Как потратить бонусы ВТБ 24

Многие клиенты ВТБ 24 пользуются бонусной программой данного банка. В настоящее время в банке действует несколько бонусных программ, одни из них позволяют получать рубли, а другие накапливать специальные бонусы, которые потом можно тратить на определенные виды товаров и услуг. В этой статье разберемся, как можно потратить специальные бонусы от банка.

Особенности опции

Суть бонусной программы — накопление баллов с возможностью их последующей траты. Существует несколько видов программ, которые отличаются размером получаемого бонуса в зависимости от вида затрат, а также от ежемесячной суммы расходов. Подключение абсолютно бесплатно, можно не опасаться скрытых комиссий, начисления пени и других неприятностей. 

Программы не устанавливаются автоматически. Для этого нужно заполнить специальную анкету и дождаться ее регистрации. После этого у клиента появляется специальный бонусный счет.

Каждый бонус активен в течение года с момента начисления и безвозвратно «сгорает», если не потратить его за этот период. Процедура «обнуления» бонусов происходит раз в месяц.

Где можно тратить

Согласно правилам, бонусы можно тратить, покупая самые разные товары:

• продукты питания;
• книги;
• бытовую технику и товары для дома;
• детские товары;
• зоотовары;
• мебель;
• товары для занятия спортом;
• билеты в кинотеатры;
• подарочные сертификаты в магазины-партнеры банка.

Бонусы начисляют не только за онлайн покупки. Их можно накопить, открывая вклады, покупая кредитные продукты банка.

Кроме того, банк предлагает своим клиентам тратить бонусы на благотворительность. В частности, среди его партнеров есть известная по всей стране организация «Русфонд» и фонд помощи детям с аутизмом «Выход». Также у клиентов есть возможность оплачивать онлайн покупки музыкальных сборников.

Оплачивать всю покупку бонусами не нужно. Предполагается, что клиент может доплатить необходимую сумму деньгами с обычного счета. Если по какой-либо причине товар пришлось вернуть, то бонусы не теряются, они, как и деньги, поступают обратно на счет.

У банка большое количество крупных и не очень магазинов-партнеров, при чем список постоянно пополняется.

Сама процедура оплаты простая. Необходимо найти товар из предложенных в каталоге на сайте multibonus.ru, положить его в «корзину» и выбрать способ оплаты бонусами. В случае, если их не хватает, можно нажать кнопку «доплатить с карты».

Затем клиент выбирает способ получения товара, при этом саму доставку (если она платная) можно также оплатить бонусами. Далее нажатием соответствующей кнопки следует подтвердить оплату. Через некоторое время на указанный при регистрации в программе номер телефона позвонит менеджер, чтобы уточнить условия заказа и его получения.

Лига чемпионов УЕФА | «Бюджет»: Йон-Даль Томассон назвал главную причину поражения «Мальме» от «Зенита».

Выступление главного тренера «Мальме» после поражения 0:4 от «Зенита» в Лиге чемпионов

«Мальме» приехал в Петербург на матч второго тура группового турнира Лиги чемпионов уверенным в себе. И главный тренер, и футболисты излучали абсолютную расслабленность. Но после проигрыша «Зениту» со счетом 0:4 Йон-Даль Томассон не выглядел раздосадованным. И вообще тренер признался, что ожидал поражения.

– Всегда разочарован после поражений. Мог быть хороший результат, если посмотреть на бюджет нашего соперника: сложно обойти это, особенно после того, как мы оказались в меньшинстве. Но в первом тайме мы действовали хорошо, перегружали края и создавали моменты. После второго гола нам стало совсем уже тяжело. Последние два мяча были необязательными – это было больно.

– Почему «Мальме» так плохо начал игру?

– На таком уровне нужно быстро принимать решения. Мы играли против сильной команды. Парни здорово играли после пропущенного мяча и создавали моменты. С «Ювентусом» у нас было около пяти хороших моментов, а с «Зенитом» – даже больше. Я уже говорил, что для нас Лига чемпионов – это бонус. Хотелось бы кого-то разочаровать, но наши соперники находятся на совсем другом уровне.

– Чему научилась команда сегодня?

– Мы играли в хорошую позиционную игру, создавали шансы, перегружали зоны и встречали сопротивление противника, кот был запутан. Нам нужны были более быстрые решения. Мы играли в Лиге Европы в прошлом сезоне, но теперь это Лига чемпионов. Нам нужно подтягиваться. Но если бы мы забили один-два мяча, то это тоже было бы справедливо. Сегодня ребята расстроены. Но уверен, что завтра они подумают о том, что неплохо провели первую половину матча и вообще здорово проявляют себя на таком уровне.

– Разница в бюджетах – одна из главных причин поражения от «Зенита»?

– Перед матчем я бы тоже сказал, что мы, скорее всего, проиграем. Есть разница в бюджетах. Но если сравните матчи с другими соперниками, то увидите, что не все определяют бюджеты. Хотя другие команды в Лиге чемпионов покупают игроков на большие деньги. Мы потратили на трансферы около 1 миллиона. Наверное, это тоже сказывается.

– Согласны с красной карточкой, которую получил Анел Ахмедходжич?

– Можно было давать, хотя момент был 50 на 50.

– Вы уже сыграли против «Ювентуса». Можете что-то сказать про следующего соперника «Зенита»?

– «Зенит» играл замечательно в Лондоне. Я думаю, что у питерцев есть шансы против «Ювентуса».

$8 тысяч за ночь – как маркетолог из Минска зарабатывает в токенсейлах

Этой девушке всего 24, рынком криптовалют она занимается полгода, но уже успела заработать 10x от вложений. Она участвует в токенсейлах или IDO – это формат инвестиций, где можно получить прибыль на растущей стоимости стартапов. А можно и потерять. О заработке $8000 за ночь и потере 50% от стоимости активов девушка рассказала Myfin.

фото: Myfin.by

Токенсейлы (IDO) – способ финансирования криптопроектов. В отличие от ICO, здесь первичная продажа монет и их листинг на криптобирже происходят одновременно. Инвесторы покупают токены (акции проектов), которые размещены на децинтрализированных торговых площадках, и зарабатывают на росте их стоимости. Инвестор может участвовать в развитии проекта. Чтобы попасть на торговые площадки-инкубаторы, проекты проходят отбор.

Попасть в токенсейл не просто – пул инвесторов выбирают посредством лотереи (записи в whitelist), иногда для участия требуется выполнение активностей: комментарии в социальных сетях, репосты, обзоры в своих блогах и др. В особо перспективные проекты формируется очередь. Пользователи дежурят ночами, чтобы попасть в список.

«Работала в крипте два года, но не зарабатывала на ней»

Я не гуру накоплений – просто откладываю, когда появляется цель. Чаще всего это новая техника или путешествия. Храню в долларах или евро.

С криптой моя история началась недавно. Я несколько лет работаю в компании, которая занимается маркетингом в сфере криптовалют – биржи, кошельки, платежные системы. Пришла сюда в бум IEO (сбор инвестиций для проектов, проводимый криптобиржей) – это была горячая тема в начале-середине 2019. Тогда я не интересовалась инвестициями в крипту.

Странно, да? «Это не для меня», «В этой сфере я ненадолго», – думала я. Ну и, конечно, вечная проблема – недостаток времени.

Сейчас воспринимаю свою незаинтересованность как упущенную возможность. Но ничего, наверстываю.

За пару лет у меня накопилось немного средств в качестве бонусов. Раз в неделю самым эффективным сотрудникам (их выбирали голосованием внутри команды) зачисляли где-то 0.002 BTC. Тогда это было где-то $40-50, биткоин стоил около $5 000. В начале этого года бонусы оценивались уже в $500.

Что-то я вводила в стейкинг (низкорискованный формат инвестирования – вы храните, держите токены в криптокошельке, с помощью этого проект майнит новые, а вы за это получаете бонус), что-то лежало просто так.

А в 2021 наше агентство стало расти. Новые сотрудники часто приходили без знания сферы. Чтобы вовлечь их, наш директор решил провести пару встреч и поделиться трендами в сфере. Одной из первых тем стало IDO (краудинвестинг в проекты наподобие ICO и IEO). На тот момент вложения в токенсейлы уже собирали отличные иксы, так как формат стал раскручиваться еще с лета 2020.

Сказать честно? Даже тогда мне не было супер интересно. Но я поделилась информацией со своим парнем. «Мы обязательно должны попробовать! Давай рассказывай все, что узнала!», – сразу ответил он.

«На первом же токенсейле заработали $8 000»

Мы стали мониторить проекты и регистрироваться на торговых площадках. За несколько недель активных регистраций мы выиграли место только в одном проекте (название уже и не вспомню) и вложили в него $800. Вместе с комиссиями в пересчете на доллары мы заработали около $8 000, или 10х от вложений (в крипте в среднем вышло где-то 25х от первоначальной цены).

Скажу честно – когда за вечер зарабатываешь $7 200, кажется, что попал на бесплатную раздачу денег. Забываешь все усилия, которые приложил на поиски проектов и регистрации в них.

Появляется азарт. Поэтому мы сразу договорились с парнем, что выведем только сумму, которую изначально вложили, а заработанное вложим в новые инвестиции.

Промежуточный баланс на счете после участия в одном из токенсейлов

«Выбираем проекты на проверенных площадках»

Почему мы выбрали токенсейлы, даже несмотря на печальную репутацию ICO и IEO? Потому что при удаче и знаниях можно заработать значительные суммы. Рынок стал «экологичнее», если так можно выразиться – проекты не ставят огромные суммы, которые хотят привлечь, как было во времена IEO. Токенсейлы более продуманные, проекты делают упор на маркетинг, что также двигает цену вверх.

Среднее значение ROI по площадкам за все время существования IDO

Мы берем проекты с проверенных площадок – Coinlist, Polkastarter, Duck Dao и др. Они дают более-менее надежную гарантию, проекты в них прошли серьезный отбор.

Честно говоря, документацию по проектам мы просматриваем не очень внимательно. В первую очередь обращаем внимание на разлок токенов (как скоро мы сможем распоряжаться средствами) и сроки выплаты (часто проекты растягивают это на несколько месяцев).

Еще смотрим, в чем суть проекта, решает ли он проблему/запрос аудитории, насколько в него верят (что пишут СМИ, телеграм-каналы, инфлюенсеры). Если о проекте идет шумиха, скорее всего у него на старте есть деньги или крупные партнеры, инвесторы. Проверяем соцсети – кто подписан, как давно существуют, насколько открыто проект делится информацией.

«Нужны удача, время и крепкие нервы»

Заработок в крипте может выглядеть простым и веселым, но это не совсем так. Как я уже писала, можно зарегистрироваться в 10 сейлов, а попасть только в один.

На регистрации (к ним часто есть дополнительные задания, наподобие сделать пост, подписки и т.п) и отслеживания проектов нужно время. Сам сейл может проходить не за 5 минут – очередь можно ждать больше часа, но так и не попасть. Сейлы также проходят ночью, что нарушает режим.

Очередь на вход в токенсейл на одной из площадок

Может показаться, что мы сидим ночами и ждем сейлов. Но на самом деле большинство интересных нам проектов запускаются днем. У нас с парнем слаженная команда ― он отслеживает проекты, мониторит их, а я помогаю с регистрациями и выполняю задания в амбассадорских программах (это когда пользователи выполняют задания от проекта и получают вознаграждения).

На все-все в неделю у нас уходит от 10 часов – мониторинг, регистрации, поиск информации, чтение новостей и просмотр обзоров. В активные недели, когда проходит несколько сейлов, можно добавлять еще часов 5-7.

Нужны крепкие нервы, чтобы не паниковать при очередном падении рынка. Все-таки криптовалюты очень волатильны. Сейчас иксы у нас получаются разные, но побить первый рекорд пока не удалось.Теряли ли мы на вложениях? Конечно, да. Особенно когда в мае рынок начал падать.

Средняя просадка по портфелю была -50%. Оставалось только смириться.

Что-то удалось в итоге «вернуть» и продать с прибылью. Но нас очень мотивирует цель – мы хотели разобраться в новом, неизвестном и сформировать фонд «для переезда». А пока все заработанные деньги лежат в крипте.

Если вы заметили ошибку в тексте новости, пожалуйста, выделите
её и нажмите Ctrl+Enter

Туристическая карта Алтая. Сбербанк выпустил карту с видами Алтая для привлечения туристов большими бонусами

Это проект Сбербанка, который дает владельцу ряд привилегий на территории Республики Алтай и Алтайского края. Основные особенности — индивидуальный дизайн банковской карты и увеличенные бонусы.

Гора Белуха, цветущий марал и многие другие красоты Горного Алтая теперь на вашей банковской карте. Карта Altai Tourist Card от Сбербанка пригодится как приехавшим на отдых, так и местным жителям.Одна из целей проекта — повышение туристической привлекательности региона. Чем больше партнеров у проекта, тем больше бонусов, а значит, и отдых в Горном Алтае станет прибыльным.

МАРИНА МЕЗЕНЦЕВА, МЕНЕДЖЕР ГОРНО-АЛТАЙСКОГО ОТДЕЛЕНИЯ ПАО СБЕРБАНК: «Туристическая карта« Алтай »- дебетовая банковская карта с индивидуальным дизайном, с увеличенным начислением бонусов« Спасибо »от Сбербанка.
С данной картой ее держатель, помимо повышенных бонусов, может получить скидку при оплате услуг партнеров, участников проекта.В проекте уже участвуют 37 партнеров: санатории, отели, турбазы, кафе и рестораны, а также туроператоры Алтайского края и Республики Армения. Партнерская сеть постоянно расширяется. «

Ежегодно наш регион посещают более 2 миллионов туристов. В популярных туристических местах Алтая легко отдыхать и получать за это бонусы. Одним из первых партнеров проекта является всесезонный курорт «Манжерок». Полюбуйтесь первозданной природой и расслабьтесь, сюда съезжаются тысячи туристов со всей страны и даже мира.Отличная новость для гостей — скидка на туристическую карту. Полный список партнерских организаций размещен на сайте Центра поддержки туризма и предпринимательства РА. Среди них туристический комплекс «Таежник». Щедрая скидка для владельцев туристических карт.

ТАТЬЯНА ЗЯБЛИЦКАЯ, ДИРЕКТОР ТУРФИРМЫ «АЛТАЙ АКТИВ ТУР»: «Мы являемся партнерами Сбербанка в проекте« Туристическая карта Алтая »и предлагаем нашим гостям скидки как на проживание в туристическом комплексе Таежник, так и на активные туры, которые мы организуем.Как участник проекта, мы рассчитываем увеличить количество как постоянных, так и новых клиентов, поскольку этот проект распространяется не только на Сибирский федеральный округ, но и на всю Россию. «

Эту карту можно приобрести по всей России. Но он ориентирован именно на Республику Алтай и Алтайский край. Оплачивая этой картой бензин на АЗС, авиа и ж / д билеты, клиент получает повышенные бонусы «Спасибо» — 3% от суммы покупки.

ВЯЧЕСЛАВ ТУПИКИН, ПЕРВЫЙ ЗАМЕСТИТЕЛЬ МИНИСТРА ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ И ТУРИЗМА РА: «Сбербанк — давний партнер туристической отрасли, с его помощью реализуются крупные проекты, оказывается поддержка туроператорам, он предлагает ряд услуг. интересные кредитные продукты, в том числе хочу обратить внимание туристической индустрии на туристическую карту, обратить внимание туристов на эту карту, она сегодня предоставляет интересные дисконтные пакеты, есть возможность получить бонусные баллы.У Сбербанка достаточно разветвленная партнерская сеть с этой картой, поэтому те, кто ею пользуется, получают бонусы по льготной программе. «

Банковскую карту можно заказать в любом отделении Сбербанка или на сайте Сбербанк.ру. Стоит отметить, что после самого первого расчета по Туристической карте владелец получает 500 приветственных бонусов «спасибо», которые можно использовать для оплаты покупок в магазинах-партнерах.

Скороходова Анна

Алтайское отделение Сбербанка до конца 2017 года намерено выпустить 5 тыс. Карт, чтобы побудить людей приезжать в Алтайский край и Республику Алтай и совершать здесь покупки.Карту можно приобрести в любом регионе страны, но их держатели получают бонусы при совершении покупок на территории двух Алтая. Пока это довольно ограниченный круг приобретений, но банк обещает расширить функционал.

Максим Волков демонстрирует карту Сбербанка «Алтай Турист».

Туристическая карта Алтая имеет своеобразный дизайн — на ней изображен цветущий марал. По словам Максима Волкова, менеджера Алтайского отделения Сбербанка, идея популяризации туризма на Алтае возникла два года назад: мы хотели создать продукт, который поможет развивать туризм в Алтайском крае и Республике Алтай.

Теперь этот товар доступен и его можно купить по всей России. Но он ориентирован именно на Алтай.

Максим Волков,

Управляющий Алтайского отделения Сбербанка:

Осуществляя операции по данной карте на территории края и Республики Алтай, расплачиваясь этой картой за бензин на АЗС, авиа и ж / д билеты, клиент получает бонусы «Спасибо» — 3% от суммы покупки. Благодарственные бонусы — это те же деньги, которые можно потратить в магазинах-партнерах на покупку товаров.

Карта Сбербанка «Туристический Алтай».

Сбербанк сообщает, что сумма бонусов на карте «Туристический Алтай» значительно выше, чем на классических картах этого банка. При этом при открытии карты начисляется 500 приветственных бонусов.

Максим Волков пояснил, что в будущем функциональность карты будет развиваться. И сейчас ведутся переговоры с владельцами санаториев, турбаз и аптечных сетей, чтобы и там они могли получать бонусы или скидки.

С 26 июня, когда Алтайский филиал Сбербанка запустил проект, эмитировано уже 350 карт. Правда, 10 августа за пределами области была куплена только одна карта — в Омске.

Сразу скажу, что в первый год после получения карты ее годовое обслуживание будет стоить дороже, чем у классических карт: 1250 руб. В будущем он будет стоить 450 рублей — как классический «пластик».

Карты для путешественников, как правило, выпускают и другие банки. Например, в БИНБАНК нам сообщили, что по программе binbonus вы можете подключить категорию «путешествия» и получать повышенные бонусы при покупке авиа и ж / д билетов, бронировании отелей или аренде автомобиля.

У банка

«Открытие» есть Travel card — она ​​дает возможность накапливать рубли на бонусном счете и использовать их для оплаты авиа и ж / д билетов и отелей, а «Автокарта» этого банка позволяет получать кэшбэк с потраченных сумм на заправках, СТО и автомойки …

ВТБ24 выпускает кредитную карту «Карта мира ВТБ24»: с ее помощью можно покупать авиабилеты или бронировать номер в гостинице и накапливать мили.

Но пока только Сбербанк выпустил карту для стимулирования притока туристов на Алтай.Максим Волков рассчитывает, что это станет инструментом для привлечения сюда туристов.

Республика Алтай расположена на юге Западной Сибири. На северо-западе граничит с Алтайским краем, на юго-западе — с Казахстаном, на юге — с Китаем и Монголией, на востоке — с Республикой Тыва и Хакасией, на северо-востоке — с Кемеровской областью. Протяженность территории с севера на юг 400 км, с запада на восток — 360 км. Общая площадь 92 903 кв. Км.

Рельеф характеризуется высокими грядами, разделенными узкими и глубокими речными долинами и редкими широкими межгорными впадинами.Самая высокая гора Белуха (4506 м) — самая высокая точка Сибири. На территории республики находится более 20 тысяч водотоков общей протяженностью более 60 тысяч км и около 7 тысяч озер общей площадью более 600 кв. Км. Самые крупные реки — Катунь и Бия, от слияния которых образовалась крупнейшая река Сибири — Обь. Самое большое озеро — Телецкое — имеет площадь 230,8 квадратных километров, глубину 325 метров и считается самым большим озером в России после Байкала.

Всем привет, друзья! Сегодня я хочу рассказать вам о достопримечательностях Алтая, которые мне удалось увидеть во время нашей поездки на машине. Это неполный перечень достопримечательностей Алтая, их бесчисленное множество. Сегодня мы вкратце расскажем только о том, что удалось увидеть!

Для удобства размещаю все достопримечательности на карте Алтая. Возможно, эта карта поможет вам в планировании поездки на Алтай. Отмечу, что дорога ко всем указанным ниже достопримечательностям Алтая идеальна за исключением пары мест (пункты 6 и 15 ниже).

1. гора Дьявольский палец (Алтайский край!)

Палец дьявола — это камень в форме выступа, напоминающий коготь или палец, от которого он получил свое название. К скале ведет экологическая тропа.

Расположение: недалеко от озера Ая и П. Майма

2. Манжерокское озеро (или Манжерок)

Памятник природы. Лучший вид на озеро Вам откроется с подъемника горнолыжного комплекса «Манжерок»

.

Расположение: озеро находится в 2 км от села Манжерок

3.Остров Патмос на реке Катунь. Церковь апостола Иоанна Богослова

Остров Патмос — небольшой остров — скала с отвесными стенами, на вершине которой находится храм Иоанна Богослова. Попасть в храм можно только по подвесному мосту.

Расположение: Чемалский район, окраина села Чемал

4. Чемалская ГЭС. Место слияния рек Чемал и Катунь

Чемальская ГЭС когда-то была водохранилищем и действующей гидроэлектростанцией, а теперь превратилась, так сказать, в своего рода туристический центр.Во-первых, потому что здесь можно наблюдать слияние рек Чемал и Катунь. Во-вторых, от Чемальской ГЭС по козьей тропе можно пройти к подвесному мосту, ведущему на остров Патмос. В-третьих, сюда же добавили парочку аттракционов, например тарзанку над гидроэлектростанцией, колесо обозрения и т. Д.

Расположение: окраина села Чемал

5. водопад Чеч-Кыш

Водопад расположен в живописном узком ущелье.Водопад небольшой, высота падения не более 4 метров. Здесь, недалеко от водопада, также можно найти несколько петроглифов — изображений людей и животных. А еще — подняться на смотровую площадку и посмотреть на Катунскую долину.

Расположение: Чемальский район, не доезжая 3 км до пос. Эланда

6. Водопад Бельтыртюк (Белтырёск)

Очень красивый двухступенчатый водопад с высотой падения 29 и 10 метров.

