Cvv планер: the social networks management system, SMM dashboard, Facebook, Instagram, Twitter
СММ планер Инстаграм: самый подробный обзор сервиса
СММ планер Инстаграм – это частично бесплатный сервис для ведения и продвижения бизнеса в Инстаграм и других социальных сетях. Большинство пользователей ценят его за возможность отложенного постинга.
Что это такое? Это создание постов с отсроченным временем публикации (после создания публикация происходит автоматически в указанное вами время и день).
Однако это далеко не единственная функция сервиса. Разберем все подробнее. Для начала давайте определим, кому и зачем вообще нужен этот сервис? Без него не обойтись тем, кто самостоятельно ведет один или несколько аккаунтов в Инстаграм или разных социальных сетях, а также SMM-специалистам.
Регистрация и вход
Как зарегистрироваться в системе СММ планер:
- Заходим на официальный сайт сервиса.
- Нажимаем справа вверху кнопку «Вход/Регистрация».
- Переключаемся на форму «Регистрация».
- Вводим адрес почты.
- Придумываем и вводим пароль.
- Подтверждаем пароль.
- Вводим код приглашения, если он есть (подробнее об этом поговорим после инструкции по регистрации).
- Ставим галочку у согласия с политикой конфиденциальности.
- Нажимаем «Регистрация».
- Заходим на почту и подтверждаем привязку адреса.
Код приглашения – это своего рода промокод, дающий какой-либо бонус, например, скидку на подписку или несколько недель бесплатного использования. Если у вас нет его, то ничего не указывайте. А вообще поискать бонус для этого сервиса можно на сайтах промокодов, например, на Promokodus.
Полезные ссылки: Как сохранить фото из Инстаграма на компьютер: советы, Сервисы для продвижения в Instagram: рейтинг лучших, Как сделать короткую ссылку: 8 работающих способов.
Как войти в сервис СММ планер и запустить работу? Почти так же, как при регистрации, следуйте инструкции:
- Заходим на сайт СММ планера.
- Нажимаем «Вход/Регистрация».
- Вводим email и пароль.
- Нажимаем «Вход».
Или можно войти без регистрации через одну из социальных сетей: Фейсбук, Одноклассники, Твитер, Вконтакте. Однако потом вам все равно нужно будет привязать почту и подтвердить ее. Обратите внимание: при регистрации или входе вы можете переключить язык сервиса на английский. По умолчанию стоит русский.
Как пользоваться сервисом: пошаговая инструкция
После регистрации вам на почту начнут приходить письма с подсказками от самого сервиса, но давайте и мы с вами разберемся, как здесь работать.
Итак, после регистрации вам присваивается тариф «Начальный». Он активен две недели с момента вашей регистрации. В рамках этого тарифа вы можете работать с неограниченным количеством социальных сетей и планировать посты одновременно для 5 страниц.
Что еще входит в этот тариф:
- неограниченный постинг и удаление публикаций по расписанию;
- публикация видео, картинок и гифок;
- 5 слотов для водяных знаков;
- работа с расписанием;
- выбор геометок;
- доступ к фоторедактору;
- возможность работать командой над одним проектом;
- прочее.
С чего начать работу? С подключения аккаунта в Инстаграм к сервису СММ планер. Как это сделать:
- На главной странице сразу после входа справа или по центру нажимаем «Подключить аккаунт».
- Выбираем нужную социальную сеть.
- Вводим логин и пароль от Инстаграма.
- Нажимаем «Подключить».
- Готово. Аккаунт появился в разделе «Подключенные аккаунты».
Думаю, пришло время, пройтись по разделам личного кабинета.
Управление в личном кабинете
Вот что мы видим, когда заходим на сайт СММ планера в личный кабинет:
Меню расположено слева (чтобы развернуть его кликните на три полоски). В нем есть следующие блоки:
- Посты. Здесь вы можете планировать посты или публикации в сторис. Мы поговорим об этом подробнее немного ниже.
- Проекты. Здесь вы можете объединять аккаунты и посты в рамках одной задачи. К таким постам можно применять водяные знаки и utm-метки, выставлять определенные поля для постов и stories. Чтобы создать проект, заходим в этот раздел и нажимаем «Новый проект». Прописываем название, указываем какой он (персональный или командный) и нажимаем «Создать проект».
- Аккауты. Здесь будут все аккаунты, с которыми вы работаете. Кроме Инстаграм здесь можно работать с Фейсбук, Одноклассники, Телеграм, Твитер, Вайбер, Вконтакте.
- Команды. В рамках сервиса СММ планер над одним проектом могут работать несколько специалистов. Чтобы создать свою команду, зайдите в этот раздел и нажмите «Создать новую команду». Придумайте для нее имя и нажмите «Создать команду». О том, как приглашать людей и управлять командой, мы поговорим чуть позже.
- Биллинг. Это система расчетов и управления тарифами. Здесь вы можете посмотреть, какой тариф подключен у вас в настоящее время. А также вы в любой момент можете сменить тариф, активировать промокод, изучить журнал платежей и подключиться к партнерской программе.
- Промо-страницы. Это вкладка с полезными ресурсами. Например: школа SMM, сервис аналитики для социальных сетей с возможностью создания и выгрузки отчетов, блог по SMM, рекомендации по созданию красивых и качественных видео, календарь идей (примеры топовых постов под конкретную дату или повод).
- Помощь. Здесь можно найти ответы на популярные вопросы, связаться со службой поддержки в чате. А также здесь представлены контакты сервиса: социальные сети, телефон, почта.
Отдельно рассмотрим настройки личного кабинета. Справа вверху рядом с адресом вашей электронной почты вы видите стрелочку, нажимаем на нее и выбираем раздел «Настройки». Здесь вы можете изменить свое имя, сменить пароль, настроить уведомления и двухфакторную авторизацию, сменить адрес почты.
Как запланировать пост или историю
Чтобы запланировать пост, переходим в личном кабинете в раздел «Посты». Что делать дальше:
- Нажимаем «Запланировать пост».
- Вводим текст (максимум 2 200 символов).
- Добавляем смайлы, фото и видео, место, ссылки (все, что нужно).
- Проставляем хештэги (максимум 30).
- Выбираем нужное действие или несколько действий: автоматическое удаление через определенное время, уведомление о выходе поста, отключение комментариев, публикация в IGTV и публикация в Stories, добавление комментария (откроется дополнительное окно здесь же).
- Выбираем дату и время публикации.
- Нажимаем «Ок».
Вот как выглядит окно создания поста:
Как видите, кроме того, что мы уже рассмотрели, здесь доступно редактирование изображений через сервис Canva (коллажи, фотографии, дизайн постов и обложек для социальных сетей).
А также можно создавать опросы: анонимные и открытые, с выбором нескольких вариантов или одного. Файлы можно загружать прямо с компьютера путем перетаскивания в окно редактора.
Как запланировать историю для Инстаграм:
- Заходим в раздел «Посты».
- Нажимаем «Запланировать историю».
- Настраиваем фон, добавляем стикеры и ссылки (что нужно).
- Записываем историю.
- Нажимаем «Запланировать».
- Выбираем время и дату публикации.
Вот как выглядит редактор для сторис:
Как отредактировать или удалить пост
Можно ли редактировать и смотреть запланированные посты? Да, для этого справа в календаре выбираем нужный день и нажимаем на него, появляются все публикации для этого числа, находим и открываем нужную публикацию, редактируем.
Аналогично можно удалять посты. Под календарем вы можете фильтровать посты по проектам, а также выбирать избранные посты или посты со сторис.
Во вкладке «Изменить вид» вы можете посмотреть, какие посты запланированы на неделю или ознакомиться с общим списком. А также вы можете посмотреть, как это выглядит в ленте Инстаграм.
Для чего это нужно? При ведении профиля в социальной сети важно сохранять одну цветовую гамму, придерживаться общей концепции и логики. Посмотрев на запланированные посты в формате ленты Инстаграм, вы поймете, насколько гармонично они сочетаются между собой, и при необходимости скорректируете план.
Как работать в команде
Итак, мы уже разобрали, как создать команду. Теперь разберем, как приглашать в нее участников:
- Заходим в раздел «Команда».
- Находим созданную команду и нажимаем на нее.
- Выбираем нужное действие, в нашем случае – участники и роли.
- Нажимаем «Пригласить нового участника».
- Вводим его почту и указываем роль: наблюдатель, менеджер, редактор. Наблюдатель может только просматривать запланированные публикации. Менеджер имеет полный доступ к редактуре постов и их планированию. Редактор имеет частичный доступ, может управлять датами и временем выхода постов, но не может редактировать сами публикации.
Нажимаем «Отправить приглашение». Позже аналогично в разделе управления командой вы можете удалить любого участника.
Как вы могли заметить, если хотите отметить геолокацию команды, удалить или переименовать ее, то нужно нажать на название и выбрать соответствующее действие. И чтобы добавить проект в команду, нужно тоже нажать на ее название, а потом на «Добавить проект в команду».
Немного о тарифах
Как мы уже выяснили, при регистрации вы получаете ограниченный доступ в рамках тарифа «Начальный». Это базовый платный тариф, но новым пользователям его подключают бесплатно.
Однако это не означает, что в системе нет постоянного бесплатного тарифа. Он есть и называется «Пробный». По функционалу он еще более узкий, чем бесплатный «Начальный», но, возможно, вам будет достаточно и его. Вот что в него входит:
- неограниченный постинг;
- 10 одновременно запланированных постов;
- постинг видео файлов;
- доступ к редактору историй;
- 5 социальных страниц одновременно;
- 5 водяных знаков (watermark).
Если вам этого не достаточно, то выбирайте любой из пяти остальных тарифов. Например, начальный или профессиональный.
Для масштабных проектов есть бизнес-тарифы: малый, средний или крупный бизнес.
Безопасно ли это?
Думаю, этот вопрос беспокоит всех потенциальных пользователей сервиса, ведь никому не хочется слить личные данные или доступ к бизнесу заказчика третьим лицам. Так насколько безопасно использовать этот сервис? Абсолютно безопасно.
Почему? Во-первых, сервис использует SSL-шифрование. Во-вторых, вы можете работать через личные прокси. А также вам стоит знать, что СММ планер Инстаграм не хранит личные данные клиентов (логины, пароли, фотографии, другие материалы и доступы к социальным сетям).
Отзывы об СММ планер
Я прошлась по популярным площадкам отзывов и подобрала несколько мнений, которые относятся к SMM Planner:
- Станислав Романов доволен сервисом, отмечает, что это хорошая, адекватная и недорогая система автопостинга. Пользователю особенно нравится возможность переключаться между разными аккаунтами в рамках одного личного кабинета.
- А вот Диана Зайдиева не очень довольна работой сервиса и системы поддержки. Девушка отмечает, что сайт не загружает фото и видео с Айфона, а поддержка не реагирует на обращения.
- Максим Киляков доволен сервисом. Пользователю нравятся условия по тарифам, но расстраивает отсутствие аналитики. И все же пока он не планирует отказываться от этого сайта, так как работа с ним заметно экономит время.
- Елена Помогаева тоже довольна ресурсом. Девушка использует его только для ведения Инстаграм. Как и другие пользователи, она отмечает некоторые недостатки, но считает их несущественными на фоне весомых преимуществ площадки.
На просторах интернета можно найти и другие нейтральные, отрицательные или положительные отзывы, но позитивных откликов среди них все-таки больше.
Средняя оценка сервиса по версии сайта Otzyvmarketing – 4,1. Я, как и большинство пользователей, рекомендую СММ планер для Инстаграм.
Заключение
СММ планер для Инстаграм – незаменимый инструмент любого SMM-специалиста и владельца своего бизнеса. С его помощью можно оптимизировать и упростить работу в социальных сетях, сэкономить время для запуска новых проектов.
Многих пользователей интересует вопрос: «Есть ли приложение у SMM Planner и можно ли его скачать?». Оригинальный ресурс работает только в формате веб-сайта. Однако существуют похожие приложения, которые можно скачать и использовать бесплатно.
Например, программа для Андроидов, которая называется SMMPlanner. Вы не найдете ее в официальных магазинах приложений – только на сторонних ресурсах. В Google Play можно найти похожие сервисы-планировщики: «Конструктор постов для Соцсетей», «Preview: планер для ленты в Инстаграм», «Фотопланировщик для Инстаграм» и другие.
Однако хочу обратить ваше внимание, что сайт SMM Planner отлично адаптирован под мобильную версию, поэтому не вижу причин искать какой-то аналог.
С уважением, Светлана Трошина
специально для проекта proudalenku.ru
10 функций, помогающих в продвижении
В 2019 году мало какой блогер или СММ-щик могут представить свою работу без автопостинга. Разработчики балуют специалистов по связям с общественностью большим выбором сайтов для отложенного постинга, но самым популярным в российском пространстве остается SMM planner. В этой статье мы рассмотрим, как создать профиль на платформе, и как использовать сервис для Instagram.
Обзор SMM planner
SMM planner – это удобный сайт для автопостинга, охватывающий 8 социальных сетей. Создатели планнера предоставляют несколько тарифов с разным функционалом. Один из них бесплатный, что привлекает многих пользователей.
Вам пригодится SMM planner, если вы:
- Занимаетесь продажами в Instagram или на других платформах.
