем автобусом, чтобы добраться до или из аэропорта», — сказал Джулиано.«Таким образом, использование общественного транспорта для проезда в аэропорт никогда не прижилось».

Наряду с доступом к легкорельсовым поездам Metro, новая станция Airport Metro Connector будет включать в себя автобусную остановку с 16 отсеками, велосипедный узел и зону высадки частных транспортных средств. По данным управляющего органа аэропорта LAWA, пассажирский вагон LAX будет доступен каждые две минуты в часы пик и будет перевозить около 30 миллионов пассажиров в год.

Новаторский понедельник произошел после многих лет споров, жалоб и разговоров.Ранее отмененные железнодорожные планы включали сверхскоростной пассажирский экспресс из Лос-Анджелеса в Лас-Вегас и сообщение из Лос-Анджелеса в долину Сан-Фернандо.

Утверждение соединительной станции было получено в 2014 году. В мае совет Metro утвердил бюджет проекта в размере 898 миллионов долларов, частично финансируемый за счет налоговых мер R и M.

«Это как недостающий элемент», — сказал Гарсетти. Понедельник. «Эта [связь] так долго была брешь в системе. И это было символом того, что мы не смогли сделать — не сделали в аэропорту и не сделали в системе метро.

Но Гарсетти не стал бы называть это серебряной пулей для отстающих транзитных пассажиров.

«Это не приведет к однозначному переопределению системы — вот что разочаровывает», — сказал он. «Л.А. такой большой, и мы все ждем чего-то одного, будь то Purple Line или это. Это все те вещи.

Номера аэропортов также сильно пострадали во время пандемии, но, похоже, они восстанавливаются быстрее, чем транзит.

В воскресенье TSA проверила около 85600 пассажиров, сообщила пресс-секретарь аэропорта Лос-Анджелеса Стефани Сэмпсон, что является максимальным показателем с начала пандемии и составляет около 64% ​​от показателей 2019 года.

Для сравнения, по данным Metro, количество пассажиров на поезде и автобусе в будние дни составляет около 55% от уровня, предшествующего пандемии. Частично это отставание связано с изменением режима работы, вызванным пандемией, в результате которой значительная часть рабочей силы перешла на работу из дома.

Генеральный директор Metro Стефани Виггинс заявила в понедельник, что офисная жизнь — не единственный сектор, на который агентство делает ставку, и что основные проекты Metro также направлены на обслуживание людей, занятых путешествиями и отдыхом.

«Пандемия, среди прочего, дала нам возможность переосмыслить ценность и услуги, которые мы предоставляем жителям и посетителям», — сказала она. «Хотя я думаю, что часть удаленной работы никуда не денется, это означает, что у Metro действительно есть возможность … интегрироваться в образ жизни Южной Калифорнии».

Уиггинс упомянул о соединении с аэропортом, а также о планах по подключению к SoFi Stadium и другим культурным объектам, таким как музеи и концертные залы, как часть усилий Metro по возрождению.Она также отметила, что выбор транзита имеет и другие преимущества, которые могут понравиться водителям в мире после COVID-19, в том числе снижение последствий изменения климата.

Хотя пассажиропоток все еще возвращается, пандемия может иметь долгосрочные изменения, добавила она.

«Я думаю, что наш уровень терпимости к застреванию в пробках будет намного ниже, чем был до пандемии», — сказал Виггинс. «И мы хотим, чтобы [люди], когда они ищут эту альтернативу, знали о соединителе метро в аэропорту, а также чтобы еще раз взглянуть на Metro.

Олимпийские игры 2028 года также являются важным фактором завершения транзитных проектов в Лос-Анджелесе.

Губернатор Гэвин Ньюсом в мае предложил целых 1 миллиард долларов из государственных средств, чтобы поддержать строительную кампанию округа, которая также включает расширение метро Вестсайд и линию легкорельсового транспорта в Южном Лос-Анджелесе. Эти проекты являются частью усилий Metro «28 к 28» по завершению ряда транзитных проектов перед Летними Играми.

Официальные лица заявили, что проект по переезду людей был среди проектов, которые были ускорены во время пандемии, и что он, вероятно, будет завершен к 2023 году.

Джулиано из USC сказал, что, хотя соединительная станция будет много делать для трафика в аэропортах, она, вероятно, не окажет большого влияния на транзитные пассажиров в целом.

«Подавляющее большинство поездок — это не поездки в аэропорт и из аэропорта, поэтому в повседневных поездках не следует ожидать большого влияния», — сказала она.