Расположение: в Интернете много информации об идеальной дороге к водопаду, я бы назвал это место труднодоступным, дорога плохая и к самому водопаду не дойти, придется пройти 20 минут пешком. -30 минут до водопада, или переезд на ниву к местным жителям. Чемалский район, 56 км от села Чемал, 20 км от села Белтериеск, от села Куюс

Вы пройдете его по пути к водопаду Бельтыртюк и он обязательно привлечет все ваше внимание.Не только сам мост, но и космические пейзажи реки Катунь впечатляют. Одно из самых красивых мест на Алтае, которое я запомнил! Именно здесь Катунь имеет наибольшую глубину.

Расположение: Чемальский район, мост находится между двумя поселками Орокта и Едиган

8. Пасс. Семинский

Памятник природы. Высота перевала достигает 1717 метров. Подъем на перевал по живописной дороге длиной 9 км сменяется не менее живописным спуском протяженностью 11 км.На вершине перевала установлена ​​стела в честь 200-летия добровольного вхождения алтайцев в состав России

Расположение: 583 км Чуйского тракта

9. Перевал Чике-Тамань

Памятник природы. Новая современная дорога, ведущая через перевал, стоила больших денег и труда. Раньше, еще в 10-12 веках, была построена и эксплуатировалась совершенно другая дорога, которую кое-где еще можно увидеть при движении по новой дороге.

Расположение: 659 км Чуйского тракта

10. Ильгуменский порог. Кордон Кор-Кечу

Пороги Ильгуменского 4 класса сложности по рафтингу. Он расположен у слияния двух рек Большой Ильгумен и Катунь. Здесь мощные валы высотой до 3 метров, в 2006 году здесь проходил чемпионат мира по рафтингу, где, кстати, победителем стал Алтай.

Расположение: 680 км Чуйского тракта. Указатель «Кордон» с поворотом налево

11.Место слияния рек Чуя и Катунь (Чуй-Оозы)

Это святое место на Алтае. Для алтайцев природная стихия вообще играет особую, важную роль. Наблюдать за слиянием двух рек можно со смотровой площадки, с которой также открывается прекрасный вид на долину реки.

Расположение: 712 км Чуйского тракта

12. Калбак-Таш

Урочище, где сосредоточено большое скопление петроглифов Алтая.Петроглифы — самые старые наскальные изображения на Алтае, которые (на минутку!) Датируются 8 тысячелетием до нашей эры. В Калбак-Таше можно найти до 3 тысяч наскальных изображений. Чаще всего встречаются изображения животных, людей и самого странного — изображения, очень напоминающие сегодняшние космические ракеты!

Расположение: 723 км Чуйского тракта, правый берег реки Чуя, между селами Иодро и Иня

13. Катунь террасы

Катунские террасы — крутые песчаные берега с неестественно ровными очертаниями, достигающие высоты до 200 метров над уровнем моря.Катунские террасы сложены из нескольких слоев, из которых они напоминают слоеный пирог, либо создается впечатление, что полноводные горные реки текли здесь каскадом, поверхность их такая гладкая и ровная!

Расположение: долина реки Катунь, террасы тянутся от реки Большой Ильгумен до устья реки Чуя. Были замечены у слияния рек Чуя и Катунь, а также недалеко от Калбак-Таш

.

14. Курайская степь и Северо-Чуйский хребет

Курайская степь и Северо-Чуйский хребет — это те природные красоты, которые вы будете наблюдать вместе.Один из самых красивых видов, которые мне довелось наблюдать на Алтае. Вдали тянется своими снежными шапками Северо-Чуйский хребет. Средняя высота хребта около 3600 метров; На нем также есть две самые большие вершины — Ак-Тру и Мааш-Баш (более 4000 метров). Самый открыточный вид!

Расположение: 802 км Чуйского тракта, Кош-Агачский район, после Акташа

15. Перевал Кату-Ярык и Чулышманская долина

Если Семинский и Чике-Таманский перевалы пересекаются по идеальному Чуйскому тракту, то с перевала Кату-Ярык открывается захватывающий вид на Чулышманскую долину, который стоит потрясти 4 часа бездорожья (это просто восхождение! ).Спуск с перевала приведет вас к южному берегу Телецкого озера, но спуститься можно только на интенсивном транспорте или пешком. Высота смотровой площадки перевала Кату-Ярык составляет 1200 метров, с нее открывается невероятный вид на Чулышманскую долину — ущелье с горной рекой Чулышман.

Расположение: труднодоступное место для обычного автомобиля, Улаганский район, чтобы попасть на перевал Кату-Ярык, нужно свернуть с Чуйского тракта в Акташе (около 780 км Чуйского тракта) на Улаган

Подробный пост про перевал Кату-Ярык и Чулышманскую долину

16.Улаганский перевал

Один из самых высоких на Алтае, высота 2080 м над уровнем моря, пересекает его на пути к перевалу Кату-Ярык. Это священное место, место поклонения алтайским богам, поэтому на перевале вы увидите множество деревьев, перевязанных ритуальными белыми лентами (дьялам) и каменных пирамид (обо таш). Вокруг перевала много красивых озер, в том числе Узун-Коль

.

Расположение: 26 км Улаганского тракта, участок дороги от пгт. Акташ в Усть-Улаган

17.Телецкое озеро

Самое большое озеро Алтая, на северном берегу озера — поселки / села Артыбаш и Иогач с многочисленными туристическими центрами. На южном берегу озера фактически никто не живет, есть одно кафе и возможность остановиться в палатках на берегу южного озера. С запада и востока непроходимые горные хребты, поросшие лесом с водопадами, ниспадающими в озеро. Вся эта территория — Алтайский государственный природный биосферный заповедник.

Расположение: Турочакский район (северный берег озера), Улаганский район (южный берег озера). Обычная дорога ведет к северному берегу озера, через Горно-Алтайск до села Артыбаш. Добраться до южного берега озера можно либо вплавь (на катере), либо на вездеходе через перевал Кату-Ярык

.

18. Водопад Корбу

Самый известный водопад, впадающий в Телецкое озеро.

Расположение: Алтайский государственный природный биосферный заповедник, правый берег Телецкого озера, добраться до водопада можно только на лодке

19.Гора Тилан Туу

Гора Тилан Туу невысокая (высота 741 км), но с довольно крутым подъемом. Именно с этой горы, а точнее с ее обзорной площадки, открывается панорамный вид на северный берег Телецкого озера, Иогач и Артыбаш, а также мост через реку Бия, вытекающую из озера

.

Расположение: пос. Артыбаш, северный берег Телецкого озера, недалеко от т / б «Золотое озеро»

20. Третья река

Третья река в нижнем течении довольно спокойная, а над ней каскад небольших водопадов, к которым вы попадете через упавшие деревья и камни.Увлекательные альпинисты, где хватал клеща) Осторожно. Но даже несмотря на это, Третья река меня очень впечатлила, она невероятно живописна!

Расположение: село Артыбаш, северный берег Телецкого озера, за т / б «Горизонт», перед мостом через реку Третья повернуть направо

В следующих постах я подробно расскажу вам о каждой достопримечательности Горного Алтая, а также о тех достопримечательностях, которые мне не удалось посетить, но очень хотелось бы, например, в следующей поездке!)

Алтайский край расположен на юго-востоке Западной Сибири между 50 и 55 градусами северной широты и 77 и 87 градусами восточной долготы.Протяженность территории с запада на восток около 600 км, с севера на юг — около 400 км. Расстояние от Барнаула до Москвы по прямой составляет около 2940 км, по автомобильной дороге — около 3400 км.

Граничит на юге и западе с Восточно-Казахстанской и Павлодарской областями Казахстана, на севере и северо-востоке — с Новосибирской и Кемеровской областями, на юго-востоке — с Республикой Алтай.

Территория области принадлежит двум физическим странам — Западно-Сибирской равнине и Алтай-Саянам.Горная часть покрывает равнину с восточной и южной сторон — Салаирский хребет и предгорья Алтая. Западная и центральная части имеют преимущественно равнинный характер — Приобское плато, Бийско-Чумышское нагорье, Кулундинская равнина. В регионе присутствуют практически все природные зоны России — степь и лесостепь, тайга и горы. Для равнинной части района характерно развитие степной и лесостепной природных зон, с поясными сосняками, развитой овражно-балочной сетью, озерами и пиками.

Водные ресурсы Алтайского края представлены поверхностными и подземными водами. Самые крупные реки (из 17 тысяч) — Обь, Бия, Катунь, Чумыш, Алей и Чарыш. Из 13 тысяч озер самое крупное — Кулундинское, его площадь — 728 кв. Км. Главная водная артерия области — река Обь — протяженностью 493 км в пределах области образовалась от слияния рек Бия и Катунь. Бассейн Оби занимает 70% территории области.

Сколько времени нужно на восстановление s7 миль.Как обменять премиальные мили S7 на авиабилет

Если вы не знаете, как потратить s7 миль, потому что у вас их недостаточно, чтобы использовать их на рейс, то хорошие новости для вас — у вас есть возможность купить недостающее количество бонусов.

Можно приобрести 15000 баллов в год. Они продаются упаковкой по пятьсот штук, цена упаковки 500 руб. При этом статус участника не может измениться, то есть он не станет золотым вместо зеленого.Зато на мили можно будет взять необходимый билет.

Как купить мили s7? Для этого необходимо позвонить по бесплатному номеру горячей линии компании S7. Сообщите оператору, сколько баллов вы собираетесь приобрести, ответьте на несколько вопросов. Для входа в систему вам нужно будет назвать реквизиты своей банковской карты и совершить покупку. Покупка будет зачислена на ваш счет мгновенно, так что вы сможете сразу же купить билет.

Размышляя о том, как продавать мили s7, имейте в виду, что на самом деле у компании нет такой функции.Но есть два варианта, которые очень похожи на распродажу.

• Если вы хотите продать свои бонусы, вам просто нужно купить на них билет для человека, который готов купить ваши мили. Конечно, он поблагодарит вас, но цена услуги будет предметом переговоров между вами и покупателем. Однако нужно быть осторожным, чтобы не стать жертвой мошенничества.
• Второй способ вполне официальный — передача мили. Если у ваших родственников есть бонусы, но им не нужно летать, то вы можете перевести их мили на свой счет по телефону.Эта операция платная. За пятьсот переведенных баллов компания спишет с вас 250 рублей. Таким образом, вы можете передать не более 15 000 чужих бонусов. Конечно, для этого также необходимо согласие родственников.

Все нюансы можно узнать у оператора, позвонив на горячую линию компании.

Сейчас я расскажу, как летать бизнес-классом и не платить за это бешеные деньги. Как вы знаете, почти у каждой авиакомпании есть бонусные программы, в которых пассажирам предлагается накапливать мили, которые затем можно обменять на билеты.Так что, если подойти к процессу накопления с умом, можно с комфортом и практически бесплатно летать несколько раз в год.

Для начала нужно решить, с кем лететь и сэкономить мили.

У авиакомпаний есть мили, а у банков есть мили. Например, Альфа-Банк и Тинькофф Банк предлагают своим клиентам бонусные программы, в которых также накапливаются мили, которые затем можно обменять на билеты. Но на самом деле это своего рода кэшбэк с фиксированной ставкой.

Мили авиакомпаний намного интереснее.Есть квалификационные и неквалификационные мили. Первые начисляются вам напрямую за рейсы этой авиакомпании и влияют на ваш статус. У каждой авиакомпании разные уровни членства (серебряный, золотой и т. Д.). Чем выше ваш статус, тем больше привилегий вы получаете. Все зависит от авиакомпании. Например, Аэрофлот предлагает вам регистрацию в бизнес-классе, возможность без дополнительных затрат выбрать место в первом ряду с увеличенным пространством для ног и доступ в бизнес-залы. Также высокий статус позволит иногда получать места в бизнес-классе без дополнительных затрат.Например, если рейс переполнен, некоторые пассажиры могут быть переведены из экономического класса в бизнес. Как вы уже догадались, такой подарок ждет того, чей уровень выше. Меня несколько раз пересаживали из экономики в бизнес.

У некоторых авиакомпаний еще больше привилегий. Американская «Дельта» бесплатно переводит пассажиров элитного уровня в бизнес-класс при наличии свободных мест. Это правило действует только на внутренних рейсах, но все равно приятно;)

Крупные авиакомпании образуют альянсы.Есть три самых крупных: SkyTeam, OneWorld и Star Alliance. Соответственно, вы получите бонусные мили за полеты всех авиакомпаний альянса, даже если у вас нет их бонусной программы. Например, если у вас есть бонусная карта Аэрофлота, вы будете получать мили и привилегии на полеты всех авиакомпаний альянса.

Здесь нужно выбрать авиакомпанию, бонусную программу которой вы открываете. Нет смысла иметь одновременно карты Аэрофлота и AirFrance, поскольку они являются частью одного альянса и имеют, по сути, одну и ту же бонусную программу.

Если вы живете в России, первое, что нужно сделать, это открыть карту Аэрофлота, поскольку национальный перевозчик практически монополизировал рынок авиаперевозок в стране. Если вы планируете часто летать, например, через Штаты, то вместо Аэрофлота можно рассмотреть бонусную программу Delta (они также входят в SkyTeam). Остальные карты также необходимо открыть. S7 в России представлена ​​OneWorld Alliance. В Star Alliance нет российских авиакомпаний, но в него входят, например, Turkish Airlines, Lufthansa и многие другие популярные авиакомпании.

Теперь нужно накапливать мили. Самый очевидный способ заработать мили — это летать рейсами той авиакомпании, которой вы хотите. Как я уже писал выше, помимо накопления бонусных миль вы повысите свой статус и получите различные приятные бонусы. Но на этом мало сэкономить. Если не летать все время, то на обычный бонусный билет придется копить несколько лет.

Для более активного накопления миль вы можете обратиться к партнерам. Например, у многих банков есть совместные проекты с авиакомпаниями.За каждый доллар, потраченный с вашей банковской карты, вы получите определенное количество миль.

Кроме того, многие отели дают мили. Например, если у вас есть программа лояльности Аэрофлота, вы можете заработать 500 миль за проживание в отелях Radisson или Kempinski и до 2 миль за каждый доллар, потраченный в Marriott или Intercontinental. Мили также выдаются в пунктах проката. Например, «Еврокар» и «Авис» дают по 1500 миль за факт аренды автомобиля. У каждой авиакомпании десятки партнеров, поэтому внимательно посмотрите, кто за что дает бонусы.

Итак, вы накопили мили, и теперь самое время их потратить. Чтобы купить бонусные билеты, нужно потратить мили! И здесь начинается самое интересное. Вы должны не только уметь копить мили, но и правильно их тратить.

Задача для всех участников конкурса такая: пытаемся улететь эконом-классом в Омск и Нью-Йорк в конце мая на один день (28 мая вылет, 29 мая — обратно) *. Если кто-то не может предложить эконом-класс, мы берем самый дешевый билет.Затем мы пытаемся выяснить, сколько миль нужно потратить на ту же поездку.
* Цены были измерены в апреле, когда был немного другой курс и были доступны билеты.

Начнем с Аэрофлота! Бонусные мили накапливаются довольно быстро, особенно если вы покупаете дорогие билеты. Но нужно понимать, просты ли они в использовании.

Например, до Омска и обратно в Москву на момент предложенной покупки можно перелететь более 20 000 миль в эконом-классе.

Надеюсь, дизайнеру Аэрофлота, которому пришла в голову идея писать синим цветом на синем фоне, уже дали крокодилов поесть.

Теперь снимите флажок «Оплата милями». Мы видим, что самый дешевый билет до Омска стоит 10 000 рублей, а из Омска в Москву — 9 000 рублей. То есть ставка идет примерно 1 к 1, но они решили округлить мили до десятков тысяч.

Посмотрим, как обстоят дела с Нью-Йорком:

В эконом-классе общая стоимость билетов 37042 рубля с учетом налогов.Бизнес-класс намного дороже, 135 637 руб.

Если вы попытаетесь купить билет до Нью-Йорка с бонусами эконом-класса, то стоимость мили резко упадет.

Мы тратим 70 000 миль на билеты туда и обратно! Причем отдельно придется заплатить комиссию в размере 16 477 рублей. Для чистоты эксперимента рассчитаем точный ход. Стоимость проезда до Нью-Йорка и обратно без комиссии составляет 18 055 рублей. Получается, что при оплате милями придется заплатить 3.88 миль за каждый рубль!

Один из секретов полета с милями: чем выше класс обслуживания, тем выгоднее его тратить. Как мы уже выяснили, билет бизнес-классом до Нью-Йорка и обратно стоит 135 637 рублей. Бонусный билет будет стоить 110 000 миль. Вычитаем комиссию из рублевой цены и выясняем, что курс мили Аэрофлота в данном случае составляет 0,92 мили за рубль, что является отличным показателем. Проблема в том, что купить такой билет за мили очень сложно.

См., Деловая миля туда и обратно распродана.

Я как раз пытался найти билеты бизнес-класса на лето и обнаружил, что ничего нет …

На всякий случай проверил курс Аэрофлота по пробегу на рейсы в другие города России и ближнего зарубежья.

Вылет в Санкт-Петербург в те же дни стоит 7 500 рублей (это эконом). Бонусы — 20 000 миль. И не забывайте о сборах, которые всегда оплачиваются отдельно в случае использования миль.Но вам нужно заплатить всего 30 000 миль за бизнес. Курс мог быть в районе 1,5 мили за рубль, только билеты, опять же, уже распроданы.

В целом почти во всех случаях действует одно и то же правило: крайне невыгодный тариф за мили при покупке билетов в эконом-классе и довольно выгодный при оплате милями бизнес-класса. Ладно, с Аэрофлотом все ясно. Посмотрим, что могут предложить другие.

Из российских перевозчиков, помимо Аэрофлота, только S7 Airlines (участник oneworld) входит в тройку крупнейших международных альянсов.В S7 действует бонусная программа Priority.

Что ж, попробуем долететь до Омска. Эконом туда и обратно за 16 200 рублей, очень хорошо.

В S7 есть таблица, по которой можно узнать, сколько миль будут стоить билеты на прямые рейсы авиакомпании. Омск, например, входит в премиальную зону «Россия 2», и билет в одну сторону до него будет стоить 15 000 миль в экономическом классе и 25 000 миль в бизнес-классе.

Мы выбираем оплату милями. 30 000 км + еще 3.5 тысяч рублей в качестве налогов. Получается, что курс составляет 2,3 мили за рубль.

Билет до Омска и обратно бизнес-классом на те же даты будет стоить 49 200 рублей.

За те же билеты можно отдать 45 000 миль и доплатить 3560 руб. Рассчитаем курс. Снимаем комиссии и выясняем, что при полетах бизнес-классом курс может составлять 0,98 мили за рубль. Это очень хороший курс! Здесь также действует правило недорогого бизнес-класса.

Загвоздка в том, что мы говорим о тарифах Business Optimum для миль, что подразумевает, что количество доступных мест на рейсе ограничено. Авиакомпании выделяют на рейс только несколько мест, которые можно приобрести за мили. Но все же это хороший вариант, если вы привыкли заранее планировать поездки. Ведь если расплачиваться рублями, бизнес (например, те же билеты до Омска) в 3 раза дороже, чем эконом, а если в милях, то меньше 1.5 раз.

Сейчас Нью-Йорк. Билет до Нью-Йорка дорогой, а обратный трансфер неудобен.

А как насчет миль? Надо сразу отдать 75000 миль и доплатить 23495 рублей налогов. Курс в данном случае составляет 2,05 мили за рубль. Билеты бизнес-класса вообще не было, поэтому я даже не знаю, какие сейчас цены.

Ну, мы кое-что поняли про российских перевозчиков. Давайте узнаем, что могут предложить друзья Аэрофлота по SkyTeam.

У американской авиакомпании Delta действует бонусная программа SkyMiles, которая совмещена с программой Pay with Miles. У последнего есть четкий курс в правилах: он позволяет снизить стоимость билета на 50 долларов за каждые 5000 миль.

То есть 100 миль стоят 1 доллар, или 1 миля равна 1 центу. Курс доллара сейчас колеблется в районе 70 рублей за доллар (округлено для удобства). Получается, что один цент, он же 1 миля, будет стоить 70 копеек, а рубль = 1.43 мили. Очень хороший показатель, жаль, что у американцев тоже есть ограничения по датам и направлениям при оплате милями.

Реально ситуация такова. Билет до Нью-Йорка и обратно в эконом-классе будет стоить 33 350 рублей, в бизнес-классе — 142 973 рубля.

Вот цена в милях с учетом доплаты за сборы, указанные ниже. Текущая ставка для экономики составит 4,73 мили за рубль, для бизнеса — один к одному. То есть история примерно такая же, как с российскими авиакомпаниями.

Для Air France перелет в Нью-Йорк и обратно в те же даты стоит 37 542 рубля.

Калькулятор миль для бонусной системы Flying Blue (используемой Air France и KLM) гарантирует, что стандартная экономия будет стоить 50 000 миль.

Как и в случае с другими авиакомпаниями, правила Flying Blue гласят, что все дополнительные сборы оплачиваются самим участником программы. Это означает, что к этим милям необходимо добавить 19 487 рублей. Стоимость проезда без комиссии — 18 055 рублей, как и у Аэрофлота.То есть реальный курс мили будет 2,77 мили за рубль.

Бизнес-класс обойдется в 143 168 рублей.

Калькулятору требуется 125 000 миль. Поскольку тариф без комиссии составляет 109 115 рублей, то стоимость мили составит 1,15 мили за рубль.

Давайте опустим результаты :

Курс максимальной мили в этом исследовании был найден в Аэрофлоте … Он будет применяться, если вы путешествуете бизнес-классом в Нью-Йорк и обратно.Вполне вероятно, что бизнес-класс на других международных рейсах также можно будет забронировать по выгодной цене. Но у Аэрофлота очень размытая граница низких ставок. Его практически нет, и хуже всего обстоит дело с экономией на внутренних рейсах: может быть, 4 или 5 миль за рубль — попробуйте поискать сами. В этом случае можно наткнуться на 1 к 1, как и в случае с Омском. В общем, будьте осторожны.