- Используете социальные сети для привлечения аудитории на основной сайт вашего бизнеса.
- Имеете страницу на блогерских платформах и хотите увеличить охват.
Если вышесказанное о вас, переходите на сайт SMM planner. Итак, помимо бесплатного тарифа сервис привлекает пользователей широким набором функций, позволяющих значительно сэкономить время для других важных дел.
Разработчики планнера постарались для тех, кто не просто бездумно генерирует контент, но заботится о комплексном ведении страниц для привлечения целевой аудитории, повышения охвата и конверсии. Поэтому создав аккаунт в SMM planner, мы обнаруживаем следующие функции:
- Размещение и удаление постов.
- Создание контент-плана.
- Отложенный постинг и удаление.
- Размещение водяных знаков на фото.
- Автоматическая генерация ссылок с UTM-метками.
- Встроенный фоторедактор.
- Возможность выставления геометок.
- Постинг Instagram Stories.
- Использование прокси-сервера.
- Размещение видео и gif материалов.
Как видите, planner оснащен широким инструментарием, который позволяет управлять всеми активными проектами. Следует учитывать, что доступность возможностей зависит от выбранного вами тарифа.
Тарифы в SMM planner
Выше уже был отмечен тот факт, что сайт предоставляет возможность бесплатного использования. Можно выбрать базовый набор, а также воспользоваться партнерской программой для получения бонусов, работающей по принципу «пригласи друга». В платных услугах же планнер очень гибкий, возможно кастомизировать свой набор, оплатив только необходимый функционал.
Как зарегистрироваться в SMM planner
Открываем главную страницу SMM Planner и находим «начать работу». Дальше все просто, следуйте за стрелочками.
Заполняем все поля, отмечаем, что не робот и двигаемся дальше.
Перед началом работы необходимо подтвердить адрес электронной почты.
Вот и все.
Возможности SMM planner для инстаграма
Инстаграм имеет ряд преимуществ перед другими социальными сетями, одна из них – повышенная интерактивность. Instagram Stories – это прекрасный инструмент для взаимодействия с аудиторией: кликабельные стикеры, опросы, возможность создания лендинга прямо внутри истории. И всем этим можно воспользоваться через SMM planner!
После того как вы зарегистрировались, необходимо найти вкладку «аккаунты» и привязать свой Instagram. Обязательно прочтите предложенные планнером «Рекомендации по аккаунтам в Instagram», проверьте верный ли привязываете email – все это необходимо для безопасности вашей страницы.
Для работы в SMM planner с инстаграм доступны все те функции, которые перечислены в первом разделе. Обратим внимание на некоторые удобства, предлагаемые сервером.
Одно из преимуществ в работе с видеоматериалами – это создание обложки поста. Зачастую, загружая видео, мы видим, что не самый удачный кадр отображается первым, а это не может не испортить общего вида аккаунта. Разработчики SMM planner решили данную проблему. Сервис предоставляет возможность своим пользователям отредактировать вид поста, выбрав нужный кадр, но более важным удобством является загрузка своей обложки поверх видео, которая и будет отображаться первой в профиле.
Можно поставить к видео геометки, хештеги, написать текст, запланировать дату и время публикации, при необходимости дату и время удаления. После завершения работы над постом будет доступно редактирование, всегда можно вернуться и внести правки.
Если вы работаете над продвижением в Instagram, то SMM planner – это необходимость. Отложенный постинг позволит сэкономить время на остальные проекты, а рассмотренный сервис обладает рядом функционала, который не может не привлекать.
СММ планнер https://smmplanner.com/ ВАЖНО! SММ планер плохо работает через Google Chrome, часто вылетают ошибки — лучше использовать другие браузеры. Инструкция от разработчиков, как запостить сторис, они постятся отдельно от всего: ПОСТИНГ ПО ШАГАМ (общая инструкция) 1. Жмём Запланировать пост: 2. Жмём Без проекта (1) и выбираем сеть, где постить — в данном случае в инстаграм (2). Можно выбрать несколько проектов и выпустить один и тот же пост сразу вк, фб и инсту, в основном так и делаем с обычными постами. Когда выпускаем посты к запуску, ссылки в них разные. Поэтому сначала оформляем пост отдельно для одной сети, сохраняем, заходим в этот пост, жмём внизу кнопку Дублировать, выбираем следующую соцсеть, меняем ссылку в посте на нужную, ставим время и сохраняем. А затем ещё раз для третьей соцсети. 3. Вставляем текст в поле публикации текста (1), добавляем фото приложенным файлом (2) и выставляем дату публикации (3). Ниже особенности и фишки процесса 🙂 4. Проверяем вёрстку. Для того, чтобы в инстаграм не съедались строки, последнее предложение предыдущего абзаца должно заканчиваться точкой, восклицательным или вопросительным знаком, пробела после них быть не должно. Если в конце последнего предложения предыдущего абзаца ты хочешь поставить эмодзи, то после эмодзи снова нужна точка. После последнего знака (точка, воскл., вопрос. знак) предыдущего абзаца нажимаешь ввод (1 раз! Нажмешь 2 раза, чтобы оставить пустую строку, инстаграм ее безбожно сожрет) и начинаешь новый абзац. Эмодзи перед новым абзацем ставишь после того, как написала начало текста. NB. Если очень нужно пропустить строку, то оставлять ее пустой нельзя. Можно делать так: закончила предложение точкой – ввод 1 раз – 1 звездочка/точка/невидимый знак — ввод 1 раз – текст (без пробела в начале новой строки) – эмодзи в начале предложения ставишь после того, как написала текст. = Про картинки = После добавления картинки можно нажать на появившийся в левом верхнем углу картинки карандашик и сделать простое редактирование. Например, обрезать фото до квадрата можно прямо в смм планере. НО! лучше редактировать картинку еще до загрузки ее в смм планер. Это положительно влияет на качество. Если ты запланировала пост, а картинку решила отредактировать на следующий день, то функция редактора для загруженной накануне картинки работать не будет. Тебе снова придется искать исходную картинку в компе, загружать, обрезать и удалять ту, которую ты загрузила накануне. К сожалению, предпросмотра того, как картинка выйдет в инстаграм, нет. Если картинок несколько, то порядок их расположения в галерее легко меняется простым перетаскиванием картинки на нужное место. NB. Если ты собираешься публиковать детали картины отдельными фрагментами-картинками, то вырезать их лучше не в смм планнере, а заранее. Если ты загружаешь репродукцию высокого разрешения в планнер, то он незначительно уменьшает размер. Если из уменьшенного размера вырезать деталь, то она получается совсем слабой по качеству. Если же вырезать ее заранее из репродукции высокого разрешения, то и в инсте будет красиво. = Время и дата публикации = Если рука дрогнула, и дата не выбрана, то смм планнер опубликует пост сразу. Лучше оставить себе хотя бы 10 минут для финального взгляда на пост. = Финальный шаг = Если проигнорировала его, то беда-беда. Прочитать текст еще раз, даже если точно в нем уверена. Например, убедиться, что нумерация фото в тексте совпадает с порядком фото в галерее или проверить орфографию еще раз) —————————————- Возможные ошибки смм планнера: — иногда картинка к посту не прикладывается. Если проверять пост непосредственно перед постингом, то отсутствие картинки заметно заранее. Нужно проверить количество знаков в названии картинки. Если их больше 100, то уменьшить, иначе постинга не будет. Если меньше – приложить повторно. — если смм планнер при постинге выдает ошибку прокси сервера. Скорре всего, планнер автоматически прописал прокси, который конфликтует с инстаграм. Нужно зайти в настройки в верхнем левом углу, найти там раздел прокси и поставить галочку «не использовать прокси». — если смм планнер выдает при постинге неизвестную ошибку (чаще происходит с картинками). К сожалению, поддержка планнера не рассказывает, почему так происходит, но помочь может смена браузера. |
SMM Planner. Как пользоваться?
SMM Planner — сервис автоматического постинга для социальных сетей: Вконтакте, Instagram, Facebook, Одноклассники, Telegram, Twitter, Viber.
В SMM Planner удобный и понятный интерфейс. Разобраться в основных инструментах у вас займет минут 10.
Что можно сделать с помощью сервиса: запланировать посты в 7 разных соц сетей, добавить к ним фото/видео, указать место (геометка), добавить опрос, ссылку или комментарий.
Но прежде, чем воспользоваться вышеупомянутыми функциями — зарегистрируемся.
Как зарегистрироваться в SMM Planner
На сайте https://smmplanner.com/ в правом верхнем углу нажимаем «Вход/регистрация».
Далее 2 пути:
- регистрация через одну из предложенных соц сетей.
- зарегистрироваться через e-mail.
Отличия в способе регистрации:
Если вы регистрируетесь через социальную сеть, то аккаунт из данной соц сети подгружается автоматически и вы сразу можете начать работать с ним. Этот вариант удобнее, т.к. почту вы во всех двух вариантах указать должны (для использования всех функций сервиса). P.S. не забудьте подтвердить вашу почту — перейдите по ссылке из полученного письма.
Тарифы и услуги SMM Planner
Сервис платный. После регистрации вам дается пробный период — 7 дней. Он имеет свои ограничения. Не более 5 добавленных социальных сетей и 10 запланированных постов. Стоимость и описание функционала тарифов вы видите на фото ниже.
Как выбрать тариф?
Все просто — посчитайте количество аккаунтов в социальных сетях ваших проектов. Затем выберите лучший вариант из представленных. Если что — всегда можно перейти на другой тариф. С тарифами мы разобрались. Переходим к разбору функционала.
Как добавить аккаунт в SMMplanner
Заходим в раздел «Аккаунты». Выбираем иконку с той социальной сетью, аккаунт которой хотим добавить.
Откроется новое окно, в котором нужно нажать одну кнопку — разрешить. Аккаунт добавится. Но не забудьте перед этим авторизоваться в выбранном аккаунте.
В случае с Instagram придется ввести логин и пароль.
Проекты в SMM Planner. Как использовать?
Вы можете объединить несколько страниц из разных социальных сетей в один проект. Это позволит планировать одинаковые посты сразу в несколько аккаунтов.
Чтобы создать проект:
Переходим во вкладку «Проекты». Нажимаем на кнопку «Добавить проект». Вводим название.
Проект создан. Кликаем «Добавить/удалить страницы». Высветится список аккаунтов, разбитый по социальным сетям. Выбираем один или несколько — ставим галочки рядом. Более ничего нажимать не нужно. Аккаунты автоматически добавятся.
Как планировать посты в SMM Planner
Переходим во вкладку «Посты/создать пост». Нажимаем справа на «Изменить вид» — недельный. Теперь интерфейс стал удобнее и нагляднее. Можно видеть запланированные посты на неделю. Также удобно переключаться по неделям.
Далее нажимаем «Запланировать пост». Откроется окно редактирования.
Верхнее поле — текстовое. Там вы пишете только текст причем так, как он должен выглядеть в конечном итоге — все абзацы, пробелы учитываются при публикации. Кстати, по мере написания текста SMMplanner подскажет, сколько символов осталось.
В зависимости от того, для какой социальной сети вы пишете, будем меняться перечень дополнительных функций. Например, сториз для инстаграма или добавление комментария и т.д.
Для добавления страниц нажмите на проект в списке, а затем выберите один или несколько аккаунтов. Если аккаунт без проекта, то он будет во вкладке «Без проекта». Чтобы добавить все страницы из проекта нажмите на «+» рядом с названием проекта.
Как установить дату и время публикации:
Дата — нажимаем на иконку календарика. Откроется мини-версия календаря. По умолчанию дата стоит текущая — будьте внимательны, если публикуете на месяц вперед.
Время — изменяем на нужные цифры, кликая на уже установленные значения. Если нужно установить одно и тоже время для всех аккаунтов — нажимаем на «установить одно время». При нажатии «сейчас» пост опубликуется сразу.
Когда пост будет готов, нажмите на «ок» — он автоматически запланируется/опубликуется.
Для удаления запланированного поста нажмите на него и затем внизу кликните на «удалить».
Если вам нужно изменить текст или фото/видео для публикации в другой социальной сети, то не нужно создавать новый пост, копировать текст, добавлять фото/видео. Есть удобная функция, облегчающая жизнь — дублирование поста.
Как дублировать публикацию:
Выбираем нужный пост, внизу нажимаем на «дублировать». Теперь, текущий пост — новый, еще незапланированный. Изменяем необходимую информацию и нажимаем «ок». При этом старый пост остался неизменным.
Прокси для аккаунтов в инстаграм: зачем нужны и как их добавить в SMMplanner
Поскольку SMM Planner серый сервис, который не признан инстаграмом, то следует обезопасить свои аккаунты. Часто социальная сеть не публикует посты, удаляет их, а то и вовсе считает, что ваш аккаунт совершает подозрительные действия и требует постоянных подтверждений, что это вы.
Предупрежден — значит вооружен. Поэтому вооружитесь — подключите прокси.
Для начала — купите прокси. Наберите в поисковике «купить прокси» и перейдите на любой сайт. После покупки вам должны предоставить цифры.
Переходим во вкладку «мои прокси»: https://smmplanner.com/app2/proxycot/proxies/.
Кликаем «добавить».
Вводим данные:
IP — цифры с точками из HTTP(s)-сервера ДО двоеточия.
Порт — это цифры из HTTP(s)-сервера ПОСЛЕ двоеточия.