У Air France и «братский» курс KLM будет варьироваться от 1 до 3 миль за рубль, в бизнес-полетах ожидаемо выгоднее.В общем, ничего удивительного, если речь идет о международных рейсах.

В случае SkyMiles от Delta вам нужно быть начеку, потому что вы можете получить как очень выгодный курс, так и совершенно невыгодный. Примерно та же история, что и с Аэрофлотом. В общем, если вы летите в США, лучше получить карту Delta, а может и больше одной — подробнее об этом ниже)

У S7 есть очень выгодные предложения для бизнес-класса, а порог для невыгодный тариф ниже, чем у Аэрофлота.Но, опять же, я не знаю, как обстоят дела с другими городами. Придется вникать. В целом предложение аналогично предложению Air France, хотя, наверное, было бы уместнее сравнить его с партнерами oneworld.

Используй на здоровье! Но не забывайте о кучке ограничений при покупке авиабилетов за мили. Иногда их целесообразнее потратить не на билеты, а на повышение класса обслуживания и прочие вкусности, а также просто на трансферы из аэропорта.

Вообще, на Западе, и в США в частности, накапливать мили намного проще, чем здесь, в России.Мой друг левик
из Нью-Йорка сказал мне, что наиболее удобный способ сделать это — использовать совместные кредитные карты.

Там банки вместе с авиакомпаниями не экономят на бонусах, если вы потратите определенную сумму на карту. Например, если вы получите кредитную карту Delta Gold SkyMiles от American Express и потратите с нее более S1000 в течение первых трех месяцев использования, вы можете получить 30 000 бонусных миль. При этом в первый год использования карты услуга будет бесплатной (далее — 95 долларов), и вы можете спокойно ею пользоваться.

Секрет в том, что когда вы закрываете такую ​​кредитную карту, все заработанные вами мили не истекают, а остаются на вашем бонусном счете в авиакомпании. Если вы внимательно следите за различными акциями и предложениями, вы можете легко получить 100 000 миль. У американцев даже есть специальный сайт для отслеживания всевозможных карточных бонусов.

В течение года вы можете открыть несколько карт, через шесть месяцев закрыть каждую из них, и мили продолжают жить и накапливаться.

У каждой крупной авиакомпании есть банк-партнер.Delta дружит с American Express, American Airlines с Citibank и United Airlines с Chase. Лева подписан на все возможные программы лояльности, и когда ему нужно куда-то лететь, он просто проталкивает партнеров этих авиакомпаний, для чего было бы выгоднее тратить мили. Например, он летел в Китай авиакомпанией Cathay Pacific, которая является партнером American Airlines.

Лева охотнее всего тратит свои мили на перелеты первым классом (он говорит, что они встречаются в среднем три раза в год).Оказывается, так выгоднее: если в деньгах бизнес-класс вдвое дешевле первого, то в милях разница всего 20-30%.

Нет, Лева летал не на этом самолете. Это фото из.

Помимо чисто «авиационных» кредитных карт, есть повод запускать и обычные авиалинии в банках-партнерах. Например, используя карты American Express или Chase, вы можете накапливать «универсальные» бонусные баллы, и когда вы видите, что Delta или United продают билеты за мили, эти баллы немедленно конвертируются в мили и вы покупаете то, что вам нужно.

Лева советует начинать с самой дешевой кредитной карты (часто «бесплатной»). Вот как это сделать при накоплении миль:

1. Получите более дешевую карту с бесплатным первым годом.
2. Потратьте на нее нужную сумму вовремя, получите бонус.
3. Оставаться бездействующим почти до конца года.
4. Незадолго до годовщины позвоните и отмените
5. Через год (или 18 месяцев) можно попробовать еще раз.

В общем, если есть возможность получить американские мили-карты — смело начинайте, только не забудьте закрыть.Приятных вам полетов!

Крупные банки и авиакомпании борются за внимание потребителя, заманивая его различными пряниками. От буквально сладостей до других бесплатных подарков, они пытаются покорить вас, и s7 не исключение. Итак, есть специальные мили s7, идентичные бонусным программам, которые доступны практически в каждом крупном банке. Но в их приобретении и использовании есть некоторые особенности, которые могут ввести в заблуждение неподготовленного пользователя.

Сама компания является участником международного альянса «Oneworld», а что это такое и какие преимущества для вас дает, мы расскажем ниже.В ее состав уже входят более 15 различных авиакомпаний, но помимо них у c7 есть и другие подрядчики по всему миру, большинство из которых — туристические агентства.

Оплачивая услуги самой компании или ее контрагента, вы получаете небольшой процентный вычет — бонусы, которые, по сути, являются кэшбэком с каждой операции, совершенной пользователем. Ее можно комбинировать с бонусными картами и получить еще больше преимуществ, но у таких кредитных карт есть свои недостатки. Давайте разберемся, что это за бонусная программа и как получить от нее максимальную отдачу.

Бесплатный рейс с s7

Позволяет получить бесплатный рейс, оплатив полную стоимость билета с помощью кэшбэка. Однако это не единственное использование накопленных средств. И здесь есть небольшой нюанс, потому что вы можете оплатить милями только 99 процентов стоимости билета, остальное будет списано с вашей карты.

Aboutneworld + авиабилет Эмирейтс

Но зачем вам бонусная программа, которая ограничит вас одной авиакомпанией, если вы можете оформить карту в банке с возможностью тратить бонусы по вашему запросу?

Во-первых, списание миль происходит по гораздо более высоким ставкам, чем у конкурентов c7.Во-вторых, бонусы можно потратить у всех авиакомпаний и подрядчиков программы Oneworld. Это рейсы в более чем 100 стран мира, а также в 14 других авиакомпаний, которые могут использоваться в качестве точки пересадки.

В результате вы получаете возможность накапливать и использовать баллы по всему миру и в любых авиаперелетах. Таким образом, вы можете оплачивать полеты не только внутри OneWorld, но и по программе Emirates, которая позволяет путешествовать практически по всему миру.

Переход с эконом-класса на бизнес-класс

Конечно, многие люди не любят летать в эконом-классе по многим причинам, но им приходится это делать из-за того, что доплата нескольких тысяч за бизнес-класс кажется бессмысленной тратой денег. .Однако вы можете отдать часть бонусов, полученных от полетов, а именно 6,5 тысячи, и повысить класс, указанный в билете. Это позволяет, вылетев в отпуск и выкупив билеты, с комфортом улететь домой.

Эта функция программы будет особенно удобна для тех, кому нужно часто путешествовать за счет работодателя, который оплачивает только эконом-класс.

Такая система значительно упрощает жизнь клиентам, ведь возможность не только покупать авиабилеты, но и оплачивать услуги внутри авиакомпании, позволяет буквально сразу ощутить программу.

Чем выше класс приобретаемого билета, тем больше статусных бонусов вы получите за его покупку. Но мили рассчитываются как 10-15 процентов от суммы покупки и эквивалентны 1 рублю стоимости. То есть все ваши мили условно можно конвертировать в рубли, и в этом случае операции, выполняемые с их помощью, будет намного проще рассчитывать и контролировать.

Кроме того, вы можете потратить бонусы на любые действия внутри авиакомпании и аэропорта, что позволяет не только оплачивать собственное питание в полете, но и улучшать условия полета.

Передача миль другу и благотворительность

Однако, если по каким-то причинам бонусы не нужны или работодатель без вопросов берет все расходы на себя, то полученные мили можно перевести на другую карту и другу. . А тем, кто беспокоится о благополучии других людей и хочет совершить доброе дело, предлагается передать кэшбэк в благотворительную организацию, потому что это все же в каком-то смысле деньги.

Не стоит относиться к милям как к чему-то эфемерному и непонятному, ведь это буквально те же рубли, что и на вашей дебетовой карте.Они просто представлены в виде других единиц, через которые авиакомпания осуществляет кэшбэк от суммы ваших расходов.

Срок действия миль истекает, если клиент долгое время неактивен, но их всегда можно перевести на бонусную карту друга. А если эта функция не требуется, то вы можете просто пожертвовать сэкономленные деньги на благотворительность, тем самым подарив тем, для кого даже пара сотен рублей станет подарком. Все это позволяет клиенту как-то распоряжаться полученными средствами, чтобы они не сгорали напрасно.

Сам С7 сотрудничает с десятками благотворительных фондов, в том числе с Красным Крестом. Поэтому, если вы углубитесь в тему благотворительности, то в комментариях к переводу вы сможете выбрать, на что именно вам следует потратить деньги. Следует отметить, что сами средства на благотворительность не передаются, а только покупки, совершаемые с их помощью. Это позволяет как клиентам, так и самой авиакомпании быть уверенными в том, что деньги не украдут или не потратят на ненужные вещи.

Дополнительные возможности S7 Priority

Когда бонусов достаточно, вы можете потратить их в одной из компаний-партнеров.c7 сотрудничает, в том числе, с услугами по бронированию жилья и аренде автомобилей, поэтому бесплатный перелет — не единственное, на что вы можете рассчитывать. Сами бонусы бывают двух видов:

1. Статус. Они влияют на ваш условный уровень, и чем он выше, тем лучший сервис и условия полета будут предоставлены клиенту. Естественно, что высший уровень также влияет на процент отчислений бонусов по программе миль.
2. миль. Сам кэшбэк, позволяющий потратить монеты, эквивалентные 1 рублю, на любые услуги, связанные с авиакомпанией.Есть лишь небольшой нюанс — вы не можете оплатить полную стоимость товара или перелета бонусами, так как это помешает вам заключить договор купли-продажи. Таким образом, с помощью миль вы можете оплатить только 99 процентов стоимости вашей покупки, а остальную сумму нужно будет внести из вашего кошелька.

Статусные баллы повышают ваш приоритет как клиента компании. Чем он выше, тем лучше сервис предоставляется клиенту. Милли можно использовать для его продления, если вы длительное время не пользуетесь услугами S7, или для увеличения на короткий период, чтобы ощутить все прелести полноценного бизнес-класса на одном или двух рейсах и понять, подходит ли вам нужно это или нет.

Сегодняшний обзор от нашего читателя Sergio , материал которого готовился к публикации еще в ноябре, но по техническим причинам он оказался опубликован только сейчас. Последние декабрьские изменения в программе S7 были внесены в текст.

Я участвую в программе S7 Priority с 2011 года, это вообще моя программа первой мили. Теперь у меня в нем золотой статус, которым я активно пользуюсь. У меня также есть два совместных бренда из трех возможных.За эти четыре года он много летал, как за деньги, так и на мили.

Обзор S7 Airlines

S7 Airlines (бренд авиакомпании «Сибирь») имеет широкую сеть внутренних рейсов. S7 Airlines также выполняет регулярные рейсы в страны СНГ, Европы, Ближнего Востока, Юго-Восточной Азии и Азиатско-Тихоокеанского региона.

Парк S7 насчитывает 58 самолетов, из них 20 A319 (C8 Y126), 19 A320 (C8 Y150 / 156), 4 A321 (как и все C8 Y189, но я на них не летал, слышал, что есть какие-то только экономичный), 13 B737-800 (C12 Y154 / 156) и два старых B767-300 (C12 Y240 / C18 Y222).Стороны в целом единые, никаких «сюрпризов». Можно подробно.

Маршрутная сеть включает два крупных хаба в Москве (Домодедово) и Новосибирске и охватывает около сотни городов в России, странах СНГ и Европы, а также несколько направлений в Азии, включая Дубай, Гонконг, Пекин, Сеул, Токио, Пхукет, Гонконг.

Классы обслуживания

С этим у S7 дела обстоят очень плохо. Плохая экономика и плохой бизнес.

Как статусный парень, я, конечно, не жалуюсь, всегда летаю за деньги в третьем ряду на A319 / A320, в четвертом — на B737 и в первом ряду, летающем на много миль.Но без статуса макет, безусловно, нуждается в самом лучшем. Есть вообще плохие места, такие как неразборный ряд перед аварийным или второй ряд (это в деле !!!) в А319

Сервис в бизнесе всегда хромает (хуже эконом в обычных авиалиниях), в экономе в принципе вполне сносный отстой. Не самое плохое, конечно, но все равно отстой.

Я просто хочу сказать: «К черту этот S7, летайте на самолетах Аэрофлота!»

// Я написал это со слабой надеждой на внимание руководства S7, послушайте меня! Вижу, как меняется АК, «Приоритет» сейчас лучшая программа, доступная россиянам, сайт стал вполне функциональным.Продвигайте своих рабочих, AK хромает в плане обслуживания. Полное равнодушие к пассажирам! //

Но, как ни странно, про обе стороны B767 ничего плохого сказать не могу, в хозяйстве места очень хорошие, а кресла в бизнесе хоть и покрыты сединой, но вполне себе удобны. Но сервис там стабильно отстой, никаких сюрпризов. Например, к концу полета может легко закончиться вода в ванных комнатах, а заботливые бортпроводники положат пачку влажных салфеток.Вы не получите добавку чая, вам придется выпрашивать воду.

В бизнесе все съедобное легко может кончиться, и приходится страдать с кирпичом, который по ошибке положили вместо стейка. Любая просьба — это личное одолжение.

Альянс и партнеры

// а точнее единственный партнер на сегодня //

Вот где S7 лучше всех. В течение пяти лет AK является членом OneWorld — лучшего из трех с половиной существующих глобальных альянсов.Статус полностью поддерживается всеми участниками. Да и сами участники — Cathay Pacific, British Airways, Qantas, Qatar Airways — очень сильные партнеры. Ну и еще несколько авиакомпаний.

Ну, единственный не-альянсный партнер — Emirates … Что уж говорить — такое партнерство дорогого стоит. Хотя статусная поддержка в данном случае представляет собой небольшое, но очень обидное затруднение.

Изменения в программе S7 Priority

За последний год программа претерпела множество изменений.В основном, конечно, отрицательные. Но есть и плюсы. Обширные изменения внесены в декабре 2015 года.

Во-первых, была отменена возможность оформления трансфертной перевозки за мили. Потом частично вернули, но легче не стало. Список исключений смехотворно мал.

Сборы за лошадей были введены в некоторых областях. Попробуйте взять Пекин-Красноярск на километры, например, вы очень удивитесь.

Введена новая зона «Страны ближнего зарубежья».

Настроена с введением новой зоны «Россия 4».

Теперь вам нужно летать хотя бы раз в два года за деньгами, чтобы иметь возможность тратить мили.

Значительно сокращены начисления по ко-брендам.

Промо-билеты больше нельзя повышать на мили.

Больше нельзя конвертировать плюсы Связного Клуба в мили.

Из плюсов — ввели плату за бизнес 300%. Вместе с бизнес-пропуском это было не очень плохо.Затем они сокращают его до 150% или 250%.

На премиальный билет для детей действует скидка.

Дети теперь также могут накапливать мили за свои полеты.

Вы можете подать заявку на получение награды в Эмирейтс (но сборы убивают).

Теперь появилась возможность оформить билеты в одну сторону ряду партнеров — очень сильный шаг.

Мы остановились в Домодедово в верхнем зале, который раньше был Трансаеровским. Это был мой любимый салон. Жалко, что С7 его испортил.Еда появилась, но пространство полностью исчезло. Он стал своеобразным «залом ожидания повышенной комфортности».

Существуют различные акции, например, «сколько лет, столько и скидка» — опытные участники отлично умели добавлять мили за перелеты собственными рейсами.

Или вы помните, когда вы ловили самолеты на айфонах? И теперь они раздают 1000 миль в Facebook (я слышал, что с помощью акции и многого другого это возможно).

Или только что закончилась акция — скидка 10% на тариф для участников S7 Priority.

Ну, а основные изменения внесены с 01 декабря 2015 года.
Это тот редкий случай, когда изменения положительные, а не отрицательные. Введен новый тарифный план, теперь для большинства билетов эконом-класса оплачивается 100% расстояния, не менее 500 миль, за исключением безбеговых тарифов, которые составляют 50%. Ну, собственно, безбеговые тарифы введены. Пока что цена стала дешевле. Хотя, конечно, невысокая цена — это только потенциал для дальнейшего роста.

Регистрация в программе

После онлайн-регистрации на сайте вы получите 500 миль на свой бонусный счет. Самое интересное, что если вы зарегистрируетесь после полета, то в течение 6 месяцев вы сможете восстановить ранее выполненные рейсы. А вот полеты партнеров задним числом восстановить нельзя ( вылетели S7 в Москву за мили «Авангард» — в декабре они были начислены при регистрации в S7 Priority — ок. Shtirlitz ).

После первого полета карта базового уровня будет отправлена ​​по почте. Учитывая привязку части акций компании к опыту в программе, рекомендую всем зарегистрироваться прямо сейчас — лишним не будет.

Преимущества статусов

В программе четыре уровня участия — базовый, серебряный, золотой и платиновый. Начиная с серебряного уровня вы можете получить дополнительный багаж, доступ в залы ожидания, выбрать любое место в салоне для себя и своих попутчиков; при двойной оплате милями можно брать билеты, даже если нет мест на мили.Что ж, не буду на этом останавливаться, статусные работники уже все знают.

Накопление миль и банковское обслуживание

Накапливать мили во время полета очень просто. Вы летите и получаете это. На C7 и на партнеров по альянсу. В некоторых местах и ​​с другими партнерами вы можете накапливать мили — при полетах в Минск, например, на БелАвиа.

Заработок с партнерами — вы можете получить 500 миль за аренду автомобиля, вы также можете получить мили за бронирование отелей на ostrovok.ru. Ставлю аренду за машину в другом месте, поэтому ничего не могу комментировать.Но «моногамность», наверное, удобна. Что касается «Островка», то есть перевод через их внутреннюю валюту, думаю, если кто им пользуется, то лучше «сны» менять на ночи, а не на мили C7.

Есть также несколько сетей и отелей, с которыми я не знаком, поэтому не могу комментировать.

Еще один очень сильный партнер — Tripadvisor. Оставляйте отзывы на сайте и зарабатывайте мили. Условия очень хорошие. Вы можете заработать несколько отзывов о полете. Зарабатывайте до 1500 миль в месяц.Ограничений очень много.

Также есть возможность открыть депозит в альфе и вместо денег получать мили. Но это для тех, кто действительно плохо разбирается в математике. Условия не выгодные, не думаю, что кто-то вообще им пользуется.

И самое главное — это накопление ко-брендов.

Сегодня существует три ко-брендов — Альфа-Банк, Банк Москвы и Юникредит-Банк.

Рассмотрим подробно каждого.

Альфа Банк

Выпускаются кредитные и дебетовые карты.Списание только в рамках пакетов услуг.

Есть интересный способ получить дорогую кредитную карту, выпустив ее вместо дешевой. Но не всем это удается. Возможно, сейчас даже никому не удастся, но раньше этот фокус имел место.

Начисления: на стандартную милю 60 рублей, золото 48 рублей, платина 40 рублей, черные 34 рубля (в кредит, дебет 40 рублей). На все самое интересное не переливается, поэтому любые 4900, 4814, 4812 — миль нет.

Также для дебетовой, независимо от категории карты, при привязке карты к счетам в евро и долларах одна миля начисляется за потраченные 1 евро или 1 доллар. Но тогда с конвертацией проблем нет.

Сам много лет пользуюсь дебетовой золотой альфой, в принципе все устраивает. Все логично и понятно, максимально удобный интернет-банк, очень удобно привязать одну карту к разным счетам — странно, что все банки этого не делают, очень удобно подключать SMS-информирование по разным картам на разные номера телефонов.

В личном кабинете S7 мили отражаются в первые дни месяца, с общей суммой расходов в рублях, отдельной общей суммой в долларах и отдельной общей суммой в евро. Несмотря на худшие условия среди ко-брендов, я продолжаю пользоваться картами от альфы (у меня их две, одна на мое имя, вторая на имя жены, с ее номером S7), так как по условиям обслуживания ни одна Ни Банка Москвы, ни Юникредит с Альфой рядом нет.

ЮниКредит Банк

Выпускаются кредитные карты. Возможен выпуск кредитной карты с нулевым лимитом. Начисления: стандартные — миля за 60 рублей, золото за 48 рублей, платина за 40 рублей (или за 48, но с довольно дурацкими «дополнительными преимуществами»).

Интернет-банкинг очень неудобен. Возможно даже худшее из них. По количеству банкоматов / отделений все ужасно. Особенно в отношении банкоматов с функцией внесения наличных денег.

Не могу раскрыть тему начислений в достаточном объеме, так как картой активно не пользуюсь и неохотно.Но все самое вкусное проходит мимо.

У меня стандартная кредитная карта с микроскопическим лимитом. Выпущено бесплатно по акции (даже не помню, в Facebook или ВКонтакте проводилась акция). Учитывая ужасный сервис и такую ​​небольшую плату, не думаю, что эта карта будет кому-то интересна.

Иногда бывают интересные акции по дополнительному начислению миль. Я держу карту за эти действия. Мили в личном кабинете отражаются в начале месяца отдельной суммой для каждой операции.Еще один существенный минус — за снятие собственных средств с кредитной карты придется платить.

Банк Москвы

По расходам банк лучший. Выдает дебетовые и кредитные карты.

Для классики миля за 40 рублей, золото за 32 рубля, платина — ~ 22,85 рубля. за милю (1 ,
75 миль за каждые 40 рублей, потраченные на карту).

Карточкой от БМ не пользуюсь, по отзывам владельцев ничего хорошего в плане зарядки ждать не стоит, все вкусности проходят мимо.Что ж, так как я раньше был клиентом банка, могу точно сказать, что банк абсолютно не нацелен на клиента, обслуживание ужасное.

Действуют акции на бесплатную выдачу карт. Но меня не привлекали даже эти акции. Единственный интересный вариант — карта на 20 тысяч в год, по которой можно повысить класс двух билетов до бизнес, причем билеты могут быть на довольно сложном маршруте, с несколькими пересадками. Но на такой апгрейд очень много ограничений.

Покупка миль

На сайте S7 можно купить недостающие мили до 15 000 миль в год по цене 1 миля за 1 рубль блоками по 500 миль. Чтобы иметь возможность покупать мили, существует условие платного полета в текущем или предыдущем году.

Вы также можете подарить свои мили другим участникам до 15 000 миль в год за плату в размере 0,5 р / милю.

Расходы миль

На собственные рейсы премиальный билет можно оформить на сайте, сразу видны и сумма сборов, и наличие мест.Вроде бы самые обычные вещи — но год назад об этом можно было только мечтать. На собственные рейсы можно оформить билет туда и обратно или в одну сторону — за половину стоимости (что очень приятно, в том же Аэрофлоте есть доплата в одну сторону).

Вот таблица наград:

Россия 1 : Астрахань, Волгоград, Воронеж, Екатеринбург, Казань, Калининград, Краснодар, Москва, Нижневартовск, Нижнекамск, Нижний Новгород, Пермь, Ростов, Самара, Санкт-Петербург.Петербург, Ставрополь, Сургут, Тюмень, Уфа, Челябинск.

Россия 2 : Абакан, Барнаул, Братск, Горно-Алтайск, Иркутск, Кемерово, Красноярск, Надым, Новокузнецк, Новосибирск, Новый Уренгой, Омск, Салехард, Томск, Улан-Удэ, Чита.

Россия 3 : Благовещенск, Владивосток, Магадан, Мирный, Норильск, Петропавловск-Камчатский, Хабаровск, Южно-Сахалинск, Якутск.

Россия 4 : Адлер, Анапа, Владикавказ, Минеральные Воды, Симферополь.

Страны СНГ: Азербайджан, Армения, Грузия, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан, Украина.

Европа : Австрия, Болгария, Германия, Греция, Ирландия, Испания, Италия, Кипр, Хорватия, Черногория, Чехия.

Ближний Восток : ОАЭ.

Дальний Восток : Китай (кроме Гонконга), Южная Корея (Сеул), Япония.

Юго-Восточная Азия: Гонконг (кроме Китая), Таиланд.

Стоимость указана за билет туда и обратно, один сегмент в одну сторону.Если билет с остановками, то стоимость принимается как за два отдельных билета (с рядом незначительных исключений). Например, GOJ-DME будет стоить 7500 миль, а в пределах той же зоны, но с остановкой в ​​Москве GOJ-DME-AED будет стоить 15000 миль. Но, согласно дополнительной таблице, из того же Нижнего Новгорода через Москву, но в более дорогую зону, в Тиват, билет будет стоить 12 500 миль.

Сейчас самый интересный трат (на мой взгляд) на собственных рейсах — это бизнес из Москвы в Испанию (если есть свободные места).Стоимость 20 000 миль в одну сторону.

Еще один выгодный способ потратить мили — это бизнес OVB-DXB, 22 500 миль в одну сторону.

За тройную сумму вы можете приобрести билет на мили, даже если нет мест в соответствующих классах. А для статусных участников — только вдвое дороже.

Также на билеты для детей от 2 до 12 лет действует скидка 30% от мили.

Также есть возможность за мили перейти на бизнес. Но ограничений очень много, поэтому такая трата миль сейчас вряд ли разумна.Повышение класса билета по тарифам Промо невозможно, стоимость повышения класса тарифа Эконом практически равна стоимости полного билета за мили, а стоимость билетов в группе Стандарт почти равна стоимости билетов в Бизнес.

Ситуации, конечно, различаются, и иногда обновление на много миль тоже не будет пустой тратой. Повышение класса обслуживания осуществляется по письменному запросу через веб-сайт, билет, который необходимо повысить, должен быть купленом непосредственно в S7, мили за оплаченный билет начисляются по запросу.Если вы хотите летать исключительно бизнесом, то повышение категории за милю — лучший вариант для совершения требуемого платного полета.

Возможен платный перенос даты вылета (при наличии мест по соответствующему тарифу). Никаких возмещений и смены пункта назначения.

Тратить мили на партнеров

Вот таблица премий.

Россия: Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Казань.

Европа: Австрия, Албания, Алжир, Армения, Азербайджан, Беларусь, Бельгия, Болгария, Босния и Герцеговина, Великобритания, Венгрия, Германия, Гибралтар, Греция, Грузия, Дания, Кипр, Исландия, Ирландия, Испания, Италия, Латвия, Литва, Ливия, Люксембург, Македония, Мальта, Марокко, Молдова, Нидерланды, Норвегия, Польша, Португалия, Румыния, Шпицберген и Ян Маен, Словакия, Словения, Сербия, Тунис, Турция, Украина, Фарерские острова, Финляндия, Франция, Хорватия, Чехия, Эстония, Черногория, Швеция, Швейцария.

Ближний Восток: Иордания, Израиль, Египет, Саудовская Аравия, ОАЭ, Катар, Сирия, Ливан, Бахрейн, Кувейт, Иран, Оман, Ирак, Судан, Казахстан, Узбекистан, Туркменистан, Таджикистан, Кыргызстан, Афганистан, Йемен.

Дальний Восток: Китай (кроме Гонконга), Япония, Корея.

Юго-Восточная Азия: Гонконг, Сания (Китай), Тайвань, Таиланд, Сингапур, Вьетнам, Малайзия, Мьянма, Индонезия, Гуам, Палау, Бруней, Остров Рождества, Камбоджа, Филиппины, Лаос.

Австралия и Океания: Австралия, Новая Зеландия, Фиджи (Нади), Новая Каледония (Нумеа), Вануату (Порт-Вила), Папуа-Новая Гвинея, острова Норфолк, Науру, Французская Полинезия, Соломоновы острова, Тонга, Самоа, Маршалловы острова , Острова Кука, Северные Марианские острова …

Африка: Южная Африка, Танзания, Ангола, Замбия, Мозамбик, Кения, Намибия, Зимбабве, Ботсвана, Уганда, Камерун, Гана, Сенегал, Гвинея, Чад, Нигерия, Эфиопия, Того, Маврикий, Бенин, Буркина-Фасо, ЦАР , Кот-д-Ивуар, Конго, Демократическая Республика Конго, Коморра, Кабо-Верде, Джибути, Габон, Гамбия, Гвинея-Бисау, Экваториальная Гвинея, Мадагаскар, Мали, Мавритания, Либерия, Малави, Нигер, Руанда, Сьерра-Леоне, Сомали , Tomeyunion and Principle, Сейшельские Острова.

Северная Америка: США, Канада, Гренландия, Сен-Пьер и Микелон.

Центральная Америка: Мексика, Куба, Гватемала, Панама, Коста-Рика, Сальвадор, Каймановы острова, Багамы, Ямайка, Гаити, Гваделупа, Доминика, Тринидад и Тобаго, Бермуды, Пуэрто-Рико, Аруба, Белиз, Гондурас, Никарагуа, Монтсер Гратрен, Мартиника, острова Теркс и Кайкос, Сент-Винсент и Гренадины, Виргинские острова (Великобритания), Виргинские острова (США), Санта-Люсия, Сент-Китт и Невис, Кокосовые острова, Барбадос, Антигуа и Барбуда, Антильские острова (Нидерланды), Ангилья, Гавайи…

Южная Америка: Суринам, Чили, Аргентина, Перу, Эквадор, Уругвай, Боливия, Бразилия, Колумбия, Венесуэла, Гайана, Фолклендские острова, Парагвай

Индия: Индия, Мальдивы, Бангладеш, Пакистан, Непал, Бутан.

Ограничений очень много — не более двух отрезков в каждую сторону, остановки в пути делать нельзя, OJ запрещен, возврат денег запрещен, из изменений разрешены только изменения дат. Билет может быть оформлен только для одного из партнеров, билеты в одну сторону могут быть оформлены только для Japan Airlines, American Airlines, British Airways и Qantas, для всех остальных только RT.Детям скидок нет.

Сборы

могут быть как вполне гуманными, например, на American Airlines и Cathay Pacific (обе не летают в Россию), так и просто грабительскими, например, на Эмирейтс. Но при перелете бизнесом Эмирейтс на Мальдивы (DME-DXB-MLE-DXB-DME будет стоить 75000 миль в бизнесе) не грех заплатить около 50 тысяч рублей сборов. Хотя на этом маршруте лучше выбрать Qatar Airways, которая не уступает Дубайской, сборы будут «всего» 24000 рублей.

С точки зрения экономии, самые выгодные маршруты — дальняя Европа — Канарские острова, Исландия. Из бизнеса — как я уже указал — Мальдивы. Жителей азиатской части России может заинтересовать маршрут ПЭК-HKG-CEB-HKG-PEK (Cathay Pacific, эконом 30 000 миль + 2 000 руб. Налогов, бизнес 45 000 миль + 2 000 руб. Налоги).

Сравнение с другими программами лояльности

Здесь я напишу очень кратко. В России я вижу только двух конкурентов по программе S7 Priority — Аэрофлот Бонус и Miles & More.Мне нужно накапливать мили во всех этих программах, поскольку у каждой из них своя цель. Первый класс не оформляется за мили S7. Маршрутная сеть S7 намного меньше, чем у Аэрофлота. У S7 намного меньше партнеров по милям, чем у Miles & More. Поэтому многое уходит от S7 к конкурентам.

Что ж, повторю свою идею, о которой уже много раз упоминал в комментариях — для экономии миль — летать бизнесом. Единственный путь. Иначе зачем все это нужно? А для рейсов эконом-класса есть другие инструменты — «фальшивые билетные кассы» — лучшие на сегодняшний день — Карта мира от ВТБ24, iGlobe от Газпрома и Вариант путешествия от МТС Банка.

как накопить и потратить? Повышенные бонусы

Программа S7 Priority создана для создания всех условий для комфортного полета и ожидания его полета. Но прежде чем начать пользоваться всеми его преимуществами, у людей возникает множество вопросов о накоплении миль, их сроке действия, восстановлении и оформлении карты статуса.

Полученные ответы будут полностью посвящены ситуации и определят наиболее подходящий статус программы.Именно из-за недостатка информации у клиентов чаще всего возникают проблемы и спорные моменты.

Как узнать свой номер участника S7 Priority?

Чтобы узнать номер участника программы S7 Priority, вам не нужно никуда звонить или специально обрабатывать. Он напечатан на партнерской, временной или клиентской визитной карточке.

Какой срок действия миль s7?

По словам разработчиков программы S7 Priority, установленной программой S7 Priority, независимо от того, сколько накопил клиент, они хранятся в течение 1 года после использования услуги или услуги полета, а также в течение следующих 2 лет при определенных условиях. .

Для автоматического продления миль еще на 12 месяцев необходимо следующее:

• не реже 1 раза в год, чтобы совершить полет, чтобы мили не сгорели или. Для этого вам необходимо воспользоваться услугами авиакомпании S7 Airlines или любой другой, входящей в альянс OneWorld. Следует отметить, что тариф должен участвовать в программе начисления бонусов;
• накапливайте 5000 бонусов за год без учета приветственных миль и оплачивайте услуги и товары совместной картой любого российского банка S

Для продления срока действия полученных бонусов вам необходимо обратиться на горячую линию и, примерно, 250 рублей за каждые 500 миль.

Статусные участники программы S7 Priority — что это?

Все участники программы S7 Priority имеют возможность повысить свой статус и воспользоваться установленными регулярными рейсами с рейсами S7 Airlines. Всего существует 4 статуса, а именно:

1. Серебро. Клиент получит + 25% от накопленных миль, сможет зарегистрироваться на бизнес-стойке и бесплатно выберет удобное место в самолете.
2. Золото. + 50% миль на перелеты, бесплатный выбор и доступ в залы ожидания повышенной комфортности.
3. Классика. Возможность обмена статусных миль S7 на премиальные и постепенный переход в более элитный статус.
4. Платина. Здесь с клиента начисляется + 75% заработанных Миль, он предоставит свободный выбор мест в самолете и расширит классную комнату. Также у человека будет возможность посетить зал ожидания первого класса.

Существуют ли акции S7 Priority?

Программа S7 Priority предусматривает использование промышленных пластин.Чтобы воспользоваться этой возможностью, клиенту необходимо указать акцию в приложении на телефоне или на ПК. Далее скидка будет рассчитана автоматически, согласно тарифу, либо останется фиксированной. Также стоит учесть, что это не будет суммироваться со скидками на ребенка и прочим.

Сама акция состоит из нескольких символов. Они публикуются организаторами любыми доступными способами, чтобы информация максимально быстро дошла до участников программы S7 Priority.При своевременном использовании спецпредложения покупатель перелета гарантированно получает скидку.

Купоны с кодом скидки покупатели могут получить следующими способами:

Как добавить паспортные данные, визы в личном кабинете?

Для удобства клиентов в Личном кабинете также предусмотрена возможность добавления паспортных и визовых данных. Подумайте «пошагово», что делать, чтобы добавить данные.

Заключение

Чтобы в полной мере воспользоваться всеми преимуществами Приоритетной программы, рекомендуется предварительно ознакомиться со всеми тонкостями и рассмотреть отдельные ситуации, которые могут возникнуть в процессе сотрудничества.Это поможет избежать ненужных конфликтов и недоразумений с начислением бонусов.

Многие слышали о таком понятии, как «мили от авиакомпаний», но не всегда понятно, что это такое и как их можно использовать. Современные авиаперевозчики используют программу лояльности, чтобы привлечь больше пассажиров на борт своих самолетов. Обслуживание во время перелетов, цены на билеты, питание и другие услуги во многих компаниях примерно одинаковы, а для привлечения внимания разработана система накопления бонусных баллов, называемых милями.

Начисляются за определенные действия и покупки. Например, при регистрации на сайте авиакомпании будет начислено определенное количество бонусных миль. При покупке билетов также дают баллы. Их количество зависит от стоимости билета и расстояния между пунктами отправления и прибытия. Их можно накапливать и в любой момент оплачивать им различные услуги, предоставляемые авиаперевозчиками. Чаще всего это покупка билета, то есть возможность летать бесплатно.

Mile Airlines S7.

Один из крупнейших авиаперевозчиков России также имеет программу начисления бонусных миль S7 Priority. Стать ее участником можно, пройдя регистрацию на сайте авиакомпании или позвонив в сервисный центр, после чего войдите в личный кабинет.

При первом посещении личного кабинета рекомендуется привязать его к номеру мобильного телефона. Если пароль утерян, его легко восстановить с помощью SMS-активации.

Бонусных миль S7 имеет множество преимуществ перед конкурентами.

Начисление приветственных миль

В зависимости от того, как участник был зарегистрирован, будет начислено определенное количество миль. Каждый участник, зарегистрировавшийся на сайте или через сервисный центр, после первого полета рейсом этой авиакомпании получит 500 миль, взрослый с ребенком получит 1000 миль. При переходе с сайта партнера количество бонусных баллов устанавливает сам партнер сайта.

Восстановление миль за предыдущие полеты.

Компания щедро награждает тех, кто давно пользуется ее услугами, но в силу каких-либо обстоятельств не смог ранее принять участие в программе лояльности. За все полеты, проведенные в первой половине года до регистрации, человек получит бонусные баллы. Для этого необходимо будет в Личном кабинете подтвердить все предыдущие полеты.

Увеличена длительность бонусов.

миль не сжигаются в течение года, в котором они были получены, плюс следующие два года.Для зарегистрированных в программе лиц до 12 лет они не горят до соответствующего дня рождения.

Продление накопленных миль.

Продление срока миль осуществляется на рейсах не реже одного раза в год постоянным рейсом S7 или другой компании-партнера. В конце года можно воспользоваться продлением срока, но есть ограничение по количеству — не более 10 тысяч.

Мотивационная накопительная система.

Программа S7 Priority позволяет своим клиентам накапливать еще больше миль, зависая со временем с тем или иным статусом.Чем чаще клиент пользуется услугами компании, тем более престижный статус и больше бонусов она дает. Всего четыре, из них четыре:

• классический;
• silver, дает возможность зарегистрироваться на стойках бизнес-класса, выбрать места в салоне и взимать дополнительные 25% миль с каждой покупки;
• золотой, имеет преимущества серебра, дополнительно начисляется 50% и доступ в зал ожидания повышенной комфортности;

Платина

• , за исключением преимущества золота и 75% дополнительных сборов от покупки, позволяет получить бесплатный доступ к любому рейсу два раза в год.

Эти и другие преимущества привлекают к S7 Airlines все больше и больше пассажиров.

Способы накопления миль s7 и как их потратить

Бонусы начисляются за следующие операции:

,
• рейсов авиакомпании S7;
• рейсов с компаниями-партнерами;
• с использованием специальных банковских карт Тинькофф Банк;
• пользование услугами авиакомпании на борту воздушного судна и в аэропорту;
• покупок через сайты и организации, входящие в список партнеров программы лояльности S7 (банки, туристические агентства, отели, рестораны и др.))

Для автоматического зачисления бонусов на счет необходимо указать его количество в операторе.

Вы можете быстро накопить десять тысяч миль следующим образом: Зарегистрируйтесь на сайте, он даст вам первые 500-1000 бонусов. Оплатите покупку картой банка-партнера S7 Tinkoff. Участвуйте в акциях и совершайте покупки на партнерских сайтах. Скоро на этом накопятся первые 10 тысяч бонусных баллов.

Хорошим помощником для подсчета бонусов за полет является калькулятор миль.Вы можете найти его на сайте компании. Интерфейс и метод подсчета просты и удобны. Например, необходимо посчитать, сколько бонусов будет начислено при перелете из Москвы в Париж. Для этого необходимо указать точки отправления и прибытия на соответствующих графиках, выбрать авиакомпанию, выполняющую рейс, и указать тип карты S7 Priority. Расчеты занимают секунды обратного отсчета, и на экране появится таблица, показывающая, сколько миль будет начислено, в зависимости от тарифа.

Есть премиальные тарифы на оптимальные и приоритетные с большими начислениями. Подробнее о них вы можете узнать в сервисном центре и на сайте.

Читатель наверное задался вопросом за что и как расплачиваться милями s7. Вы можете потратить несколькими способами:

• оплатить билет в одну из предложенных стран;
• сменить место в самолете из эконом в бизнес-класс;
• перевести другому человеку;
• на благотворительные цели.

Сделать это можно на сайте онлайн или скачав приложение.Полный список стран доступен в Личном кабинете, а также возможности для благотворительных пожертвований.

Тем, кому не хватает бонусов на покупку билета или услуги, C7 предлагает приобрести мили .
Для этого должны быть соблюдены следующие условия:

• участие в программе S7 Priority;
• хотя бы один рейс на рейсах S7 в текущем или прошлом году;
• тариф, поддерживающий начисление бонусов.

В год разрешается приобретать не более 10 тысяч миль.Транзакция отмене не подлежит.

Часто задаваемые вопросы

Нужно ли мне экономить мили, если вы редко летаете?

Накопления актуальны при полетах чаще 4-5 раз в год. Иначе не удастся накопить достаточно и вовремя потратить.

Есть ли какая-то выгода или это способ авиакомпании вытянуть с пассажира дополнительные деньги?

При грамотном планировании путешествия и внимательных условиях чтения программа экономит деньги на покупке билетов.Оплата билетов бонусами — хорошее дело, но не гонитесь за ненужными покупками, которые навязывают некоторым сайтам: «Мы начислим вам кучу дополнительных баллов за счет».

Сколько миль дают на авиабилеты?

Сумма зависит от расстояния между населенными пунктами, тарифа и типа карты. Более точная информация позволяет рассчитать «Калькулятор миль» на сайте компании, отображая расчет на экране.

Данная услуга от авиакомпании S7 Airlines — хороший способ сэкономить на перелетах.Накопление, получение и растрата бонусных миль доступны несколькими способами, и каждый найдет для себя удобный способ. Если пассажир редко летает самолетами, накопленные бонусы можно передать другому человеку или потратить на благотворительную программу.

* Данные условия актуальны на май 2018 года.

Сегодняшний обзор от нашего читателя Серджио. , материал которого готовился к публикации в ноябре, но по техническим причинам он оказался опубликован сейчас.В текст был введен текст программы S7 S7.

Я участвую в программе S7 Priority с 2011 года, это вообще моя программа первой мили. Теперь у меня в нем золотой статус, которым я активно пользуюсь. У меня тоже две кообра из трех возможных. За эти четыре года я много летал, как за деньги, так и за мили.

Обзор самолета

S7

S7 Airlines. (Бренд авиакомпании «Сибирь») имеет широкую сеть внутренних маршрутов. S7 Airlines также выполняет регулярные рейсы в страны СНГ, Европы, Ближнего Востока, Юго-Восточной Азии и стран Азиатско-Тихоокеанского региона.

Флот

S7 состоит из 58 бортов, из них 20 А319 (C8 Y126), 19 А320 (C8 Y150 / 156), 4 A321 (все вроде бы C8 Y189, но я на них не летал, слышал, что есть Только какая-то плата), 13 B737-800 (C12 Y154 / 156) и два пожилых B767-300 (C12 Y240 / C18 Y222). Подфарники в целом унифицированные, без «сюрпризов». Можно подробно.

Маршрутная сеть включает два крупных хаба в Москве (Домодедово) и Новосибирске и охватывает около сотни городов в России, странах СНГ и Европы, а также несколько направлений в Азии, включая Дубай, Гонконг, Пекин, Сеул, Токио, Пхукет, Гонконг. Конг.

Классы обслуживания

С этим у S7 очень плохо. Плохая экономика и плохой бизнес.

Как статистик, я, конечно, не жалуюсь, всегда летаю за деньги на третьем ряду на A319 / A320, на четвертом — на B737 и на первом ряду, летая на мили. Но без статуса макета, конечно, желает всего наилучшего. Есть вообще злые места, вроде разворачивающегося ряда перед аварийным или второго ряда (это в делах !!!) в А319

Сервис в бизнесе всегда хромает (хуже эконом в обычных авиалиниях), в экономе в принципе вполне терпимый отстой.Не хуже, конечно, но все равно отстой.

Вот и хочу сказать: «К черту этот S7, летайте на самолетах Аэрофлота!».

// Написал со слабой надеждой на внимание руководства S7, слушайте! Вижу, как меняется Ак, «приоритет» сейчас лучшая из программ, доступных россиянам, сайт стал вполне работоспособным. Рекламируйте своих сотрудников, как часть службы AK. Полное равнодушие к пассажирам! //

Но, как ни странно, в отношении обеих сторон B767 ничего плохого сказать не могу, в хозяйстве нет ничего плохого, а кресло в бизнес-хоть и серое, но вполне удобное.Но сервис там стабильный отстой, без сюрпризов. Например, ближе к концу полета он легко может закончить воду в ванных комнатах, а заботливые бортпроводники положат пачку влажных салфеток. Я не получу добавку чая, надо противостоять воде.