Логин и пароль как указал продавец прокси.
Далее — «сохранить».
Под списком прокси нажимаем на «привязать к Instagram аккаунтам» и выбираем свободное прокси для нужного аккаунта.
Чтобы проверить подключен ли прокси — обратите внимание на столбик статус. Галочка будет означать успешное завершение миссии.
Не забывайте проверять статус прокси время от времени. Особенно, если произошли проблемы с публикацией постов.
Подведем итоги
SMM Planner — функционален и прост в освоении. В нем есть свои минусы — неудобное планирование даты и времени публикации, не совсем логичное добавление аккаунтов.
Но в нем есть и плюсы — бесплатный вариант использования, пусть и с ограниченным функционалом; круглосуточная поддержка, база знаний и интересный блог.
Понравилась статья? Подпишись на нас в социальный сетях. Там мы регулярно оповещаем о выходе новых статей и не только 🙂
Закажите таргетированную рекламу и продвижение социальных сетей прямо сейчас!
СММ-планер
Первый на рынке планер СММ-менеджера
Планер состоит из
Планировщик дня и чистые страницы
для важных и полезных записей
Методичка СММ-менеджера
Полезные приложения, лайфхаки, рекомендации по оформлению аккаунта, информация по продвижению, платные и бесплатные способы, как восстанавливать аккаунт после гива, что такое референсы, как составить шапку профиля исходя из стратегии «Я-бренд» и многое другое
Сидякина Катя
Онлайн-предприниматель
Выбери свой планер
Планировщик дня и чистые страницы
для важных и полезных записей
Упражнения для прокачки себя, для личностного роста и поиска предназначения
Наш планер — это
Жесткая обложка
Ежедневные задачи СММ-менеджера
Мини-напоминания о том, что важно делать в аккаунте ежедневно. 5 действий и аккаунт будет стабильно расти и развиваться
Идеи для контента на каждый день
идеи для постов, идеи для сторис, мини-задания, классные цитаты, инсайты и вдохновляющие люди. (Идеи для контента на 2 месяца, ни на одной странице нет повторяющейся информации)
200 страниц качественного контента
Уникальная информация
Удобство в использовании
● Практикующий SMM-менеджер
● Лично обучила и выпустила более 1000 учеников, которые за 2 года заработали больше 100 млн.руб
● Увеличила личный доход с 20 тысяч до 2 млн.руб на ведении аккаунтов в инстаграме
● Создатель первого на рынке планера СММ-менеджера
● Автор и ведущая детской школы блогеров
Личный опыт создания успешных оффлайн-проектов (детские праздники, печать на одежде, пошив одежды)
Обработка и упаковка заказов занимает от 1 до 3 рабочих дней, ДОПОЛНИТЕЛЬНО к срокам доставки.
При покупки электронной версии — на почту отправляется PDF документ с полной версией планера
При покупки печатной версии —
менеджер берет ваши данные и вам по почте отправляется печатный планер, сроки доставки 3-5 рабочих дней
Отложенный постинг в соцсети через СММ планер. Как пользоваться?!
В этом материале мы рассмотрим, как пользоваться отложенным постингом в социальные сети в сервисе СММ планер.
Отложенный постинг — это публикация постов в нужные вам социальные сети по нужному вам расписанию. То есть, используя отложенный постинг, можно подготовленный заранее контент публиковать в социальные сети с нужной вам регулярностью.
Наша команда занимается написанием контента для социальных сетей и постоянно использует отложенный постинг в своей работе. Мы пишем для групп посты и размещаем их по нужному вам расписанию.
Для групп таких социальных сетей как ВКонтакте, Facebook и Одноклассники мы чаще используем встроенные инструменты для отложенного постинга.
Однако, когда встает вопрос о планировании публикаций в соцсети, в которых нет встроенного таймера, к примеру в Инстаграмм, Twitter, Telegram, тогда мы используем специальный сервис отложенной публикации постов СММ планер.
Данный сервис позволяет, не только публиковать посты в те социальные сети, где нет встроенного таймера. Также используя планер вы можете публиковать один и тот же контент сразу в несколько социальных сетей. Это, в свою очередь, сокращает затраты на публикацию.
Также возможно делегировать публикацию контента в социальная сети не выдавая прямой доступ в социальные сети. То есть вам не нужно выдавать специальные права или сообщать логин и пароль от аккаунта тем, кто будет заниматься размещением контента в ваших группах в соц. сетях. Это не только удобно, но и более безопасно.
СММ планер имеет бесплатный лимит постов на месяц, которого хватаете для большинства проектов, для увеличения лимитов можно приобрести платный тариф.
Давайте подробнее рассмотрим использование СММ планера в виде простой пошаговой инструкции.
Как пользоваться СММ планером.
1. Регистрируемся в СММ планере.
Можно использовать регистрацию через соц. сети, таким образом автоматически привяжется аккаунт из соц. сети через который вы регистрируетесь. Если вы регистрируетесь через E-mail, подтвердите его после регистрации.
2. Привязываем аккаунты в соцсетях.
Для привязки используйте кнопки соц. сетей. Отдельные социальные сети требуют для привязки логин и пароль, а также выполнения некоторых условий. После привязки, если у вас несколько проектов в рамках каждой из соц. сети, вы можете для удобства разделить аккаунты по проектам .
3. Добавляем посты в отложенную публикацию .
Для этого нажимаем кнопку запланировать пост,
заполняем содержимое поста, выбираем куда будем публиковать и выставляем время публикации.
Вот собственно и все.
После того, как вы добавите пост в отложенные публикации, можно добавлять следующий.
Если вы заказываете контент у нас, то для работы вам достаточно выдать доступ в своей СММ планер в формате логин-пароль.
После работы для проверки, вы просто заходите в СММ планер в раздел посты и видите написанных для ваших соц. сетей контент и расписание по которому он будет публиковаться.
Для заказа контента в соц. сети оставьте заявку по ссылке:
Заказать контент для соц. сетей!
Или пишите:
SMM Planner — промокоды и купоны СММ Планнер (август-сентябрь 2021)
Что сделать, чтобы ваш бизнес развивался ещё успешнее? Конечно, максимально задействовать работу с социальными сетями! Сервис автопостинга «SMM Planner» поможет вам разобраться в тонкостях интернет-маркетинга в социальных сетях. Вы получите единую панель управления отложенными публикациями в социальных сетях: Вконтакте, Одноклассники, Instagram, Facebook, Viber, Telegram, Twitter и Pinterest. Теперь легко и просто настраивать автоматический отложенный постинг, работать сразу на 8 площадках и редактировать изображения. Промокод SMM Planner август-сентябрь 2021 – точное попадание в целевую аудиторию!
Вы сразу получаете все необходимые инструменты для эффективной работы с социальными сетями:
- неограниченное количество аккаунтов;
- популярные социальные сети;
- редактор изображений и ватермарков;
- публикация и удаление по расписанию;
- защита данных;
- возможность вступить в сообщество сервиса и общаться с людьми из вашей сферы интересов, чтобы получать ответы на важные вопросы, делиться опытом и перенимать опыт других участников.
Удобная и понятная панель управления позволяет выполнять сложные действия всего за несколько кликов. С помощью подобного сервиса можно распланировать контент для социальных сетей и на неделю, и на месяц вперед. Если вы новичок и вам сложно разобраться с работой сервиса, то загляните в раздел «Блог» в личном кабинете и узнаете много интересного.
В сервисе есть платный и бесплатный доступ. Вы можете выбрать один из тарифов, а можете покупать посты по мере необходимости или пользоваться услугой «Бесплатный постинг», которая предоставляется при добавлении группы сервиса во Вконтакте или за лайк группы в Facebook.
Кому пригодится этот сервис?
- профессиональным smm-специалистам, чтобы оптимизировать рабочее время и автоматизировать часть рутинных задач;
- популярным блогерам для продвижения своего блога и поддержания постоянного интереса читателей;
- сотрудникам журналов, издательств, редакторам для привлечения аудитории и повышения узнаваемости бренда, популярности издания;
- бизнесменам, чей бизнес преимущественно связан с Интернетом и в значительной степени зависит от него.
Как использовать бесплатный купон сервис СММ планнер август-сентябрь 2021?
Пользуетесь современными технологиями? Тогда вы знаете, что сегодня в Интернете есть множество возможностей для экономии личного бюджета. Например, получить промокод, представляющий собой сочетание букв и цифр, которое даёт дополнительную скидки при оплате smm-услуг. Компания «Smm Planner» также предоставляет своим клиентам подобные скидки. Кликните на этой странице по интересующей вас акции, после чего скопируйте полученный код и при переходе по ссылке введите промокод в соответствующее поле на странице оформления заказа и нажмите кнопку «Применить», чтобы стоимость smm-услуг была пересчитана с учетом скидки. Промокод имеет ограниченный срок действия, поэтому регулярно проверяйте актуальность акций на сайте сервиса.
Все скидки SmmPlanner здесь и сейчас! Подписывайтесь на нашу рассылку.
Parco e Museo del Volo
Технические характеристики
Имя :
CVV.6 Кангуро
Семья :
Планер
Производитель:
SAI Ambrosini
Нация:
Италия
Производственный год :
1941 г.
Размеры
Длина :
8 мес.
Охватывать :
19,20 м
Рост :
2,14 м
Площадь крыла:
21,60 м²
Вес
Пустой :
322 кг
Максимальный взлет:
500 кг
Двигатели
Представления
Максимальная скорость :
220 км / ч
Диапазон :
30 км
История
CVV.6 Кангуро (кенгуру) на протяжении более 15 лет был символом итальянского планеризма во всех аспектах спорта, рекламы, обучения и исследований. Спроектированный Эрменегильдо Прети (1918-1986) во время учебы в Миланском политехническом институте и построенный в мастерской его Центра планеризма, Canguro был полностью деревянным двухместным планером. Весной 1941 года прототип пилотировал Нелло Вальзания. Второй самолет был построен, но война остановила производство на Aeronautica Lombarda. В 1950-53 годах SAI Ambrosini построил 34 самолета, все, кроме трех, для ВВС Италии.
Распределенный по Военному планерному центру и аэроклубам, CVV.6 тренировал пилотов до 1980 года. Спортивные лавры включают четвертое место на чемпионате мира 1952 года и второе место в 1954 году. В течение 1959 года Кангуро установило 25 итальянских рекордов. из них 14 летал Адриано Мантелли (1913–1995). В 1955 году Мантелли и Музи установили еще не побитый рекорд на выносливость — 29 часов. В 1964 году Мантелли поднялся на высоту 9,366 м на реактивном Canguro. Этот мировой рекорд категории C1c был последним, когда-либо установленным итальянскими ВВС.
CVV.6, представленный на выставке, является первым из военного заказа и самым старым из существующих. Он был построен SAI Ambrosini с серийным номером MM.100002 и принят Мантелли 4 марта 1953 года. Несколько месяцев спустя он был зарегистрирован I-AECB и первоначально эксплуатировался с Доббиако и Верджате. Восстановленный аэроклубом Rieti в 1964 году после несчастного случая, он летал как I-IULI с 1968 по 1978 год. Спасенный Мантелли для использования в кампании нового рекорда высоты, он долгие годы хранился на хранении.
Передан Фонду музея аэронавтики, он был отреставрирован в 2008 году и представляет собой CVV.6 MM.100006, на котором Мантелли летал на многочисленных авиашоу.
Предоставлен наследниками генерала Адриано Мантелли, который с этим самолетом добился выдающихся рекордов и пробудил во многих молодых людях страсть к полетам.
CVV (del Politecnico di Milano) Обозначения
Извините, помогает, если вы правильно набираете аббревиатуру! Я исправил это сейчас.
Хешам: Вы правы, послевоенные обозначения кажутся нелогичными. У дизайнера Эрменегильдо Прети постоянная буква «P». Итак, предполагает ли PR и PM участие других дизайнеров? «М», конечно, могло означать Милано.Но если да, то почему это применимо только к Тартуке?
Для послевоенных обозначений CVV у меня есть «versioni motorizzate» CVV.6 Canguro. Кажется, что ни тому, ни другому не было дано четких обозначений. Я видел версию с толкающим винтом, получившую обозначение «P.25», но это определенно путаница с ее 2-цилиндровым оппозитным двигателем Ambrosini P-25 мощностью 22 л.с. Canguro Palas с реактивным двигателем Turbomeca по-прежнему носил оригинальное обозначение CVV.6. Прочие:
PR.2 Saltafossi (Ditch-Hopper): кабина с 3-цилиндровым двигателем Macchi MB.2 мотора. Завершено в 1946 году, но неясно, действительно ли прототип летал до полета восстановленного (и переоборудованного) самолета в 2002 году.
PM.280 Tartuca (Tortoise): одноместный гоночный автомобиль с низким крылом 1947 года, плоский 4-цилиндровый двигатель CNA мощностью 60 л.с.
— убирающаяся передача, 260 км / ч на двигателе 60 л.с.