В бизнесе все легко, кончить все съедобным, и терпеться придется кирпичом, который по ошибке положили вместо стейка. Любая просьба — в личную пользу.

Альянс и партнеры

// а точнее один из единственных партнеров на сегодня //

Вот S7 на высоте.Уже пять лет AK является участником OneWorld — лучшего из существующих трех с половиной глобальных альянсов. Статус полностью поддерживается всеми участниками. Да, сами участники — Cathay Pacific, British Airways, Qantas, Qatar Airways — очень сильные партнеры. Ну, еще несколько авиакомпаний.

Ну, единственный неиндийский партнер — Emirates. . Что тут сказать — такое партнерство стоит дорого. Хотя с поддержкой статуса в данном случае небольшая, но очень обидная путаница.

Изменения в программе S7 Priority

За последний год программа претерпела множество изменений. В основном, конечно, отрицательный. Но есть преимущества. Обширные изменения внесены с декабря 2015 г.

Сначала была отменена возможность оформления трансфертной перевозки за мили. Потом частично вернули, но легче от этого не стало. Список исключений из смешного невелик.

Введены конные ставки по некоторым направлениям. Попробуйте взять мили Пекин-Красноярск, например, вы очень удивитесь.

Введена новая зона «Страны Ближнего Зарубежья».

Магазин с введением новой зоны «Россия 4».

Теперь нужно хотя бы раз в два года совершать перелет на деньги, чтобы была возможность потратить мили.

По кообрамсу, начисления были очень сильными.

По билетам «Промо» уже невозможно сделать повышение класса обслуживания за мили.

Теперь плюсы подключенного клуба нельзя конвертировать в мили.

Из плюсов введено начисление 300% на бизнес. В совокупности с командировками все было неплохо. Затем уменьшите до 150% или 250%.

Скидка на детский билет премиум-класса.

Дети теперь также могут экономить мили на свои перелеты.

Можно устроить премию на «Эмирейтс» (но сборы убиты).

Возможность оформления билетов в один конец для ряда партнеров — очень сильный шаг.

Я заехал в Домодедово в верхний зал, который раньше был Трансаеровским.Это была моя любимая LONA. Жалко, что C7 его испортил. Ешьте появилась, но пространство полностью исчезло. Стал неким «Залом ожидания».

Проводятся различные акции, например «сколько лет, столько и скидка» — участникам очень хорошо были начислены мили за перелеты собственными рейсами.

Или помните, самолеты ловятся на айфоны? А сейчас раздается 1000 миль в фейсбуке (слышал, что с накручиванием и многое другое могло быть).

Или только закончилась акция — скидка 10% на тариф для участников S7 Priority.

Ну а основные изменения внесены с 01 декабря 2015 года.
Тот редкий случай, когда изменения положительные, а не отрицательные. Введен новый набор тарифов, теперь на большинство эконом-билетов начисляется 100% расстояния, не менее 500 миль, за исключением надежных тарифов, по которым 50%. Что ж, вводятся эти точные тарифы. Пока цена стала дешевле. Хотя, конечно, низкая цена — это только потенциал для дальнейшего роста.

Регистрация в программе

После онлайн-регистрации на сайте вы получите 500 миль на свой бонусный счет.Самое интересное, что если вы зарегистрируетесь после полета, то в течение 6 месяцев вы сможете восстановить ранее реализованные рейсы. Но партнерские рейсы не восстанавливаются ( я летел на S7 в Москву на Mile Avant-garde — в декабре были начислены при регистрации в S7 Priority — ок. Штирлиц. ).

После первого полета по почте приходит базовая карта. Учитывая привязку части акций компании к опыту работы в программе, рекомендую всем зарегистрироваться прямо сейчас — лишним не будет.

Преимущества статуса

Программа имеет четыре уровня участия — базовый, серебряный, золотой и платиновый. Начиная с серебряного уровня можно получить дополнительный багаж, доступ к кроватям, выбрав любое место в салоне для себя и путешественников, можно брать билеты с двойной оплатой, даже если нет мест на мили. Что ж, не буду останавливаться на достигнутом, статика Так все все знают.

Mil & Bank Accumulation

Накопление миль перелетов — все просто.Лети и получай. О С7 и партнерах по Альянсу. Кое-где и у других партнеров можно накапливать мили — на рейсах в Минск, например, в Белавиа.

Накопление с партнерами — При аренде авто можно получить 500 миль, при бронировании отелей на Ostrovok.ru также можно получить мили. Машину сдал в аренду в другом месте, поэтому комментировать не могу. Но «монораломба», наверное, удобнее. Что касается острова — там есть перевод через их внутреннюю валюту, думаю, если кто-то пользуется, им лучше менять «сны» на ночь, а не на милях C7.

Есть также несколько сетей и отелей, с которыми я не знаком, поэтому не могу комментировать.

Еще один очень сильный партнер — TripAdvisor. Оставляйте отзывы на сайте и получайте мили. Условия очень хорошие. Вы можете заработать один отзыв за полет. Рассчитайте до 1500 миль в месяц. Ограничений очень много.

Также есть возможность открыть депозит в Альфе и вместо денег получать мили. Но это для тех, кто совсем плохо разбирается в математике.Условия невыгодные, не думаю, что кто-то вообще им пользуется.

Ну и самое главное скопление кообрамов.

Сегодня существует три кообра — Альфа-Банк, Банк Москвы и Юникредит Банк.

Рассмотрим подробно каждого.

Альфа Банк

Освободить кредитные и дебетовые карты. Списание только в рамках пакетов услуг.

Есть интересный способ получить дорогую кредитную карту, выставив ей AD на дешевую кредитную карту.Но не у всех получается. Возможно, сейчас получится еще кто-нибудь, но раньше такая фокусировка прошла.

Начисления: на милю стандарт 60 руб., Gold 48 руб., Платиновый 40 руб., Черный 34 руб. (В кредит, дебет 40 руб.). На все самое интересное не заливал, так что любые 4900, 4814, 4812 — без миль.

Также по дебетам, независимо от категории карты, при привязке карты к счетам в евро и долларах начисляется одна миля за траты в 1 евро или 1 доллар.Но это не проблема конверсии.

Сам уже много лет пользуюсь дебетовой Golden Alpha, в принципе все довольны. Все логично и понятно, максимально удобный интернет-банк, очень удобно привязать одну карту к разным счетам — странно, что все банки этого не делают, очень удобно привязать смс-информацию с разных карт к разным телефонным номерам.

В Личном кабинете S7 Мили отражаются в первые дни месяца, общая сумма расходов в рублях, отдельная общая сумма расходов в долларах и отдельная общая сумма расходов в евро.Несмотря на худшие условия среди колемов, я продолжаю пользоваться картами от Альфы (у меня две, одна на мое имя, вторая ДОБАВИТЬ к имени жены, с ее номером S7), потому что с точки зрения обслуживания либо банк Москвы, ни объединенных с Альфой рядом не стоят.

ЮниКредит Банк

Выпуск кредитных карт. Возможен выпуск кредитной карты с нулевым лимитом. Начисления: Standard — Mile за 60 рублей, Gold за 48 рублей, платиновый за 40 рублей (или 48, но с довольно дурацкими «дополнительными преимуществами»).

Интернет-банк

очень неудобен. Не исключено, что даже хуже всего. По количеству банкоматов / отделений все ужасно. Особенно это касается банкоматов с внесением наличных денег.

Не могу раскрыть тему начислений в достаточном количестве, так как использую карту не активно и не по своей воле. Но все самое вкусное проходит мимо.

У меня стандартная кредитная карта с микроскопическим лимитом. Вышел бесплатно по акции (даже не помню, ни в Facebook, ни Вконтакте проводилась акция).Учитывая ужасный сервис и такие маленькие начисления, не думаю, что эта карта будет кому-то интересна.

Иногда интересные акции проводятся по начислению дополнительных миль. Вот за эти акции карту и держите. Мили в личном кабинете отражаются в начале месяца, отдельная сумма на каждую операцию. Еще один существенный минус — снятие собственных средств с оплаченной кредитной карты.

Банк Москвы

По начислению банк лучший.Выпускает дебетовые и кредитные карты.

За классическую милю за 40 рублей, золото за 32 рубля, платину — ~ 22,85 рубля. за милю (1 ,
75 миль за каждые потраченные 40 рублей на карте).

Карточкой от БМ не пользуюсь, по отзывам владельцев, ничего хорошего в плане начислений ожидать не стоит, все вкусности проходят мимо. Ну, так как я раньше был клиентом, могу точно сказать, что банк абсолютно не нацелен на клиента, обслуживание ужасное.

Акции проводятся на бесплатные карты. Но меня не привлекали даже эти акции. Единственный интересный вариант — карта на 20 тысяч в год, по которой можно заработать два билета в бизнес, причем билеты могут быть по довольно сложному маршруту, с несколькими стопками. Но на такой апгрейд очень много ограничений.

Покупка Mil

На сайте S7 можно купить недостающие мили, до 15 000 миль в год, по цене 1 миля за 1 рубль, блоки по 500 миль.Для приобретения миль необходимо наличие оплаченного перелета в текущем или предыдущем году.

Вы также можете передавать свои мили другим участникам до 15 000 миль в год за плату 0,5 р / мля.

Тратим миль

Премиум билет можно оформить на собственный рейс на сайте, размер сборов и наличие мест видны сразу. Вроде бы самые обычные вещи — но год назад об этом можно было мечтать. На собственные рейсы можно оформить билет как туда и обратно, так и в одну сторону — в половину стоимости (что очень приятно, в том же Аэрофлоте есть доплата за Vanwei).

Вот премиальный стол:

Россия 1 : Астрахань, Волгоград, Воронеж, Екатеринбург, Казань, Калининград, Краснодар, Москва, Нижневартовск, Нижнекамск, Нижний Новгород, Пермь, Ростов, Самара, Санкт-Петербург, Ставрополь, Сургут, Тюмень, Уфа, Челябинск.

Россия 2 : Абакан, Барнаул, Братск, Горно-Алтайск, Иркутск, Кемерово, Красноярск, Надым, Новокузнецк, Новосибирск, Новый Уренгой, Омск, Салехард, Томск, Улан-Удэ, Чита.

Россия 3. : Благовещенск, Владивосток, Магадан, Мирный, Норильск, Петропавловск-Камчатский, Хабаровск, Южно-Сахалинск, Якутск.

Россия 4. : Адлер, Анапа, Владикавказ, Минеральные Воды, Симферополь.

Страны ближнего зарубежья: Азербайджан, Армения, Грузия, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан, Украина.

Европа : Австрия, Болгария, Германия, Греция, Ирландия, Испания, Италия, Кипр, Хорватия, Черногория, Чехия.

Ближний Восток : ОАЭ.

Дальний Восток : Китай (Шел. Гонконг), Южная Корея (Сеул), Япония.

Юго-Восточная Азия: Гонконг (Слэч. Китай), Таиланд.

Стоимость сопровождается обратным билетом, по одному сегменту в каждом направлении. Если билет с остановками, то стоимость принимается как два отдельных билета (за рядом несущественных исключений). Например, Goj-DME будет стоить 7500 миль, и в пределах той же зоны, но с остановкой в ​​Москве Goj-DME-AED составляет уже 15 000 миль.Но, согласно дополнительной таблице, из того же Нижнего Новгорода через Москву, но уже в более дорогой зоне, в Тивате, билет будет стоить 12 500 миль.

На собственные перелеты сейчас самая интересная трата (на мой взгляд) — бизнес из Москвы в Испанию (если вы найдете площадки в наличии). Стоимость 20 000 км в одну сторону.

Еще один вариант выгодно потратить мили — бизнес OVB-DXB, 22500 в одну сторону.

За тройную сумму можно взять билет на мили, даже если нет мест в соответствующих классах.А для статусных участников — только за двойную ценность.

Также на билеты для детей от 2 до 12 лет действует скидка 30% от тарифа мили.

Также возможно повышение класса обслуживания за мили до бизнес-класса. Но здесь много ограничений, поэтому вряд ли такие потраченные мили сейчас разумны. Тарифный билет Promo Upgrade не может, стоимость повышения класса обслуживания для группы тарифов по эконому практически равна стоимости полного билета за мили, а стоимость оформления билета стандарта стандарта практически равна стоимости бизнес-билетов.

Хотя ситуации, конечно, разные, и иногда апгрейд на мили тоже будет не худшей тратой. Повышение класса обслуживания производится по письменному запросу через сайт, сфальсифицированный билет должен быть стихом непосредственно в S7, мили за оплаченный билет начисляются по запросу. Если есть желание летать исключительно бизнесом, то для необходимого платного перелета оптимальным вариантом будет повышение класса мили.

Платный трансфер на дату вылета (при наличии в соответствующем тарифе).Возврат запрещен, изменение пункта назначения запрещено.

Мили на партнеров

Вот таблица премиум-класса.

Россия: Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Казань.

Европа: Австрия, Албания, Алжир, Армения, Азербайджан, Беларусь, Бельгия, Болгария, Босния и Герцеговина, Великобритания, Венгрия, Германия, Гибралтар, Греция, Грузия, Дания, Кипр, Исландия, Ирландия, Испания, Италия, Латвия, Литва, Ливия, Люксембург, Македония, Мальта, Марокко, Молдова, Нидерланды, Норвегия, Польша, Португалия, Румыния, Шпицберген и Ян Маен, Словакия, Словения, Сербия, Тунис, Турция, Украина, Фарерские острова, Финляндия, Франция, Хорватия, Чехия, Эстония, Черногория, Швеция, Швейцария.

Ближний Восток: Иордания, Израиль, Египет, Саудовская Аравия, ОАЭ, Катар, Сирия, Ливан, Бахрейн, Кувейт, Иран, Оман, Ирак, Судан, Казахстан, Узбекистан, Туркменистан, Таджикистан, Кыргызстан, Афганистан, Йемен.

Дальний Восток: Китай (Слэч. Гонконг), Япония, Корея.

Юго-Восточная Азия: Гонконг, Сания (Китай), О. Таван, Таиланд, Сингапур, Вьетнам, Малайзия, Мьянма, Индонезия, Гуам, Палау, Бруней, Остров Рождества, Камбоджа, Филиппины, Лаос.

Австралия и Океания: Австралия, Новая Зеландия, Фиджи (Нади), Новая Каледония (Нумеа), Вануату (порт Вила), Папуа-Новая Гвинея, острова Норфолк, Науру, Французская Полинезия, Соломоновы острова, Тонга, Самоа, Маршалл Острова, острова Кука, Северные Марианские острова.

Африка: Южная Африка, Танзания, Ангола, Замбия, Мозамбик, Кения, Намибия, Зимбабве, Ботсвана, Уганда, Камерун, Гана, Сенегал, Гвинея, Чад, Нигерия, Эфиопия, Того, Маврикий, Бенин, Буркина-Фасо, Король , Кот-Ивуар, Конго, Демократическая Республика Конго, Коморра, Кабо-Верде, Джибути, Габон, Гамбия, Гвинея-Бисау, Экваториальная Гвинея, Мадагаскар, Мали, Мавритания, Либерия, Малави, Нигер, Руанда, Сьерра-Леоне, Сомали, Реюньон, Сан-Томе и принцип, Сейшельские острова.

Северная Америка: США, Канада, Гренландия, Сен-Пьер и Микелон.

Центральная Америка: Мексика, Куба, Гватемала, Панама, Коста-Рика, Сальвадор, Каймановы острова, Багамы, Ямайка, Гаити, Гваделупа, Доминика, Тринидад и Тобаго, Бермуды, Пуэрто-Рико, Аруба, Белиз, Гондурас, Никарагуа, Гренада , Монтсеррат, Мартиника, острова Теркс и Кайкос, Сент-Винсент и Гренадины, Виргинские острова (Соединенное Королевство), Виргинские острова (США), Санта-Люсия, Сан-Китт и Невис, Кокосовые острова, Барбадос, Антигуа и Барбуда, Антильские острова (Нидерланды), Ангилья, Гавайи.

Южная Америка: Суринам, Чили, Аргентина, Перу, Эквадор, Уругвай, Боливия, Бразилия, Колумбия, Венесуэла, Гайана, Фолклендские острова, Парагвай

Индия: Индия, Мальдивы, Бангладеш, Пакистан, Непал, Бутан.

Есть куча ограничений — не более двух отрезков в каждую сторону, стопперы делать нельзя, OJ запрещен, возврат запрещен, из изменений разрешено только изменение даты. Билет может быть оформлен только на одного из партнеров, в одну сторону будет оформлен только на Japan Airlines, American Airlines, British Airways и Qantas, на всех остальных RT.На детей скидок нет.

Сборы

могут быть как гуманными, например, American Airlines и Cathay Pacific (оба летают в Россию, не летают), так и просто грабежами, например, на Эмирейтс. Но, летая бизнесом Эмирейтс на Мальдивах (DME DXB-MLE-DXB-DME будет стоить 75000 миль в бизнесе), не грех отдать около 50к рублей сборов. Хотя этот маршрут лучше выбрать не уступающий Dubyitsa Qatar Airways, сборы будут «итоговыми» 24 000 рублей.

Из Эконом самые выгодные маршруты — Дальняя Европа — Канара, Исландия.Из бизнеса — как я уже указал — Мальдивы. Жителям азиатской части России может быть интересен маршрут Пек-HKG-CEB-HKG-PEK (Cathay Pacific, эконом 30000 миль + 2000 рублей сборов, бизнес 45000 миль + 2000 рублей сборов).

Сравнение с другими программами лояльности

Здесь я напишу очень кратко. В России по программе S7 Priority я вижу только двух конкурентов — Аэрофлот Бонус и Miles & More. Я должен экономить мили во всех этих программах, поскольку у каждой из них своя цель.На мили S7 не оформляется первый класс. Маршрутная сеть S7 намного меньше, чем у Аэрофлота. Партнеров по накоплению миль у S7 намного меньше, чем у Miles & More. Поэтому S7 многое оставляет конкурентам.

Ну, повторю свою мысль, о которой уже много раз упоминал в комментариях — экономьте мили — летайте по делу. Единственный путь. Иначе зачем вам все это? А для перелетов есть и другие инструменты — «псевдобоксы» — лучшими на сегодняшний день являются карта мира от ВТБ24, Иглоб от Газпрома и вариант путешествия от МТС Банка.

Постоянные клиенты Российские авиалинии S7 Airlines могут путешествовать Еще больше, став участниками. Накопив на карте достаточное количество бонусных миль, их можно обменять на билеты авиакомпании и партнеров (аренда автомобилей, бронирование отелей, покупки). Таким образом, пассажиры ценят компанию за то, что ей постоянно отдают предпочтение.

Могу ли я купить билет на статусные мили на официальном сайте S7?

Один из часто задаваемых вопросов: можно ли использовать мили при покупке билета на премиальный рейс эконом или бизнес-класс? Ответ положительный!

Однако, помимо необходимого количества, необходимо совершить хотя бы один рейс S7 в текущем или прошлом году.

Стоимость билета зависит от выбранного тарифа — «Оптимальный», «Приоритетный» и «Акция».

1. «Оптимальный» подразумевает меньшее количество миль для обмена на бронирование 2. Полет премиум-класса, но количество таких мест ограничено.
2. «Приоритет» таких ограничений не имеет, но его бонусная стоимость выше тарифа «Оптимальный» в три раза.
3. «Акция» действует для полетов эконом-классом. Его стоимость самая маленькая, но не предполагает возврата билета вне зависимости от причины.

Кроме тарифов учитываются премиум-зоны.

Далее вы можете предварительно рассчитать количество, которое будет начислено с помощью сервиса « Милны калькулятор » Вы найдете его во вкладке «S7 Priority» в разделе «Прокручиваемая миля». Подходит для листинга рейсов S7 и авиакомпаний-партнеров.

Можно ли купить мили за деньги на официальном сайте S7 Airlines?

Скоро снова в пути, а бонусы на премиальный билет отсутствуют? Не расстраивайтесь: есть покупка миль C7 (S7).Приобрести их могут только зарегистрированные в программе лояльности пассажиры, которые в текущем или прошлом году совершили хотя бы один рейс S7 Airlines по тарифу, участвующему в начислении миль. В год можно купить не более 10 000 миль. Минимальное количество для покупки — 500. Услуга безвозвратная, то есть транзакцию нельзя отменить. Плата за это также не возвращается.

Помимо официального сайта, существуют специализированные форумы и биржи, где можно купить или продать ненужные мили.В таких местах стоимость единицы может быть идентичной официальному курсу авиаперевозчика. Иногда мили дешевле.

В любом случае перевод миль осуществляется только на сайте S7.

В правилах предусмотрено, что милю можно перевести кому угодно. Так что такой способ расстаться с накопленными бонусами тоже подходит.

Восстановление Mil

Если вы забыли предъявить карту лояльности или указать номер счета, и по этой причине рейс остался неучтенным Восстановить мили можно на сайте S7 Airlines.Для этого зайдите в личный кабинет, заполните предложенную форму и отправьте заявку. Важно, чтобы личные данные в билете совпадали с указанным в профиле участником.

У пассажира есть 6 месяцев на восстановление мили, если рейс выполнял S7 Airlines. Год — в случае использования партнерской авиакомпании.

Перевод миль s7 другому человеку

Зарегистрированные пользователи имеют возможность передавать мили другому человеку. В течение года со счета можно перевести не более 10 000 миль.

Стоимость услуги по передаче минимального количества миль (это 500 миль) — 375 руб.

Для этого необходимо иметь их необходимое количество и выполнить хотя бы один рейс хотя бы один рейс в качестве зарегистрированного участника на рейсе S7 по тарифу, участвующему в бонусной программе. Услуга безвозвратная — ее нельзя отменить. Плата за это не возвращается.

Как передать бонусные мили на благотворительность?

Вы можете отдать милю на благотворительность таким образом:

• Опционная онлайн-форма.Во вкладке «S7 Priority» выберите раздел «Благотворительность». Далее обратитесь к благотворительному фонду, количество миль и нажмите кнопку «Выполнить перевод».
• Позвоните в программный центр по телефону 8 800 700-90-10.

мамаша период

Накопленные мили действительны до конца года, в котором полет был идеальным, и следующего.

Если не использовать или продлить, то они сгорают.

Если вы станете активным участником, то срок действия продлен еще на год.

Как стать активным участником?

• Минимум один рейс рейсами S7 или партнеров OneWorld Alliance по тарифу, участвующему в накоплении миль в течение календарного года.
• Накопить не менее 5 000 миль (приветствуются не считаются).

Мили участников от 2 до 12 лет хранятся по другим правилам — они не сжигаются и остаются на счете, когда участник перестает пользоваться детской милей И начинает обслуживаться по общим причинам.

Как проверить свои мили?

Каждый участник S7 Priority может узнать, сколько миль на его бонусном счете. Возможно, их накопилось достаточно, чтобы их можно было использовать. Остаток миль по карте S7 PRIORITY отображается в личном кабинете. Под блоком с личной информацией находится блок «Моя миля», в котором указывается номер карты, ее тип, а также остаток миль.

Сколько миль начисляется?

Начисление происходит автоматически после рейсов рейса 7, если пассажир предъявил карту или сообщил номер счета при регистрации.Некоторые аэропорты не оборудованы автоматизированной системой перевозки пассажиров. В этом случае бонусные мили будут начислены в течение 45 дней . Обязательное условие — полет должен выполняться по тарифу, участвующему в начислении бонусных миль, а паспортные данные в билете должны полностью совпадать с данными, указанными в программе S7 Priority.

Как потратить бонусные мили s7. Как обменять премиальные мили s7 на то, как потратить мили s7 на билеты

Хочу рассказать вам одну очень интересную и захватывающую историю.

Как я покупал авиабилеты в компании S7.
Итак, начну с того, что ранее предпочитал пользоваться услугами именно этой компании. Обслуживание было не хуже и не лучше других, но аэродром состоял только из европейских самолетов. Было приятно. При покупке билетов через Интернет иногда возникали трудности, но раньше они всегда решались.
Больше года назад решил подключиться к программе S7 Priority и начал экономить мили. Настал момент, когда количества миль хватило на покупку билета.С этого момента начинается захватывающее зрелище.

Найти на сайте S7.ru инструкцию, ссылку и какое-либо упоминание о возможности покупки билета за мили невозможно. Есть страница «потратить мили», содержащая текстовую информацию о том, что их можно потратить.
Проведя 10 минут в поиске по всем поисковым запросам на сайте S7 и в Google, изучив раздел FAQ и найдя хоть что-нибудь, позвонил в корону.
После ожидания 10 минут и объяснения ситуации от специалиста поступило предложение написать номер телефона S7 Priority.Попросил связать меня с новой короной. Выждав десять минут и рассказав о своей проблеме, я получил буквально вопрос: «Вы когда-нибудь были на нашем сайте ?!». Спустя какое-то время я все-таки помог мне и сориентировался: покупаем билеты на милю на странице «Заказ награды».
Хорошо. Без проблем. Уже на этом этапе, заподозрив неладное, я подробно спросил специалиста о своих дальнейших действиях.
Господа, сядьте поудобнее и слушайте 🙂 Вы не найдете эту информацию нигде в Интернете.
Пошагово, как купить билет на мили на S7:
1. Зайдите в интерфейс покупки билетов на сайт S7 обычным способом
2. Найдите нужные рейсы
3. Позвоните в крон (тут очень Полезно записывать прямой телефон Короны. :))
4. Узнай, являются ли билеты S7 приоритетными на нужные тебе рейсы. Если их нет, то лучше телефон не бросать 🙂
5. Далее заходим на сайт в разделе S7 приоритет на страницу «Призовой заказ»
6. На странице вводим все вручную о маршруте и пассажирский (еще не устал? Все только начинается :))
7.В течении 24 часов вам пришлют почту, в которой ваши данные и стоимость билета вам необходимо оплатить. Да! Вы не слышали 🙂 По мнению экспертов, это стоимость аэропортовых сборов. В моем случае в письме была написана сумма 1980 руб. Хорошо. Также в письме появляется предложение выбрать способ оплаты. Вариантов немного: позвонить в сервисный центр и озвучить реквизиты своей банковской карты, либо оплатить оплату в подключенной кабине или в терминале Kiwi.

Решил не испытывать судьбу с озвучиванием деталей по телефону.Этот способ оплаты вызвал у меня беспокойство.
8. Отправьте письмо в ответ на вариант оплаты. Дождитесь ответа на идентификатор платежа.
9. Мы стараемся оплачивать билеты через Интернет-сайт QiWi-Wallet. S7 -> Накорми свою броню. Результат: системная ошибка.
10. Позвоните в службу технической поддержки. Выясняем, что оплата через интернет-сервис QIWI невозможна. Только через терминал.
11. Заходим в подключенный. Сотрудник кассеты пытается произвести оплату. Функция S7 -> Оплата брони.Результат: Нет связи с провайдером. Прошу сотрудника прочитать письмо. Долго ищет выплату, давно. Идентификатор и идентификатор платежа содержат буквы. Все сервисы Kiwi поддерживают введение только цифровых идентификаторов. В итоге он находит интерфейс, в котором можно вбить идентификатор платежа и озвучивать стоимость платежа 880 руб. Больше подробностей о системном интерфейсе не выдаю. Сравните воедино стоимость оплаты из моего письма (1980 руб.) И примите решение, что платить не стоит.
12. Захожу в офис S7. 1-я Тверская-Ямская, д. 28. Никаких табличек, баннеров с заветными сочетаниями S и 7 на домике нет.
13. Ищу на сайте телефонный офис — объясняю, что нужно найти магазин по продаже посуды, пройти через магазин на втором этаже. Офис S7 — это один из 5 столиков разных авиакомпаний в маленькой обшарпанной комнатке.
14. Начинаю общаться с сотрудником компании S7. Сотрудник искренне хочет мне помочь.На нем видно, что стоимость билета 880 рублей. Но в письме написана другая сумма. Это ее смущает, и мы называем короной. В коронах поясняем, что в офисе компании S7 оплату принять нельзя, потому что этот билет является приоритетом компании S7.
У меня стойкое ощущение, что кто-то чего-то не понимает. Я настаиваю на оплате. Как искренне хотят помочь мне помощники, S7 объясняет мне, что S7 Airlines — большой холдинг. У нее есть компания S7-Tickets, которая продает билеты, есть S7 Priority, есть еще компания, которая занимается перевозкой животных.Причем «S7 Билеты» не могут заниматься перевозкой животных, а билеты компании S7 Priority. Хорошо.
15. Я нахожусь на связи, чтобы попытать счастья. Надеюсь на чудо. Увы. Попытки продавцов связно произвести оплату заканчиваются неудачей. Ошибка связи с провайдером.
16. В другом офисе ситуация повторяется.
17. Последняя попытка — Терминал на улице Киви: Оплачиваю билеты -> Air Transporters -> S7 -> Вношу номер телефона (в кронах подтвержден данный способ оплаты).3 минуты ожидания и переход на главную страницу сервиса. Делаю 3 попытки. Все терпят неудачу безуспешно.
Штора.

Хочется верить, что проблемы нашей прекрасной авиакомпании только в этом процессе.
Результат: 5 часов проведенного времени, билеты не приобретены.
Боюсь воспользоваться вторым вариантом оплаты — по телефону кто-то из этой компании продиктует реквизиты кредитной карты, и это будет с моей стороны очень неудобно.

Крупные банки и авиакомпании борются за внимание потребителя, оставляя ему различные пряники.От буквально сладостей до других бесплатных подарков они стараются придерживаться вашей стороны, и S7 — не исключение. Итак, есть специальные мили S7, идентичные бонусным программам, которые есть почти в каждом крупном банке. Но при их приобретении и использовании есть некоторые особенности, которые могут ввести неподготовленное заблуждение.

Сама компания состоит в международном альянсе «OneWorld», а что это такое и какие преимущества приносит вам, мы расскажем ниже. В него уже входит более 15 различных авиакомпаний, но помимо них у C7 есть и другие контрагенты по всему миру, большинство из них — туристические агентства.

Оплачивая услуги самой компании или ее контрагента, вы получаете небольшой процентный вычет — бонусы, которые, по сути, являются кешкомом при каждой операции, выполняемой пользователем. Его можно комбинировать с бонусными картами и получать еще большую выгоду, но у таких кредитных карт есть свои недостатки. Разберемся, что это за бонусная программа и как извлечь из нее максимальную выгоду.

Бесплатный авиабилет S7

Просьба ознакомиться с бесплатным авиабилетом, оплатив полную стоимость билета за счет Cashbeck.Однако это не единственное использование накопленных средств. И есть небольшой нюанс, потому что вы можете оплатить милями только 99 процентов стоимости билборда, остаток будет списан с вашей карты.

рейс ONEWORLD + EMIRATES

Но зачем вам бонусная программа, которая ограничит вас единственной авиакомпанией, если вы можете оформить карту в банке, с возможностью потребления бонусов по вашему запросу?

Во-первых, списание миль совершается с гораздо более высокими ставками, чем у конкурентов C7.Во-вторых, можно потратить бонусы у всех авиакомпаний и контрагентов программы OneWorld. Это рейсы в более чем 100 стран мира, а также 14 других авиакомпаний, которые могут быть использованы как пункт пересадки.

В результате вы получаете возможность копить и использовать баллы по всему миру и с любым авиабилетом. Таким образом, вы можете оплачивать перелеты не только в рамках OneWorld, но и в программах Эмирейтс, что позволяет путешествовать практически по всему миру.

Повышение эконом-класса до бизнес-класса

Наверняка многие не любят летать эконом-классом по многим причинам, но это необходимо сделать из-за того, что вы доплачивать несколько тысяч за бизнес-класс кажутся бессмысленными деньгами.Однако вы можете отдать часть бонусов, полученных от полетов, а именно 6,5 тысячи, и повысить класс, указанный в билете. Это позволяет лететь в отпуск и покупать билеты обратно, лететь домой с комфортом.

Особенно эта функция программы будет удобна тем, кому нужно часто путешествовать за счет работодателя, который оплачивает только эконом-класс.

Такая система значительно упрощает жизнь клиентам, поскольку возможность покупать не только авиабилеты, но и оплачивать услуги внутри авиакомпании, позволяет буквально сразу ощутить программу.

Чем выше класс купленного вами билета, тем больше статусных бонусов вы получите за его покупку. Но мили рассчитываются как 10-15 процентов от суммы покупки и по своей стоимости эквивалентны 1 рублю. То есть все ваши мили можно посвятить рублям, и в этом случае операции, производимые с их помощью, будет намного проще просчитывать и контролировать.

Кроме того, вы можете потратить бонусы на любые действия внутри авиакомпании и аэропорта, что позволяет не только оплачивать себе питание в полете, но и улучшать условия полета.

Перевод миль другу и на благотворительность

Однако, если у вас есть бонусы по какой-то причине, в этом нет необходимости или работодатель без вопросов берет на себя все расходы, то полученные мили можно перевести на другую карту и друг. А тем, кто беспокоится о благополучии других людей и желает совершить доброе дело, предлагается перевести Кашбека в благотворительную организацию, потому что в каком-то смысле это еще деньги.

Не относитесь к милям как к чему-то эфемерному и непонятному, ведь это буквально те же рубли, что и на вашей дебетовой карте.Они просто представлены в виде других единиц, через которые авиакомпания и осуществляет кэширование от суммы ваших расходов.

Мили горят при длительном бездействии клиента, но их всегда можно перевести на бонусную карту друга. А если в этой функции нет необходимости, можно просто пожертвовать сэкономленные деньги на благотворительность, тем самым отдав их тем, для кого даже пара сотен рублей станет подарком. Все это позволяет клиенту хоть как-то распорядиться полученными средствами, чтобы они не сжигались без цели.

Сама С7 сотрудничает с десятками благотворительных фондов, в том числе с Красным Крестом. Поэтому, если вы очень сильно углубитесь в тему благотворительности, то в комментариях к переводу вы сможете выбрать, на какие деньги запускать. Стоит отметить, что сами средства благотворительным организациям не передаются, а только покупки, сделанные на них. Это позволяет и клиентам, и самой авиакомпании быть уверенными в том, что деньги не украдут и не пустят на лишнее.

Дополнительные возможности S7 Priority

Когда бонусов накопится достаточно, вы можете или потратить их в одной из компаний-партнеров. C7 сотрудничает, в том числе, с услугами по бронированию жилья, а также по аренде автомобилей, поэтому авиабилеты — не единственное, на что вы можете рассчитывать. Сами бонусы бывают двух типов:

1. Статус. Они влияют на ваш условный уровень, а чем он выше, тем лучший сервис и условия полета клиенту будут предоставлены. Естественно, что наивысший уровень влияет на процент бонусных отчислений по программе миль.
2. миль. Сам Кашбек позволяет тратить монеты, эквивалентные 1 рублю, на любые услуги, связанные с авиакомпанией. Есть только небольшой нюанс — вы не можете оплатить полную стоимость товара или перелета бонусами, так как это помешает заключению договора купли-продажи. Таким образом, с помощью миль вы можете оплатить только 99 процентов стоимости покупки, а остальную сумму нужно будет распределить из вашего кошелька.

Статусные баллы повышают ваш приоритет как клиента компании. Чем он выше, тем более качественный сервис предоставляется клиенту.Милли можно использовать для продления, если вы долгое время не пользуетесь услугами S7, или для увеличения на короткий период, чтобы испытать все прелести полноценного бизнес-класса за один-два полета и понять, что вам нужно. это или нет.

Сегодняшний обзор от нашего читателя Серджио. , материал которого готовился к публикации в ноябре, но по техническим причинам он оказался опубликован сейчас. В текст был введен текст программы S7 S7.

Я участвую в программе S7 Priority с 2011 года, это вообще моя программа первой мили.Теперь у меня в нем золотой статус, которым я активно пользуюсь. У меня тоже две кообра из трех возможных. За эти четыре года я много летал, как за деньги, так и за мили.

Обзор самолета

S7

S7 Airlines. (Бренд авиакомпании «Сибирь») имеет широкую сеть внутренних маршрутов. S7 Airlines также выполняет регулярные рейсы в страны СНГ, Европы, Ближнего Востока, Юго-Восточной Азии и стран Азиатско-Тихоокеанского региона.

Флот

S7 состоит из 58 бортов, из них 20 А319 (C8 Y126), 19 А320 (C8 Y150 / 156), 4 A321 (все вроде бы C8 Y189, но я на них не летал, слышал, что есть Только какая-то плата), 13 B737-800 (C12 Y154 / 156) и два пожилых B767-300 (C12 Y240 / C18 Y222).Подфарники в целом унифицированные, без «сюрпризов». Можно подробно.

Маршрутная сеть включает два крупных хаба в Москве (Домодедово) и Новосибирске и охватывает около сотни городов в России, странах СНГ и Европы, а также несколько направлений в Азии, включая Дубай, Гонконг, Пекин, Сеул, Токио, Пхукет, Гонконг. Конг.

Классы обслуживания

С этим у S7 очень плохо. Плохая экономика и плохой бизнес.

Как статистик, я, конечно, не жалуюсь, всегда летаю за деньги на третьем ряду на A319 / A320, на четвертом — на B737 и на первом ряду, летая на мили.Но без статуса макета, конечно, желает всего наилучшего. Есть вообще злые места, вроде разворачивающегося ряда перед аварийным или второго ряда (это в делах !!!) в А319

Сервис в бизнесе всегда хромает (хуже эконом в обычных авиалиниях), в экономе в принципе вполне терпимый отстой. Не хуже, конечно, но все равно отстой.

Вот и хочу сказать: «К черту этот S7, летайте на самолетах Аэрофлота!».

// Написал со слабой надеждой на внимание руководства S7, слушайте! Вижу, как меняется Ак, «приоритет» сейчас лучшая из программ, доступных россиянам, сайт стал вполне работоспособным.Рекламируйте своих сотрудников, как часть службы AK. Полное равнодушие к пассажирам! //

Но, как ни странно, в отношении обеих сторон B767 ничего плохого сказать не могу, в хозяйстве нет ничего плохого, а кресло в бизнес-хоть и серое, но вполне удобное. Но сервис там стабильный отстой, без сюрпризов. Например, ближе к концу полета он легко может закончить воду в ванных комнатах, а заботливые бортпроводники положат пачку влажных салфеток. Я не получу добавку чая, надо противостоять воде.

В бизнесе все легко, кончить все съедобным, и терпеться придется кирпичом, который по ошибке положили вместо стейка. Любая просьба — в личную пользу.

Альянс и партнеры

// а точнее один из единственных партнеров на сегодня //

Вот S7 на высоте. Уже пять лет AK является участником OneWorld — лучшего из существующих трех с половиной глобальных альянсов. Статус полностью поддерживается всеми участниками.Да, сами участники — Cathay Pacific, British Airways, Qantas, Qatar Airways — очень сильные партнеры. Ну, еще несколько авиакомпаний.

Ну, единственный неиндийский партнер — Emirates. . Что тут сказать — такое партнерство стоит дорого. Хотя с поддержкой статуса в данном случае небольшая, но очень обидная путаница.

Изменения в программе S7 Priority

За последний год программа претерпела множество изменений.В основном, конечно, отрицательный. Но есть преимущества. Обширные изменения внесены с декабря 2015 г.

Сначала была отменена возможность оформления трансфертной перевозки за мили. Потом частично вернули, но легче от этого не стало. Список исключений из смешного невелик.

Введены конные ставки по некоторым направлениям. Попробуйте взять мили Пекин-Красноярск, например, вы очень удивитесь.

Введена новая зона «Страны Ближнего Зарубежья».

Магазин с введением новой зоны «Россия 4».

Теперь нужно хотя бы раз в два года совершать перелет на деньги, чтобы была возможность потратить мили.

По кообрамсу, начисления были очень сильными.

По билетам «Промо» уже невозможно сделать повышение класса обслуживания за мили.

Теперь плюсы подключенного клуба нельзя конвертировать в мили.

Из плюсов введено начисление 300% на бизнес.В совокупности с командировками все было неплохо. Затем уменьшите до 150% или 250%.

Скидка на детский билет премиум-класса.

Дети теперь также могут экономить мили на свои перелеты.

Можно устроить премию на «Эмирейтс» (но сборы убиты).

Возможность оформления билетов в один конец для ряда партнеров — очень сильный шаг.

Я заехал в Домодедово в верхний зал, который раньше был Трансаеровским.Это была моя любимая LONA. Жалко, что C7 его испортил. Ешьте появилась, но пространство полностью исчезло. Стал неким «Залом ожидания».

Проводятся различные акции, например «сколько лет, столько и скидка» — участникам очень хорошо были начислены мили за перелеты собственными рейсами.

Или помните, самолеты ловятся на айфоны? А сейчас раздается 1000 миль в фейсбуке (слышал, что с накручиванием и многое другое могло быть).

Или только закончилась акция — скидка 10% на тариф для участников S7 Priority.

Ну а основные изменения внесены с 01 декабря 2015 года.
Тот редкий случай, когда изменения положительные, а не отрицательные. Введен новый набор тарифов, теперь на большинство эконом-билетов начисляется 100% расстояния, не менее 500 миль, за исключением надежных тарифов, по которым 50%. Что ж, вводятся эти точные тарифы. Пока цена стала дешевле. Хотя, конечно, низкая цена — это только потенциал для дальнейшего роста.

Регистрация в программе

После онлайн-регистрации на сайте вы получите 500 миль на свой бонусный счет.Самое интересное, что если вы зарегистрируетесь после полета, то в течение 6 месяцев вы сможете восстановить ранее реализованные рейсы. Но партнерские рейсы не восстанавливаются ( я летел на S7 в Москву на Mile Avant-garde — в декабре были начислены при регистрации в S7 Priority — ок. Штирлиц. ).

После первого полета по почте приходит базовая карта. Учитывая привязку части акций компании к опыту работы в программе, рекомендую всем зарегистрироваться прямо сейчас — лишним не будет.

Преимущества статуса

Программа имеет четыре уровня участия — базовый, серебряный, золотой и платиновый. Начиная с серебряного уровня можно получить дополнительный багаж, доступ к кроватям, выбрав любое место в салоне для себя и путешественников, можно брать билеты с двойной оплатой, даже если нет мест на мили. Что ж, не буду останавливаться на достигнутом, статика Так все все знают.

Mil & Bank Accumulation

Накопление миль перелетов — все просто.Лети и получай. О С7 и партнерах по Альянсу. Кое-где и у других партнеров можно накапливать мили — на рейсах в Минск, например, в Белавиа.

Накопление с партнерами — При аренде авто можно получить 500 миль, при бронировании отелей на Ostrovok.ru также можно получить мили. Машину сдал в аренду в другом месте, поэтому комментировать не могу. Но «монораломба», наверное, удобнее. Что касается острова — там есть перевод через их внутреннюю валюту, думаю, если кто-то пользуется, им лучше менять «сны» на ночь, а не на милях C7.

Есть также несколько сетей и отелей, с которыми я не знаком, поэтому не могу комментировать.

Еще один очень сильный партнер — TripAdvisor. Оставляйте отзывы на сайте и получайте мили. Условия очень хорошие. Вы можете заработать один отзыв за полет. Рассчитайте до 1500 миль в месяц. Ограничений очень много.

Также есть возможность открыть депозит в Альфе и вместо денег получать мили. Но это для тех, кто совсем плохо разбирается в математике.Условия невыгодные, не думаю, что кто-то вообще им пользуется.

Ну и самое главное скопление кообрамов.

Сегодня существует три кообра — Альфа-Банк, Банк Москвы и Юникредит Банк.

Рассмотрим подробно каждого.

Альфа Банк

Освободить кредитные и дебетовые карты. Списание только в рамках пакетов услуг.

Есть интересный способ получить дорогую кредитную карту, выставив ей AD на дешевую кредитную карту.Но не у всех получается. Возможно, сейчас получится еще кто-нибудь, но раньше такая фокусировка прошла.