— Примечание: Доминик Маье также перечисляет PM.80 Tartuca [опечатка?]
http://www.hag-italy.it/FotoAlbum/tabid/ 60 / galleryType / SlideShow / ItemID / 142 / language / it-IT / Default.aspx
http: //www.flightglobal.com / pdfarchive / view / 1962/1962% 20-% 200524.html
— фотографии PM.280 и P.19
P.110 — 3-4-местный моноплан с низкорасположенной кабиной, предшественник P. 111
— известный как Agusta P.110 или Politecnico P-110, I-COLJ
P.111: 4-местный моноплан с низкорасположенной кабиной, 4-цилиндровый Alfa Romeo 110 мощностью 145 л.с., прототип Agusta
P .19 Скриччоло (Рен): 1959 г. 2-местный тренер Аэроклуба Италии.
— Серийное производство на Aviamilano. 51 построено (включая прототип).
— P.19 — ходовая часть хвостового колеса
— P.19Tr — трехколесное шасси
— P.19R — модернизированный Lycoming мощностью 150 л.с. для использования в качестве буксира планера
Возвращаясь к Aviamilano, хорошо известный F.8L Falco и его 4-местный вариант F.14 Nibbio, очевидно, являются конструкциями Frati, поскольку были более поздними прототипами F.250 и F.260. Но кто разработал планер А-2 «Стандарт»?
Руководство для планеров по соответствию PCI
Организациям необходимо соблюдать рекомендации PCI как никогда.
Узнайте все, что вам нужно, из руководства Glider по стандарту безопасности данных PCI.
Что такое PCI DSS?
PCI DSS — стандарт безопасности данных индустрии платежных карт.
Стандарт безопасности был запущен в 2004 году компаниями Visa, Mastercard, American Express, Discover и JCB.
Чтобы помочь в управлении стандартами соответствия, платежные бренды также учредили Совет по стандартам безопасности PCI (PCI SSC) в 2006 году в качестве независимого органа, чтобы «отслеживать угрозы и совершенствовать отраслевые средства борьбы с ними посредством усовершенствований PCI. Стандарты безопасности и обучение специалистов по безопасности ».
Влияет ли PCI DSS на мою организацию?
Если вы принимаете, обрабатываете, храните или передаете данные карты, PCI DSS влияет на вашу организацию. Данные о держателях карт постоянно подвергаются риску кражи со стороны хакеров, которые ищут способ использовать потенциальные слабые места в вашей организации. Таким образом, независимо от размера вашего бизнеса, PCI DSS существует для защиты ваших клиентов и их данных, помогая предотвратить утечку данных, которая может иметь огромное влияние.
Что означает соответствие PCI?
PCI DSS относится к стандартам безопасности платежей, которые гарантируют, что все организации (участвующие в обработке платежных карт) безопасно и надежно принимают, хранят, обрабатывают и передают данные о держателях карт (также известные как информация о кредитных картах ваших клиентов) во время транзакции по кредитной карте.
Любой продавец с идентификатором продавца, который принимает платежные карты, должен соблюдать эти правила соответствия PCI для защиты от утечки данных.Требования варьируются от установления политик безопасности данных для вашего бизнеса и сотрудников до удаления данных карт из ваших систем обработки и платежных терминалов.
Кто обеспечивает соблюдение PCI?
Совет безопасности индустрии платежных карт (PCI SSC) был сформирован в 2006 году для управления текущим развитием индустрии платежных карт. PCI SCC продолжает администрировать правила, уделяя особое внимание повышению безопасности платежных счетов на протяжении всего процесса транзакции.
Однако именно платежные марки (Visa, Mastercard, American Express, Discover и JCB) и эквайеры (банки), а не совет PCI, несут ответственность за соблюдение нормативных требований и могут налагать штрафы и ограничивать вашу способность принимать платежи по карте.
Кому нужна сертификация на соответствие стандарту PCI DSS?
Хотя технически не существует такой вещи, как «сертификация PCI», организации любого размера, поставщики услуг, банки и любые другие организации, которые обрабатывают платежи по кредитным и дебетовым картам, должны доказать, что они соответствуют требованиям PCI.
Включены ли операции с дебетовой картой?
Включенные карты включают любые дебетовые, кредитные и предоплаченные карты с одним из пяти логотипов ассоциации / бренда карт, которые участвуют в PCI SSC — American Express, Discover, JCB, MasterCard и Visa.
Как часто обновляется стандарт безопасности данных PCI?
Не существует жесткого и быстрого правила того, как часто обновляется стандарт, но в среднем он обновляется раз в два года.
Что такое данные держателя карты?
PCI SSC определяет данные о держателях карт в своем глоссарии следующим образом:
PAN Акроним от «Номер основного счета», также называемый «номером счета». Уникальный номер платежной карты (обычно для кредитных или дебетовых карт), который идентифицирует эмитента и конкретную учетную запись держателя карты.
Сервисный код Трехзначное или четырехзначное значение на магнитной полосе, которое следует за датой истечения срока действия платежной карты в данных трека.Он используется для различных вещей, таких как определение атрибутов услуг, различие между международным и национальным обменом или определение ограничений использования.
Данные магнитной полосы Также называются «данными полного трека» или «данными трека». Данные, закодированные на магнитной полосе или чипе, используемые для аутентификации и / или авторизации во время платежных транзакций. Это может быть изображение магнитной полосы на микросхеме или данные на дорожке 1 и / или дорожке 2 части магнитной полосы.
Конфиденциальные данные аутентификации Информация, связанная с безопасностью (включая, но не ограничиваясь, коды / значения проверки карты, данные полного трека (с магнитной полосы или эквивалента на чипе), ПИН-коды и блоки ПИН-кодов), используемую для аутентификации держателей карт и / или авторизовать транзакции по платежным картам.
Код проверки карты Также известен как код проверки карты (CVC) или значение (CVV), или код безопасности карты (CSC), или идентификационный номер карты (CID), или данные проверки карты (CVD).Это относится либо к: (1) данным на магнитной полосе, либо (2) к печатным средствам защиты.
PIN Сокращение от «Personal Identification Number». Секретный числовой пароль, известный только пользователю и системе для аутентификации пользователя в системе. Пользователю предоставляется доступ только в том случае, если предоставленный им PIN-код совпадает с PIN-кодом в системе. Типичные ПИН-коды используются в банкоматах для операций по выдаче наличных. Другой тип ПИН-кода используется в чиповых картах EMV, где ПИН-код заменяет подпись держателя карты.
Все эти элементы представляют собой данные о держателях карт и, следовательно, подпадают под юрисдикцию PCI DSS.
На приведенной выше схеме кредитной карты показано, где уникальные и конфиденциальные данные держателя карты содержатся в кредитной или дебетовой карте. Вашей организации следует избегать хранения каких-либо данных на этой диаграмме; Если вы это сделаете, то вам, вероятно, потребуется представить вескую коммерческую причину для хранения и продемонстрировать, что у вас есть надлежащие механизмы для его защиты.
Если имя держателя карты, дата истечения срока действия и / или код услуги (CVV / CVC / CSC / CVD) хранятся, обрабатываются или передаются с помощью PAN, они должны быть защищены в соответствии с требованиями PCI DSS.
Откуда могут быть украдены данные держателя карты?
Чтобы определить, где ваша организация может быть уязвима для атаки, важно знать, откуда могут быть украдены данные держателей карт.
Например, данные могут быть украдены с:
- Взломанные устройства чтения карт
- Базы данных небезопасных платежных систем
- Скрытые камеры, записывающие ввод данных аутентификации
- Секретный доступ к вашей беспроводной или проводной сети
- Бумага, хранящаяся в картотеке, или письменная записка
Таким образом, важно обеспечить безопасность на протяжении всего жизненного цикла платежа, от приема кредитной карты до обработки платежа, путем защиты данных о держателях карт, когда они собираются и поступают в платежную систему на ваш торговый счет.
Что нужно обезопасить?
Важно не хранить данные о держателях карт в приведенном ниже списке систем, терминалов для считывания карт и файловых систем:
- Картридеры
- Торговые точки
- Сети и маршрутизаторы беспроводного доступа
- Хранение и передача данных платежных карт
- Данные платежных карт, хранящиеся в бумажных записях
- Приложения для онлайн-платежей и тележки для покупок
Сколько стоит соответствие стандарту PCI DSS?
Плата за соответствие требованиям PCI и поддержание этого статуса ежегодно может варьироваться от приблизительно 1000 долларов США в год до более чем 50 000 долларов США в год, в зависимости от размера вашего бизнеса.
Каковы последствия несоблюдения?
Хотя соблюдение требований PCI не является законом, соблюдение требований по-прежнему имеет большое значение.
Вы несете ответственность за то, чтобы данные держателей карт ваших клиентов были защищены от разглашения со стороны представителей службы поддержки, мошеннических атак (внутренних и внешних) и других нарушений безопасности. Достигнув соответствия PCI и соблюдая комплексные требования PCI DSS, ваша организация может быть уверена, что вы повышаете безопасность данных своих клиентов и способ обработки платежей.
Если ваш бизнес не соответствует стандартам PCI, вы можете столкнуться с риском утечки данных, штрафов, затрат на замену карты, дорогостоящих судебно-медицинских аудитов и расследований вашего бизнеса, ущерба бренду и многого другого в случае нарушения.
Платежные бренды могут по своему усмотрению оштрафовать банк-эквайер на 5000–100000 долларов в месяц за нарушение требований PCI. Скорее всего, банки будут нести этот штраф до тех пор, пока он в конечном итоге не коснется продавца. Кроме того, банк, скорее всего, либо прекратит ваши отношения, либо увеличит комиссию за транзакцию.Штрафы не обсуждаются открыто и широко не оглашаются, но они могут иметь катастрофические последствия для малого бизнеса. Важно быть знакомым с соглашением о вашем торговом счете, в котором должны быть указаны ваши риски.
Помимо финансовых затрат, существуют и другие потенциальные обязательства, которые могут повлиять на ваш бизнес. Согласно Стандартам безопасности PCI, несоблюдение стандартов PCI и связанное с этим нарушение данных может привести к:
- Доверие утрачено, покупатели переходят к другим торговцам
- Снижение продаж
- Стоимость перевыпуска новых платежных карт
- Убытки от мошенничества
- Более высокие последующие затраты на соблюдение требований
- Судебные издержки, урегулирования и судебные решения
- Штрафы и пени
- Прекращение приема платежных карт
- Потерянные рабочие места (CISO, CIO, CEO и зависимые профессиональные должности)
PCI DSS и запись звонков
В настоящее время организации часто записывают телефонные разговоры между сотрудниками и клиентами.Это может быть для контроля качества, для мониторинга и обучения персонала или как часть обслуживания клиентов и рассмотрения жалоб. Во многих отраслях (особенно в сфере финансовых услуг) запись звонков является нормативным требованием.
PCI DSS, с другой стороны, подчеркивает, что в целях соответствия никакие конфиденциальные данные карты не могут быть записаны или сохранены организацией. Это представляет собой проблему для любой организации, которая хочет принимать платежи по картам по телефону, но также должна делать и хранить записи каждого разговора.
Платформы записи разговоров представили ряд различных способов исключения номеров из записей:
- Пауза и возобновление — ручная или автоматическая приостановка и возобновление записи вызовов при предоставлении данных карты.
- Отключение звука или маска — примените фильтр, который отключает или маскирует звук при считывании данных карты.
- Оплата с клавиатуры — Данные карты вводятся с клавиатуры телефона во время разговора.
Ни один из этих подходов не является на 100% надежным, и, конечно же, при использовании ручных методов всегда есть риск человеческой ошибки, которая сделает вас уязвимым.
К счастью, появился новый способ приема платежей по картам по телефону, который позволяет записывать весь звонок, оставаясь при этом полностью совместимым с PCI DSS. Используя платежную систему Glider Agent Assisted Payments, клиентам предоставляется возможность платить прямо со своего мобильного телефона. Агенты не могут слышать или видеть конфиденциальную информацию о карте, а также данные карты не могут быть получены в записях разговоров, поэтому невозможно идентифицировать данные карты вызывающего абонента, даже если кто-то смог получить доступ к записям разговоров в вашей организации.
Что означает сокращение объема?
PCI DSS рассматривает любого человека, систему или технологию, которые касаются платежной информации, как «подпадающих под действие».
Например, агенты по обслуживанию клиентов, системы телефонии, ИТ-сеть и базы данных, используемые для приема платежей, находятся в области соответствия и должны быть проверены как часть 12 требований PCI-DSS.
Чтобы уменьшить объем соответствия для вашей организации и количество элементов управления PCI, которые вам необходимо внедрить, вы можете уменьшить количество персонала и систем, участвующих в обработке платежей по картам, «уменьшив их объем».Решение Glider Agent Assisted Payments может помочь вам в сокращении объема услуг, связанных с агентами, телефонными системами и технологиями, необходимыми для записи телефонных звонков, что означает более быстрый и менее затратный путь к соблюдению требований PCI.
Каковы 12 требований PCI DSS?
- Установить и поддерживать конфигурацию брандмауэра для защиты данных держателей карт
- Не использовать значения по умолчанию для системных паролей и других параметров безопасности, предоставленные поставщиком.
параметры - Защита сохраненных данных держателя карты
- Шифрование передачи данных о держателях карт через открытые общедоступные сети
- Защитите все системы от вредоносных программ и регулярно обновляйте антивирусное программное обеспечение или
программ - Разработка и поддержка безопасных систем и приложений
- Ограничить доступ к данным о держателях карт по служебной необходимости
- Идентифицировать и подтверждать доступ к компонентам системы
- Ограничить физический доступ к данным держателей карт
- Отслеживание и мониторинг любого доступа к сетевым ресурсам и данным держателей карт
- Регулярно тестируйте системы и процессы безопасности
- Поддерживать политику безопасности, направленную на защиту информации для всего персонала
Каковы уровни соответствия PCI DSS?