Начисления: на милю стандарт 60 руб., Gold 48 руб., Платиновый 40 руб., Черный 34 руб. (В кредит, дебет 40 руб.). На все самое интересное не заливал, так что любые 4900, 4814, 4812 — без миль.

Также по дебетам, независимо от категории карты, при привязке карты к счетам в евро и долларах начисляется одна миля за траты в 1 евро или 1 доллар.Но это не проблема конверсии.

Сам уже много лет пользуюсь дебетовой Golden Alpha, в принципе все довольны. Все логично и понятно, максимально удобный интернет-банк, очень удобно привязать одну карту к разным счетам — странно, что все банки этого не делают, очень удобно привязать смс-информацию с разных карт к разным телефонным номерам.

В Личном кабинете S7 Мили отражаются в первые дни месяца, общая сумма расходов в рублях, отдельная общая сумма расходов в долларах и отдельная общая сумма расходов в евро.Несмотря на худшие условия среди колемов, я продолжаю пользоваться картами от Альфы (у меня две, одна на мое имя, вторая ДОБАВИТЬ к имени жены, с ее номером S7), потому что с точки зрения обслуживания либо банк Москвы, ни объединенных с Альфой рядом не стоят.

ЮниКредит Банк

Выпуск кредитных карт. Возможен выпуск кредитной карты с нулевым лимитом. Начисления: Standard — Mile за 60 рублей, Gold за 48 рублей, платиновый за 40 рублей (или 48, но с довольно дурацкими «дополнительными преимуществами»).

Интернет-банк

очень неудобен. Не исключено, что даже хуже всего. По количеству банкоматов / отделений все ужасно. Особенно это касается банкоматов с внесением наличных денег.

Не могу раскрыть тему начислений в достаточном количестве, так как использую карту не активно и не по своей воле. Но все самое вкусное проходит мимо.

У меня стандартная кредитная карта с микроскопическим лимитом. Вышел бесплатно по акции (даже не помню, ни в Facebook, ни Вконтакте проводилась акция).Учитывая ужасный сервис и такие маленькие начисления, не думаю, что эта карта будет кому-то интересна.

Иногда интересные акции проводятся по начислению дополнительных миль. Вот за эти акции карту и держите. Мили в личном кабинете отражаются в начале месяца, отдельная сумма на каждую операцию. Еще один существенный минус — снятие собственных средств с оплаченной кредитной карты.

Банк Москвы

По начислению банк лучший.Выпускает дебетовые и кредитные карты.

За классическую милю за 40 рублей, золото за 32 рубля, платину — ~ 22,85 рубля. за милю (1 ,
75 миль за каждые потраченные 40 рублей на карте).

Карточкой от БМ не пользуюсь, по отзывам владельцев, ничего хорошего в плане начислений ожидать не стоит, все вкусности проходят мимо. Ну, так как я раньше был клиентом, могу точно сказать, что банк абсолютно не нацелен на клиента, обслуживание ужасное.

Акции проводятся на бесплатные карты. Но меня не привлекали даже эти акции. Единственный интересный вариант — карта на 20 тысяч в год, по которой можно заработать два билета в бизнес, причем билеты могут быть по довольно сложному маршруту, с несколькими стопками. Но на такой апгрейд очень много ограничений.

Покупка Mil

На сайте S7 можно купить недостающие мили, до 15 000 миль в год, по цене 1 миля за 1 рубль, блоки по 500 миль.Для приобретения миль необходимо наличие оплаченного перелета в текущем или предыдущем году.

Вы также можете передавать свои мили другим участникам до 15 000 миль в год за плату 0,5 р / мля.

Тратим миль

Премиум билет можно оформить на собственный рейс на сайте, размер сборов и наличие мест видны сразу. Вроде бы самые обычные вещи — но год назад об этом можно было мечтать. На собственные рейсы можно оформить билет как туда и обратно, так и в одну сторону — в половину стоимости (что очень приятно, в том же Аэрофлоте есть доплата за Vanwei).

Вот премиальный стол:

Россия 1 : Астрахань, Волгоград, Воронеж, Екатеринбург, Казань, Калининград, Краснодар, Москва, Нижневартовск, Нижнекамск, Нижний Новгород, Пермь, Ростов, Самара, Санкт-Петербург, Ставрополь, Сургут, Тюмень, Уфа, Челябинск.

Россия 2 : Абакан, Барнаул, Братск, Горно-Алтайск, Иркутск, Кемерово, Красноярск, Надым, Новокузнецк, Новосибирск, Новый Уренгой, Омск, Салехард, Томск, Улан-Удэ, Чита.

Россия 3. : Благовещенск, Владивосток, Магадан, Мирный, Норильск, Петропавловск-Камчатский, Хабаровск, Южно-Сахалинск, Якутск.

Россия 4. : Адлер, Анапа, Владикавказ, Минеральные Воды, Симферополь.

Страны ближнего зарубежья: Азербайджан, Армения, Грузия, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан, Украина.

Европа : Австрия, Болгария, Германия, Греция, Ирландия, Испания, Италия, Кипр, Хорватия, Черногория, Чехия.

Ближний Восток : ОАЭ.

Дальний Восток : Китай (Шел. Гонконг), Южная Корея (Сеул), Япония.

Юго-Восточная Азия: Гонконг (Слэч. Китай), Таиланд.

Стоимость сопровождается обратным билетом, по одному сегменту в каждом направлении. Если билет с остановками, то стоимость принимается как два отдельных билета (за рядом несущественных исключений). Например, Goj-DME будет стоить 7500 миль, и в пределах той же зоны, но с остановкой в ​​Москве Goj-DME-AED составляет уже 15 000 миль.Но, согласно дополнительной таблице, из того же Нижнего Новгорода через Москву, но уже в более дорогой зоне, в Тивате, билет будет стоить 12 500 миль.

На собственные перелеты сейчас самая интересная трата (на мой взгляд) — бизнес из Москвы в Испанию (если вы найдете площадки в наличии). Стоимость 20 000 км в одну сторону.

Еще один вариант выгодно потратить мили — бизнес OVB-DXB, 22500 в одну сторону.

За тройную сумму можно взять билет на мили, даже если нет мест в соответствующих классах.А для статусных участников — только за двойную ценность.

Также на билеты для детей от 2 до 12 лет действует скидка 30% от тарифа мили.

Также возможно повышение класса обслуживания за мили до бизнес-класса. Но здесь много ограничений, поэтому вряд ли такие потраченные мили сейчас разумны. Тарифный билет Promo Upgrade не может, стоимость повышения класса обслуживания для группы тарифов по эконому практически равна стоимости полного билета за мили, а стоимость оформления билета стандарта стандарта практически равна стоимости бизнес-билетов.

Хотя ситуации, конечно, разные, и иногда апгрейд на мили тоже будет не худшей тратой. Повышение класса обслуживания производится по письменному запросу через сайт, сфальсифицированный билет должен быть стихом непосредственно в S7, мили за оплаченный билет начисляются по запросу. Если есть желание летать исключительно бизнесом, то для необходимого платного перелета оптимальным вариантом будет повышение класса мили.

Платный трансфер на дату вылета (при наличии в соответствующем тарифе).Возврат запрещен, изменение пункта назначения запрещено.

Мили на партнеров

Вот таблица премиум-класса.

Россия: Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Казань.

Европа: Австрия, Албания, Алжир, Армения, Азербайджан, Беларусь, Бельгия, Болгария, Босния и Герцеговина, Великобритания, Венгрия, Германия, Гибралтар, Греция, Грузия, Дания, Кипр, Исландия, Ирландия, Испания, Италия, Латвия, Литва, Ливия, Люксембург, Македония, Мальта, Марокко, Молдова, Нидерланды, Норвегия, Польша, Португалия, Румыния, Шпицберген и Ян Маен, Словакия, Словения, Сербия, Тунис, Турция, Украина, Фарерские острова, Финляндия, Франция, Хорватия, Чехия, Эстония, Черногория, Швеция, Швейцария.

Ближний Восток: Иордания, Израиль, Египет, Саудовская Аравия, ОАЭ, Катар, Сирия, Ливан, Бахрейн, Кувейт, Иран, Оман, Ирак, Судан, Казахстан, Узбекистан, Туркменистан, Таджикистан, Кыргызстан, Афганистан, Йемен.

Дальний Восток: Китай (Слэч. Гонконг), Япония, Корея.

Юго-Восточная Азия: Гонконг, Сания (Китай), О. Таван, Таиланд, Сингапур, Вьетнам, Малайзия, Мьянма, Индонезия, Гуам, Палау, Бруней, Остров Рождества, Камбоджа, Филиппины, Лаос.

Австралия и Океания: Австралия, Новая Зеландия, Фиджи (Нади), Новая Каледония (Нумеа), Вануату (порт Вила), Папуа-Новая Гвинея, острова Норфолк, Науру, Французская Полинезия, Соломоновы острова, Тонга, Самоа, Маршалл Острова, острова Кука, Северные Марианские острова.

Африка: Южная Африка, Танзания, Ангола, Замбия, Мозамбик, Кения, Намибия, Зимбабве, Ботсвана, Уганда, Камерун, Гана, Сенегал, Гвинея, Чад, Нигерия, Эфиопия, Того, Маврикий, Бенин, Буркина-Фасо, Король , Кот-Ивуар, Конго, Демократическая Республика Конго, Коморра, Кабо-Верде, Джибути, Габон, Гамбия, Гвинея-Бисау, Экваториальная Гвинея, Мадагаскар, Мали, Мавритания, Либерия, Малави, Нигер, Руанда, Сьерра-Леоне, Сомали, Реюньон, Сан-Томе и принцип, Сейшельские острова.

Северная Америка: США, Канада, Гренландия, Сен-Пьер и Микелон.

Центральная Америка: Мексика, Куба, Гватемала, Панама, Коста-Рика, Сальвадор, Каймановы острова, Багамы, Ямайка, Гаити, Гваделупа, Доминика, Тринидад и Тобаго, Бермуды, Пуэрто-Рико, Аруба, Белиз, Гондурас, Никарагуа, Гренада , Монтсеррат, Мартиника, острова Теркс и Кайкос, Сент-Винсент и Гренадины, Виргинские острова (Соединенное Королевство), Виргинские острова (США), Санта-Люсия, Сан-Китт и Невис, Кокосовые острова, Барбадос, Антигуа и Барбуда, Антильские острова (Нидерланды), Ангилья, Гавайи.

Южная Америка: Суринам, Чили, Аргентина, Перу, Эквадор, Уругвай, Боливия, Бразилия, Колумбия, Венесуэла, Гайана, Фолклендские острова, Парагвай

Индия: Индия, Мальдивы, Бангладеш, Пакистан, Непал, Бутан.

Есть куча ограничений — не более двух отрезков в каждую сторону, стопперы делать нельзя, OJ запрещен, возврат запрещен, из изменений разрешено только изменение даты. Билет может быть оформлен только на одного из партнеров, в одну сторону будет оформлен только на Japan Airlines, American Airlines, British Airways и Qantas, на всех остальных RT.На детей скидок нет.

Сборы

могут быть как гуманными, например, American Airlines и Cathay Pacific (оба летают в Россию, не летают), так и просто грабежами, например, на Эмирейтс. Но, летая бизнесом Эмирейтс на Мальдивах (DME DXB-MLE-DXB-DME будет стоить 75000 миль в бизнесе), не грех отдать около 50к рублей сборов. Хотя этот маршрут лучше выбрать не уступающий Dubyitsa Qatar Airways, сборы будут «итоговыми» 24 000 рублей.

Из Эконом самые выгодные маршруты — Дальняя Европа — Канара, Исландия.Из бизнеса — как я уже указал — Мальдивы. Жителям азиатской части России может быть интересен маршрут Пек-HKG-CEB-HKG-PEK (Cathay Pacific, эконом 30000 миль + 2000 рублей сборов, бизнес 45000 миль + 2000 рублей сборов).

Сравнение с другими программами лояльности

Здесь я напишу очень кратко. В России по программе S7 Priority я вижу только двух конкурентов — Аэрофлот Бонус и Miles & More. Я должен экономить мили во всех этих программах, поскольку у каждой из них своя цель.На мили S7 не оформляется первый класс. Маршрутная сеть S7 намного меньше, чем у Аэрофлота. Партнеров по накоплению миль у S7 намного меньше, чем у Miles & More. Поэтому S7 многое оставляет конкурентам.

Ну, повторю свою мысль, о которой уже много раз упоминал в комментариях — экономьте мили — летайте по делу. Единственный путь. Иначе зачем вам все это? А для перелетов есть и другие инструменты — «псевдобоксы» — лучшими на сегодняшний день являются карта мира от ВТБ24, Иглоб от Газпрома и вариант путешествия от МТС Банка.

Если вы не умеете тратить мили s7, так как вам их не хватает, чтобы воспользоваться полетом, то для вас хорошая новость — есть возможность купить недостающее количество бонусов.

Вы можете приобрести 15 000 баллов в год. Их продают упаковкой по пятьсот штук, цена упаковки 500 руб. Статус участника не может измениться, то есть он не станет золотым вместо зеленого. Зато можно будет взять за версту нужный билет.

Как купить мили s7? Для этого вам необходимо позвонить по бесплатному номеру горячей линии компании S7. Сообщите оператору, сколько баллов вы собираетесь приобрести, ответьте на несколько вопросов. Для входа в систему вам нужно будет назвать реквизиты своей банковской карты и оформить покупку. Покупка будет зачислена на ваш счет мгновенно, так что вы также можете сразу же купить билет.

Узнавая, как продать милю S7, учтите, что на самом деле такая функция в компании не предусмотрена.Но есть два варианта, очень напоминающих распродажу.

• Если вы хотите продать свои бонусы, вам действительно нужно будет просто купить на них билет для того человека, который готов покупать ваши мили. Конечно, он поблагодарит вас, но цена услуги будет предметом переговоров между вами и покупателем. При этом нужно быть осторожным, чтобы не стать жертвой аферы.
• Второй способ вполне официальный — перевод миль. Если у ваших родственников есть бонусы, но им не нужно летать, то вы можете перевести их мили на свой счет по телефону.Эта операция платная. За пятьсот переведенных баллов компания удержит от вас 250 рублей. Таким образом, вы можете перевести не более 15 000 других бонусов. Конечно, для этого тоже нужно согласие родственников.

Все нюансы можно узнать у оператора по телефону горячей линии компании.

В S7 Airlines, как и в большинстве крупных авиаперевозчиков, существует частная бонусная программа, которая позволяет использовать услуги авиакомпании и бонусные мили ее партнеров, которые затем можно потратить на покупку билетов на регулярные рейсы, что позволяет летают почти бесплатно.Процедура накопления миль и покупки билетов довольно проста и прозрачна, однако есть некоторые особенности.

Авиакомпания S7 входит в международный альянс OneWorld International Alliance, в который, помимо S7, входят еще 15 авиакомпаний. Кроме того, партнерами авиакомпании являются другие компании, в основном работающие в сфере туристического бизнеса, продажа билетов, аренда автомобилей, услуги бронирования жилья и так далее.

За использование услуг компаний клиенты получают бонусы, называемые милями.Кроме того, есть также специальные объединенные карты нескольких банков, за покупки по которым начисляются бонусы. При накоплении на счету достаточного количества их можно потратить на покупку премиальных билетов и другие цели.

Они статусные и бонусные. Первые влияют на повышение статуса клиента, поэтому вы можете получить повышенные серебряные, золотые и платиновые статусы. При назначении нового уровня открываются привилегии, например, увеличение сервиса в аэропортах, а также повышенное количество миль за рейс.

Как их накопить

Есть несколько вариантов. Среди наиболее популярных и выгодных рейсов авиакомпаний OneWorld Alliance, а также использование совместных партнерских банковских карт. На сегодняшний день такие карты производят «Банк Москвы», «Альфа-банк» и «ЮниКредит Банк».

За участие в программе и открытие карты начисляются приветственные мили, кроме того, они дарят авиакомпании в подарок на день рождения, а также на некоторые рейсы. Например, за первый полет детям начисляется сразу 1000 миль.Кроме того, их можно купить на биржах или перевести с одного аккаунта на другой и даже подарить.

Еще один интересный вариант, предлагаемый S7, — это покупка пакета бонусных миль, если их недостаточно для приобретения нужного рейса, вы можете купить не более 15000 для максимизации при условии, что за последние 365 дней был хотя бы один рейс Премиум. полеты.

Кроме того, они начисляются и за использование услуг других компаний партнеров S7, помимо авиакомпании OneWorld.Например, вы можете арендовать машину или забронировать жилье и получить за это милю, которую затем можете потратить по своему усмотрению.

Система начисления миль

S7 начисляет бонусы за каждый полет. При стандартном статусе клиента за каждый рейс взимается минимум 500 миль. Причем максимальное количество будет зависеть от дальности полета и выбранного тарифа, они будут рассчитываться в процентном соотношении от 50 до 250%.

Как я могу потратить мили

Важно, что они не могут быть наличными.Вы можете потратить, в зависимости от собственного желания, на следующие цели:

• Рейс на регулярных рейсах S7 и еще 15 авиаперевозчиков.
• Повышение класса обслуживания в рейсе.
• Перевод на счет другого клиента (есть биржи, на которых можно продавать мили).
• Перевод на благотворительные цели.

Стоимость билета в одну сторону на рейсах авиакомпании от 7 500 миль в одну сторону. Столько же необходимо для покупки премиального билета у авиакомпаний-партнеров.Но увеличение кассы от Экономика в Бизнесе обойдется в 3500 миль.

Важный нюанс: вы можете оплатить милями только оптовую стоимость билета, но топливо, аэропортовые и сервисные сборы придется оплачивать за свой счет при бронировании премиального билета.

Как купить премиальный билет за мили

На самом деле инструкция по покупке билета на мили довольно проста и ничем особо не отличается от покупки обычного билета.

Регистрация в программе

Для начала, чтобы получить бонусы на море, вам необходимо стать участником программы.Для этого есть несколько способов:

• Зарегистрируйтесь на сайте S7 в программе S7 Priority.
• Оформите Cobrand Card в банке-партнере.
• Запишитесь в сервисный центр S7 Priority по телефону горячей линии 8-800-100-77-11.

Далее вы можете накопить только желаемое количество миль. Вы можете проверить их статус в личном кабинете на сайте S7, либо позвонив в сервисный центр. Если желаемое количество бонусов набрано, можно идти покупать билет.

Покупка через Интернет

1. Заходим на сайт S7.ru авторизуемся в личном кабинете.
2. В разделе «Заказать приз» Личного кабинета отправьте заявку на бронирование.
3. Заполните информацию о запланированном рейсе: направления, даты, тариф, авиакомпанию, данные о пассажирах и т. Д.
4. Если на выбранные даты не будет свободных мест, необходимо будет подтвердить бронирование.
5. Для оплаты сервисных сборов вам необходимо будет произвести оплату через сайт любым удобным для вас способом.
6. В случае успешного прохождения операции придет письмо, указанное при регистрации, для подтверждения покупки, а также электронный билет.

Покупка через сервисный центр программы

Альтернативный вариант — приобрести билет в сервисном центре S7 Priority. Для этого вам необходимо позвонить на бесплатную горячую линию 8-800-100-77-11 и сообщить специалисту компании о своем намерении приобрести премиальный билет за бонусные мили S7.

Deutsche сокращает бонусный пул; Американские инвесторы подали на RBS в суд; Aviva, Hannover Re прибыль

* U.Регуляторы S. рассматривают ужесточение требований к ликвидности для филиалов иностранных банков, сообщает Reuters со ссылкой на инсайдеров. Такие изменения могут повлиять на крупные европейские фирмы, такие как Credit Suisse Group AG, UBS Group AG и Deutsche Bank AG.

* Организация экономического сотрудничества и развития ожидает, что экономика еврозоны вырастет на 1% в 2019 году и 1,2% в 2020 году по сравнению с 1,8% и 1,6%, соответственно, по оценкам в ноябре 2018 года. до 0,8% в 2019 г. и 0.9% в 2020 году с 1,4% и 1,1% соответственно, прогнозируемых ранее.

* Кредитное подразделение компании Bain Capital, управляющей активами в США, привлекло 1,25 млрд евро для нового фонда для покупки кредитов европейских банков, включая портфели просроченных кредитов и обеспеченный долг, сообщил Bloomberg News инсайдер.

ВЕЛИКОБРИТАНИЯ И ИРЛАНДИЯ

* Royal Bank of Scotland Group PLC и Bank of America подали в суд со стороны американских инвесторов в связи с предполагаемым манипулированием ценами на государственные облигации еврозоны.

* У.Страховая компания K. Aviva PLC сообщила о прибыли за 2018 год, причитающейся акционерам, в размере 1,57 млрд фунтов стерлингов по сравнению с 1,50 млрд фунтов стерлингов годом ранее.

* Британский управляющий активами Schroders PLC сообщил о чистой прибыли в размере 2,12 миллиарда фунтов стерлингов за полный 2018 год по сравнению с 2,07 миллиарда фунтов стерлингов в 2017 году.

* Менее чем через 24 часа после сообщения о том, что британский страховой брокер Aon PLC рассматривает возможность ничьей В ходе переговоров с британским коллегой Willis Towers Watson PLC Aon заявила, что в конце концов не намерена добиваться этой комбинации.Аон сказал, что ирландское законодательство требовало отреагировать на слухи в СМИ о слиянии, о которых впервые сообщило Bloomberg News, «на очень ранней стадии рассмотрения потенциального объединения бизнеса с участием всех акций».

* Британское Nationwide Building Society приобретет 15 миллионов фунтов стерлингов в стартапе 10x Future Technologies, основанном бывшим генеральным директором Barclays PLC, сообщает Sky News. Объявление ожидается сегодня.

* Центральный банк Ирландии разрешил новому ирландскому подразделению Berkshire Hathaway в США, Berkshire Hathaway European Insurance DAC, действовать в качестве страховщика в Ирландии и Европейской экономической зоне. Ожидается, что к концу марта подразделение приступит к написанию статей.