Существует четыре уровня соответствия PCI; Каждый уровень предъявляет уникальные требования к бизнесу для подтверждения соответствия.Уровень, ниже которого находится ваш бизнес, основан на общем объеме ваших транзакций за год.
Уровень 1: Торговец, обрабатывающий более 6 миллионов транзакций VISA и MasterCard на p / a
Уровень 2: Торговец, обрабатывающий от 1 до 6 месяцев транзакций VISA и MasterCard p / a
Уровень 3: Торговец, обрабатывающий от 20 тыс. До 1 млн транзакций VISA и MasterCard на номер
Уровень 4: Торговец, обрабатывающий менее 20 000 транзакций VISA и MasterCard p / a
Любой продавец, у которого есть нарушение, касающееся платежных данных по карте, может быть переведен на более высокий уровень соответствия.
Как стать совместимым с PCI?
Чтобы соответствовать стандарту PCI, Совет по стандартам безопасности PCI (PCI SSC) устанавливает набор из 12 требований, которые предназначены для обеспечения высочайшего уровня защиты любых данных, используемых в процессе транзакции платежа. Это можно сделать вручную или в электронном виде, но если организации будут соблюдать эти требования, они значительно улучшат свою безопасность от злонамеренных атак на свою организацию, включая любые внутренние риски.
Существуют особые требования к отчетности, основанные на уровне продавца вашей организации, который определяется количеством транзакций, совершенных за год.
Торговец Уровень 1: Оценка на месте квалифицированным специалистом по безопасности (QSA)
Торговец, уровни 2–4: Самостоятельная оценка с помощью вопросников самооценки (SAQ)
У вас также должно быть ежеквартальное сканирование сети, проводимое утвержденным поставщиком сканирования, и форма подтверждения соответствия.
Часто задаваемые вопросы
Что произойдет, если моя батарея разрядится или отсутствует соединение для передачи данных?
Ваш мобильный телефон должен иметь возможность отображать билет на экране телефона на протяжении всего путешествия, в том числе, когда вам нужно сесть в автобус или поезд или проехать через барьеры на железнодорожных станциях.
Если аккумулятор вашего телефона разрядится до или во время поездки, вы не сможете получить свой мобильный билет, и вам придется оплатить полную стоимость проезда наличными при приближении кондуктора, инспектора или водителя автобуса. То же самое применимо, если вы не можете показать свой телефон, так как он был оставлен дома, утерян, украден, поврежден или неисправен. Этот тариф не подлежит возмещению.
Распространенные сообщения об ошибках?
Есть скрытые платежи?
Ваше приложение Translink mLink можно загрузить бесплатно.Обычная плата за передачу данных применяется к данным, используемым для загрузки или использования приложения mLink, взятым из вашего общего лимита пакета данных у вашего оператора мобильной связи. Никаких дополнительных затрат на платежные операции не взимается. Не имеет значения, какую мобильную сеть вы используете, если только вы не находитесь в роуминге с использованием мобильного провайдера из-за пределов Великобритании, когда применяются обычные дополнительные расходы на роуминг данных.
Как мне обновить регистрационную информацию и данные платежной карты?
Просто используйте опцию «Ваша учетная запись» в меню вашего приложения, чтобы повторно зарегистрироваться, указав правильные данные, или отредактировать свою платежную карту или данные для входа в PayPal.
Вы также можете позвонить в нашу службу поддержки клиентов по телефону 028 9066 6630, и мы сможем внести в регистрационные данные в нашей системе правильные данные. Однако данные платежной карты и PayPal нельзя изменить по телефону, поскольку они зашифрованы и надежно хранятся в приложении на вашем телефоне, а не на сервере Translink.
Как зарегистрировать карту yLink или студенческую железнодорожную карту 24+?
Чтобы воспользоваться билетами yLink или 24+ Student Railcard mLink, необходимо зарегистрировать соответствующую действующую карту в приложении mLink.Вам будет предложено поставить галочку в соответствующем поле и зарегистрировать 7-значный номер yLink или 8-значный номер студенческой железнодорожной карты 24+, указанный на лицевой стороне карты.
Как мне потребовать возмещение?
Чтобы подать заявку на возврат, позвоните в Контактный центр Translink 028 9066 6630. Поскольку нам необходимо проверить ваши данные в нашей базе данных клиентов mLink, запросы на возврат не могут быть сделаны лично на автобусных или железнодорожных станциях.
Стандартный административный сбор в размере 20% от оставшейся стоимости билета (-ов) (на основании уплаченной цены со скидкой) будет вычтен, но не более 5 фунтов стерлингов.00, но не менее 1,50 фунтов стерлингов, если не будет доказано, что вы не смогли путешествовать из-за болезни или оставшиеся билеты не могут быть перенесены на другой телефон после того, как вы приобрели новый телефон или оригинальный телефон был утерян, украден, поврежден или неисправен.
Более подробную информацию о правилах возврата платежей mLink можно найти в соответствующих возрастах для Metro и NI Railways, которая также включает информацию о схеме погашения просроченных платежей NI Railways.
Какие билеты я могу купить?
одиночные игры NI Railways
Билет на день NI Railways (пик и непик)
- Билеты на один день в пик и вне пиковой нагрузки
mLink NI Railways доступны для покупки.Билет mLink NI Railways Off Peak Day следует покупать, если вы путешествуете после 9:30 в любой день; Билет mLink NI Railways Peak Day следует приобрести, если вы собираетесь ехать до 9:30.
Цена билета mLink NI Railways в пиковый день равна цене бумажного билета в день пик и в обе стороны, а цена билета mLink в непиковый день равна цене бумажного билета в другой день в непиковый день. Дневной билет mLink NI Railways доступен только для клиентов mLink.
- Билеты на один день в пик и вне пиковой нагрузки
Flexi-билет на 3 дня NI Railways
- Билеты
mLink NI Railways Flexi на 3 дня предлагают неограниченное количество поездок в любые 3 дня из 7 дней между 2 выбранными станциями в Северной Ирландии. Срок действия 7 дней устанавливается при активации 1-го дня путешествия. Идеально подходит для клиентов, которые хотят путешествовать в любые 3 дня недели. Нет необходимости заранее выбирать конкретные три дня во время покупки — активируйте по желанию в течение 7-дневного периода.
- Билеты
Еженедельный билет NI Railways
- Еженедельные билеты
mLink NI Railways предлагают неограниченное количество поездок в течение любых 7 дней подряд между 2 выбранными станциями в пределах Северной Ирландии. (Доступно только для клиентов mLink, в отличие от бумажных недельных билетов, которые действительны только с понедельника по воскресенье). Срок действия 7 дней устанавливается при активации 1-го дня путешествия. Идеально подходит для клиентов, которые путешествуют 4 дня и более в неделю.
- Еженедельные билеты
Ежемесячный билет NI Railways
- Ежемесячные билеты
mLink NI Railways предлагают неограниченное количество поездок в течение 1 месяца между 2 выбранными станциями в Северной Ирландии. Срок действия 1 месяц устанавливается при активации 1-го дня путешествия. Идеально подходит для клиентов, которые путешествуют 15 и более дней за 1 месяц. Ежемесячные билеты стоимостью более 80 фунтов стерлингов также предлагают клиентам бесплатные неограниченные поездки в выходные дни по всей сети NI Railways.
- Билеты
mLink NI Railways также действительны для автобусов, на которых также действительны бумажные железнодорожные билеты, т. Е. На бесплатные автобусные рейсы до и от железнодорожных станций Central, Newry и Derry / Londonderry, а также услуги по замене железнодорожных автобусов.
- Ежемесячные билеты
NI Railways yLink & 24+ Rail Smartcard Билеты
Билет на 1 день, неделю или месяц доступен при регистрации действующей смарт-карты yLink или 24+ Rail в приложении mLink.Получите скидку 1/3 от стандартной цены билета.
- Билеты
mLink NI Railways также действительны для автобусов, на которых также действительны бумажные железнодорожные билеты, т. Е. На бесплатные автобусные рейсы до и от железнодорожных станций Central, Newry и Derry / Londonderry, а также услуги по замене железнодорожных автобусов.
Какой срок действия билетов?
одиночные игры NI Railways
Билет на день NI Railways
- Железнодорожные билеты
mLink NI Railways One Day Peak автоматически активируются сразу после покупки и автоматически удаляются в 04:00 на следующий день после покупки.Билеты mLink NI Railways One Day Off Peak автоматически активируются после 09:30 в день покупки и автоматически удаляются в 04:00 на следующий день после покупки.
- Железнодорожные билеты
Flexi-билет на 3 дня NI Railways
Вы можете использовать этот билет mLink в течение любых 3 дней в течение 7-дневного периода между двумя выбранными вами станциями. Необязательно использовать 3 дня подряд. 7-дневный период начинается, когда вы активируете 1-й день путешествия.Ваш билет mLink будет автоматически удален в 04:00 на следующий день после даты истечения срока, указанной на билете.
Если вы не активируете свой 3-дневный Flexi-билет mLink NI Railway в течение 3 дней с момента покупки, он активируется автоматически и, следовательно, будет немедленно готов к использованию. Поэтому мы советуем вам не покупать билет mLink раньше, чем за 3 дня до того, как вы хотите, чтобы билет начал действовать. Например, билеты mLink, приобретенные в пятницу в 7 утра, автоматически активируются в понедельник в 7 утра.
Еженедельный билет NI Railways
Вы можете использовать этот билет mLink для любых 7-дневных поездок между двумя выбранными вами станциями, начиная с любого дня недели. 7-дневный период начинается, когда вы активируете 1-й день путешествия. Ваш билет mLink будет автоматически удален в 04:00 на следующий день после даты истечения срока, указанной на билете.
Если вы не активируете свой билет в течение 3 дней с момента покупки, он автоматически активируется и, следовательно, будет немедленно готов к использованию.Поэтому мы советуем вам не покупать билет mLink раньше, чем за 3 дня до того, как вы хотите, чтобы билет начал действовать. Например, билеты mLink, приобретенные в пятницу в 7 утра, автоматически активируются в понедельник в 7 утра.
Ежемесячный билет NI Railways
Вы можете использовать этот билет mLink в течение 1 месяца, начиная с любого дня месяца между двумя выбранными вами станциями. Период в один месяц начинается, когда вы активируете 1-й день путешествия.Ваш билет mLink будет автоматически удален в 04:00 на следующий день после даты истечения срока, указанной на билете.
Если вы не активируете свой билет в течение 3 дней с момента покупки, он автоматически активируется и, следовательно, будет немедленно готов к использованию. Поэтому мы советуем вам не покупать билет mLink раньше, чем за 3 дня до того, как вы хотите, чтобы билет начал действовать. Например, билеты mLink, приобретенные в пятницу в 7 утра, автоматически активируются в понедельник в 7 утра.
Золотая линия
- Билеты
mLink Goldline действительны для поездок на всех автобусах Goldline (в пределах Северной Ирландии) между двумя выбранными этапами. Вы всегда должны активировать свой билет mLink для путешествий, прежде чем садиться на услугу Goldline. После активации билеты mLink на услуги Goldline действительны в течение 90 минут. Когда вы покупаете билет «Дневной возврат» или «Возврат на 1 месяц», он будет доставлен на ваш телефон в виде двух отдельных билетов.Единый билет на выезд и разовый билет туда и обратно должны использоваться от выбранных этапов и обратно.
Для обратного билета на 1 месяц, если вы не активировали обратный разовый билет, он автоматически истечет через месяц после даты активации исходящего разового билета.
- Билеты
Могу ли я купить билеты заранее?
билетов на метро / планер активируются автоматически сразу после покупки.Билеты NI Railways mLink необходимо использовать в течение заранее определенного периода времени с момента покупки и автоматически активировать по истечении определенного периода времени.
Билеты mLink NI Railways Peak Day автоматически активируются сразу после покупки и истекают в 4 часа утра следующего дня. Дневные билеты Off Peak mLink NI Railways автоматически активируются после 9:30 утра и истекают в 4:00 следующего дня.
3-дневные гибкие билеты mLink NI Railways предлагают неограниченное количество поездок в любые 3 дня из 7 дней между 2 выбранными станциями в Северной Ирландии.Срок действия 7 дней устанавливается при активации 1-го дня путешествия.
Еженедельные билеты mLink NI Railways предлагают неограниченное количество поездок в течение любых 7 дней подряд между 2 выбранными станциями в Северной Ирландии. Срок действия 7 дней устанавливается при активации 1-го дня путешествия.
Ежемесячные билеты mLink NI Railways предлагают неограниченное количество поездок в течение 1 месяца между 2 выбранными станциями в Северной Ирландии. Срок действия 1 месяц устанавливается при активации 1-го дня путешествия.
Вам следует активировать билет mLink NI Railways незадолго до поездки, за исключением случаев, когда вы приобретаете однодневный билет mLink NI Railways, который автоматически активируется после покупки.
3-дневные гибкие, еженедельные или ежемесячные билеты mLink NI Railways, которые не активируются вручную, автоматически активируются через три дня после покупки.