* Британский поставщик платежных решений Prepaid Financial Services Ltd. заключил сделку с Barclays по приобретению портфеля физических предоплаченных карт Barclaycard в Великобритании

ГЕРМАНИЯ, ШВЕЙЦАРИЯ И АВСТРИЯ

* Deutsche Bank, как сообщается, сократил свой 2018 год. Бонусный фонд для сотрудников составляет менее 2 миллиардов евро, что на 15% меньше, чем в 2017 году, пишет Bloomberg News.

* Сообщается, что глава департамента управления капиталом Deutsche Bank в Швейцарии Пол Арни покидает свой пост в связи с перестройкой управления Клаудио Де Санктисом, новым главой немецкого кредитора по управлению капиталом в Европе, на Ближнем Востоке и в Африке. инсайдеры сообщили Bloomberg News.

* Немецкая перестраховочная компания Hannover Re сообщила о чистой прибыли группы в размере 1,06 млрд евро за полный 2018 год по международным стандартам финансовой отчетности по сравнению с 958,6 млн евро год назад.

* Немецкая страховая компания FinanceFox Germany GmbH, которая ведет свою деятельность как Wefox, получила финансирование в размере 125 миллионов долларов от Mubadala Investment Co., Goldman Sachs Group Inc. и Creditease Corp. вместе с существующими инвесторами в рамках планов расширения в Европе, сообщает Reuters.

* Берлинская компания, занимающаяся финансовыми технологиями, Raisin заявила, что приобретает франкфуртский MHB-Bank AG в рамках усилий по расширению сфер деятельности и производственно-сбытовой цепочки.

* Швейцарская страховая компания Bâloise Holding AG сообщила о 218 прибыли за год, принадлежащей акционерам, в размере 523,2 млн швейцарских франков по сравнению с 548,0 млн швейцарских франков в 2017 году. Совет директоров предложит увеличить дивиденды до 6 швейцарских франков.00 за акцию по сравнению с прошлым годом — 5,60 швейцарских франка.

* Commerzbank AG и Deutsche Börse AG осуществили свою первую в истории сделку по соглашению репо с помощью технологии блокчейн, используя цифровые токены для обмена наличными и ценными бумагами, сообщает Finextra .

* Немецкие сберегательные кассы планируют сотрудничество с Apple Pay и работают над запуском сервиса мобильных платежей уже в этом году, отмечает Handelsblatt .

* Тем временем президент Немецкой ассоциации сберегательных банков Гельмут Шлевейс выступает за запуск того, что он называет «центральным сберегательным банком», в котором все сберегательные и региональные банки-члены будут объединены в независимую самоуправляемую организацию без влияния федерального правительства Германии. заявляет, что Handelsblatt написал

ФРАНЦИЯ И БЕНЕЛЮКС

* Базирующаяся в Бельгии банковская страховая компания KBC Group NV сообщила, что сообщения средств массовой информации верны, что это банк-корреспондент скандального банка AB Ukio bankas, который является одним из двух литовских банков. банки, через которые € 3.5 миллиардов незаконных российских средств были предположительно отмыты в период с 2006 по 2013 год и прекратили эти отношения в июле 2010 года. KBC заявила, что не имеет права делиться какой-либо информацией о взаимоотношениях с клиентами, корреспондентских банковских отношениях или любых связанных транзакциях и отчетах из-за своих «обязанность конфиденциальности».

ИСПАНИЯ И ПОРТУГАЛИЯ

* Генеральный директор Ibercaja Banco SA Виктор Иглесиас и его финансовый директор Антонио Мартинес Мартинес отправятся в Лондон в первую неделю следующего месяца, чтобы представить свои планы по публичному обнародованию потенциальных инвесторов. , Expansión сообщил со ссылкой на финансовые источники.Они также планируют поехать в Нью-Йорк для встречи с потенциальными инвесторами.

ИТАЛИЯ И ГРЕЦИЯ

* Американская частная инвестиционная компания Advent International Corp. рассматривает возможность сделать предложение на сумму около 1,85 миллиарда евро для итальянского коллектора долгов Cerved Group S.p.A., сообщили Financial Times инсайдеры.

* Итальянский кредитор BPER Banca SpA заявил, что объявит о проведении добровольного публичного обмена всех сберегательных акций Banco di Sardegna SpA, принадлежащих третьим сторонам, помимо группы BPER.Правление BPER планирует выпустить максимум 7 883 368 новых обыкновенных акций и намеревается предложить третьим сторонам свои недавно выпущенные акции на бирже, что, как ожидается, улучшит коэффициент 1 уровня обыкновенного капитала группы.

* Итальянский банк-претендент Illimity заявил, что нацелен на достижение чистой прибыли в размере 280 миллионов евро в 2023 году по сравнению с прогнозом в 300 миллионов евро в соответствии с предыдущим бизнес-планом, с учетом более крупных резервов, которые ему потребуется внести в связи с изменениями в законодательстве. Об этом сообщает агентство Reuters.Однако банк, основанный опытным банкиром Коррадо Пассера, нацелен на более высокую прибыль в 2020 году и начнет выплачивать дивиденды с 2022 года. Об этом также сообщили итальянские ежедневные газеты, включая MF .

* Итальянский Banca Monte dei Paschi di Siena SpA начал продажу малоплатных портфелей Papa2 и Lima на общую сумму 600 млн евро, которая должна завершиться к концу первого полугодия, сообщает MF .

* Итальянская страховая компания Generali выиграла тендер на то, чтобы стать страховщиком испанской почтовой группы Correos, пишет MF .

СЕВЕРНЫЕ СТРАНЫ

* Датский банк Danske Bank A / S запустил программу зеленых облигаций, направленную на поддержку «мобилизации долгового капитала на устойчивые и экологически благоприятные цели» в целях борьбы с изменением климата и глобальным потеплением.

* Danske Bank планирует увеличить инвестиции в предложения по обслуживанию клиентов на основе цифрового и искусственного интеллекта, чтобы сократить расходы и увеличить прибыль, сообщает Dagens Industri .

* Правительство Швеции рассматривает вопрос о расширении бюджета финансового регулятора, чтобы лучше бороться с отмыванием денег в банковской системе страны, сообщает Affärsvärlden. Этот шаг произошел на фоне скандала, охватившего различные североевропейские банки.

ВОСТОЧНАЯ ЕВРОПА

* Центральный банк России отозвал лицензию у Роскомснаббанка, ранее действовавшего как ОАО АКБ «Башкомснаббанк», указав на значительное участие кредитора в финансировании строительных проектов, связанных с его бенефициарными собственниками и аффилированными сторонами.

* Российский ПАО Банк ВТБ может потратить более 4,5 млрд российских рублей на покупку акций ПАО «Саровбизнесбанк» и ПАО «Западно-Сибирский коммерческий банк» у их миноритарных акционеров, сообщило информационное агентство Prime. ВТБ, завершивший приобретение двух подразделений ранее в 2019 году, предлагает 118,81 рубля на одну акцию Западно-Сибирского коммерческого банка и 6,84 рубля на одну акцию Саровбизнесбанка. Выкуп также будет включать облигации, выпущенные ЦБ Западной Сибири.

* Российские банковские счета венесуэльских компаний, в том числе государственной нефтяной компании PDVSA, будут переведены в Bank Russian Financial Corp.АО, которое в настоящее время действует под санкциями США, сообщает Reuters, отметив, что этот шаг был одобрен правительством России. Ранее российский банк Газпромбанк заморозил счета PDVSA, чтобы снизить риск попадания под санкции США, сообщает новостная лента. PDVSA посоветовал клиентам своих совместных предприятий депонировать доходы от продажи нефти на счетах Газпромбанка якобы в попытке обойти санкции США в отношении PDVSA.

В ДРУГИХ ЧАСТЯХ МИРА

Азиатско-Тихоокеанский регион: южнокорейские банки отвергают опасения по поводу Brexit; Земельный банк Тайваня расширяется до Манилы

Ближний Восток и Африка: саудовские банки сталкиваются с более высокими налогами; Absa оптимизирует розничную торговлю; KCB сообщает о росте прибыли

Латинская Америка: Caixa планирует больше вторичных предложений; США обдумывают новые санкции в отношении Венесуэлы

Северная Америка: регулирующие органы Уолл-стрит восстанавливают правила компенсации; BofA подает иск о сговоре с облигациями

СЕЙЧАС В ИНТЕЛЛЕКТАХ S&P GLOBAL MARKET INTELLIGENCE

Больше европейских банков, которые пострадают от обвинений в отмывании денег, говорят борцы с мошенничеством: Билл Браудер сообщил S&P Global Market Intelligence, что разоблачения «Ландромата Тройки» подтверждают это. Европейские системы борьбы с отмыванием денег «не подходят для своей цели», в то время как Грэм Барроу призвал целевую группу ЕС для решения этой проблемы.

Нет универсального решения «швейцарский армейский нож» для замены эталона Libor, заявляет BIS: рынки не хотят отходить от спорного эталона, который по-прежнему лежит в основе финансовых контрактов на триллионы долларов, даже если регулирующие органы хотят перейти к безрисковым альтернативные ставки, сказал Банк международных расчетов.

Бен Меггесон, Арно Майербруггер, Мейке Вейерс, Джерард О’Дуайер, Беата Фойчик, Яэль Шраге, Стефани Салти, Софи Дэвис и Хелен Поппер внесли свой вклад в этот отчет.

У Daily Dose крайний срок редактирования — 7 часов утра по лондонскому времени. Для некоторых внешних ссылок может потребоваться подписка. Ссылки действительны на момент публикации, и мы не несем ответственности, если эти ссылки станут недоступны позже.

Эта новостная статья S&P Global Market Intelligence может содержать информацию о кредитных рейтингах, присвоенных S&P Global Ratings. Описания в этой новостной статье не были подготовлены агентством S&P Global Ratings.

Новости компании — ВТБ

БЮЛЛЕТЕНЬ РЫНКА ЦЕННЫХ БУМАГ еженедельно Представлено: Банк ВТБ , Custody, 31 мая 2012 г. Выпуск №2012/21 Компания Новости Генеральный директор ВЭБа может оставаться на посту председателя еще на 5 лет 25 мая 2012 г. было заявлено, что генеральный директор российского государственного Внешэкономбанка (ВЭБ) Владимир Дмитриев, как ожидается, сохранит свой пост еще пять лет. Премьер-министр Дмитрий Медведев предложил кандидатуру Дмитриева на пост председателя банка, и эта кандидатура должна быть одобрена президентом Владимиром Путиным. Дмитриев занимает свой пост с 2004 года, срок его полномочий истекает в июне.Источник в Белом доме сообщил, что решение о продлении его контракта было окончательно принято 17 мая, когда Дмитрий Медведев подписал соответствующее предложение от имени президента. Также другой неназванный чиновник объявил, что номинация подразумевает еще один пятилетний контракт с банкиром. Чиновник также напомнил, что 22 мая Медведев провел первую рабочую встречу с главой ВЭБа. Встреча была посвящена вопросам формирования наблюдательного совета и планам развития госкорпорации.Согласно действующему закону, кандидатура нового главы ВЭБа представляется президенту за месяц до истечения срока полномочий действующего гендиректора. В случае отклонения предложения президентом глава наблюдательного совета ВЭБа в 15-дневный срок представляет другую кандидатуру. Пресс-секретарь президента Дмитрий Песков недоступен для комментариев. Представители ВЭБа от комментариев отказались. Правление Холдинга МРСК одобрило досрочное прекращение полномочий генерального директора 25 мая 2012 года совет директоров ОАО «Холдинг МРСК» одобрил досрочное прекращение полномочий генерального директора компании Николая Швца.Швец откажется от своих полномочий после вступления в силу соглашения о передаче управления Холдингом МРСК Федеральной сетевой компании Единой энергетической системы (ФСК ЕЭС). Ожидается, что акционеры холдинга рассмотрят вопрос о передаче управления ФСК ЕЭС на собрании 30 июня. Контролируемый государством Холдинг МРСК управляет распределительными сетями с напряжением до 220 киловольт (кВ), а ФСК ЕЭС управляет магистральными сетями России с напряжением не менее 220 кВ. Ранее в мае были объявлены планы по передаче Холдинга МРСК в управление ФСК ЕЭС.Позже бывший вице-премьер Игорь Сечин также сообщил, что ожидается объединение Холдинга МРСК и ФСК ЕЭС в единую национальную сетевую компанию. Совет МРСК Сибири рекомендует провести дополнительную оферту 25 мая 2012 г. Совет директоров Межрегиональной распределительной сети «Сибирь» > Компания (Сибирь МРСК) рекомендовала разместить дополнительно 4,62 млн обыкновенных акций. Совет директоров рекомендовал продать акции акционерам в порядке реализации преимущественного права по цене 0 руб.15 за акцию. В настоящее время уставный капитал компании разделен на 94 815 163 249 обыкновенных акций номинальной стоимостью 0,10 рубля каждая. МРСК Сибири управляет распределительной системой Сибирского федерального округа. Председателем правления Газпрома останется экс-заместитель премьер-министра Зубков 28 мая 2012 г. Аркадий Дворкович, Вице-премьер заявил, что бывший первый вице-премьер России Виктор Зубков сохранит за собой пост председателя совета директоров «Газпрома». Зубков, занимавший пост заместителя премьер-министра по сельскому хозяйству, потерял должность в результате формирования1

Сегодняшний обзор рынка, включая Antofagasta Plc, Aureus Mining, Ortac Resources и Rio Tinto

Экономический обзор

США — Потребительское доверие резко выросло до наивысшего посткризисного уровня благодаря более сильному росту рабочих мест.

• Индекс настроений Conference Board вырос до 90,9, самого высокого уровня с октября 2007 г., в июле с 86,4 (пересмотренная форма 85,2) в июне. Оценки были на уровне 85,4.

• В отдельном отчете говорится, что цены на недвижимость в мае упали по сравнению с предыдущим месяцем, что стало первым падением с полугодия 2012 года.

• Индекс стоимости собственности S & P / Case-Shiller, который отслеживает 20 городов, упал на 0,3% м / м в мае по сравнению с + 0,1% в апреле и прогнозом + 0,3%.

• Снижение замедлило рост г / г до 9,3% по сравнению с + 10,8% г / г, зафиксированными в течение года по апрель.

• Сегодня появятся экономические новости:

o Среда: июльское изменение занятости ADP (230 тыс. Против 281 тыс. В июне), первая оценка ВВП за 2 кв. до 25 млрд долларов в месяц с текущих 35 млрд долларов; ставка по федеральным фондам удерживается на уровне 0,25%)

Китай — В Китае возбуждено новое дело о коррупции на высоком уровне.

• Вчера было объявлено о коррупционном расследовании против Чжоу Юнкана, бывшего начальника государственной безопасности и союзника Бо Силая, который был признан виновным в злоупотреблении властью и 13 сентября приговорен к пожизненному заключению.

Япония — Промышленное производство сократилось на 3,3% м / м (+ 3,2% г / г) в июне по сравнению с ростом на 0,7% м / м в мае и прогнозом снижения на 1,2%.

• Экономика продолжает выдерживать потрясения, вызванные повышением налога с продаж, поскольку производители сокращают выпуск продукции на фоне спада потребительских расходов.

• Спад был относительно хорошо распределен между секторами.

• Продолжающаяся слабость экспорта способствовала накоплению нереализованных запасов, которые выросли до самого высокого уровня с 12 ноября.Отношение запасов к продажам достигло максимума с 12 марта.

• По оценкам рынка, производство вернется к росту в июле (+ 2,5% м / м) и в августе (1,1% м / м).

Германия — июльские показатели инфляции опубликованы сегодня с оценками + 0,2% м / м (+ 0,8% г / г) против + 0,3% м / м (+ 1,0% г / г) в июне

Россия — Вчера США объявили о новых санкциях в отношении России на фоне продолжающейся поддержки пророссийских сепаратистов на востоке Украины.

• Новые ограничения запрещают американским гражданам работать в трех российских банках (ВТБ, Банк Москвы, Россельхозбанк).

• Ранее ЕС ввел новую серию санкций, включая запрет российским государственным банкам на доступ к европейским рынкам капитала, а также ограничение продаж чувствительных технологий и оборудования для нефтяной промышленности страны.

1,3437 долл. США / евро против 1,3438 евро вчера. Иена 102,13 / $ против 101,93 / $. 10,612 SAr / $ против 10,606 / $. $ 1.697 за фунт против 1.698 за фунт

Товарные новости

Драгоценные металлы:

Золото 1300 долларов США за унцию против 1309 долларов США за унцию вчера

• Newmont одобряет разработку золотого проекта Merian в Суринаме.

• Планируемый ввод рудника в 2016 году.

• Компания планирует производить 300 000-400 000 унций в год при очень конкурентоспособных совокупных расходах на поддержание производства в размере 750-850 долларов США за унцию в первые пять лет.

• Для сравнения, общий средний показатель AISC составил 1104 долл. США за унцию по активам Компании в прошлом году.

• Стоимость проекта оценивается в 900–1000 миллионов долларов США.

• Harmony временно остановила производство на руднике Дорнкоп в Южной Африке после несчастного случая со смертельным исходом в результате падения на землю.

Платина 1483 доллара США за унцию против 1489 долларов США за унцию вчера

Палладий 882 долл. США за унцию против 884 долл. США за унцию вчера

Серебро 20,60 долларов США за унцию против 20,68 долларов США за унцию вчера

Недрагоценные металлы:

Медь 7 057 долларов США за тонну против 7 145 долларов США за тонну вчера

Алюминий 1980 долл. США / тонну против 2 012 долл. США / тонну вчера

Никель 18 616 долларов США за тонну против 18 677 долларов США за тонну вчера

Цинк 2330 долларов США за тонну против 2408 долларов США за тонну вчера

Свинец 2220 долларов США за тонну против 2300 долларов США за тонну вчера

Олово 22 856 долларов США за тонну против 22 651 долларов США за тонну вчера

Энергия:

Масло 107 долл. США.6 долл. США за баррель против 107,6 долл. США за баррель вчера

Природный газ 3,817 долл. США / млн БТЕ по сравнению с 3,733 долл. США / млн БТЕ вчера

Энергетический уголь (ср. Прогноз на 1 год ARA) 79,5 долл. США / т против 80,5 долл. США / т вчера

Индекс твердого коксующегося угля Seaborne (ежеквартально) 120,0 долл. США / т против 120,0 долл. США / т

Уран 28,75 долл. США / т против 28,60 долл. США / т

Другое:

Железная руда 62% Fe спот (ср Тяньцзинь) 94,3 долл. США / т по сравнению с 94,3 долл. США / т

Tungsten APT European US $ 365.0 / mtu по сравнению с 365,0 долл. США / mtu

Новости компании

Антофагаста () — Производство растет во 2/14 квартале после планового технического обслуживания в предыдущем квартале

• Производство меди выросло на 5,5% кв / кв до 178,8тыс.т во втором квартале 2014 года. Производство за 2 полугодия / 14 снизилось на 4,4% г / г до 348,2тыс.т.

• Производство золота увеличилось на 18,0% кв / кв до 67,0 тыс. Унций во 2 квартале 2014 года. Производство за 2 полугодия / 14 снизилось на 24,0% г / г до 123,8 тыс. унций.

• Побочный продукт молибдена составил 1,6тыс.т, что незначительно изменилось по сравнению с 1,7тыс.т, произведенными в 1 квартале 2014 года.Производство молибдена за 2 ч 2/14 снизилось на 29,8% г / г до 3,3тыс.т.

• Денежные затраты составили 1,90 долл. США за фунт, что на 3,8% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, в основном за счет единовременного подписного бонуса для сотрудников комплекса Centinela (объединенные операции Esperanza и El Tesoro). Чистые денежные затраты, включая побочные продукты из золота и молибдена, в течение квартала практически не изменились и составили 1,45 доллара США за фунт (в первом квартале 14 года: 1,46 доллара США за фунт).

• Чистые денежные затраты на 2 полугодия 2014 года выросли на 15,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 1,46 доллара США за фунт на фоне более слабой выручки от попутной продукции на Эсперансе, подписного бонуса на месторождениях Лос-Пеламбрес и Эсперанса, а также завершения горных работ на карьере Мирадор с более высоким содержанием. Операции Эль Тесоро.

• Руководство подтвердило свой годовой прогноз производства на уровне 700тыс.т меди, 270тыс.унций золота и 7,5тыс.т молибдена. Чистые денежные затраты прогнозируются на уровне 1,45 доллара США за фунт.

• Строительные работы по проекту Антукойя находятся на стадии сдачи в эксплуатацию в 2015 году, и сейчас завершено 86% от общего объема строительных работ. Ожидается, что к 2016 году на руднике будет производиться мощность катодной меди до 85 тыс. Тонн в год.

() — Завершение инвестиции IFC

• Компания объявила о привлечении 6,6 млн фунтов стерлингов (до расходов) путем размещения акций и варрантов в IFC.

• 24 520 296 штук по цене 27 пенсов были выданы IFC.

• Каждая пая состоит из одной обыкновенной акции Компании и 0,5 варранта на покупку обыкновенных акций с ценой исполнения 37,8 пенса. Срок погашения варрантов составляет 42 месяца.

* () — Исследование Якоба Дьюара

(владеет 25,37% акций Andiamo с правом подписки на 40% акций Andiamo при выплате еще 2 млн долларов США по завершении технико-экономической оценки)

• объявили о завершении программы выемки траншей на 2 362 м (глубина 2-6 м) на проекте Якоб Дьюар в Эритрее.

• Программа нацелена на все 1,5 км зоны золотомедного оруденения.

• В результате было собрано 1 626 млн проб и отправлено для химического анализа в лабораторию в Перте.

• Разведочные траншеи предназначены для соединения предыдущих пробуренных скважин, чтобы получить больше информации об обнаруженной минерализации VMS. Это будет использоваться для будущего моделирования ресурсов.

* SP Angel выступает в качестве совместного брокера с

() — Продажа активов Coal Mozambique

• Уголь Мозамбика, включая угольный разрез Бенга и ряд других проектов в провинции Тете, был продан Ventures Private Ltd (ICVL).

• Активы оценены в 50 млн долларов США.

• Сделка закрывается в 3 квартале 2014 года.

• ICVL — это компания, зарегистрированная в Индии, созданная правительством Индии для приобретения угольных активов за рубежом.

.