Поэтому мы советуем клиентам NI Railways не приобретать билеты mLink раньше, чем за два дня до того, когда они собираются отправиться в поездку. Например, если вы активируете трехдневный гибкий, еженедельный или ежемесячный билет mLink NI Railways за ночь до того, как будет списан однодневный проездной. например Если вы покупаете билет mLink 3 Day Flexi в субботу и собираетесь отправиться в путешествие в понедельник, но активируете первый билет вечером в воскресенье, срок действия этого билета истекает в 4 часа утра в понедельник.Только два билета останутся действительными до следующей субботы. Дневной билет, который вы случайно активировали в воскресенье вечером, не возвращается.
Все билеты mLink Goldline можно приобрести заранее.
Это безопасно?
Все данные платежной карты, которые вы регистрируете, будут надежно храниться в вашем приложении mLink (обратите внимание: Translink не хранит эти данные).
Все данные вашей карты полностью зашифрованы (заблокированы). К этой информации не может получить доступ никто — даже вы, пользователь.Независимо от того, кто может получить доступ к вашему телефону (утерян, украден, потерян и т. Д.), Никто не сможет получить доступ к данным вашей платежной карты.
Следует отметить, что если вы «выйдете» из своей учетной записи в приложении, все ваши личные данные будут удалены, включая данные платежной карты. Поэтому после повторного входа в систему вас снова попросят добавить данные платежной карты.
Процесс регистрации и регистрации также безопасен, поскольку данные учетной записи клиента надежно хранятся.
Как мне получить приложение?
Если у вас iPhone (iOS6 и выше), вы можете загрузить приложение «mLink» из App Store.Если у вас телефон Android (версии 4 и выше), вы можете искать «mLink» или «Translink» в магазине Google Play. mLink совместим с iPhone SmartPhones iOS 6 и более поздних версий, на Android SmartPhones версии 4 (Ice Cream Sandwich, Jelly Bean и KitKat) и более поздних версий и во всех сетях мобильных телефонов Великобритании.
К сожалению, mLink не поддерживается на телефонах Blackberry и Windows Mobile Phone.
После того, как вы загрузили приложение, предоставьте нам свои личные данные, включая ваше имя, номер мобильного телефона, дату рождения и адрес электронной почты.Вам нужно всего лишь один раз ввести все вышеперечисленные данные, прежде чем вы сможете начать использовать приложение.
Когда вы собираетесь купить билет в первый раз, вам будет предложено указать данные вашей кредитной, дебетовой карты или PayPal. При желании вы можете зарегистрировать в приложении несколько различных платежных карт. Данные вашей зарегистрированной кредитной, дебетовой карты или PayPal будут надежно храниться в приложении и использоваться только в том случае, если вы решите приобрести билет. Никакие деньги не будут списаны с вашего счета, если вы не купите билет.Списание средств с вашей платежной карты или учетной записи PayPal будет снято только тогда, когда вы действительно приобретете билет mLink.
Как купить билеты?
После того, как вы загрузили приложение на свой телефон, вам нужно будет купить свой первый билет mLink. Для этого откройте приложение, в котором он хранится, на своем телефоне и в главном меню выберите «Купить билет».
Выберите, покупать ли билеты на метро / планер, NI Railways, Airport Express 300 или Goldline.
Если вы выберете Metro / Glider, вам будет предложено подробно описать основной коридор Metro / Glider, по которому вы путешествуете. Эта информация нужна нам для того, чтобы мы могли эффективно планировать наши услуги Metro / Glider в соответствии с потребностями клиентов. После того, как вы выберете коридор, вам больше не потребуется вводить эту информацию. После выбора основного коридора метро / планера у вас будет возможность приобрести ряд билетов, включая билет на один день yLink, билет на один день в пиковый день, билет на один выходной в пиковый день, билеты на 5 дней свободы и билеты на 10 дней в день свободы с Доступны версии для взрослых и детей.Если вы решите купить несколько билетов в количестве 5 или 10, вам не нужно использовать их последовательно.
Если вы выбрали NI Railways, выберите станции «Откуда» и «До» и выберите «Найти тарифы». Затем выберите билет, который вы хотите приобрести (например, пик за один день, пик за один день, 3 дня Flexi, еженедельно, ежемесячно, yLink или 24+ One Day Peak, yLink или 24+ еженедельно или ежемесячно) и нажмите «Добавить в корзину». ‘.
После того, как вы добавили все свои билеты на метро / планер или NI Railways (или оба) в корзину, выберите «Купить сейчас», введите свои платежные реквизиты, подтвердите, покупаете ли вы для себя или дарите кому-то еще, введите свой номер CVV и выберите ‘Покупка’.В качестве дополнительного метода безопасности при покупке с использованием кредитной или дебетовой карты вам будет предложено ввести свой 3D Secure ID. После ввода это не потребуется для последующих транзакций.
Если вы собираетесь подарить билет кому-нибудь, например, ребенок, пожалуйста, приобретите его отдельно от других билетов в вашей корзине, которые вы собираетесь приобрести для себя.
Обратите внимание, что, продолжая покупать на этом этапе, вы соглашаетесь приобрести билет mLink и подписаться на все Условия и положения mLink.
Как только покупка билета будет завершена, вы получите подтверждающее сообщение на экране в приложении, квитанцию на ваш адрес электронной почты и возможность начать использовать билет сейчас или позже. С этого момента билет будет доступен на вашем телефоне для активации в разделе «Билетный кошелек».
Как купить детские билеты?
Взрослые, желающие приобрести билеты для отправки на мобильный телефон клиента, должны приобрести билет и «подарить» его ребенку, у которого также должно быть зарегистрированное приложение mLink на своем телефоне.
Обратите внимание, что взрослые клиенты могут: —
Купить Взрослые билеты для себя
купить Детские билеты, которые будут отправлены или «подарены» клиенту mLink Детский
купить билеты для взрослых для отправки или «подарка» другому клиенту mLink для взрослых
Дочерний клиент должен загрузить приложение mLink и зарегистрировать свои данные как дочерний клиент mLink.Затем клиент mLink для взрослых должен использовать свое приложение mLink на своем телефоне, чтобы «подарить» билет mLink мобильному телефону ребенка.
После того, как Ребенок загрузил приложение mLink и щелкнул «Зарегистрироваться», чтобы зарегистрировать свои личные данные, Взрослый должен использовать свое приложение на своем мобильном телефоне, чтобы просто выбрать сведения о поездке ребенка, найти тарифы и выбрать соответствующий тип детского билета. Когда Детский билет добавлен в «Корзину» Взрослого, он затем выберет «Купить сейчас» и в разделе «Проверить свой заказ» прокрутите вниз до «Завершение покупки» — на этом этапе Взрослый выберет «Подарок кому-то другому» ( а не «Я покупаю для себя»).Затем введите адрес электронной почты, использованный Ребенком при регистрации приложения mLink, или номер мобильного телефона мобильного телефона ребенка, и билет будет отправлен Ребенку для использования после выбора «Подтвердить этого получателя». Подождите несколько секунд, пока билет не появится на телефоне ребенка.
Детские билеты могут быть использованы клиентами только до 30 июня, следующего за их 16-летием. После этой даты (т.е. с 1 июля и далее) все клиенты в возрасте 16 лет и старше будут автоматически рассматриваться системой mLink как Взрослые клиенты.Обратите внимание, что клиенты mLink Child могут просматривать цены на билеты в приложении mLink, но не могут покупать билеты mLink и получат сообщение об ошибке, если попытаются это сделать. Клиенты mLink Child могут получить подарочные билеты mLink только от клиента mLink для взрослых.
Билеты на приложение mLink для детей могут быть приобретены только клиентами mLink для взрослых, если и взрослый, и ребенок загрузили приложение mLink и зарегистрировали свои данные.
Как использовать билеты?
Чтобы вручную активировать билет для путешествия, просто выберите пункт меню «Билетный кошелек», выберите билет, который хотите активировать, а затем выберите «Активировать сейчас».После активации вас спросят: «Вы уверены?» который дает вам возможность отменить активацию, если вы зашли не в тот билет или по ошибке нажали «Активировать сейчас». После этого можно быстро получить доступ к билетам и предъявить их персоналу NI Railways для проверки с помощью опции «Ваш текущий билет» на главном экране.
Обратите внимание: однодневные билеты mLink NI Railways активируются автоматически после покупки, поэтому клиент mLink не может контролировать их активацию.
Дополнительную информацию о правилах действия билетов можно найти в разделе часто задаваемых вопросов g).
Обратите внимание, что ваш билет mLink всегда должен быть в наличии, чтобы его можно было показать сотруднику Translink, если он его запросит.
Если вы путешествуете поездом, вы ДОЛЖНЫ убедиться, что вы активировали билет, который хотите использовать для поездки, до того, как сядете в поезд, и что он четко отображается на экране вашего телефона.
После того, как вы активировали свой билет, вы просто показываете его водителю автобуса при посадке или кондуктору, когда едете в поезде, или персоналу NI Railways у билетного барьера, когда вы садитесь или выходите. Яркость экрана должна быть достаточно высокой, чтобы при показе билета mLink персонал можно было легко прочитать.
Вы несете ответственность за то, чтобы показать действующий активированный билет mLink сотруднику Translink до и после поездки, а также на протяжении всего путешествия.
Если вы не активируете свой билет перед посадкой в поезд или не покажете его по запросу в любой момент во время поездки на автобусе или поезде, вы должны оплатить полную стоимость проезда наличными, которая не подлежит возмещению.
Мы советуем полностью зарядить телефон перед поездкой и поддерживать экран в хорошем состоянии и не допускать каких-либо повреждений.
Обратите внимание, что срок действия вашего билета автоматически истекает на вашем телефоне, как только он и таймер обратного отсчета срока действия на дисплее билета достигает нуля. Срок действия всех билетов истекает в 4 часа утра на следующий день после последнего срока действия.
Когда вам нужно показать активированный билет сотруднику Translink, просто выберите опцию «Ваш текущий билет» и выберите активированный билет, который будет отображаться на вашем экране.
После активации билета в верхней части экрана вашего билета отобразятся действительный цвет дня и слово дня.Цвет дня и слово дня всегда будут отображаться, когда ваш билет действителен и активирован. Наши сотрудники проверит информацию на вашем билете, включая цвет дня и слово дня, чтобы убедиться, что у вас есть действующий билет mLink для вашего путешествия.
Билеты mLink не подлежат передаче и могут быть использованы для путешествий только зарегистрированным владельцем мобильного телефона, которому был отправлен билет mLink.
Что мне делать, если я хочу проехать дальше за пределы выделенной мной станции NI Railways?
Если вы намереваетесь выехать за пределы обозначенной станции NI Railways, вам необходимо приобрести дополнительный кассовый билет или другой однодневный билет mLink NI Railways на дополнительную часть вашего путешествия, прежде чем выезжать за пределы станции, разрешенной в вашем билете mLink e.грамм. Если вы хотите поехать из Белфаста в Бангор, но ваш билет mLink дает вам право на поездку из Белфаста в Холивуд, вы должны приобрести билет за наличные или другой однодневный билет mLink из Холивуда в Бангор, прежде чем проезжать через Холивуд.
Дневные билеты mLink Metro действительны для проезда по всей рабочей зоне метро. Если вы хотите выехать за пределы рабочей зоны метро, например через службу Ulsterbus Citystopper необходимо приобрести билет Ulsterbus на весь путь от посадки до ступени высадки в момент посадки в автобус.
Нужно ли мне подключаться к Интернету каждый раз, когда я использую свой билет?
Нет, вам не требуется подключение для передачи данных (мобильные данные или Wi-Fi) при активации билета каждый день во время путешествия. Билет можно активировать в автономном режиме, после чего вы увидите действующий цвет дня и слово дня, которые отображаются в верхней части вашего билета mLink.
Однако вам понадобится подключение для передачи данных, когда вы делаете что-то, что требует подключения к серверу mLink, как показано ниже: i.е. обновите данные своей личной или кредитной карты, запросите стоимость билета mLink, купите билет mLink.
Кроме того, если вы используете приложение в течение длительного периода времени в автономном режиме, оно перестанет работать, пока вы не восстановите онлайн-соединение.
Если ваш телефон не может получить соединение для передачи данных, когда вы пытаетесь выполнить любую из вышеперечисленных функций, приложение mLink выдаст вам сообщение об ошибке подключения к Интернету. В этом случае выйдите из приложения и повторно откройте приложение, когда у вас будет достаточное покрытие мобильной сети или будет восстановлено соединение.Помните, что за использование данных приложения взимается обычная плата за передачу данных, взятая из общего лимита пакета данных у вашего оператора мобильной связи.
Есть ли схема URL-адресов в новой mLink на iOS?
Да, это так. Если вы используете приложение для запуска, такое как Launch Center Pro, в настоящее время вы можете использовать следующие URL-адреса для быстрого доступа к приложению mLink.
Главный экран — mlink: // home
Бумажник для билетов — mlink: // билеты
Текущий билет — mlink: // activetickets
С кем мне связаться, если у меня возникнут проблемы?
Если на ваш вопрос нет ответа в разделе веб-сайта mLink или в разделе часто задаваемых вопросов, позвоните по телефону 028 9066 6630 или напишите по электронной почте [email protected]
60 ° Стормо
Планер 60 ° Stormo начинает разбег, буксируемый U-208A. С 1 февраля 2016 года для запуска планеров крыло использует лебедочную систему запуска, а также буксиры планера. Aeronautica Militare — Труппа Аззурра.
В 2015 году Aeronautica Militare (ВВС Италии) активировала новое подразделение, чтобы объединить под одним командованием несколько подразделений, выполняющих различные функции в военном аэропорту Гуидония недалеко от Рима.На авиабазе Гуидония находится не только Gruppo di Volo a Vela (GVV — Glider Flying Squadron), но и Scuola di Aerocooperazione (Школа воздушного сотрудничества), объединенная организация, управляемая Aeronautica Militare, которая обучает военнослужащих Италии. участвующие в сборе и распространении разведданных, Centro di Selezione Aeronautica Militare (центр проверки ВВС Италии), отвечающий за подбор экипажей, и Centro Logistico Polivalente (центр логистики ВВС), логистическое подразделение.
Феникс восстает из пепла
15 февраля 2015 года 60 ° Стормо (60-е крыло) было активировано в Гуидонии, заменив предыдущее командование на базе. Новый отряд продолжает традиции 60 ° Brigata Aerea в Амендоле, которая сама была потомком Scuola di Volo Basico Avanzato Aviogetti (Школа для базовых и продвинутых полетов на реактивных самолетах). В подтверждение этой истории, новый 60 ° Stormo, которым в настоящее время управляет полковник Сальваторе Тринконе, подчиняющийся Comando delle Scuole (школьному командованию), имеет значок Феникса, который является символом подразделения с 1962 года.
Ключевая роль
AIR International посетил крыло и имел возможность поговорить с капитаном Марко Б. (согласно правилам Aeronautica Militare имена пилотов не разглашаются по соображениям безопасности).
Марко, пилот GVV и офицер по связям с общественностью этого крыла, сказал: «Летающим подразделением этого крыла является Gruppo di Volo a Vela, состоящее из двух звеньев с номерами 422 ° и 423 ° Squadriglia, которые летают на планерах подразделения. и самолетов соответственно. Он унаследовал итальянскую ветвь планеризма, которая восходит к Scuola di Pavullo nel Frignano, основанной в 1927 году в Pavullo nel Frignano в Моденских Апеннинах.
Нынешнее подразделение начало свою жизнь как Sezione Volo a Vela del Reparto Sperimentale [Планирующая секция испытательного крыла] в 1952 году. Оно переехало в Гуидонию в 1959 году как Sezione Militare di Volo a Vela [Секция военного планеризма] и было переименовано в Centro di Volo a Vela [CVV] в 1976 году. 28 марта 2013 года он был переименован в Gruppo di Volo a Vela ».
Важность планирования
Aeronautica Militare рассматривает планирование как важное занятие для будущих пилотов. Все курсанты академии ВВС проходят учебные курсы на планерах в Гуидонии, а ознакомительные курсы проводятся для учащихся средней военной школы Дуэ Aeronautica Militare и для лучших студентов Института ВВС Умберто Маддалены.Капитан Марко продолжил: «Одна из основных задач, которую должен выполнять GVV, — это продвижение Corsi di Cultura Aeronautica [курсов по ознакомлению с авиацией] среди учащихся старшего школьного возраста в возрасте от 16 до 20 лет. Эти курсы проводятся два или три раза. раз в год в итальянских городах рядом с авиабазами и аэропортами, где GVV может развернуть свой самолет U-208A.
Каждый курс длится около 15 дней и является довольно сложным как для персонала GVV, так и для примерно 330 студентов, которые обычно принимают участие.На курсах, которые проводятся вне учебного времени, изучаются предметы, связанные с планерами и аэродинамикой, теорией полета, двигателями, приборами, пилотированием и безопасностью полетов. В конце академической части есть письменные тесты, которые определяют рейтинг: те, кто попал в первую треть, квалифицируются для полета, сидя на переднем сиденье SIAI-Marchetti U-208A, а те, кто ниже, получают право сидеть на заднем сиденье. ! »
Тандемная двухместная кабина учебного планера Grob G103A Twin Astir, эксплуатируемого GVV с 1984 года.
Все изображения Р Никколи, если не указано иное
Три лучших студента каждого курса получают приз в виде 15-дневного курса планеризма. Они проводятся каждый август в Гуидонии и проводятся так же, как и в военной школе Дуэ, и включают в себя академические занятия и занятия на симуляторах, а также пять полетов на планере Twin Astir. Corsi di Cultura Aeronautica была приостановлена в 2014 году из-за проблем с флотом T-260B (Alenia Aermacchi SF 260EA), принадлежащим Aeronautica Militare, что вынудило школьное командование перенаправить U-208A в Латину для проведения этапа проверки академии.Курсы возобновились в 2015 году и были проведены в Гвидонии в апреле того же года и в Витербо в мае.
Капитан Марко описал курсы для курсантов Воздушной академии, которые с 2012 года были частью программы для будущих пилотов, как гораздо более требовательные: «В конце первого года в академии курсанты делятся на группы по 12 студентов и из них. С июня по сентябрь завершите курс, который включает 20 вылетов на двухместном планере Twin Astir, четыре из которых в одиночку, что приведет к присуждению Abilitazione Militare di Aliante [Квалификация военного планера].В конце второго года обучения курсанты возвращаются в Гуидонию для еще 20 дополнительных тренировочных миссий, восемь из которых в одиночку, которые являются прелюдией к обучению пилотированию, которое проводится на самолетах Alenia Aermacchi T-260B 70 ° Stormo в Латине. Авиабаза.
«Одни только курсы Воздушной академии требуют, чтобы GVV выполняла около 1600 полетов на планере в год (и, конечно же, 1600 буксировок с U-208A), в то время как для средней школы Дуэ требуется еще 250 или около того. Полеты на планере абсолютно необходимы для развития пилотов-стажеров, потому что они учатся летать с точностью и чувствительностью, оттачивая пилотские качества, которые будут иметь основополагающее значение в их будущей карьере.Это также помогает поддерживать мотивацию курсантов, давая им возможность летать во время учебы в академии и ощутить — пусть даже всего на несколько недель — атмосферу аэропортов и летных частей ».
Grob G103A (G-103A по системе обозначений итальянских военных) Twin Astir вылетел на рулежную дорожку военного аэропорта имени Альфредо Барбьери в Гуидонии. Обратите внимание на значок крыла на хвосте и код 60-06 на носу
.
Учащиеся средней школы в Новаре на авиабазе Камери во время Corso di Cultura Aeronautica, одного из основных мероприятий крыла.
Прочие обязанности
Среди пилотов GVV есть и другие обязательства, связанные с оказанием помощи прикованным к работе высокопоставленным офицерам в соблюдении их налетных часов. Один или несколько Т-339 (MB339), взятых напрокат от 61 ° Stormo, уже размещены на базе для этой цели. Т-339 также используются некоторыми инструкторами GVV, имеющими квалификацию инструкторов авиадиспетчеров (FAC), для поддержки Scuola di Aerocooperazione, выполняя миссии воздух-земля для FAC или Joint Terminal Air Controllers во время их учебных курсов.И последнее, но не менее важное: некоторые инструкторы временно отправляются в Лечче или Фрозиноне для поддержки курсов, проходящих под углом 61 ° или 72 ° Стормо, когда они перенапрягаются. Это возможно, потому что все пилоты GVV являются квалифицированными инструкторами не только на планерах и U-208A, но и на FT-339 или вертолетах TH-500, которыми они управляли до присоединения к GVV. Пилоты подразделения без труда налетают более 180 часов в год.
Избалован выбором
Помимо Reparto Sperimentale Volo (Летно-испытательный центр) в Pratica di Mare, 60 ° Stormo отвечает за эксплуатацию самого большого разнообразия типов в арсенале Aeronautica Militare.Наиболее многочисленными являются SIAI-Marchetti U-208As; все оставшиеся в строю служат с крылом. Истоки этого легкого одномоторного поршневого самолета в составе Aeronautica Militare восходят к февралю 1966 года, когда ВВС рассматривали SIAI-Marchetti S.205, легкий самолет, разработанный для авиации общего назначения и аэроклубов, как замена Piaggio P.148s, используемых для буксировки планеров.
В следующем году Aeronautica Militare закупила четыре S.205M, оснащенных двигателем Lycoming 220 л.с. (164 кВт).Однако эти самолеты были недостаточно мощными для этой роли, и с июня 1968 года за ними последовали 25 более мощных S.208M, оснащенных силовой установкой Lycoming мощностью 260 л.с. (193 кВт). Четыре S.205M были модернизированы и модернизированы до стандарта S.208M, а Aeronautica Militare подписала вторую партию из 16 S.208M, в результате чего общий инвентарь достиг 45 машин. Версия M (военная) S.208 отличается от гражданской версии своим оснащением, наличием двух люков вместо одной, отсутствием концевых баков и, конечно же, способностью буксировать планеры.Помимо Centro di Volo a Vela, 208-е были распределены в подразделения по всей стране для связи и продолжения обучения; Отряд большинства крыла Collegamenti (полеты связи) имел один или несколько. После прекращения почти всех полетов связи, флот S.208M (недавно обозначенный как U-208A) был объединен в CVV. По крайней мере, двое из них погибли в авиакатастрофах (в 1975 и 1997 годах), а другие списаны. Программа модернизации началась в 2008 году, и все 20 самолетов, которые прошли ее, теперь отнесены к 60 ° Stormo.Выбранные планеры были переработаны на заводе OMA в Фолиньо в ходе обычных проверок третьего уровня IRAN (осмотр и ремонт по мере необходимости), которые проводятся каждые 1000 часов или каждые пять лет. Двигатели Lycoming O-540-E4A5 были возвращены в состояние нулевого часа, и были установлены новые УВЧ-радиостанции, цифровые HSI и новые VOR, TACAN и IFF. В настоящее время один U-208A отдан другому подразделению и передан во временное пользование Squadriglia Collegamenti в Милан-Линате. В 2017 году тип отметил свое 50-летие на службе Aeronautica Militare.
Основу подразделения составляет планер Grob G103A Twin Astir, девять из которых были приобретены в 1984 году, а восемь остаются в эксплуатации сегодня. Этот двухместный тренировочный планер идеально подходит для GVV. Оставшийся парк планеров состоит из самолетов, которые ранее использовались пилотами-инструкторами для национальных и международных соревнований. Есть два одноместных ЛАК-17А (УГ-17А), пригодных для соревнований в классах «15» и «18» (метр). Один Schempp Hirth Nimbus 4D и один Nimbus 4DM (G-4D) завершают флот.Оба самолета двухместные, подходящие для соревнований в свободном классе, хотя 4DM не является пилотажным.
Однако он оснащен закрылками, убирающимся шасси и убирающимся двигателем мощностью 63 л.с. (47 кВт), что позволяет ему взлетать автономно. Капитан Марко сообщил, что соревнования прекращены, и ожидается решение о будущем этих четырех планеров. Вполне вероятно, что они будут продаваться на гражданском рынке. Время от времени GVV и 60 ° Stormo заимствуют у своих родительских крыльев самолеты T-339A / FT-339C (MB339A, MB339C, MB339D) и вертолеты TH-500B (NH500E).
Grob Twin Astir несколько лет назад со старым кодом CVV. Aeronautica Militare — Труппа Аззурра.
GVV U-208A в полете. Основными внешними отличиями от гражданской модели S.208 являются отсутствие наконечников баков и наличие дверей кабины с двух сторон.
Службы поддержки
Для поддержки своего самолета в крыле есть Servizio Efficienza Aeromobili (полет по обслуживанию самолетов), который в основном занимается U-208A, выполняя проверки первого и второго уровня (100 летных часов).Планеры обслуживаются в другом режиме и не имеют ограничений по времени или часам. За исключением ежедневных линейных проверок и обслуживания, ссудные самолеты обслуживаются их головными подразделениями.
Витрина
GVV, 60 ° Stormo и Corsi di Cultura Aeronautica выступают в качестве витрины Aeronautica Militare, ежегодно привлекая сотни молодых людей к жизни в авиации.
Подразделения дают молодым курсантам первые контакты с их будущей рабочей средой.Здесь они учатся управлять планером и усваивают технические, эмоциональные и интеллектуальные навыки, необходимые для того, чтобы стать хорошими пилотами и командирами. Инструкторов GVV выбирают не только за их профессионализм, но и за их энтузиазм и способность познакомить молодежь с миром полета.
Comando Scuole dell’Aeronautica Italiana (Командование школ ВВС Италии) планирует обновить парк планеров современным двухместным самолетом. С 31 марта 2016 года 60 ° Stormo эксплуатирует бывший турбовинтовой многоцелевой самолет Pilatus PC-6 / B2-h3 австрийских ВВС HB-FJZ для обучения парашюту с группами спецназа 17 ° Stormo.Самолет арендован в «сухом» лизинге у RUAG. AI
лучших пропеллеров для самолетов, высокотехнологичных и сверхлегких
1- РУКОВОДСТВА
2- ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ
1- РУКОВОДСТВА
Пропеллер не является аксессуаром: перед сборкой и использованием прочтите данное руководство и соблюдайте его.
— РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ref HEP-GDE-V20-2021-04-15-EN / Все модели DURANDAL и EXCALIBUR Диапазон V20
Предыдущие руководства :
Диапазон V20 (ступица из 3 частей, производство с апреля 2020 г.):
— 2-лопастной винт: РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ и ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ref HEP-2V20-2020-11-29-EN
— 3-лопастной винт: РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ и ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ref HEP-3V20-2021- 04-05-EN
— Пропеллер с 4 лопастями: РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ и ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ref HEP-4V20-2020-11-29-EN
— Пятилопастный винт: РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ и ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ref HEP-5V20-2020- 11-29-EN
Видео: серия E-PROPS V20, сборка
Пропеллеры, простые в сборке / разборке
Диапазон V12 (ступица из 2 частей, производство с февраля 2012 г.): ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ и ОБСЛУЖИВАНИЮ ref HEP-ROTAX9-2020A-EN от 15-02-2020
2- ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ
— Руководство по регулировке шага: E-PROPS для Rotax серии 9
— Винты Эффект вспашки / метод проверки
Эффект вспашки — это контакт между гладкой частью винта и концом резьбы.Это не всегда легко обнаружить.
Чтобы проверить, не влияет ли на винты E-PROPS эффект вспашки, просто сделайте два измерения, как в документе pdf.
— Système de fixation Hélices (на французском языке)
— Руководство по ремонту комплекта
— Инструкция по установке и эксплуатации Стандартные блесны V12
— Инструкции по установке и эксплуатации Мини-блесны V12
—
53
53 Самолет, оснащенный гребными винтами E-PROPS
— Технические характеристики Rotax 912 (80 л.с.): об / мин, производительность, крутящий момент, давление в коллекторе (документ Rotax)
— Технические характеристики Rotax 912 (100 л.с.): об / мин, производительность, крутящий момент, давление в коллекторе (документ Rotax)
Авиационная фотография — Centro di Volo a Vela, Guidonia
el = «nofollow»>
Авиационная фотография — Centro di Volo a Vela, Guidonia
Итальянские ВВС — Aeronautica Militare Центр планеризма (Centro di Volo a Vela) База ВВС Гуидония-Монтеселио 28-29 декабря 2010 г. |
Майор Филиппо Зуффада, командующий Центром планерного спорта итальянских ВВС в Гуидония-Монтеселио, хочет объединить свой обширный опыт планирования со свежими идеями для преподавателей и студентов. Филип Стивенс сообщает о планах и планерах в итальянских ВВС. Центр планеризма (Aeronautica Militare — AMI) (Centro di Volo a Vela) расположен на историческом аэродроме Гуидония-Монтеселио, расположенном к северо-востоку от Рима. Здесь потенциальные участки AMI обучаются летать на планерах. В ноябре 2010 года майор Филиппо Зуффада вернул Гуидонию в качестве нового командира планерного центра. Майор Зуффада родился в 1970 году и в 20 лет поступил в AMI на четырехлетний курс летной подготовки.По окончании учебы он был направлен в Дечимоманну, Сардинию, и в течение следующих трех лет пилотировал вертолеты для поисково-спасательных операций. Позже он проработал девять лет в Центре планерного спорта в Гуидонии в качестве пилота-инструктора, а затем перешел в 61-е (Учебно-реактивное) крыло (61 Stormo, 213 и 214 Gruppo) в Лечче в качестве инструктора на учебно-тренировочном реактивном самолете Aermacchi MB-339A. Его разнообразный опыт полетов составляет около 1000 часов на вертолетах, 1000 часов на планерах, 1000 часов на одномоторных винтовых самолетах и 1500 часов на реактивных самолетах.Что еще более примечательно, и почему он является главным источником вдохновения для своих подчиненных и его учеников, так это то, что он дважды занимал второе место на ежегодном чемпионате мира по планерному спорту среди военных «Campionato Mondiale Militare di Volo a Vela» для авиационных школ ВВС. Он высококвалифицированный пилот-планер. Майор Зуффада твердо убежден в том, что обучение управлению планером очень важно для студентов-пилотов, поскольку оно учит их, как управлять самолетом, и улучшает их общие летные навыки; «Пилоту планера необходимо использовать все органы управления полетом, особенно педальный руль направления.Управляя самолетом с двигателем, пилот очень мало использует руль направления. Вы изучаете «Управление энергией», то есть высоту и скорость ». Он добавил, что пилот должен быть сосредоточен при полете на планере;« У вас нет второго шанса в планере, когда при заходе на посадку у пилота должны быть хорошие параметры. все время ». |
Grob G.103A Twin Astir II (MM100056 ‘CVV-11’) с майором Филиппо Зуффадой, новым командиром центра планирования, за штурвалом, ныряют на аэродром. |
Гуидония аэродром с богатой историей Аэродром Гуидония имеет богатую историю, он назван в честь генерала Алессандро Гуидони, который погиб 27 апреля 1928 года при испытании парашюта своей новой конструкции в этом районе, он жил в соседнем городке Монтеселио. В 7-ю годовщину своей смерти Дуче Бенито Муссолини заложил первый камень военного городка и аэродрома Гуидония, который должен был быть построен на месте его трагической гибели.Аэродром использовался в качестве испытательного центра для ВВС Италии и был оборудован революционной аэродинамической трубой и большим резервуаром для воды, который использовался для испытаний морских самолетов вплоть до окончания Второй мировой войны. Когда немецкие войска отступали в 1944 году, эти и другие исторические здания были взорваны, их разрушенные останки остались нетронутыми по сей день в качестве памятника. Испытания самолетов продолжались здесь до тех пор, пока в конце 1950-х годов экспериментальное летно-испытательное крыло (Reparto Sperimentale Volo — RSV) не переместилось в Пратика-ди-Маре к югу от Рима, оставив различные учебные подразделения для работы с аэродрома.Генеральный штаб одобрил создание планерного центра в 1943 году, и к 1951 году он стал частью Итальянского авиаклуба. Центр планеризма AMI был сформирован и эксплуатировался в Гуидонии и Риети с августа 1959 года с использованием планеров Canguro и буксирующих самолетов P.148. В 1967 году в Центр были доставлены новый SIAI S.205, а также SIAI S.208 / M. В 1976 году были представлены два новых планера, Caproni A21S Calif и LET L13AC acrobatic Blank, чтобы заменить ныне стареющие планеры Canguro. В 1984 году появился Grob G103A Twin Astir II, за ним последовали Schempp-Hirth Ventus 2B и Schempp-Hirth Nimbus 4D в 1997 году.Недавно 303 Gruppo с Piaggio P.166M перебралась в Пратика-ди-Маре из Гуидонии, чтобы покинуть Центр планеризма в качестве единственного базирующегося летающего подразделения. Сегодня планерный центр в Гуидонии состоит из 422 Squadriglia Collegamenti с парапланами Twin Astir II и Nimbus 4D. Twin Astir используются студентами и Nimbus 4D для продвинутых и соревновательных полетов на планерах. Также есть 423 Squadriglia Collegamenti с S.208M, которые используются для буксировки планеров. Есть также два вертолета Breda-Nardi Hughes NH-500E, базирующиеся в Гуидонии, принадлежащие Летной школе вертолетов (72 Stormo) во Фрозиноне.208 Gruppo эксплуатирует NH-500E, которые в основном используются для связи. |
SIAI S.208M (MM61983 ‘1’) собирается сбросить буксирный трос над аэродромом.На заднем плане — город Монтеселио. |
Переезд в Гуидонию для пилотирования планеров С конца января каждого года около 45 студентов прибывают из Академии AMI (Accademia Aeronautica) в Поццуоли недалеко от Неаполя для прохождения курса обучения пилотированию планеров. Их первый год они провели бы на авиабазе Латина, чтобы научиться летать (примерно за 18 часов) на SIAI SF.260, и там они обретут крылья пилотов. Из первоначального набора только около 60% студентов дойдут до второй части курса подготовки военных летчиков в Гуидонии.Здесь они все должны получить крылья пилотов-планеристов, прежде чем им предложат один из трех вариантов получения крыльев военного пилота; Вариант 1: вернуться в Латину для прохождения курса продвинутого обучения винтовым самолетам на SF.260, а затем перейти на авиабазу Лечче, чтобы научиться управлять реактивным учебно-тренировочным самолетом MB.339A. Вариант 2: перевод в Rappresentanza Aeronautica Militare Italiana (RAMI) на базе ВВС Шеппард, штат Техас, США, чтобы научиться управлять T-6 Texan II, прежде чем перейти к учебно-тренировочному самолету Northrop T-38C Talon. на авиабазе Шеппард.В 1983 году Италия стала участником программы подготовки пилотов совместных реактивных самолетов Евро-НАТО (ENJJPT), и в рамках этой программы помещения в Шеппарде были предоставлены AMI. Вариант 3: перевод в RAMI на авиабазе Каламата в Греции для полета на Beechcraft T-6 Texan II перед переходом на MB.339 в Лечче. Этот десятимесячный учебный курс RAMI в Каламате был открыт в июле 2009 года. Командующий штаб-квартирой AMI принимает решение о том, какой из трех вариантов выберет студент, причем решение основывается на уровне знаний студента в предыдущие годы. Еще 70 студентов из Военного училища AMI (Scuola Militare Aeronautica) во Флоренции также пройдут базовый курс обучения пилотажу в Гуидонии. Эти студенты здесь, чтобы получить опыт полетов, а не получить квалификацию военных пилотов. |
Планеры буксируются Land Rover на взлетно-посадочную полосу и соединены с готовым к запуску буксирующим самолетом SF.208M. |
Обучение полетам на планерах После двух недель наземной подготовки 15-20 студентов одновременно обучаются полетам на планерах.Каждому ученику достаточно от десяти до двенадцати полетов общей продолжительностью до семи часов, чтобы заработать крылья и летать в одиночку. Полеты короткие, всего 25 минут, инструктор во время каждого вылета будет обучать только базовым маневрам. Они будут отбуксированы на высоту от 2 000 футов (610 м) до 3 000 футов (914 м) и отправлены на аэродром для приземления. S.208M уже нырнул на аэродром, чтобы освободить буксирный трос, и приземлился. Планер немедленно подключается к буксирующему самолету и готов к приему следующего ученика.Это очень эффективная система, позволяющая летать как можно большему количеству студентов за одно занятие. Типичный из девяти пилотов-инструкторов, базирующихся в Гуидонии, капитан Стефано Ротатори в течение последних четырех лет был инструктором на Grob G.103A Twin Astir II. Он также является инструктором на S.208M, а также на вертолете NH-500E. Капитан Ротатори с другими инструкторами полны решимости убедиться, что каждый студент прошел курс. Хотя у каждого ученика может быть свой характер, он говорит: «80% их ошибок одинаковы», он редко удивляется, он говорит: «Вы стараетесь как можно дольше удерживать руку от палки, прежде чем взять на себя ответственность.Они должны учиться на своих ошибках ». Курсы планеризма проводятся до сентября каждого года, когда эскадрилья планирует развертывание на трех авиабазах по всей Италии, чтобы предоставить опыт полетов для студентов от 16 до 20 лет, которые рассматривают возможность присоединения к AMI. Локации меняются каждый год, около 200 человек в каждом месте получают неделю уроков по аэродинамике, а на второй неделе — опыт полетов на планере. Оригинальный Grob G.103 Twin Astir — двухместный планер, который был спроектирован и построен в Германии в 1970-х годах, производство продолжалось до 1980 года.За этим последовал новый улучшенный дизайн, получивший обозначение G.103A Twin II или Twin Astir II, которым управляют студенты AMI. Он изготовлен из стекловолокна, имеет неубирающееся шасси и воздушные тормоза на верхней поверхности крыла. Он предназначен для тренировок, высокой производительности и может использоваться для простого высшего пилотажа. Усиленный вариант, получивший обозначение Viking TX.1, позже был произведен для программы обучения курсантов ВВС Королевских ВВС. В итоге было построено 549 G.103A (включая 100 Viking TX.1), прежде чем они были заменены G.103C Twin III в 1989 г. Майор Зуффада в качестве нового командира планерного центра хочет объединить свой обширный опыт в области планеринга со свежими идеями для пользы своих инструкторов и учеников. Он надеется, что сможет расширить программу полетов на планерах, а также установить контакты с другими военными планерными центрами по всей Европе, чтобы организовать обмен эскадрильями. Его первый порт захода — собственные воздушные кадеты Королевских ВВС, которые летают на планерах, похожих на его. После его первоначального контакта выяснилось, что ВВС Великобритании были бы счастливы участвовать в двустороннем обмене эскадрильями.Я желаю ему и планерному центру удачи и хочу поблагодарить их за щедрое гостеприимство. |
Во время операций разворот выполняется очень быстро, он должен быть таким, поскольку обычно каждый полет длится около 25 минут, и одновременно в воздухе могут находиться несколько планеров. Слева направо: возвращающийся S.208M только что выпустил буксирный трос над аэродромом. G.103A Twin Astir II разворачивается, и ученики и инструкторы занимают свои места для следующего запуска. |
При развороте по ветру на скорости над порогом аэродрома G.103A Twin Astir II (MM100056 ‘CVV-11’) разворачивается по ветру, чтобы приземлиться. |
G.103A Twin Astir II (MM100056 ‘CVV-11’). |
Breda-Nardi Hughes NH-500E (MM81288 ’72 -25 ‘) собирается приземлиться. |